ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ - ਸੁਝਾਅ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਨਾਲੋਂ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣਾ ਵਧੇਰੇ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ। ਇਸਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹਨ:

• ਕਾਰ ਸਸਤੀ ਹੋਵੇਗੀ;
• ਕਾਰ ਨੇ "ਗਰਮ" ਰਨ-ਇਨ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਹੈ;
• ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਵਧੇਰੇ ਵਿਆਪਕ ਹੈ, ਉਸੇ ਪੈਸੇ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਕਲਾਸ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਾਰਾਂ ਖਰੀਦ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਇੱਕ 3-ਸਾਲਾ ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਜਾਂ 10-ਸਾਲਾ ਔਡੀ ਏ6, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ;
• ਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗੀ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਲਈ ਕਿ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੀ ਨਿਰਾਸ਼ਾ ਨਾ ਆਵੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸਹੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕਿਸ ਚੀਜ਼ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ?

ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ "ਸ਼ਖਸੀਅਤ" ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ ਵਿੱਚ ਦਰਸਾਏ ਡੇਟਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੋ: VIN ਕੋਡ, ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਮਾਡਲ, ਬਾਡੀ ਨੰਬਰ. ਸਾਰੇ ਨੰਬਰ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਆਸਾਨ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਪੀਟੀਐਸ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਨੂੰ ਵੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਰਵਿਸ ਬੁੱਕ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਬਾਰੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਮਿਲੇਗੀ। VIN ਕੋਡ ਦੁਆਰਾ, ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਇਤਿਹਾਸ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ: ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ, ਇੱਕ ਸੰਭਾਵਿਤ ਅਪਰਾਧਿਕ ਅਤੀਤ ਤੱਕ.

ਦੂਜਾ, ਕਾਰ ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:

• ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਤੁਪਕੇ ਅਤੇ ਧੱਬੇ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਦੇ ਬਿਨਾਂ, ਬਰਾਬਰ ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
• ਸਰੀਰ ਅਤੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਮੁੜ ਪੇਂਟਿੰਗ - ਦੁਰਘਟਨਾ ਜਾਂ ਖੋਰ ਦਾ ਸਬੂਤ;
• ਕੋਈ ਵੀ ਬਲਜ ਅਤੇ ਡੈਂਟ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮਾੜੀ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਸਬੂਤ ਹਨ; ਇੱਕ ਚੁੰਬਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ, ਤੁਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਸਥਾਨਾਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜਿੱਥੇ ਪੁਟੀ ਲਗਾਈ ਗਈ ਸੀ;
• ਸਰੀਰ ਦੇ ਅੰਗਾਂ ਜਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਦੇ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱਢਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਤੀਜਾ, ਤਕਨੀਕੀ ਭਾਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ:

• ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਕਰੋ - ਸਿਰਫ ਪਾਰਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਲਾਲ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ;
• ਇੰਜਣ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਤੇਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰੇਗੀ;
• ਐਕਸਪੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਬੁਲਬਲੇ - ਗੈਸਾਂ ਕੂਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ;
• ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਤੋਂ ਧੂੰਆਂ ਨੀਲਾ, ਕਾਲਾ ਧੂੰਆਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸਬੂਤ;
• ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪ ਨੂੰ ਪਲੱਗ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਰੁਕਣਾ ਨਹੀਂ ਚਾਹੀਦਾ;
• ਜੇ ਕਾਰ ਆਪਣੀ ਨੱਕ ਨਾਲ "ਚੱਕ" ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ "ਪਿੱਛੇ" ਝੁਲਸ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਸਦਮਾ ਸੋਖਕ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹਨ;
• ਜੇਕਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕੰਬਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਚੈਸੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੇ ਲੀਕੇਜ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਦੀ ਬੈਕਲੈਸ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਚੈਸਿਸ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਵੀ ਪਹਿਨੇ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਸਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ।

ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਸੰਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਪਰ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਹਿੰਗੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਖਰੀਦਣ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਖਰਚਣ ਨਾਲੋਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਲੱਭਣਾ ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਕਟੌਤੀ ਲਈ ਸਹਿਮਤ ਹੋਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।

ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...