ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਕਿਉਂ ਚੀਕਦੇ ਹਨ?

ਅਕਸਰ, ਕਾਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ 'ਤੇ, ਸਮਝ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹਨ. ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦਾ ਚੀਕਣਾ. ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਅਚਾਨਕ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਸ ਦੇ ਪਾਸਿਓਂ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਸ਼ੋਰ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ? ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਦਬਾਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ

ਪਹਿਲਾਂ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾਮੂਲੀ ਮਾਮਲੇ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ - ਆਮ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਅੱਥਰੂ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਆਧੁਨਿਕ ਪੈਡਾਂ ਵਿੱਚ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਸੰਕੇਤਕ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਖੌਤੀ "ਸਕੀਕਰਸ". ਉਹ ਇੱਕ ਧਾਤੂ ਤੱਤ ਹਨ ਜੋ, ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਪੈਡ ਪਹਿਨਦਾ ਹੈ, ਮੈਟਲ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਤ ਬਿੰਦੂ ਤੇ, ਜਦੋਂ ਸਮੱਗਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ "ਸਕੀਕਰ" ਡਿਸਕ ਨੂੰ ਛੂੰਹਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਆਵਾਜ਼ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਪੈਡ ਵੀ ਕੁਝ ਸਮੇਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ ਇਹਨਾਂ ਖਪਤਯੋਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਤੁਸੀਂ ਸੇਵਾ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਉਚਿਤ ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਸੌਂਪ ਕੇ ਅਜਿਹਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਤੋਂ ਬਚਾਏਗਾ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਲੋੜੀਂਦਾ ਤਜਰਬਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਕੰਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਚੀਕਣ ਦਾ ਦੂਜਾ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਪੈਡ ਦੀ ਕੁਦਰਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਬਹੁਤ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਕੋਝਾ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਨਵੇਂ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਐਂਟੀ-ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਾਂ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਾਮ ਤੋਂ ਭਾਵ ਹੈ, ਉਹ ਕੁਦਰਤੀ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਕੁਝ ਵਿਕਰੇਤਾ ਇਸ ਨੂੰ ਬੇਲੋੜਾ ਸਮਝਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਕ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਪਲੇਟ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਜਾਂ ਇਸਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ. ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਪੈਡਾਂ 'ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਪਲੇਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ। ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਹੀ ਪੈਡ ਖਰੀਦਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਭਿਆਸ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਬ੍ਰੇਕ ਕੈਲੀਪਰ ਕਾਫ਼ੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੋਵੇ, ਇੱਕ ਐਂਟੀ-ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟ ਵਾਲਾ ਪੈਡ ਲਗਭਗ ਚੁੱਪਚਾਪ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ।

ਐਂਟੀ-ਕ੍ਰੀਕ ਪਲੇਟਾਂ

ਚੀਕਣ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਵੀ - ਮਾੜੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੈਡ ਸਮੱਗਰੀ. ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹਨਾਂ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਨਿਰਮਾਤਾ ਆਪਣੀ ਖੁਦ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣਾ ਕੰਮ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ (ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਸਤੇ ਪੈਡ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ) ਜਦੋਂ ਉਹ ਕਿਸੇ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨਾਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੀ। ਇਸ ਲਈ, ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਾਲੇ ਪੈਡ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਨਕਲੀ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ।

ਚੀਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੁੱਤੀ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਬੇਮੇਲ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾ ਡਾਟਾ। ਇੱਥੇ ਸਥਿਤੀ ਪਿਛਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਰਗੀ ਹੈ. ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਸ਼ੀਨ ਦਾ ਬਲਾਕ ਦਾ ਆਪਣਾ ਜਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਸ਼ਕਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗਰੂਵਜ਼ ਅਤੇ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਸ਼ਨ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਦੇ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ "ਚੱਕਣ" ਨਾ ਹੋਵੇ। ਇਸ ਅਨੁਸਾਰ, ਜੇ ਬਲਾਕ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਕ੍ਰੇਕ ਜਾਂ ਸੀਟੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਨੂੰ ਅਸਲੀ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਸ਼ਾਇਦ ਪੈਡ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਵਿੱਚ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਮੂਲ ਰਚਨਾ ਵਿੱਚ ਧਾਤ ਦੇ ਸ਼ੇਵਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ ਜਾਂ ਹੋਰ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੰਸਥਾਵਾਂ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਉਹ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੀਕਣ ਜਾਂ ਸੀਟੀ ਵੱਜਣ ਦੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਸਲੀ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸਲਾਹ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰੇਮਿਕ ਪੈਡ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਸਲਾਹ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਵਿਕਲਪ ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਪਹਿਲੀ, ਵਸਰਾਵਿਕ ਪੈਡ ਸਾਰੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਉਹ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗੇ ਹਨ.

ਗਿੱਲੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਪੈਡ ਚੀਕਣਾ ਵਿਗੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ

ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਤੋੜਨਾ ਮੌਸਮ ਦੇ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਇਹ ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਠੰਡੇ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਸੱਚ ਹੈ. ਠੰਡ, ਨਮੀ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਕਠੋਰ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਥਿਤੀਆਂ ਉਸੇ ਸਮੇਂ - ਇਹ ਸਭ ਕੋਝਾ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਿੰਤਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਅਨੁਕੂਲ ਮੌਸਮ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਭ ਕੁਝ ਆਮ ਵਾਂਗ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ. ਆਖ਼ਰੀ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਨਾਰਾਜ਼ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਪੈਡ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ।

ਕ੍ਰੇਕਿੰਗ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੇ ਤਰੀਕੇ

ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਹੈ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੂਜੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਚੀਕਣ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਛੁਟਕਾਰਾ ਪਾਉਣਾ ਹੈ. ਆਓ ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਤਰੀਕੇ ਵੀ ਜੋੜੀਏ। ਕੁਝ ਨਿਰਮਾਤਾ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਹੌਂਡਾ) ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅਸਲ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਗ੍ਰੇਫਾਈਟ ਪਾਊਡਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਪੈਡ ਦੇ ਮਾਈਕ੍ਰੋਪੋਰਸ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨੂੰ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕਾਰ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਤੁਸੀਂ ਅਕਸਰ ਯੂਨੀਵਰਸਲ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ ਜੋ ਲਗਭਗ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੈਡ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਦਾਇਤ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

ਚੀਕਣ ਵਾਲੇ ਡਰੱਮ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰੋ

ਕੋਝਾ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਤਰੀਕਾ ਵੀ ਹੈ ਐਂਟੀ-ਕ੍ਰੀਕ ਕੱਟ ਬਣਾਉਣਾ ਬਲਾਕ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ. ਇਹ ਥਿੜਕਣ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਦੇ ਖੇਤਰ ਨੂੰ 2-3 ਵਾਰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਤੇ ਕ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਬਲਾਕ ਦੇ ਕੋਨੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਗੋਲ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹੈ। ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਇਸ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਪਹਿਲਾਂ ਬਲ ਲੈਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ, ਜੇ ਇਹ ਗੋਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਨਰਮ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ.

ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਦੇ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ ਉਹੀ ਅਸਲੀ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ ਹੀ ਖਰੀਦੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਸੂਚੀਬੱਧ ਹਨ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਜੋ ਚੀਕਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ:

• ਸਹਿਯੋਗੀ ਨਿਪੋਨ
• HI-Q
• ਲੁਕਾਸ TRW
• ਫੇਰੋਡੋ ਲਾਲ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ
• Ate
• ਫਿਨਵਹੇਲ