ਆਪਣੀ ਲੰਬੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰੋ
ਸਮੱਗਰੀ
ਛੁੱਟੀਆਂ ਦੌਰਾਨ, ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ, ਸਮਾਨ, ਯਾਤਰਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ...
ਜੋ ਦੂਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਉਸ ਦੇ ਪਹਾੜ ਨੂੰ ਰਾਹਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ... ਅਤੇ ਉਸ ਦਾ ਪਾਇਲਟ
ਗਰਮੀਆਂ ਦੀਆਂ ਛੁੱਟੀਆਂ... ਜਾਂ ਭਾਰਤੀ ਗਰਮੀਆਂ ਦੌਰਾਨ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਉਣ ਦੇ ਹਮੇਸ਼ਾ ਚੰਗੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫ੍ਰੈਂਕੋ-ਬੈਲਜੀਅਨ ਹੈਮਬਰਗਰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੇ XNUMX ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਭਰੀ ਹੋਈ ਚੀਜ਼ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੋਮਲਤਾ ਨਾਲ ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤਾ ਸੀ, ਕੋਲੇਸਟ੍ਰੋਲ ਵਿੱਚ ਅਮੀਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ "ਉਤਨਾ ਲੰਬਾ ਬਿਹਤਰ" ਹੈ। ਕਿਉਂਕਿ ਆਓ ਆਪਣੇ ਭਰਾਵਾਂ (ਅਤੇ ਭੈਣਾਂ) ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੀਏ, ਮੋਟਾਰਡੀਆ ਦੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਸੜਕ ਆਪਣੀ ਪਛਾਣ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਪਰ ਇਸਦਾ ਪੂਰਾ ਫਾਇਦਾ ਉਠਾਉਣ ਅਤੇ ਟੋਅ ਟਰੱਕ ਵਿੱਚ ਨਾ ਜਾਣ ਲਈ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਸੁਝਾਅ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਾਲਣ ਕਰਨਾ ਅਕਲਮੰਦੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ!
ਕਿਉਂਕਿ ਲੱਕੀ ਲੂਕ ਨੇ ਜੌਲੀ ਜੰਪਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਵਾਈਲਡ ਵੈਸਟ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਬਾਰੇ ਕਦੇ ਨਹੀਂ ਸੋਚਿਆ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਨਿਕਲੋਗੇ। ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਾਈਕ ਸਵਾਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਪਿਆਰ ਦੇ ਛੋਟੇ ਸ਼ਬਦਾਂ, ਉੱਚ-ਓਕਟੇਨ ਗੈਸੋਲੀਨ, ਅਤੇ ਕਪਾਹ ਦੇ ਫੰਬੇ ਦੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇੱਕ ਫਿਊਜ਼ਨ ਰਿਸ਼ਤਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਪਤਾ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨਾਲ ਗੰਦੇ ਕੱਪੜੇ ਕਿਵੇਂ ਧੋਣੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਡੇ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਦੂਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਹੀ ਉਦਾਸੀਨ ਸਾਲਾਨਾ ਝਲਕ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
ਸਾਡੇ ਉੱਘੇ ਕਰਮਚਾਰੀ, ਚੰਗੇ ਡਾ. ਰੌਬਰਟ, ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸੰਪੂਰਨ ਨੁਸਖਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਕੀ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਇੱਥੇ ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਹਨ:
- ਟਾਇਰ: ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਟ੍ਰੇਡ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਸੰਕੇਤਕ ਤੋਂ ਦੂਰ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਉਹ ਸਹੀ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹਨ (ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਸਮਾਨ ਦੇ ਲੋਡ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣੋ)। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਨਾਲ ਇਸ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਬਾਕੀ ਬਚੇ ਜੀਵਨ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਓ ਕਿ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਤਣਾਅ (ਉੱਤਰੀ ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੱਖਣੀ ਵਿਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਵਧੇਰੇ ਦਾਣੇਦਾਰ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਸਤਹ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬਿਟੂਮੀਨ ਤਾਪਮਾਨ), ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਤੋਂ ਪੁੱਛੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰ ਨਹੀਂ ਲਗਾਉਣੇ ਚਾਹੀਦੇ। ਕਿਉਂਕਿ ਕੋਰੇਜ਼ ਦੇ ਤਲ 'ਤੇ 20 ਅਗਸਤ ਨੂੰ ਟਰਾਇੰਫ ਰਾਕੇਟ III ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਟਾਇਰ (ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੁਆਰਾ) ਲੱਭਣਾ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਗ੍ਰੈਂਡਸ ਬੁਲੇਵਾਰਡਜ਼ 'ਤੇ ਪੋਕੇਮੋਨ ਗੋ ਨੂੰ ਫੜਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ।
- ਗੀਅਰਬਾਕਸ: ਵੋਲਟੇਜ, ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਵੀ, ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਚੇਨ ਕਿੱਟ ਦੀ ਮਨਾਹੀ ਕਰੋ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇਹ ਦੱਸਦੇ ਹੋਏ ਕਿ "ਠੀਕ ਹੈ, ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫੜ ਲਵੇਗਾ ..."
