ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਕਿਉਂ ਖੜਕ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਦਸਤਕ ਦਿੱਤੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਘਬਰਾਏਗਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬਟੂਏ ਨੂੰ ਮਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸ਼ਾਬਦਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਚੀਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਕਿਉਂ ਖੜਕ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਖੜਕਾਉਣ ਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ। ਦਸਤਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਤਹੀ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਸੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਿੱਧੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਅਕਸਰ, 40-50 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਹਲਕੇ ਝਟਕੇ ਫੈਲਦੇ ਹਨ।

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਖੜਕਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਜੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਖੜਕਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

1. ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਫਾਸਟਨਰ looseਿੱਲੇ ਹਨ.
2. ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਪੋਰਟ ਸਲੀਵ ਖਰਾਬ ਹੋ ਚੁੱਕੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਾਟਕ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ.
3. ਇਨਪੁਟ ਸ਼ਾਫਟ ਬੀਅਰਿੰਗਸ ਵਿੱਚ ਖੇਡੋ.
4. ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੇ ਦੰਦਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਦਾ ਪਾੜਾ ਵਧ ਗਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੁਸਤ ਖੜਕਾਇਆ.
5. ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਕਰੈਕਰ ਲਟਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਐਂਟੀ-ਫ੍ਰਿਕਸ਼ਨ ਲਾਈਨਿੰਗ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਹਾਊਸਿੰਗ 'ਤੇ ਦਸਤਕ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਟੀਅਰਿੰਗ VAZ1 - ਟਾਈ ਰਾਡ ਐਂਡ ਬਾਲ ਜੋੜ 2 - ਸਵਿਵਲ ਲੀਵਰ 3 - ਟਾਈ ਰਾਡ ਸਿਰੇ, 4 - ਤਾਲਾ ਗਿਰੀ, 5 - ਜ਼ੋਰ, 6 ਅਤੇ 11 - ਅੰਦਰੂਨੀ ਟਾਈ ਰਾਡ ਸਿਰੇ 7 - ਬਾਲ ਸੰਯੁਕਤ ਪਿੰਨ 8 - ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਪ 9 - ਬਾਲ ਪਿੰਨ ਪਾਓ 10 - ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਨੂੰ ਰੈਕ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਬੋਲਟ, 12 - ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਬਰੈਕਟ 13 - ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਸਪੋਰਟ, 14 - ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਪਲੇਟ 15 - ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੇਸ, 16 - ਸਟਾਪ ਪਲੇਟ 17 - ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਬਾਕਸ, 18 - ਚੂੰਡੀ ਬੋਲਟ 19 - ਲਚਕੀਲੇ ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ, 20 - ਸਲੇਟ, 21 - ਰੇਲ ਸਪੋਰਟ ਬੁਸ਼ਿੰਗ, 22 - ਗਿੱਲੀ ਰਿੰਗ 23 - ਰਬੜ-ਧਾਤੂ ਦਾ ਕਬਜਾ, 24 - ਫੇਸਿੰਗ ਕੇਸਿੰਗ (ਉੱਪਰਲਾ ਹਿੱਸਾ), 25 - ਪਹੀਆ, 26 - ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਕਾਲਮ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਲੀਵਰ, 27 - ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ, 28 - ਫੇਸਿੰਗ ਕੇਸਿੰਗ (ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ), 29 - ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ, 30 - ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੈਪ А - ਬਾਲ ਸੰਯੁਕਤ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਦੀ ਸਤਹ, В - ਰੋਟਰੀ ਲੀਵਰ ਦੀ ਸਤਹ.

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਖੜਕਾਉਣ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਢਿੱਲੇ ਫਾਸਟਨਰ ਹਨ। ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਢਿੱਲੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਖੇਡਣਾ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਫਾਸਟਨਰ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ ਆਮ ਕਾਰਨ ਹੈ ਰਬੜ ਦੇ ਢੱਕਣਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਡੀਲਾਮੀਨੇਸ਼ਨ। ਲੀਕੇਜ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਗੰਦਗੀ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਕੱਠੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਸਲਾਈਡਿੰਗ ਸਪੋਰਟ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਦਸਤਕ ਕਿੱਥੋਂ ਆ ਰਹੀ ਹੈ. ਗਤੀ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਖੜਕ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰਾਡਾਂ ਜਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਟਿਪ ਵਿੱਚ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਟਿਪ ਨੂੰ ਕਸੂਰਵਾਰ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਪਾਟੇ ਹੋਏ ਐਂਥਰ ਦੁਆਰਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਸ਼ੋਰ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੇ ਖੜਕਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਸਹਾਇਕ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਆਵੇਗਾ. ਕੀ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ:

