ਯਾਮਾਹਾ YH 50 ਕਿਉਂ
“ਮੈਂ ਇਸ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਲੈਣ ਲਈ ਦਫਤਰ ਦੇ ਕੋਨੇ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਘਰ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ। ਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵੇਖੋ! ਚੰਗੀ ਪਕੜ ਵਾਲਾ ਸਕੂਟਰ ਹੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ। ਲੰਬਾ, ਮਰਦਾਨਾ ਚਿੱਤਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਕ੍ਰੋਮ ਟ੍ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਗੂੜ੍ਹੇ ਕਰਲਾਂ ਨੂੰ ਵੇਖਦਾ ਹੈ।
>
> ਨਾਲ ਨਾਲ, ਜੋ ਸੋਚਿਆ ਹੋਵੇਗਾ. ਮੈਂ ਨੇੜੇ ਜਾਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਮੁੰਡਾ ਅੱਗੇ ਵਧਦਾ ਹੈ। "ਕੀ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬ ਹੈ? ਮੈਂ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪੁੱਛਦਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮੇਰੇ ਬੁੱਲ੍ਹ ਹਾਸੇ ਨਾਲ ਚੌੜੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। 'ਇਹ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ। ਇੰਜਣ, ਬੇਸ਼ੱਕ - ਉਹ ਖਿਲਵਾੜ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚਿੰਤਾਜਨਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨੂੰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਮੁੰਡੇ ਦੀਆਂ ਹਰਕਤਾਂ ਮੈਨੂੰ ਯੂਨਾਨੀ ਮਿਥਿਹਾਸ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਨੌਜਵਾਨ ਰਹਿੰਦਾ ਸੀ ਜੋ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਚਿੱਤਰ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਵਿੱਚ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਉਸਦਾ ਨਾਮ ਨਾਰਸੀਸਸ ਰੱਖਿਆ। ਇਸ ਲਈ ਡੈਫੋਡਿਲ ਫੁੱਲ. ਮੈਂ ਸਕੂਟਰ ਨੂੰ ਕਿਉਂ ਬੁਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ, ਡਾਫੋਡਿਲ ਵਰਗਾ ਪੀਲਾ।
ਇਹ 49cc ਯਾਮਾਹਾ ਐਕਵਾਇਰ ਇੱਕ ਏਅਰ-ਕੂਲਡ ਦੋ-ਸਟ੍ਰੋਕ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ ਸਿਰਫ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਮਨਜ਼ੂਰ ਗਤੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ 50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਹੋਸਟੇਸ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੱਪ ਕੌਫੀ ਲਈ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਆਪਣੇ ਦੋਸਤ ਕੋਲ ਆਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬਾਜ਼ਾਰ ਜਾਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਬੈਗ ਲਟਕਾਉਣ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਖਰੀਦੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਦੀ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਪੀਲੇ ਸੂਟਕੇਸ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪੈਕ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸੁਹਜਵਾਦੀ ਟੇਲਲਾਈਟ ਦਾ ਵੀ ਮਾਣ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਗੇ ਵਾਂਗ, ਕ੍ਰੋਮ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜੁਰਮਾਨਾ.
ਤੁਸੀਂ ਯਾਮਾਹਾ ਵਾਈ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਸਟਾਰਟਰ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਔਰਤਾਂ ਪਸੰਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਫੁੱਟਰੈਸਟ ਵੀ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਆਹ, ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਬੂਟ ਅਤੇ ਮੇਰੇ ਨਹੁੰ ਦੇਖਦਾ ਹਾਂ: ਤੁਸੀਂ ਬੱਸ ਚਾਬੀ ਮੋੜੋ, ਪਿਛਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਮਾਰੋ ਅਤੇ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ। ਇਹ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਤੁਸੀਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, 69-ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੋਂ ਕਿਉਂ ਜਾਣ ਲਈ, ਉਸਨੂੰ "ਸ਼ਰਾਬ ਲੈਣ" ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ: 7-ਲੀਟਰ "ਪੇਚੂ" ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਟੈਂਕੀ ਭੂਰੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਦੁਆਰਾ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਵਿੱਚ. ਓਹ, ਇਸ ਖੋਜ ਨੇ ਸਾਨੂੰ ਸਿਰ ਦਰਦ ਤੋਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕੀਤੀ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਅਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਸਮਝ ਲਿਆ ਕਿ ਸੀਟ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਬਟਨ ਨੂੰ ਕਿੱਥੇ ਅਤੇ ਕਿਵੇਂ ਦਬਾਇਆ ਜਾਵੇ। ਅਤੇ ਇਹ ਕੰਮ ਕੀਤਾ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਛੋਟੀਆਂ ਬਾਈਕ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਸਕੂਟਰਾਂ ਤੋਂ ਡਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਹੀ ਕਿਉਂ ਹੈ!
ਆਰਾਮ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵੱਡੇ 16-ਰੌਡ ਪਹੀਏ ਦੇ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਕਿਉਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਵਾਧੂ "ਔਰਤ ਦਿੱਖ" ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹਨ! ਫਿਰ ਵੀ, ਸਾਵਧਾਨੀ ਬੇਲੋੜੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਰੇਕ 'ਤੇ ਹੱਥ ਰੱਖਣ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਖੱਬਾ ਲੀਵਰ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ 110mm ਪਿਛਲਾ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ ਰੁਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਲੀਵਰ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਸਿੰਗਲ 220mm ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਛੱਡਦੇ ਹੋ - ਸਾਹਮਣੇ, ਬੇਸ਼ਕ।
ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰੋ, ਤੁਸੀਂ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੁਕ ਜਾਓਗੇ। ਮੇਰੇ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਕਿਉਂ ਨਾਲ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦਾ ਸੀ, ਮਹਿੰਗੇ ਬੱਸ ਦਾ ਕਿਰਾਇਆ ਵੀ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਸੀ. ਬਹੁਤ ਹੀ ਦਿਲਚਸਪ. ਬਾਲਣ ਦੀ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਟੈਂਕੀ ਲਈ, 1100 ਟੋਲਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣਾ ਪੈਂਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਕੀਮਤ ਲਈ, ਮੈਂ ਘਰ ਤੋਂ ਦਫਤਰ ਅਤੇ ਵਾਪਸ ਸੱਤ ਵਾਰ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤਾ, ਅਤੇ ਬੱਸਾਂ ਦਾ ਸਫ਼ਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਵਾਰ ਕੀਤਾ!
ਸਕੂਟਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਖਰ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਕਰਦੇ ਹੀ ਉਹਨਾਂ ਸਾਰੀਆਂ ਕੁੜੀਆਂ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਤਮ ਟਿਪ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਭਰਾਵਾਂ ਨੂੰ ਤਰਸ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਨੂੰ ਲੈ! ਕਿਉਂ? ਕਿਉਂਕਿ ਵੱਡਾ ਭਰਾ ਖੁਸ਼ੀ ਨਾਲ ਉਸ ਨੂੰ ਇਕੱਲਾ ਛੱਡ ਦੇਵੇਗਾ, ਇਹ ਕਹਿ ਕੇ, “ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਦਾਦੀਆਂ! "
ਯਾਮਾਹਾ YH 50 ਕਿਉਂ
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਇੰਜਣ:
1-ਸਿਲੰਡਰ - 2-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਏਅਰ-ਕੂਲਡ - ਪੈਡਲ ਵਾਲਵ - ਬੋਰ × ਸਟ੍ਰੋਕ 40 × 39 ਮਿਲੀਮੀਟਰ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 2 cm49 - ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ PY 2 / GURTNER - ਵੱਖਰਾ ਤੇਲ ਪੰਪ - ਸੈਂਟਰਿਫਿਊਗਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲਚ - ਨਿਰੰਤਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਬੈਲਟ / gear ਪਹੀਏ ਤੱਕ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਅਤੇ ਪੈਰ ਸਟਾਰਟਰ
ਮੁਅੱਤਲ-ਸਟ੍ਰੋਕ (ਮਿਲੀਮੀਟਰ):
ਸਾਹਮਣੇ 71 / ਪਿੱਛੇ 86
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ:
XXX rpm 'ਤੇ ਪਾਵਰ 3 kW (4 HP)
ਟਾਇਰ:
ਸਾਹਮਣੇ 70 / 90-16 ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ 80 / 90-16
ਬ੍ਰੇਕ:
1 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ 220 ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ, 110 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪਿਛਲਾ ਡਰੱਮ ਬ੍ਰੇਕ
ਥੋਕ ਸੇਬ:
ਲੰਬਾਈ 1940 mm - ਚੌੜਾਈ 685 mm - ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 1294 mm - ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਸੀਟ ਦੀ ਉਚਾਈ 765 mm - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 7 l - ਭਾਰ (ਤਰਲ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਨਾਲ) 2 ਕਿਲੋ
ਪ੍ਰਤੀਨਿਧੀ:
ਡੈਲਟਾ ਟੀਮ, ooo, krsko
ਰਾਤ ਦਾ ਖਾਣਾ:
1.590.96 ਈਯੂਆਰ
ਮਾਇਆ ਸੁਸਮਾਨ
ਫੋਟੋ: ਯੂਰੋਸ ਪੋਟੋਕਨਿਕ.
