ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਕਿਉਂ ਉਬਾਲ ਰਿਹਾ ਹੈ?

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰ ਮਾਲਕ, ਦੋਨੋ Zhiguli VAZ ਅਤੇ ਵਿਦੇਸ਼ੀ-ਬਣੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਕਸਟੈਂਸ਼ਨ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕੂਲੈਂਟ ਦਾ ਬੁਲਬੁਲਾ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕ ਇਹ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਹ ਬਹੁਤ ਗੰਭੀਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਅਜਿਹੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕੁਝ ਦਿਨ ਪਹਿਲਾਂ 2106 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਘਰੇਲੂ ਕਾਰ VAZ 2103 ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਸੀ। ਮੈਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਪਿਆ ਅਤੇ ਸਿਰ ਅਤੇ ਬਲਾਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਦੋ ਗੈਸਕੇਟਾਂ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਪਿਆ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਲਗਾਉਣਾ ਪਿਆ।

ਪਿਛਲੇ ਮਾਲਕ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਤੇ 92 ਭਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ 80 ਜਾਂ 76 ਵਾਂ ਭਰਨ ਲਈ ਦੋ ਗੈਸਕੇਟ ਲਗਾਏ ਗਏ ਸਨ। ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਪਤਾ ਲੱਗਾ, ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਰ ਵੀ ਗੰਭੀਰ ਸੀ। ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕਟ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਬਾਕੀ ਸਾਰੇ ਪਾਰਟਸ ਉਸ ਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਹੋ ਗਈ, ਪਰ ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਦੇ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੀਜੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਵਿਸਤਾਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਦਾ ਬੁਲਬੁਲਾ ਵੀ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸ ਨੂੰ ਫਿਲਰ ਗਰਦਨ ਵਿਚ ਰੇਡੀਏਟਰ ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਵੀ ਨਿਚੋੜਿਆ ਜਾਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ।

ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਅਸਲ ਕਾਰਨ

ਇਹ ਸੋਚਣ ਵਿਚ ਦੇਰ ਨਹੀਂ ਲੱਗੀ ਕਿ ਇਸ ਦਾ ਅਸਲ ਕਾਰਨ ਕੀ ਸੀ। ਗੈਰ-ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਸਿਲੰਡਰ ਤੋਂ ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੀ ਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਡਾਂ 'ਤੇ ਐਂਟੀਫ੍ਰੀਜ਼ ਦੀਆਂ ਬੂੰਦਾਂ ਸਨ। ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਗੱਲ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ - ਕਿ ਕੂਲੈਂਟ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਗੈਸਕੇਟ ਸੜ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ ਨੂੰ ਹਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਇਹ ਅੱਖ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ)।

ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਐਂਟੀਫਰੀਜ਼ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਬਾਅ ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਥਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਗੈਸਕੇਟ ਦੁਆਰਾ ਛੱਡਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਤੋਂ, ਇਹ ਵਿਸਥਾਰ ਟੈਂਕ ਅਤੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਵਿੱਚ ਉਬਾਲਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਵੀ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਰੇਡੀਏਟਰ ਪਲੱਗ ਤੋਂ ਵੀ ਠੰਡੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਸੀਥਿੰਗ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਜਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਪੀਸਣ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਬੇਸ਼ੱਕ ਇਸ ਖ਼ਰਾਬੀ ਦੇ ਅਸਲ ਕਾਰਨਾਂ ਨੂੰ ਮੌਕੇ ’ਤੇ ਹੀ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਵੇਖਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।