ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ - ਮਿਨੀ ਕੂਪਰ ਐਸ ਸੀਰੀਜ਼ XNUMX - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ
ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ - ਮਿਨੀ ਕੂਪਰ ਐਸ ਸੀਰੀਜ਼ XNUMX - ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ
ਮਿਨੀ ਕੂਪਰ ਐਸ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਆਧੁਨਿਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਹੈ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ.
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹਫਤੇ ਦਾ ਖਿਡੌਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਥੋੜੇ ਪੈਸਿਆਂ (ਬਹੁਤ ਘੱਟ) ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਮਿੰਨੀ ਕੂਪਰ ਐਸ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹੋ, 2001 ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਯੁੱਗ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ.
ਉਹ ਪਿਛਲੇ ਕਈ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਉਸਦੇ ਮੋersਿਆਂ 'ਤੇ ਹੈ, ਪਰ ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਉਸਦੀ ਉਮਰ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ. ਪਹਿਲਾਂ ਮਿਨੀ ਕੂਪਰ ਐਸ. ਆਧੁਨਿਕ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਰੋਵਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਵਾਰੀ 1.6 163 ਐਚਪੀ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਕੰਪਰੈਸਰ ਦੇ ਨਾਲ.... ਇੰਜਣ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਦਾ ਰਤਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਸੁਪਰਚਾਰਜਰ ਇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਬਲਕਿ ਘੱਟ ਰੇਵ ਤੇ ਤੁਰੰਤ ਅਤੇ ਤਤਕਾਲ ਟਾਰਕ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ. ਫਿਰ ਪਹਿਲੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਭ ਤੋਂ suitableੁਕਵੇਂ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਸਪੋਰਟਸ ਕੰਪੈਕਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਇੱਛਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿੱਧੀ, ਸਟੀਕ ਅਤੇ ਹਾਈਪਰ-ਸੰਚਾਰਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਸਖਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਫਰੇਮ ਦਾ ਸੰਪੂਰਨ ਸਹਿਯੋਗੀ.
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਰਾਮ ਇਸਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਗੁਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ: MINI ਕੂਪਰ ਐਸ ਸੀਰੀਜ਼ XNUMX ਹੈ ਸਖਤ, ਉਹ ਛੇਕ ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀ ਪਿੱਠ ਤੋੜਦਾ ਹੈਪਰ ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਰਸਤੇ 'ਤੇ ਪਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਹ ਮਸ਼ਹੂਰ "ਕਾਰਟਿੰਗ" ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਡੋਮ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਉਮਰ ਪਰ ਛੋਟੀ
ਅੰਦਰੂਨੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਉਮਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. IN ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਵੀਨਤਮ ਮਿਨੀ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਦੂਰ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬੁਲਾਰਿਆਂ ਵਾਲਾ. ਸਿਰਫ ਸਰਕੂਲਰ ਉਪਕਰਣ ਲਗਭਗ ਇਕੋ ਜਿਹਾ ਹੀ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਖੋਜ ਹੈ. ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ 'ਤੇ, ਉਸਦੀ ਉਮਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਈ: ਉਸਦੀ ਨਿਜੀ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ੈਲੀ ਉਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਦੀਵੀ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਦਰਅਸਲ, ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕ੍ਰਮ, ਜਿੰਨਾ ਸੁੱਕਾ ਅਤੇ ਸਟੀਕ, ਕੁਝ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਮਿਨੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ.
ਸੜਕ ਸਾਰਣੀ
163 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਉਸ ਨਾਲੋਂ ਜੀਵਤ. ਹਲਕਾ ਭਾਰ (1.140 ਕਿਲੋ) ਅਤੇ ਉਤਸ਼ਾਹ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਾਰਕ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਮਿਨੀ ਕੂਪਰ ਐਸ. ਉਹ ਡਰਾਉਣੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਹਾੜੀ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਖਾ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੁਰਲੱਭ ਸੁੰਦਰਤਾ ਦਾ ਇੱਕ ਸਟੀਕ ਸਾਧਨ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਉਹੀ ਥਾਂ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਡਿਗਰੀ ਲੱਗਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਕਾਫ਼ੀ ਚੁਸਤ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਚਾਲ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਲਾਈਡ ਕਰਕੇ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਮਿਨੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋਪਰ ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਗਤੀ ਜੋ ਅੰਗਰੇਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਕੋਨਿਆਂ ਨੂੰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਨਵੀਨਤਮ ਸੰਖੇਪ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾ ਸਕਦੀ.
ਕੀਮਤਾਂ
ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਖ਼ਬਰ ਇਹ ਹੈ ਪਹਿਲੀ ਲੜੀ ਦਾ ਮਿਨੀ ਕੂਪਰ ਐਸ ਬਹੁਤ ਸਸਤਾ ਹੈ. ਕੀਮਤਾਂ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ 4.000 6.000 ਤੋਂ XNUMX XNUMX ਯੂਰੋ ਤੱਕ, 7.000 ਤੋਂ ਵੱਧ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ 1.6 170 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਸਸਤੀ ਕੀਮਤ ਤੇ ਅਤੇ ਕਈ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਮਾਈਲੇਜ ਦੇ ਨਾਲ. ਇਹਨਾਂ ਕੀਮਤਾਂ ਤੇ, ਪਰਤਾਏ ਨਾ ਜਾਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
