ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ: ਨਿਸਾਨ 350 Z - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ

La ਨਿਸਾਨ 350 ਜ਼ੈੱਡ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ, ਜਾਪਾਨੀ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਕ ਹੈ. ਇਹ ਇਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ ਖੇਡ ਪ੍ਰਤੀਕ 2000 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਅਤੇ ਵੀਡੀਓ ਗੇਮਜ਼ ਦੇ ਮੁੱਖ ਪਾਤਰ ਜਿਵੇਂ ਨੀਡ ਫਾਰ ਸਪੀਡ ਅਤੇ ਗ੍ਰੈਨ ਟੂਰਿਸਮੋ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਵ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਡ੍ਰਿਫਟ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ. ਉਸਦੀ ਲਾਈਨ ਕਾਫ਼ੀ ਵਿਲੱਖਣ ਅਤੇ ਅਜੀਬ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਉਸਨੇ ਆਪਣੇ ਮੋersਿਆਂ ਤੇ ਪਹਿਨਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੁੰਦਰ ਹੈ. ਪਰ ਵੱਕਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਖੁਸ਼ੀ 'ਤੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਇਹ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਫਾਰਮੂਲਾ ਸਰਲ ਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ: ਫਰੰਟ-ਇੰਜਨ, ਰਿਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੀਮਤ ਸਲਿੱਪ ਫਰਕ ਨਾਲ, ਸੁੱਕੇ ਅਤੇ ਸਿੱਧੇ ਕਲਚ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਵੋਤਮ ਭਾਰ ਵੰਡ.

Il ਮੋਟਰ 3.5-ਲੀਟਰ V6 280 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 353 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ Z ਨੂੰ 0 ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਤਕਰੀਬਨ 6,3 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ V6 300 hp ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 5,8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਪਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ. ਅੱਜ ਅਸੀਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਗੋਲਫ ਆਰ ਜਾਂ ਮੇਗੇਨ ਆਰਐਸ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਜੋ ਪੇਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਨਿਸਾਨ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਉਪਯੋਗੀ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ.

ਅੰਦਰ ਬੈਠਾ ਨਿਸਾਨ 350 ਜ਼ੈੱਡ ਲਗਭਗ ਇੱਕ retro ਹਵਾ ਹੈ. ਅਜੀਬ ਆਕਾਰ ਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਸੰਚਾਰੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਡਰਾਈ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਹੈ। V6 ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਫੈਲਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਨੂੰ ਕੁਝ ਖਾਸ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਤਿਹਾਸਕ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਜਦੋਂ ਇੱਕ 2.0-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਹੇਠ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੰਤੁਲਿਤ (53/47 ਟੁੱਟਣ) ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਸਫਰ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਲੋੜ ਪੈਣ ਤੇ Z ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੋਨੇਰਿੰਗ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਵੀ ਹੈ. ਓਵਰਸਟੀਅਰ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਕਰਨਾ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਸਾਨ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਵੇਖਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਡ੍ਰੈਫਟ ਚੈਂਪੀਅਨਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕਿਉਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਉੱਥੇ ਸ਼ਕਤੀ ਭਰਪੂਰਤਾ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਪਰ ਸਪੁਰਦਗੀ ਨਰਮ ਅਤੇ ਰੇਖਿਕ ਹੈ. ਮੈਂ ਉਸਦੇ ਨਾਲ ਨੁਕਸ ਲੱਭਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ, ਇੰਜਨ ਬਹੁਤ ਨਰਮ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚੇ ਘੁੰਮਣ ਤੇ ਗੁੱਸੇ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਦੋਸਤਾਨਾ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈ.

'ਤੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਹਨ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਾਲੀਆਂ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਆਕਰਸ਼ਕ ਕੀਮਤ 'ਤੇ। 2003 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੇ 50.000 ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਰਫ਼ 11.000 ਯੂਰੋ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲ ਲਗਭਗ 16.000 ਹੈ।

ਕਾਰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ 200.000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ; ਸਮੱਸਿਆ ਰੱਖ ਰਖਾਵ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਹੈ. 3,5 ਵੀ 6 ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ (ਪਰ ਜੇ ਦੂਜੀ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ) ਅਤੇ ਇਸ ਦਾ ਸੀਵੀ ਸੁਪਰ-ਬੁਲਬੁਲਾ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਉੱਪਰ ਹੈ. ਪਰ ਗਣਨਾ ਇਸ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ: ਇਸ ਮਸ਼ੀਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤ ਉੱਚ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਖਰਚਿਆਂ ਦੀ ਭਰਪਾਈ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.