ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਲਿੰਕੇਜ: ਫੰਕਸ਼ਨ, ਬਦਲਾਅ ਅਤੇ ਕੀਮਤ
ਸਮੱਗਰੀ
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦਾ ਲਿੰਕੇਜ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੀਵਰ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੇਬਲਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵ੍ਹੀਲਹਾਊਸ ਲਿੰਕੇਜ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹਨ ਜੋ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਡੰਡੀਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।
⚙️ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕੇਜ ਕਿਸ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ?
La ਗੀਅਰ ਬਾਕਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਹੈ। ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਗੇਅਰ ਦੀ ਚੋਣ ਤੁਹਾਡੇ ਉੱਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅੱਗੇ ਜਾਣ, ਉਲਟਾਉਣ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਪਾਰਕ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਣ ਵਾਲੀਆਂ ਘੱਟ ਲੀਵਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹਨ। ਉਹ ਕਲਚ ਪੈਡਲ ਜਾਂ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਦਬਾਏ ਬਿਨਾਂ, ਗੀਅਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।
ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਡੀ ਡ੍ਰਾਈਵ ਟਰੇਨ ਮੈਨੂਅਲ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਲੱਗੇ ਹਨ। ਇਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ.
ਲਿੰਕੇਜ ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਹੈ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਨੂੰ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਲੀਵਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲਾਂ ਜਾਂ ਧਾਤ ਦੀਆਂ ਡੰਡੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਇਸ ਨੂੰ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਦਿੰਦੇ ਹਨ:
- ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਪੱਟੀ;
- ਸਪੀਡ ਚੋਣ ਪੈਨਲ।
ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੀਆਂ ਡੰਡੀਆਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ। ਜੇ ਅੱਜ ਹੁਕਮ ਦੇ ਪੜਾਅ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕੇਬਲ ਅਤੇ ਚੋਣਕਾਰ ਰਾਡ, ਪੁਰਾਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪਾਇਲਟ ਕੈਬਿਨ ਮੈਟਲ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਬਾਲ ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਦੇ ਨਾਲ। ਇਸ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਕੇਬਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
🚗 HS ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?
ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਕੇਬਲ ਲਿੰਕੇਜ 'ਤੇ ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਦੀ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਕਈ ਵਾਰ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ ਸਿਸਟਮ ਧਾਤ ਦੀ ਡੰਡੇ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅਕਸਰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਲਿੰਕੇਜ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਜਾਂ ਵਿਗੜਣ ਨਾਲ ਉਹੀ ਲੱਛਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ;
- ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਵਿੱਚ ਬੈਕਲੈਸ਼ ;
- ਸੰਭਵ ਚੀਕਣਾ - ਪਰ ਕੋਈ ਚੀਕਣਾ ਨਹੀਂ.
ਇਸ ਲਈ, ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਲਿੰਕੇਜ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਰਮ ਲੀਵਰ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਾਰੀਆਂ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਅਤੇ ਗੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬਿਲਕੁਲ ਵੀ ਸ਼ਿਫਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
🔧 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਾਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫ਼ੀ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਬਾਲ ਜੋੜਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ 40 € ਬਾਰੇ
ਨਵੇਂ ਕੇਬਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕੇਬਲਾਂ ਦੀਆਂ ਟੇਫਲੋਨ ਜੈਕਟਾਂ ਦੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਰਡ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨਾ ਦਰਸਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਲਿੰਕੇਜ ਟੁੱਟ ਗਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੇਬਲਾਂ ਅਤੇ / ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲ ਕੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕੇਜ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਪੂਰੇ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।
👨🔧 ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?
ਹਾਰਡ ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਲਿੰਕੇਜ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਕਾਰ ਤੋਂ ਕਾਰ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਕਿਸੇ ਕੋਲ ਇੱਕੋ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਇਹ ਵ੍ਹੀਲਹਾਊਸ ਦੀ ਬਜਾਏ ਕੇਬਲ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪਦਾਰਥ:
- ਸੰਦ
- ਨਵਾਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨ
ਕਦਮ 1: ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰੋ
ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਜੈਕ ਕਰੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਉਹ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਾ ਹੋ ਜਾਣ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਲਈ ਜੈਕ ਲਗਾਓ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਅਤੇ ਗੀਅਰਬਾਕਸ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਹਨ।
ਕਦਮ 2: ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰੋ
ਇੱਕ ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਡੰਡੇ ਹਟਾਓ: ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਤੋਂ ਤਿੰਨ। ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ, ਗੇਅਰ ਲੀਵਰ ਕਵਰ, ਨਾਲ ਹੀ ਹੇਠਲੇ ਇੱਕ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਕੇਬਲਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਨੂੰ ਮੁਕਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਬਰੈਕਟ ਨਾਲ ਕਲੈਂਪ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਲੀਵਰ ਅਤੇ ਚਾਰ ਪੇਚਾਂ ਦੁਆਰਾ ਰੱਖੇ ਗਏ ਸਮਰਥਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ.
ਕਦਮ 3: ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ
ਇੱਕ ਵਾਰ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੇਬਲਾਂ ਨਾਲ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹੋ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਬਦਲਣਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਕਨੈਕਟਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਯਾਦ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਜੋੜੋ।
💸 ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕੇਜ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕੀ ਹੈ?
ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਕਿਸਮ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੇਬਲਾਂ ਨੂੰ ਇਸ ਨਾਲ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ 75 ਤੋਂ 100 ਤੱਕ... ਚੋਣਕਾਰ ਰਾਡ ਦੀ ਕੀਮਤ ਹੈ 30 € ਬਾਰੇ
ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅੜਿੱਕਾ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ 30 ਮਿੰਟ ਤੋਂ 2 ਘੰਟੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਲਿੰਕ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ। 100 ਤੋਂ 150 ਤੱਕ.
ਹੁਣ ਤੁਸੀਂ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਲਿੰਕੇਜ ਬਾਰੇ ਸਭ ਕੁਝ ਜਾਣਦੇ ਹੋ! ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮਝ ਗਏ ਹੋ, ਇਹ ਅਕਸਰ ਗੇਅਰ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਮੁਸ਼ਕਲਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮਹਿੰਗਾ ਦਖਲ ਹੈ. ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿੰਕੇਜ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ.
