ਚੂਸਣ - ਚੂਸਣ ਕੀ ਹੈ?
ਸਮੱਗਰੀ
ਚੂਸਣ - ਇਹ ਇੰਜਨ ਵਾਰਮ-ਅੱਪ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਯੰਤਰ (ਡਿਵਾਈਸ) ਹੈ।
Suction ਸ਼ਬਦ ਦੇ ਹੋਰ ਅਰਥ।
- ਜਵਾਨੀ ਗਾਲ ਵਿੱਚ ਚੂਸਣ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇੱਕ ਅਜਿਹੇ ਵਿਅਕਤੀ ਬਾਰੇ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਧੀਨ ਅਹੁਦੇ 'ਤੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵਿਅਕਤੀ ਛੋਟੀਆਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀਆਂ ਨਿਭਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਹਮੇਸ਼ਾ "ਇੱਕ ਪਾਸੇ" ਹੋਣਾ
- ਚੂਸਣ ਕੱਪ 'ਤੇ ਇਸ ਲਈ ਉਹ ਇੱਕ ਭੜਕੀਲੇ ਜਾਂ ਬੇਲੋੜੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਬੁਲਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ - ਇਸਨੂੰ ਲਿਆਓ, ਇਸਨੂੰ ਦਿਓ, "ਅੱਗੇ" ਜਾਓ, ਦਖਲ ਨਾ ਦਿਓ
- ਚੂਸਣ 'ਤੇ ਅਪਰਾਧਿਕ ਸ਼ਬਦਾਵਲੀ ਵਿੱਚ ਮਤਲਬ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਕਮੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੈਸਾ।
- ਵਿਗਿਆਨਕ ਤੌਰ ਤੇ ਚੂਸਣ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕੇਸ਼ਿਕਾ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਪੋਰਸ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਰਲ ਦੀ ਗਤੀ.
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਚੋਕ ਕਿਸ ਲਈ ਹੈ?
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਫਿਊਲ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰਕ ਹੈ। ਇਹ ਮਿਕਸਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਡੈਂਪਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰ ਬਲਨ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕੁਝ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸਨ ਜੋ ਥ੍ਰੋਟਲ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦੇ ਸਨ। ਇਸ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਕੇਬਲ ਰਾਹੀਂ ਸਿੱਧਾ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਲਿਆਂਦਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਲੀਵਰ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਠੰਡੇ" ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਭਾਈਚਾਰੇ ਦੀ ਆਮ ਭਾਸ਼ਾ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਚੋਕ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸ਼ਬਦ ਚੂਸਣ ਇਸ ਲੀਵਰ ਦੀ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਭੂਮਿਕਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਚੂਸਣ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮਿਕਸਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਲੀਨ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਅਮੀਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ। ਇਹ ਇਹ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੈ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ.
ਇੰਜਣ ਦੇ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਅਤੇ ਕਾਫੀ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਚੂਸਣ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਵਾਪਸ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਡੈਂਪਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਆਪਣੀ ਪਿਛਲੀ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਤੁਸੀਂ ਚੋਕ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ?
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਾਸ ਹਵਾ/ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਨੁਪਾਤ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਮਿਸ਼ਰਣ (ਅਰਥਾਤ, ਚੂਸਣ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ) ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰੇਗਾ:
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
- ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਕਾਲੀਆਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ
- ਖਰਾਬ ਸਟਾਰਟ ਕਾਰ
- ਡਿਪਸ, ਝਟਕੇ, ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਦੀ ਘਾਟ
- ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪੌਪ
- ਡੀਜ਼ਲਿੰਗ (ਗੈਸੋਲੀਨ ਬਿਨਾਂ ਚੰਗਿਆੜੀ ਦੇ ਵੀ ਅੰਦਰੋਂ ਜਗਾਉਂਦਾ ਹੈ)
ਹਵਾ ਲੀਕ ਕਿਵੇਂ ਲੱਭੀਏ
ਸਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਈਥਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੈਰੋਸੀਨ, ਜਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਸਫਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਗੈਸੋਲੀਨ (ਸੁਰੱਖਿਆ ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ ਦੇ ਅਧੀਨ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਰਲ ਦੇ ਉਲਟ, ਰਬੜ ਦੀਆਂ ਪਾਈਪਾਂ 'ਤੇ ਈਥਰ ਅਤੇ ਮਿੱਟੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ।
- ਇਹ DMRV ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਕੇ ਚੂਸਣ ਦੇ ਸਥਾਨ ਦੀ ਖੋਜ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵੱਲ ਵਧਣਾ.
- ਖੋਜ ਇੰਜਣ ਦੇ ਚੱਲਦੇ ਹੋਏ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
- ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਪਾਈਪਾਂ ਦੇ ਸਾਰੇ ਜੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਏਰੋਸੋਲ ਨਾਲ ਇਲਾਜ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.
- ਅਸੀਂ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਸੁਣਦੇ ਹਾਂ.
- ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਹਵਾ ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ 'ਤੇ ਠੋਕਰ ਖਾਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸਪੀਡ ਵਧਾ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਾਂ ਇਹ "ਟ੍ਰੋਇਟ" ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ.
- ਇਸ ਮੂਲ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਸੀਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦੇ ਲੀਕ ਨੂੰ ਲੱਭ ਅਤੇ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