- ਬ੍ਰੇਕ: ਇੱਕ ਲੋਡਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਆਪਣੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ 70 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਯਾਤਰੀਆਂ ਅਤੇ 30 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਸਮਾਨ ਦੇ ਨਾਲ ਗਲੀ 'ਤੇ ਹਮਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦਾ ਵਿਵਹਾਰ ਉਸ ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ। ਗੈਸਕੇਟ ਚੰਗੀ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਬਰੇਕ ਤਰਲ ਨੂੰ ਹਰ ਦੋ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਮੁਅੱਤਲ: ਜੇਕਰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਪ੍ਰੀਲੋਡ ਨੂੰ ਉਸ ਵਾਧੂ ਭਾਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਬਣਾਓ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਲੈ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋ। ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਰੋਕੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਰੌਕਿੰਗ ਘੋੜੇ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 'ਤੇ ਪਾਓਗੇ.
- ਇੰਜਣ: ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਸੰਸ਼ੋਧਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਬੁਨਿਆਦੀ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹਨ ... ਅਤੇ ਸਾਹਸ ਦੇ ਪਿਆਰ ਅਤੇ ਦੁਰਵਿਵਹਾਰ ਦੇ ਮਕੈਨਿਕ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ ਗੈਰ-ਗੱਲਬਾਤਯੋਗ ਹਨ। ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇੱਕ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਇੰਜਣ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਉੱਚ ਗਰਮੀ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਪਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ; ਲੰਮੀ ਮੋਟਰਵੇਅ ਸਫ਼ਰ ਤੋਂ ਲੰਘਣ ਵਾਲੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਪੁਰਾਣੇ ਮਕੈਨਿਕਾਂ ਲਈ ਵੀ ਇਹੀ ਵਰਤਾਰਾ ਹੈ।
ਫਿਰ ਸਾਮਾਨ!
ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਵੋਲਵੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਛੁੱਟੀਆਂ ਸਧਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ: ਤੁਸੀਂ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਹੋਲਡ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰਦੇ ਹੋ! ਪਰ ਵੋਲਵੋ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਕਦੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਸੈਕਸ ਅਪੀਲ ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਜਿਸ ਦੇ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਸਮਾਨ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਪੈਕ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ: ਟੈਂਕ ਬੈਗ ਵਿੱਚ 20 ਲੀਟਰ, ਸਰੀਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ 30 ਲੀਟਰ, ਸਾਈਡ ਬੈਗ ਵਿੱਚ 20 ਲੀਟਰ: ਅਸੀਂ ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਬੇਸ਼ਕ, ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਕੇਸ.
ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਲੈ ਸਕਦੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੁਝ ਵੀ ਭੁੱਲੇ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਯਾਤਰਾ ਚੈੱਕਲਿਸਟ ਦੀ ਮਹੱਤਤਾ.
ਦੋ ਸੱਜੇ ਲੋਡ ਲੇਵੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਨ: ਜਨਤਾ ਨੂੰ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਝੂਠੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ। ਸਾਰੀਆਂ ਭਾਰੀ ਵਸਤੂਆਂ ਨੂੰ ਸਾਈਕਲ ਦੇ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: ਰਿਜ਼ਰਵ ਬੈਗ ਇਸ ਲਈ ਟਾਈਪਰਾਈਟਰ ਜਾਂ ਮੱਧਯੁਗੀ ਕਾਂਸੀ ਦੇ ਭੰਡਾਰ ਨਾਲ ਦੇਖਭਾਲ ਲਈ ਆਦਰਸ਼ ਹੈ। ਸਰੀਰ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਰੰਗ ਦੀਆਂ ਵਸਤੂਆਂ (ਕੱਪੜੇ...)। ਲਚਕਦਾਰ ਉਪਕਰਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਂਪਿੰਗ) ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਲਟਕਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ...
ਇੱਕ ਲੋਡਡ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਣਾ, ਵੱਡੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਚੁੱਕਣਾ ਕੋਈ ਬੁਰਾ ਵਿਚਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ...
ਬਾਅਦ: ਸੜਕ ਜਾਂ ਸੜਕ?
ਸੜਕ ਨੂੰ ਜੀਉਣ ਦੇ ਦੋ ਤਰੀਕੇ ਹਨ: ਤੁਰਨਾ ਜਾਂ ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਨਾ, ਜਿਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਰਹੱਸਮਈ ਪਹਿਲੂ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਲਿਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਅੱਖਰ. ਪਰ ਹਰ ਕੋਈ ਵੱਡਾ ਨਹੀਂ ਰਹਿ ਸਕਦਾ: ਇਸਦੇ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਐਪੀਕਿਊਰੀਅਨ ਰੂਹ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹੋ ਕਿ ਆਪਣੇ ਚੱਕਰ ਕਿਵੇਂ ਖੋਲ੍ਹਣੇ ਹਨ। ਤਨਖਾਹ ਜਾਂ ਮੋੜ ਬਾਰੇ, ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਜਾਣਦਿਆਂ ਕਿ 1200 ਰੋਡ ਬੁੱਕਾਂ ਨਾਲ ਵੀ ਤੁਹਾਡੀ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ. ਮੌਸਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਰੂਟ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਉਣਾ ਜਾਣਨਾ ਇੱਕ ਕਲਾ ਹੈ; ਗੈਸ ਸਟਾਪਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ - ਇੱਕ ਜ਼ਰੂਰਤ, ਵੱਡੇ ਸ਼ਹਿਰਾਂ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਜਾਣ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ. GPS ਜਾਂ ਰੋਡਮੈਪ, ਹਰ ਇੱਕ ਦਾ ਆਪਣਾ ਧਰਮ ਹੈ ...
ਆਓ ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਨੂੰ ਨਾ ਭੁੱਲੀਏ: ਤੁਸੀਂ!
ਥਕਾਵਟ, ਰੌਲਾ, ਮੌਸਮ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ... ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਲੰਮੀ, ਇਕਸਾਰ ਟੇਪ ਦੀ ਬੋਰੀਅਤ ਜਾਂ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸੜਕੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਤਣਾਅ: ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾ ਬਾਈਕਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਯੋਗ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋਵੇਗਾ ਅਤੇ, ਸੰਭਾਵਤ ਗਰਮੀ ਦੇ ਬਹਾਨੇ, ਬੁਨਿਆਦੀ ਚੀਜ਼ਾਂ (ਬੂਟ, ਮਜਬੂਤ ਦਸਤਾਨੇ) ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ: ਪੀਜ਼ਾ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਵੱਧ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਹੁਕਮ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ: ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੱਲ, ਨਿਯਮਤ ਹਾਈਡਰੇਸ਼ਨ (ਪਾਣੀ, ਕਦੇ ਵੀ ਅਲਕੋਹਲ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੌਫੀ ਨਹੀਂ); ਬੋਰੀਅਤ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ, ਬਰੇਕ. ਰੌਲੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ: ਈਅਰ ਪਲੱਗ। ਲੰਬਰ ਬੈਲਟ ਪਹਿਨਣਾ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਹੈ।
ਆਪਣੇ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਾ ਕਰੋ: ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ, ਉਹ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਥਕਾਵਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਰੇਕਾਂ ਨੂੰ ਤਹਿ ਕਰਨਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਵੀ ਹਵਾ, ਥਕਾਵਟ, ਸ਼ੋਰ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਹੈ।
ਲੰਬੇ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਰੀਲੇਅ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਐਨਕਾਈਲੋਸਿਸ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੀ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹਿਲਾਓ: ਅੱਗੇ ਵਧ ਕੇ ਜਾਂ ਕਾਠੀ ਨੂੰ ਸਹਾਰਾ ਦੇ ਕੇ, ਆਪਣੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਜਾਂ ਲੱਤਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾ ਕੇ, ਮਾਸਪੇਸ਼ੀਆਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇ ਕੇ।
ਕੁਝ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਕੋਲ ਦੋ ਘੰਟਿਆਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇਕਾਗਰਤਾ ਮੁੜ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੁਕਣ ਦੀਆਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।
ਪਹਾੜੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। adret ਤੋਂ ubac 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਦੋ ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 15 ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੱਥ 'ਤੇ ਚੋਕਰ ਜਾਂ ਵਿੰਡਬ੍ਰੇਕਰ ਰੱਖੋ।
ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਲਈ ਛੱਡਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ! 800 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਸੜਕ ਨੂੰ ਮਾਰਦੇ ਹੋਏ, ਤੁਹਾਡੇ ਕਰੈਸ਼ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗੁਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇੱਕ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ 3 ਘੰਟੇ ਸੌਣਾ।
ਉਹ ਵੇਰਵਾ ਜੋ ਮਾਰਦਾ ਹੈ
ਕੁਝ ਅਗਾਂਹਵਧੂ ਸੋਚ ਵਾਲੇ ਬਾਈਕ ਸਵਾਰ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਚਾਬੀਆਂ (ਗਲਤੀ, ਨੁਕਸਾਨ, ਚੋਰੀ, ਇਹ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ...) ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਕਾਉਣ ਵਾਲੀ ਜਗ੍ਹਾ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਮਜਬੂਤ ਫਰੇਮ ਵਿੱਚ ਲੁਕਾਉਣ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਝਿਜਕਦੇ ... ਸਰੀਰ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਪੰਕਚਰ ਬੰਬ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਹੈ।
