ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਕਿਉਂ ਹਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ: ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਹੱਲ

ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਬੀਟਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਹੈ। ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਪ੍ਰਵੇਗ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ, ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਸੁਸਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਇੱਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਅਜਿਹੇ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਨਾ ਸਮਝੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਉਹਨਾਂ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਜਨਮ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹਨ। ਆਉ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰੀਏ ਕਿ ਇਹ ਘਟਨਾ ਕਿਉਂ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਨਜਿੱਠਣਾ ਹੈ.

ਇੰਜਣ ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਹਿੱਲਦਾ ਹੈ

ਜੇ ਇੰਜਣ ਅਸਥਿਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਦੀਆਂ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਧਾਰਨ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਮੋਮਬੱਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ.

ਪਰ ਅਕਸਰ, ਵਿਹਲੇ ਹੋਣ 'ਤੇ ਰੂਡਰ ਦੀ ਧੜਕਣ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੇ ਢਿੱਲੇ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਸਿਰਹਾਣਿਆਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਗਤੀ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਠੋਸ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਲਈ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸੁਸਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਕੰਬਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਸਹੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ, ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਫਾਸਟਨਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.

ਅਜਿਹੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਹੋਰ ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਡਰਾਈਵ ਸ਼ਾਫਟ ਦਾ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਕੱਟੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸੇ ਦਾ ਵਿਗਾੜ ਹੈ। ਸ਼ਾਫਟ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ।

ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ

ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੌਰਾਨ ਅਤੇ ਅੰਦੋਲਨ ਦੌਰਾਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਈ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਅਕਸਰ ਓਵਰਲੈਪ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਲੱਛਣ ਅਕਸਰ ਗਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਸੀਮਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਅਲੋਪ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

1. ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਨਾਲ ਨਿਦਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਤਰਕਪੂਰਨ ਹੈ। ਅਸਮਾਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਘੱਟ ਫੁੱਲੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਵੀ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਹਿੱਲਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਰੱਥ ਹਨ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਏ ਦਬਾਅ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾ ਕੇ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.

2. ਪਰ ਅਕਸਰ ਦੋਸ਼ੀ ਅਸੰਤੁਲਿਤ ਪੁੰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ, ਜਦੋਂ ਪਹੀਆ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਸੰਚਾਰਿਤ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਚਿੱਕੜ ਜਾਂ ਬਰਫ਼ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਧੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਵੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਹੀਆਂ ਦੀ ਸਫਾਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਘੱਟ ਗਤੀ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

3. ਜੇਕਰ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਨ ਲੱਗ ਪਿਆ, ਤਾਂ ਪਹੀਏ ਸ਼ਾਇਦ ਠੀਕ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸੰਤੁਲਿਤ ਨਹੀਂ ਸਨ। ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਸੰਤੁਲਨ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਸੰਤੁਲਨ ਦਾ ਭਾਰ ਡਿੱਗ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਉੱਚ ਗਤੀ 'ਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰਅੰਦਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਟਾਇਰ ਅਸਮਾਨ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮੁਅੱਤਲ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵ੍ਹੀਲ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਟਾਇਰ ਦੀ ਦੁਕਾਨ 'ਤੇ ਜਾਣਾ ਪਵੇਗਾ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੈਂਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੋਵੋਗੇ.

4. ਟੋਏ ਜਾਂ ਕਰਬ ਨੂੰ ਟਕਰਾਉਣ ਵੇਲੇ ਜ਼ੋਰਦਾਰ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਟਾਇਰ 'ਤੇ ਬੰਪ ਜਾਂ ਅਖੌਤੀ ਹਰਨੀਆ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਪੈ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਹਾਂ, ਅਤੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਟਾਇਰ ਇੰਨੇ ਦੁਰਲੱਭ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਤੁਲਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ, ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ ਓਸਿਲੇਸ਼ਨਾਂ ਹੋਣਗੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿੱਚ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਧੜਕਣ ਸਿਰਫ ਗਤੀ ਦੀ ਕੁਝ ਸੀਮਤ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੀ ਨਜ਼ਰ ਆਉਣਗੀਆਂ। ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਹੱਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

5. ਜੇ ਕਾਰ ਟੋਏ ਵਿੱਚ ਉੱਡ ਗਈ, ਤਾਂ ਕੇਸ ਟਾਇਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਪਹੀਏ ਦੀ ਡਿਸਕ ਪ੍ਰਭਾਵ ਤੋਂ ਵਿਗੜ ਗਈ ਹੈ. ਅਤੇ ਇਸ ਨਾਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵੀ ਬੀਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੀ ਗਤੀ ਵਿਚ ਵਾਧੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਹ ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਸਰੀਰ ਵਿਚ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਡਿਸਕ ਦੀ ਵਿਗਾੜ ਨਾ ਸਿਰਫ ਪ੍ਰਭਾਵ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿੱਚ ਤਿੱਖੀ ਗਿਰਾਵਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਮਾਰਕੀਟ ਖਰੀਦਦਾਰੀ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਵਕਰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਅੱਖ ਲਈ ਧਿਆਨਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟਾਇਰਾਂ ਦੀਆਂ ਦੁਕਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਉਪਕਰਣ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਵਿਗਾੜ ਵਾਲੀ ਡਿਸਕ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ। ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਿਲਕ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਵੇਗਾ.

