ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ - ਇਹ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ!

ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੱਲਦੇ ਅਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ ਈਂਧਨ ਪੰਪ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਦੀ ਲਾਈਫ ਕਾਰ ਦੀ ਜ਼ਿੰਦਗੀ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਵੀ ਫੇਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਾਵਾਂਗੇ ਕਿ ਈਂਧਨ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਛਾਣਨਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਿਸ ਲਾਗਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਹੈ।

ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਬਾਲਣ ਪੰਪ , ਜਿਸਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਤੋਂ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕਿਹਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਬਿਜਲੀ ਨਾਲ ਚਲਦੀਆਂ ਹਨ। .

ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪਾਂ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਅਖੌਤੀ ਪ੍ਰਵਾਹ ਪੰਪਾਂ ਵਜੋਂ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। . ਬਾਲਣ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਪੰਪ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਵੈਨ ਜਾਂ ਇੰਪੈਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪੈਟਰੋਲ ਪੰਪ ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ , ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਲਗਾਤਾਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਸਪਲਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਾ ਵਰਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਵਾਪਸੀ ਲਾਈਨ ਰਾਹੀਂ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧੇ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਕੀ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਇੱਕ ਵੀਅਰ ਹਿੱਸਾ ਹੈ?

ਸਿਧਾਂਤ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. . ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਜਿਹਾ ਪੰਪ ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਜੀਵਨ ਦੌਰਾਨ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਅਤੇ ਪਾਬੰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਪੰਪ ਨੂੰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। . ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕਾਰ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਵਾਂਗ, ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਘੱਟ ਹੀ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ। , ਪਰ ਉਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੂਜੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲੱਭੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਲਈ ਨਹੀਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾਵੇ

ਜੇਕਰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਅਚਾਨਕ ਫੇਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ , ਇੰਜਣ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੁਣ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ . ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਹ ਵਾਪਰਦੇ ਹਨ।

ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਗੰਭੀਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਅਕਸਰ ਅਣਦੇਖੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਲੱਛਣ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾ ਸਕਦੇ ਹਨ:

- ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧਦੀ ਹੈ। - ਵਾਹਨ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਪਰ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟ ਰਹੀ ਹੈ। - ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਪੀਡ ਵਿੱਚ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਹਿੱਲਣ ਲੱਗਦੀ ਹੈ। - ਕਾਰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ। - ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਵਾਹਨ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ। - ਜਦੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਤੀਬਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਸਾਰੇ ਲੱਛਣ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਵਜੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ। . ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਇਕੱਠੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਫਿਰ ਵੀ , ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨਾਲ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਅਜਿਹੀਆਂ ਖਰਾਬੀਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨ ਗਲਤ ਮੋਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਕੇਬਲ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲੋ ਜਾਂ ਬਦਲੋ?

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਣੂ ਹੋ, ਲਿਫਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਔਜ਼ਾਰ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਈਂਧਨ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ .

• ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਚਿੰਤਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਮਕੈਨੀਕਲ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਿੱਧੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
• ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪੰਪ ਅਕਸਰ ਸਿੱਧੇ ਈਂਧਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਪਹੁੰਚਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਕਾਰਾਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੰਮ ਕਿਸੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਨੂੰ ਸੌਂਪਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਕਰੰਟ ਨਾਲ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਸਿੱਧੇ ਈਂਧਨ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਗੈਸਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।

ਤਜਰਬੇ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਤੇ, ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਢੁਕਵੇਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਖੁਦ ਨਹੀਂ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ। .

ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਸਭ ਤੋਂ ਢੁਕਵੀਂ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਉੱਥੇ ਅਜਿਹੀ ਤਬਦੀਲੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਰੁਟੀਨ ਕੰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਬਦਲਣਾ

1. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਲਿਫਟਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਚਲਾਓ। 2. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ, ਰੀਲੇਅ, ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਇਹ ਤੱਤ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਖਰਾਬ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਪਵੇਗੀ। 3. ਹੁਣ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਲੱਭੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਸਿੱਧਾ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਇਸਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। - ਅਕਸਰ ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਫਿਲਰ ਕੈਪ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। 4. ਕੋਈ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। 5. ਹੁਣ ਫਿਊਲ ਪੰਪ ਤੋਂ ਸਾਰੀਆਂ ਫਿਊਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਅਣਜਾਣੇ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਲੀਕ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕੇਗਾ। - ਪੰਪ ਤੋਂ ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਕੰਟਰੋਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। 6. ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਟਾਓ। - ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ। 7. ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ। 8. ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਪਾਓ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਕਦਮ-ਦਰ-ਕਦਮ ਇਕੱਠੇ ਕਰੋ। - ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨਵੇਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਗੱਲਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।

• ਬਾਲਣ ਪੰਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
• ਤੁਸੀਂ ਸਿੱਧੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ। ਗੈਸਾਂ ਤੋਂ ਸੁਚੇਤ ਰਹੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਮੂੰਹ, ਨੱਕ ਅਤੇ ਅੱਖਾਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰੋ ਇਸ ਕੰਮ ਦੌਰਾਨ.
• ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿਚ ਹਰ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਅੱਗਾਂ ਤੋਂ ਬਚੋ .
• ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੱਥ 'ਤੇ ਹੈ ਢੁਕਵਾਂ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਮੀਡੀਆ

ਵਿਚਾਰਨ ਲਈ ਲਾਗਤਾਂ

ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਪੰਪਾਂ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਅਕਸਰ ਕਾਫ਼ੀ ਬਦਲਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਪੰਪ ਲਈ $90 ਅਤੇ $370 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੁਆਰਾ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਕਰਵਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਹਟਾਉਣ ਅਤੇ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ (ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ) ਦੋ ਘੰਟੇ ਤੱਕ ਲੱਗ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਈ $330 ਅਤੇ $580 ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ, ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਸਮੇਤ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਖੁਦ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਈਂਧਨ ਪੰਪ ਲਿਆਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤ ਵਸੂਲਦੀਆਂ ਹਨ।