ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਰਗੀ ਗੰਧ ਕਿਉਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ? ਕਾਰਨ ਲੱਭ ਰਿਹਾ ਹੈ
ਕਾਰਨ
ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਰਗੀ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਕਾਰ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਈਂਧਨ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੰਧ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕੱਢੇਗਾ।
ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਗੰਧ ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਕਈ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
- ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ. ਕਾਰਬੋਰੇਟਿਡ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ, ਸੂਈ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਚੋਕ ਦੀ ਗਲਤ ਵਿਵਸਥਾ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਨੋਜ਼ਲ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਵੀ "ਓਵਰਫਲੋ" ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ. ਵਰਕਿੰਗ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਸਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਸਟੋਈਚਿਓਮੈਟ੍ਰਿਕ ਅਨੁਪਾਤ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਅਨੁਪਾਤ)। ਬਾਲਣ ਦਾ ਨਾ ਸਾੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹਿੱਸਾ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਉੱਡਦਾ ਹੈ, ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਸਟਨ ਰਿੰਗਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਨਾਲ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਗੰਧ ਦੀ ਦਿੱਖ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ.
- ਮਿਸਫਾਇਰ। ਨੁਕਸਦਾਰ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ, ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਮਕੈਨਿਜ਼ਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ, ਉੱਚ-ਵੋਲਟੇਜ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪੰਚ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ, ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਟਰ ਦਾ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ - ਇਹ ਸਭ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਗਲਤ ਅੱਗ ਵੱਲ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੰਮਕਾਜੀ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਸੜਿਆ ਹੋਇਆ ਬਾਲਣ ਅੰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
- ਸਿਲੰਡਰ-ਪਿਸਟਨ ਗਰੁੱਪ ਦੇ ਪਹਿਨਣ. ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਸਟ੍ਰੋਕ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਪਿਸਟਨ ਦੀਆਂ ਰਿੰਗਾਂ ਬੁਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਵੇਗਾ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਸੰਘਣਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਵਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਖਰਾਬੀ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਸੰਕੁਚਨ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਈ ਗਈ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸ ਟੁੱਟਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਤੇਲ ਨੂੰ ਭਰਪੂਰ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਅੱਗੇ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਕੋਲ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਅਤੇ ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਨਾਜ਼ੁਕ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਡਿਪਸਟਿੱਕ 'ਤੇ ਜਾਂ ਤੇਲ ਭਰਨ ਵਾਲੀ ਗਰਦਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਸੁੰਘਣ ਲਈ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ।
ਡਿਪਸਟਿਕ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਸਮੱਸਿਆ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ, ਗੰਧ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਦੇਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ.
ਨਤੀਜੇ
ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਤੇਲ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
- ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਕਮੀ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਕੋਈ ਵੀ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ, ਇਸਦੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਪੱਧਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਜ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਤੇਲ ਨੂੰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਨਾਲ ਪਤਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਗੰਭੀਰ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘਟ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਲੇਸ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ, ਲੋਡ ਕੀਤੇ ਰਗੜ ਸਤਹ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਜੋ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਨਾਲ ਹੀ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਰਗੜ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ ਤੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਧੋ ਦਿੱਤਾ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਰਹਿਣਾ ਬਦਤਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਸੰਪਰਕ ਪੈਚਾਂ 'ਤੇ ਭਾਰ ਵਧੇਗਾ।
- ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ. ਕੁਝ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਣਗਹਿਲੀ ਵਾਲੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਖਪਤ 300-500 ਮਿਲੀਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
- ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਦਾ ਵੱਧ ਖ਼ਤਰਾ। ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਇੰਜਨ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਸ਼ਪ ਫਲੈਸ਼ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਤੇਲ ਦੀ ਡਿਪਸਟਿੱਕ ਅਕਸਰ ਖੂਹ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲ ਜਾਂਦੀ ਸੀ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਕਵਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਸੀ। ਕਈ ਵਾਰ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਫਲੈਸ਼ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੁਕਸਾਨ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ: ਪੈਨ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਗੈਸਕੇਟ ਬਰੇਕ, ਇੱਕ ਤੇਲ ਪਲੱਗ ਬੰਦ ਹੋ ਗਿਆ ਅਤੇ ਅੱਗ ਲੱਗ ਗਈ।
ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਅੰਦਾਜ਼ਨ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦੇ ਕਈ ਤਰੀਕੇ ਹਨ. ਇਸ ਅਰਥ ਵਿਚ, ਕੀ ਸਮੱਸਿਆ ਗੰਭੀਰ ਹੈ.
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨ ਹੈ ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਦੇ ਪੱਧਰ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨਾ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਣ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਤੇਲ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਜੋੜਨ ਦੇ ਆਦੀ ਹੋ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਚਾਨਕ ਪਤਾ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੱਧਰ ਸਥਿਰ ਹੈ ਜਾਂ ਵਧ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੈ। ਅਤੇ ਲੁਬਰੀਕੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਆਉਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਦੀ ਖੋਜ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ। ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇਹ ਪ੍ਰਗਟਾਵਾ ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੀ ਭਰਪੂਰ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਦੂਜਾ ਤਰੀਕਾ ਕਾਗਜ਼ 'ਤੇ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਬੂੰਦ ਜਾਂਚ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਬੂੰਦ ਤੁਰੰਤ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਘੇਰੇ ਵਿੱਚ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਇੱਕ ਟੁਕੜੇ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਚਿਕਨਾਈ ਤੇਲ ਦੇ ਟ੍ਰੇਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਫੈਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਬੂੰਦ ਦੁਆਰਾ ਕਵਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਖੇਤਰ ਦੇ 2-3 ਗੁਣਾ, ਤੇਲ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਤੀਜਾ ਤਰੀਕਾ ਹੈ ਤੇਲ ਦੀ ਡਿਪਸਟਿੱਕ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਅੱਗ ਲਿਆਉਣਾ। ਜੇ ਡਿਪਸਟਿਕ ਛੋਟੀਆਂ ਫਲੈਸ਼ਾਂ ਨਾਲ ਚਮਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ, ਇਸ ਤੋਂ ਵੀ ਮਾੜੀ, ਅੱਗ ਦੇ ਨਾਲ ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਨਾਲ ਵੀ ਸੜਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਵਿੱਚ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਇੱਕ ਖਤਰਨਾਕ ਥ੍ਰੈਸ਼ਹੋਲਡ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਈ ਹੈ। ਕਾਰ ਚਲਾਉਣਾ ਖਤਰਨਾਕ ਹੈ।