6. ਗੈਰ-ਮੂਲ ਰਿਮਜ਼ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਪਤਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਰਿਮ 'ਤੇ ਛੇਕ ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲ ਹੱਬ 'ਤੇ ਬੋਲਟ ਬਿਲਕੁਲ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ। ਫਿਰ ਡਿਸਕ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਲਟਕ ਜਾਵੇਗੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਧੜਕਣ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੈਂਟਰਿੰਗ ਰਿੰਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ.

7. ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੱਸੇ ਹੋਏ ਵ੍ਹੀਲ ਬੋਲਟ ਵੀ ਹੈਂਡਲਬਾਰਾਂ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਮੱਸਿਆ ਬਹੁਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧਦੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਕੋਨਿਕਲ ਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਬੋਲਟ ਅਤੇ ਗਿਰੀਦਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਲਟਕਾਉਣਾ ਅਤੇ ਉਲਟ ਵਿਆਸ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋਏ, ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੱਸਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।

ਸਭ ਤੋਂ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਵਿਕਲਪ ਇੱਕ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਕੱਸਿਆ ਹੋਇਆ ਵ੍ਹੀਲ ਮਾਊਂਟ ਹੈ. ਨਤੀਜਾ ਇਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵੀ ਸੰਪੂਰਣ ਪਲ 'ਤੇ ਪਹੀਆ ਬਸ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਨਾਲ ਮੱਧਮ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਵੀ ਕੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਸਮਝਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ।

8. ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਟੁੱਟਣ ਕਾਰਨ ਵੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਕੰਬ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਟਾਈ ਰਾਡ ਚਲਾਉਣਾ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਗਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਖਰਾਬ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਰੈਕ ਦੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੀਆਂ। ਅਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ CV ਜੋੜਾਂ ਜਾਂ ਫਰੰਟ ਲੀਵਰਾਂ ਦੇ ਸਾਈਲੈਂਟ ਬਲਾਕ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਵਾਰੀ-ਵਾਰੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਗੇ, ਅਤੇ ਕਾਰ ਦਾ ਪੂਰਾ ਸਰੀਰ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਕੋਈ ਮੁਅੱਤਲ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.

ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ

ਜੇਕਰ ਬ੍ਰੇਕ ਲਗਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕ (ਡਰੱਮ) ਜਾਂ ਪੈਡਾਂ ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਠਹਿਰਾਉਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਘੱਟ ਅਕਸਰ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਧੀ (ਕੈਲੀਪਰ ਜਾਂ ਪਿਸਟਨ)।

ਡਿਸਕ—ਜਾਂ, ਜ਼ਿਆਦਾ ਘੱਟ ਹੀ, ਡਰੱਮ—ਅਚਾਨਕ ਤਾਪਮਾਨ ਵਿਚ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕਾਰਨ ਵਿਗੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਜੇਕਰ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਸੰਕਟਕਾਲੀਨ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਓਵਰਹੀਟ ਹੋਈ ਡਿਸਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਠੰਢੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਹੀਆ ਬਰਫ਼ ਦੇ ਛੱਪੜ ਨਾਲ ਟਕਰਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਡਿਸਕ ਦੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਤਹ ਲਹਿਰਦਾਰ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਪੈਡ ਦੇ ਰਗੜ ਕਾਰਨ ਕੰਬਣੀ ਪੈਦਾ ਹੋਵੇਗੀ ਜੋ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ 'ਤੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣਗੀਆਂ। ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਹੱਲ ਹੈ ਬ੍ਰੇਕ ਡਿਸਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ. ਜੇ ਡਿਸਕ ਦੇ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਵਿਗਾੜ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਛੋਟੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਝਰੀ ਬਣਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ.

ਇੱਕ ਥਿੜਕਣ ਵਾਲਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਸਿਰਫ਼ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦਾ ਕਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਉਹਨਾਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਿਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਅਣਮਿੱਥੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਮੁਲਤਵੀ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਇੱਕ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਸਤੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ ਅਤੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਨਹੀਂ ਹੋਣਗੇ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋਰ ਵਿਗੜ ਜਾਣਗੀਆਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੁਸੀਬਤਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋਣਗੀਆਂ।