Peugeot 607 2.2 HDi (6 ਗੇਅਰ) ਪੈਕੇਜ

ਸਮੱਗਰੀ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਪਰ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਇੰਤਜ਼ਾਰ ਨਾ ਕਰੋ, ਵੱਡੇ ਪਯੂਜੋਟ ਦੇ ਤਿੰਨ ਇੰਜਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਹੀ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ. ਫ੍ਰੈਂਚ ਇੰਜੀਨੀਅਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਛੇਵਾਂ ਗੇਅਰ ਲਗਾਉਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫਾਇਤੀ ਇੰਜਨ ਹੈ.

ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਸੀਂ 2.2 ਐਚਡੀਆਈ ਯੂਨਿਟ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਕਿ ਸਿਰ ਤੋਂ ਚਾਰ-ਵਾਲਵ ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਇੱਕ ਆਮ ਰੇਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਗਾਈਡ ਵੈਨ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ, ਇੱਕ ਕਣ ਫਿਲਟਰ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਦੋ ਬਰਾਬਰ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ.

ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਯੂਨਿਟ (98 kW / 134 hp ਅਤੇ 314 Nm) ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਲੰਮੀ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਥਕਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਣ, ਇਸਦੇ ਉੱਨਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਅਸੁਵਿਧਾਵਾਂ ਦਾ ਅਨੁਭਵ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਟਿਡ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੁਸਤੀ, ਅਜੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਥਿੜਕਣ ਦੇ ਨਾਲ ਹੈ ਜੋ ਯਾਤਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਮਨ ਦੀ ਸ਼ਾਂਤੀ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਬਾਅਦ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਵਿੱਚ ਛੇਵੇਂ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਦਮ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ, ਨਵੇਂ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਚਾਰ ਗੀਅਰਸ ਦੀ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮੁੜ ਗਣਨਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿਵੇਂ "ਪੁਰਾਣੇ" ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਪੰਜਵਾਂ ਗੀਅਰ ਹੁਣ ਥੋੜ੍ਹਾ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਾਰ ਨਵੇਂ ਛੇਵੇਂ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਅਨੁਸਾਰੀ ਘੱਟ ਇੰਜਨ ਆਰਪੀਐਮ ਤੇ ਸਿਖਰ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਸਕੇ. .

ਇਸ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਫਾਇਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਪੰਜਵੇਂ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਲਚਕਤਾ ਹੈ, ਦੂਜਾ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਘੱਟ ਕੈਬਿਨ ਸ਼ੋਰ ਹੈ। ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਛੇਵੇਂ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ 130 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ ਇੰਜਣ ਦਾ ਮੁੱਖ ਸ਼ਾਫਟ ਪੰਜਵੇਂ ਗੇਅਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ 350 ਆਰਪੀਐਮ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ ਹੌਲੀ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।

Peugeot ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਇੰਜਣ ਦੇ ਹੌਲੀ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਆਰਥਿਕਤਾ 0 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 45 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਬਚਤ ਔਸਤ ਖਪਤ 'ਤੇ ਘੱਟ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਤਰ ਅਜੇ ਵੀ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ - 100 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 0 ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਟੈਸਟ 'ਤੇ ਔਸਤ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 3 ਏਕੜ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਹਿਲਾਂ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਇਹ 100 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 8 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੀ।

ਬਾਕੀ 607 ਦਾ ਕੋਈ ਬਦਲਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਸਮੁੱਚੇ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ averageਸਤ ਹਨ, ਵਰਤੀ ਗਈ ਸਮਗਰੀ ਚੰਗੀ ਕੁਆਲਿਟੀ ਦੀ ਹੈ, ਮੀਂਹ ਸੰਵੇਦਕ ਅਜੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲ ਹੈ ਅਤੇ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਬਗੈਰ, ਪਿਛਲੇ ਬੈਂਚ ਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਲੰਮੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਪਰ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ ਉਚਾਈ (1 ਮੀਟਰ ਤੋਂ ਉੱਚੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ), ਅਤੇ ਮਿਆਰੀ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਪੈਕ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਬਹੁਤ ਲੰਮੀ.

ਤੁਹਾਡੇ Peugeot 607 ਲਈ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਦੀ ਖਰੀਦ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਨਵੀਆਂ ਖਾਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਬੂਟ ਲਿਡ ਕਲੋਜ਼ਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੈਂਡਸ-ਫ੍ਰੀ ਉਪਕਰਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਬਲਿ Bluetoothਟੁੱਥ ਟੈਕਨਾਲੌਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਫੋਨ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੀ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਾਲ ਵਾਇਰਲੈਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਜੋੜਦਾ ਹੈ.

ਪਰ ਸੂਚੀਬੱਧ ਆਰਾਮ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਟੈਸਟ 607 ਲਈ, ਤੁਸੀਂ 9 ਮਿਲੀਅਨ ਟੋਲਰਾਂ ਦੀ ਕਟੌਤੀ ਕਰੋਗੇ.

ਪੀਟਰ ਹਮਾਰ

ਅਲੋਸ਼ਾ ਪਾਵਲੇਟਿਚ ਦੁਆਰਾ ਫੋਟੋ.

Peugeot 607 2.2 HDi (6 Gears) ਪੈਕੇਜ

ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ

ਵਿਕਰੀ:	Peugeot ਸਲੋਵੇਨੀਆ ਡੂ
ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ:	31.513,94 €
ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ:	38.578,70 €
ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ
ਤਾਕਤ:	98kW (133 KM)
ਪ੍ਰਵੇਗ (0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ):	11,0 ਐੱਸ
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	205 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ
ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ:	6,6l / 100km

ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ

ਇੰਜਣ:	4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 2179 cm3 - ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 98 kW (133 hp) 4000 rpm 'ਤੇ - 314 rpm 'ਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 2000 Nm।
Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ:	ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 225/55 R 16 H (ਕਾਂਟੀਨੈਂਟਲ ਕੰਟੀਵਿੰਟਰ ਕਾਂਟੈਕਟ M+S)।
ਸਮਰੱਥਾ:	ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 205 km/h - 0 s ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਗ 100-11,0 km/h - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 8,8 / 5,4 / 6,6 l / 100 km।
ਮੈਸ:	ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1535 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2115 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ।
ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ:	ਲੰਬਾਈ 4871 mm - ਚੌੜਾਈ 1835 mm - ਉਚਾਈ 1460 mm - ਟਰੰਕ 481 l - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 80 l.

ਸਾਡੇ ਮਾਪ

ਟੀ = 0 ° C / p = 1012 mbar / rel. vl. = 76% / ਓਡੋਮੀਟਰ ਸਥਿਤੀ: 8029 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ:	11,6s
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ:	18,2 ਸਾਲ ( 125 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 1000 ਮੀ:	33,0 ਸਾਲ ( 161 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ)
ਲਚਕਤਾ 50-90km / h:	8,9 / 13,7s
ਲਚਕਤਾ 80-120km / h:	11,2 / 15,1s
ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ:	200km / h (ਅਸੀਂ.)
ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ:	8,4 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ
100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ:	52,9m
AM ਸਾਰਣੀ:	40m