ਵਰਤੇ ਟਾਇਰ. ਕੀ ਉਹ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ?
ਅਣਜਾਣ ਇਤਿਹਾਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਕਾਰ ਦੇ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣਾ ਰੂਲੇਟ ਖੇਡਣ ਵਾਂਗ ਹੈ - ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਟਾਇਰ ਮਿਲੇਗਾ ਜੋ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਟੁੱਟ ਜਾਵੇਗਾ। ਫੈਕਟਰੀ ਵਿੱਚ ਟਾਇਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਕਰੀ ਲਈ ਰੱਖਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਵੀਂ ਰਬੜ ਦੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਐਕਸ-ਰੇ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਲੋਕਾਂ, ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਜਾਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਕੋਲ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਉਚਿਤ ਸੰਦ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਉਹਨਾਂ ਕੋਲ ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਬਾਹਰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਯੋਗਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਟਾਇਰ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਹਾਲਤ ਨੰਗੀ ਅੱਖ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਵੇਖੀ ਜਾ ਸਕਦੀ!
ਜੇਕਰ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਆਪਣੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਹਾਲਤ ਵੱਲ ਥੋੜਾ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਉਹ ਲਗਭਗ 60 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਹਨ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ, ਖਰਾਬ ਟਾਇਰ ਕਿੱਥੋਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ? ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਬੜ ਬੈਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ? ਨੁਕਸਦਾਰ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਗਲਤ ਦਬਾਅ ਕਿਵੇਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹੈ? ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ. ਘੱਟ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸਿਰਫ ਖਰਾਬ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਖਤਰਨਾਕ ਤਾਪਮਾਨਾਂ ਤੱਕ ਵੀ ਗਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਅਸਫਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਵਰਤੇ ਗਏ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਪਲਾਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਸੈਕੰਡਰੀ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਤਕਨੀਕੀ ਜਟਿਲਤਾਵਾਂ ਲਈ, ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ, ਦੁਰਵਰਤੋਂ ਜਾਂ ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਕੱਪੜੇ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਕੱਪੜੇ ਵਿੱਚ ਖਰੀਦੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਜੋਖਮ ਦੇ ਵਿਰਾਸਤ ਵਿੱਚ ਮਿਲ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਸੜਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮੋਰੀ ਜਾਂ ਉੱਚ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਇੱਕ ਕਰਬ ਜਾਂ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਟਾਇਰ ਦੀਆਂ ਅੰਦਰਲੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਵੇ। ਫਿਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੇ ਸਾਈਡਵਾਲਾਂ ਦਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਓਵਰਲੋਡ ਅਤੇ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲੰਬੇ ਸਫ਼ਰ ਦੌਰਾਨ, ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਸ਼ ਅਤੇ ਬਰੇਕਰ ਨੂੰ ਨਾ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਪਰਤਾਂ ਹਨ ਜੋ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਨੂੰ ਮਜ਼ਬੂਤ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਰਮ ਅਸਫਾਲਟ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਟਾਇਰ ਫਟ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਵਰਤੀ ਹੋਈ ਕਾਰ ਡੀਲਰ ਟਾਇਰ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਜਾਣ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਕੀ ਵੇਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਭਰੋਸਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਸਾਡੇ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਦੇਣ ਲਈ "ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ" ਵਿੱਚ ਹਨ?
ਆਓ ਇਮਾਨਦਾਰ ਬਣੀਏ - ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਕੋਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਾਨ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ, ਸਟਾਕ ਐਕਸਚੇਂਜਾਂ ਜਾਂ ਔਨਲਾਈਨ ਵਿਕਰੇਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਨਹੀਂ ਬਣਾਇਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਤਕਨੀਕੀ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਉਹ ਕਿਸੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ, ਉਹ ਫਟ ਵੀ ਸਕਦੇ ਹਨ! ਪੋਲਿਸ਼ ਟਾਇਰ ਇੰਡਸਟਰੀ ਐਸੋਸੀਏਸ਼ਨ (PZPO) ਦੇ ਸੀਈਓ ਪਿਓਟਰ ਸਰਨੇਕੀ ਕਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਮੈਂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਅਪੀਲ ਕਰਦਾ ਹਾਂ - ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਨਵੇਂ ਬਜਟ-ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਦੇ ਟਾਇਰ ਵੀ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਹੋਣਗੇ। - ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਜਦੋਂ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਿਸ ਨਾਲ ਗਾਹਕ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਖੌਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ। ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ, ਇਸ ਟਾਇਰ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਕਸਰ ਅਪਰਾਧੀ ਵੀ, ਸਰਨੇਕੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
ਅੱਖ ਦੁਆਰਾ, ਅਸੀਂ ਬਾਹਰੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਚੱਲਦੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਦਿੱਖ ਵੀ, ਖੁਰਚਣ, ਚੀਰ ਅਤੇ ਸੋਜ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ, ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਤੰਗ ਹੋਣ ਦੀ ਵੀ ਗਾਰੰਟੀ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀ.
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਓਪੇਲ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਹ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲ ਪੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ
ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੱਕੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੀਆਂ ਬੇਤਰਤੀਬ ਸੇਵਾਵਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਭ੍ਰਿਸ਼ਟਾਚਾਰ ਵਿੱਚ ਵੀ ਬੇਨਕਾਬ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜਦੋਂ ਰਿਮ ਤੋਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਗੈਰ-ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹਟਾਉਣਾ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਰੱਖ-ਰਖਾਅ-ਮੁਕਤ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਟਾਇਰ ਬੀਡ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਤਾਰ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਬਹੁਤ ਆਸਾਨ ਹੈ, ਰਿਮ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਜਾਂ ਨਿੱਪਲਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਾਰ ਖੜ੍ਹੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਸ ਗੱਲ ਦਾ ਧਿਆਨ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹਾ ਰਬੜ ਰਿਮ ਨੂੰ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਚਿਪਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੜਕ ਦੇ ਇੱਕ ਮੋੜ 'ਤੇ ਜਿੱਥੇ ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਲੋਡ ਵਧਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਰਿਮ ਨੂੰ ਤੋੜ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਫਿਸਲ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਬੇਕਾਬੂ ਸਕਿੱਡ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਵਰਤੇ ਗਏ ਟਾਇਰ ਸਿਰਫ ਸਪੱਸ਼ਟ ਬੱਚਤ ਹਨ - ਉਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੋਰਾਂ ਅਤੇ ਵਰਕਸ਼ਾਪਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦੇ ਗਏ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਰਹਿਣਗੇ, ਪਰ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਤੇ ਦੂਜਿਆਂ ਨੂੰ ਜੋਖਮ ਵਿੱਚ ਪਾਵਾਂਗੇ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਛੇਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਓਪੇਲ ਕੋਰਸਾ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ.
