ਉਪਯੋਗੀ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਲਾਜ਼ਮੀ: ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ
ਸਮੱਗਰੀ
ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ, ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ "ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ" ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰਨ 'ਤੇ ਜੁਰਮਾਨਾ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਉਸਦੇ ਕੰਮ ਬਿਲਕੁਲ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ . ਇਹ ਉਸ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵੱਲ ਡਰਾਈਵਰ ਅਗਲੇ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਿਚ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਇੱਕ ਚੇਤਾਵਨੀ ਜੰਤਰ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ . ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਹੈ ਚੰਗੀ ਇੱਛਾ » ਡਰਾਈਵਰ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਉਹ ਨਿਮਰਤਾ ਨਾਲ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ , ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਠਹਿਰਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ
ਇਹ ਕਾਰ ਲਗਭਗ 120 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ . ਜੋ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਵਾਹਨ ਵਜੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਇਆ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸੁਪਰ-ਅਮੀਰਾਂ ਲਈ ਨਵੀਂ ਲਗਜ਼ਰੀ ਆਈਟਮ ਬਣ ਗਈ, ਉਹ ਜਨਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਗਈ ਹੈ ਫੋਰਡ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਗਮਨ T.
ਜਿਵੇਂ-ਜਿਵੇਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵਧਦੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਆਵਾਜਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਵਾਹਨਾਂ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਸਾਂਝੇ ਮਾਪਦੰਡ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਸੀ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦੇ ਤੁਹਾਡੇ ਇਰਾਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਵਾਹਨ ਵਿਕਾਸ ਦਾ ਕਾਫ਼ੀ ਦੇਰ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਸੀ।
| ਇਹ 1950 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਸੀ ਜਦੋਂ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ। |
ਅਸਲ ਵਿਚ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਬਹੁਤ ਬੇਢੰਗੇ ਦਿੱਖ ਵਾਲੇ ਮੋਡੀਊਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ: ਕੇਂਦਰੀ ਸਪਾਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ "ਵਿੰਕਰ", ਇੱਕ ਫੋਲਡਿੰਗ ਰਾਡ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਸੀ . ਇੱਕ ਮੋੜ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਪੱਟੀ ਖੁੱਲ੍ਹ ਗਈ, ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਲਾਈਟ ਨੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ, ਪਿੱਛੇ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਮੋੜਨ ਦੇ ਇਰਾਦੇ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਦਿੱਤੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗੀਆਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਭਾਰੀ ਸਨ. . ਉਹਨਾਂ ਨੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਖਤਰਾ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤਾ। ਇਸ ਲਈ, ਸੂਚਕ ਹੱਲ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਰ ਸੂਚਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.
ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲਾਂ 'ਤੇ ਕਾਨੂੰਨੀ ਅਤੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਯਮ
ਯਾਤਰੀ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਛੋਟੇ ਟਰੱਕਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਮੋੜ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ . ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ ਬਾਹਰੀ ਕਿਨਾਰਿਆਂ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ।
ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਸਾਈਡ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਸਿਰਫ਼ 6 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਾਈਡ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰਦੇ ਹਨ।
| ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਪੀਲੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਹੋਰ ਰੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਾਇਦ ਹੀ ਹੋਰ ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। |
| ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ 1,5 Hz +/- 0,5 Hz ਜਾਂ ਲਗਭਗ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਫਲੈਸ਼ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। 30 ਫਲੈਸ਼ ਪ੍ਰਤੀ ਮਿੰਟ. ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਸੰਕੇਤਕ ਦੀ ਸਮਕਾਲੀ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਵੀ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। |
ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਕਲਿੱਕ, i.e. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਸੁਣਨਯੋਗ ਸਿਗਨਲ ਜੋ ਕਿ ਸੂਚਕ ਚਾਲੂ ਹੈ ਵਿਕਲਪਿਕ ਹੈ।
ਲੈਂਪ ਅਸਫਲਤਾ ਚੇਤਾਵਨੀ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੇ ਸੂਚਕਾਂ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਈਡ 'ਤੇ ਝਪਕਣ ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਦੁੱਗਣੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਬਲਬ ਸੜਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਣਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਨੂੰ ਕਿਸ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੇਖਣਾ ਅਤੇ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ਮੋੜਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸੰਕੇਤਕ ਦਾ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਰੀਸੈਟ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ . ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੁਵਿਧਾ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ, ਇਹ ਹੁਣ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਹੈ।
ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ . ਨਾ ਸਿਰਫ ਉਹ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹਨ. ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਵਾਰ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਮੋੜ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸੰਕੇਤਕ ਵਾਪਸ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਫਿਰ ਉਹ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਕਈ ਮੀਲ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਉਲਝਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਬਿਲਟ-ਇਨ ਹਾਰਨ, ਜੋ ਅਕਸਰ 1980 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਅੱਜ ਮੁਸ਼ਕਿਲ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇੱਥੇ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਹੈਲਮੇਟ ਦੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਨੇ ਕਈ ਸਾਂਝੇ ਉੱਦਮਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਐਕੋਸਟਿਕ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮਾਡਿਊਲਾਂ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹਨ।
ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ!
« ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ » ਦਿਸ਼ਾ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ - 3 ਵਾਰ . ਇਸ ਲਈ, ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਸਿਗਨਲ ਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਤਿੰਨ ਵਾਰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਅਤੇ ਸੁਣਨਯੋਗ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। . ਕਾਨੂੰਨ ਹੋਰ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਚਲਦਾ ਹੈ" ਜਲਦੀ ".
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪੁਲਿਸ ਦੁਆਰਾ ਫੜੇ ਗਏ ਹੋ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਹੈ , ਤੁਹਾਨੂੰ ਜੁਰਮਾਨਾ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਿੰਦੂ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਦੁਰਘਟਨਾ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਹੋਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੁਰਮਾਨੇ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹਨ।
ਇੱਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਚਾਲੂ ਕਰੋ
- ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੇ ਲੈਂਸ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਇੱਕ ਐਂਬਰ ਬਲਬ ਨਾਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
- ਸਾਈਡ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਡਗਾਰਡ ਵਿੱਚ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਦੇ ਉੱਪਰ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ .
- ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ ਵਿੱਚ ਸੰਕੇਤਕ ਦਾ ਏਕੀਕਰਨ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਿਕ ਹੈ। . ਇਹ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੱਕ ਅਸਫਲ ਫਰੰਟ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੂਚਕ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
- ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਵਾਰੀ ਸੂਚਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਰੀਅਰ-ਵਿਊ ਮਿਰਰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ , ਛੇ ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਾਈਡ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਸਿਰਫ਼ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। .
- ਟੇਲ ਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਸੂਚਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਗਨਲ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ . ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਪਿਛਲੇ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਰੇਡੀਏਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਆਲ-ਰਾਉਂਡ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
- ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਹਾਊਸਿੰਗ ਨੂੰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਲੈਂਪ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਬਾਹਰ.
- ਵਾਹਨ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਮੋੜ ਦੇ ਸਿਗਨਲ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਟਰਨ ਦੁਆਰਾ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਬਲਬ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਹੈ .
ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਆਮ ਸਰਕਟ ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਮਾਊਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਨੈਪ-ਆਨ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਸਰੀਰ 'ਤੇ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। .
ਇਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਕਿਸੇ ਸਾਧਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ . ਇਹ ਸਿਰਫ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿ ਲਾਈਟ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਕੇਸ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾਵੇ . ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਹੋਰ ਬਲਬ ਟੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਅਸੀਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲਾਂ ਨੂੰ LED ਬਲਬਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।
| ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਕਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਹਨ: - ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲੰਬੇ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ - ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਤਾਕਤ - ਤੇਜ਼ ਜਵਾਬ |
ਅੱਜ ਉਪਲਬਧ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ LED ਬਲਬ ਇੰਨੇ ਮਹਿੰਗੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜਿੰਨੇ ਕੁਝ ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਸਨ। ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਇਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਬਲਬ ਹੁਣ ਪੈਨੀਸ ਲਈ ਵੇਚੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਫਿਰ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। .
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ , ਤੁਸੀਂ LED ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਸਿਗਨਲ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਵੀ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਬਾਕੀ ਜੀਵਨ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਤਿਆਰ ਕਰੋਗੇ, ਜੋ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਜਾਂ ਮਾੜੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ.
ਨਵਾਂ ਰੁਝਾਨ
AUDI ਦੁਆਰਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਰੁਝਾਨ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਟਰੇਸਿੰਗ ਸਿਗਨਲ ਨਾਲ ਆਨ-ਆਫ-ਆਨ-ਆਫ ਸਿਗਨਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ। ... ਇਹ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ ਤੇ ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ . ਦੇਖਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿਚ ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਵਾਜਬ ਜਾਂ ਸੁੰਦਰ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਟ੍ਰਿਕ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਉਸ ਲਈ ਇੱਕ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਉਪਲਬਧ ਸੀ .
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਮ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਲਾਈਟ ਬਲਬ ਦੇ ਉਲਟ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਮੌਜੂਦ ਹੈ . ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਇਸ ਤਕਨੀਕ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਅਪਣਾ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੱਲਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਦਿੱਖ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਪਰ ਆਟੋ ਉਦਯੋਗ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕੇਸ ਲਈ ਕੁਝ ਨਵਾਂ ਲੈ ਕੇ ਆਵੇਗਾ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ ਕਰਦਾ ਆਇਆ ਹੈ।
