Peugeot SXC - ਚੀਨੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ
ਸੁੰਦਰ, ਮਾਸਪੇਸ਼ੀ ਪਰ ਸੂਖਮ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵੇਰਵਿਆਂ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਆਧੁਨਿਕ। ਹਾਲ ਹੀ ਤੱਕ, ਇਹ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਕਰਨਾ ਔਖਾ ਸੀ ਕਿ ਇਹ ਵਾਕਾਂਸ਼ ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਹੁਣ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਵਾਲੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸ਼ੰਘਾਈ ਵਿੱਚ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਲਈ ਇੱਕ ਅੰਤਰਰਾਸ਼ਟਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਟੀਮ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਨਵਾਂ Peugeot ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ। ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਫ੍ਰੈਂਚ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸਟੂਡੀਓ ਚਾਈਨਾ ਟੇਕ ਸੈਂਟਰ ਵਿਖੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਇਹ ਇਸਦੇ ਨਾਮ ਵਿੱਚ ਝਲਕਦਾ ਹੈ - SXC ਅੰਗਰੇਜ਼ੀ ਸ਼ਬਦਾਂ ਸ਼ੰਘਾਈ ਕਰਾਸ ਸੰਕਲਪ ਦਾ ਸੰਖੇਪ ਰੂਪ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ, Peugeot ਨੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ, ਪਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਸਨ। ਇਸ ਵਾਰ ਇਹ ਕਰਾਸਓਵਰ ਲਈ ਸਟਾਈਲਿਕ ਵਿਜ਼ਨ ਹੈ, ਪਰ ਇਸ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਗਏ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਐਲੀਮੈਂਟਸ ਨੂੰ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। SXC ਦਾ ਸਰੀਰ 487 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਲੰਬਾ, 161 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਉੱਚਾ ਅਤੇ 203,5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਚੌੜਾ ਹੈ। ਅਨੁਪਾਤ ਵੋਲਵੋ XC 90 ਜਾਂ ਔਡੀ Q7 ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ। ਵੱਡੀ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀਆਂ ਤੰਗ, ਪੁਆਇੰਟਡ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਸਮੁੱਚੀ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਬੰਪਰਾਂ ਵਿੱਚ ਬੂਮਰੈਂਗ-ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ LED ਡੇ-ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਨਾਲ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਹੈ। ਲਾਲਟੇਨਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਤਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ, ਜੋ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕੈਮਰਾ ਬਰੈਕਟਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਅਸਾਧਾਰਨ ਆਕਾਰ ਦੀਆਂ ਛੱਤਾਂ ਦੀਆਂ ਰੇਲਾਂ, ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਵੇਰਵੇ ਬਣ ਗਏ ਹਨ.
ਸੈਲੂਨ ਦਾ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਇੱਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਰਾਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਫੈਸ਼ਨਯੋਗ ਹੈ. ਕਾਰ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਤਿੰਨ-ਮੀਟਰ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦਾ ਧੰਨਵਾਦ. ਇਹ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈੱਡਰੈਸਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਖੇਡ-ਫਿੱਟ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ 4 ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਅਸਾਧਾਰਨ ਸ਼ਕਲ ਦਾ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਬਹੁਤ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ. ਇਸ ਨੂੰ ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕੁਰਸੀਆਂ ਸਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਈ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨਾਂ ਹਨ। ਸਕਰੀਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਬੈਟਰੀ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਕ ਹੋਰ ਡਿਸਪਲੇ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋ ਹੋਰ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਹਨ।
ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਚਰਿੱਤਰ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, SXC ਕੋਲ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਦਿਲਚਸਪ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 4 ਸਿਸਟਮ ਦੋ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਹਰੇਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਐਕਸਲ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਗਲੇ ਪਹੀਏ 1,6 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ 218-ਲਿਟਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਵਿੱਚ 54 ਐਚਪੀ ਦੀ ਪਾਵਰ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ ਤੇ 95 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਕੁੱਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਪਾਵਰ 313 ਐਚਪੀ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ 28 Nm ਹੈ, ਪਰ ਓਵਰਬੂਸਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ 0 Nm ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਲਈ, ਟਾਰਕ ਦੇ ਮੁੱਲ 300 Nm ਅਤੇ 102 Nm ਹਨ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। Peugeot ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਅਜੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਉਸਨੇ ਪਾਇਆ ਕਿ ਇਸਦੀ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 178 l / 5,8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਾਈਆਕਸਾਈਡ ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਔਸਤਨ 100 ਗ੍ਰਾਮ / ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੋਵੇਗਾ। ਅਸੀਂ ਇਹ ਵੀ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇੱਕ ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ 'ਤੇ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਫਿਰ ਇਸਦੀ ਰੇਂਜ ਸਿਰਫ 143 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਹੈ।
Peugeot ਨੇ ਅਜੇ ਤੱਕ ਇਸ ਮਾਡਲ ਦੇ ਭਵਿੱਖ ਲਈ ਸੰਭਾਵਿਤ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਦਾ ਖੁਲਾਸਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਪਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੰਦ ਅਤੇ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ।