• ਇੰਜਣ ਬੰਦ ਕਰੋ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਹੈਂਡਬ੍ਰੇਕ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਸਾਥੀ ਲਗਾਓ;
• ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਚੜ੍ਹੋ, ਇੱਕ ਦੋਸਤ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦਾ ਹੁਕਮ ਦਿਓ;
• ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੋ ਕਿ ਦਸਤਕ ਕਿੱਥੋਂ ਸੁਣੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
• ਨੁਕਸਾਨ ਜਾਂ ਲੀਕ ਲਈ ਬੂਟ ਦਾ ਮੁਆਇਨਾ ਕਰੋ (ਜੇਕਰ ਉੱਥੇ ਹੈ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਦਸਤਕ ਦਾ ਕਾਰਨ ਉਸ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ)।

ਜੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਖੜਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ?

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਕਿਵੇਂ ਖੜਕਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚੈੱਕ ਕਰਨਾ ਹੈ: ਵੀਡੀਓ

ਤੁਸੀਂ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਪਰ ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਜੇਕਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਖੜਕਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕੀ ਹੋਵੇਗਾ। ਦਰਅਸਲ, ਕੁਝ ਕਾਰ ਮਾਲਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਨੂੰ ਜਾਣੇ ਬਿਨਾਂ ਇਸ ਬਰੇਕਡਾਊਨ ਨਾਲ 40 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਖੜਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ!

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਦਸਤਕ ਦੇਣਾ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨਾਲ ਉਲਝਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਜੇ ਸਮੱਸਿਆ ਸੀਲ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਸਤਕ ਉੱਚੀ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਿਰਫ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਦੇਵੇਗੀ. ਜੇ ਲਚਕੀਲੇ ਕਪਲਿੰਗ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਸਮਝ ਜਾਓਗੇ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਕਿਵੇਂ ਖੜਕਦਾ ਹੈ. ਆਵਾਜ਼ ਗੂੜ੍ਹੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸੁਣਨਯੋਗ ਹੋਵੇਗੀ।

ਰੈਕ ਨੂੰ ਖੜਕਾਉਣ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾਵੇ

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਉਮਰ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਮੋੜਾਂ 'ਤੇ ਟੋਇਆਂ ਦੁਆਰਾ ਤੇਜ਼ ਰਾਈਡ ਨੂੰ ਛੱਡਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਅਭਿਆਸ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਆਦਤ ਵੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਲਈ ਬਹੁਤ ਨੁਕਸਾਨਦੇਹ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜੇ ਫਰੰਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਪਹੀਏ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਟਾਰਕ ਨਾਲ ਲੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ 'ਤੇ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰਾਂ ਤੋਂ ਬੰਪਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਗਲਤ ਪਾਰਕਿੰਗ

ਲਾਪਰਵਾਹੀ ਵਾਲੀ ਪਾਰਕਿੰਗ ਕਾਰਨ ਅਕਸਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੰਪਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਰਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਨਾਲ 45 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਕੋਣ 'ਤੇ ਉੱਚ ਪਹੀਏ ਲੋਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕਾਤਲ ਪੁਸ਼ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਮੂਲੀਅਤ ਦੀ ਚਿੱਪਿੰਗ ਨੂੰ ਭੜਕਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਨਿਯਮਤ ਨਿਵਾਰਕ ਨਿਰੀਖਣ, ਢਿੱਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਹੋਏ ਐਂਥਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲੇਗੀ। ਇਹੀ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਰ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਚੁੱਪਚਾਪ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਨ।

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦਸਤਕ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ

ਜੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਚੰਗਾ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੋਵੇਗੀ. ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀਆਂ ਕੀਮਤਾਂ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ. ਪਰ ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਗੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਕੀਮਤ ਸੀਮਾ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ ਜੇ VAZ ਲਈ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੀ ਔਸਤ ਕੀਮਤ ਲਗਭਗ 130 ਡਾਲਰ ਹੈ, ਫਿਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਕੀਮਤ 200 ਤੋਂ 500 ਰੁਪਏ ਤੱਕ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਪਾਵਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਡੰਡੇ ਅਤੇ ਟਿਪਸ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ। ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ - ਇੱਕ VAZ ਲਈ, $230 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰ ਲਈ ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਖਰੀਦਣਾ $1000-1500 ਅਤੇ ਹੋਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਰੇਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੇ, ਪਰ ਮਾਹਿਰਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਤਾਂ ਉਹ ਸੇਵਾਵਾਂ ਵੀ ਮੁਫਤ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਨੂੰ ਖੜਕਾਉਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।