ਪਹਿਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ: ਪਿਗਜੀਓ ਐਮਪੀ 3 300 ਐਚਪੀਈ
ਪਿਯਾਜੀਓ MP3 ਜਦੋਂ ਤੋਂ ਇਹ 13 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਆਇਆ ਸੀ, ਇਸ ਨੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ (ਜਾਂ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਸਕੂਟਰਾਂ) ਦੀ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਉਲਟਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ. ਤਿੰਨ ਪਹੀਏਦੋ ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚੀਜ਼ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਦੁਨੀਆ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂਤਾ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਨਹੀਂ ਦੇਖੀ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਬਦਬੂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰ ਪਸੰਦ ਹੈ ... ਪਰ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਆਖਰੀ ਇੱਕ ਕਾਫ਼ੀ ਸੀ. MP3 13 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਬੇਸ਼ਕ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪੀੜ੍ਹੀਆਂ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਸੋਧਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਨਵੀਨਤਮ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਡੇਵਿਡ ਸਟ੍ਰੋਪਨਿਕ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੀ ਪਰਖ ਕੀਤੀ 300 ਘਣ ਮੀਟਰ ਦਾ ਬਲਾਕ, ਜੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਮੈਕਸੀ-ਕੂਟਰਾਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਹੈ। ਪਰ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟਾ ਇੰਜਣ, ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਨਾ ਕਿ ਸੰਖੇਪ ਮਾਪ, ਇਹ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਚੁਸਤੀ ਨਾਲ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵੱਡੀਆਂ ਬਾਈਕ ਦੇ ਉੱਪਰ ਇੱਕ ਕਿਨਾਰਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੋਸਟ ਹੈਅਧਿਕਤਮ ਗਤੀ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ) ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਤੰਗ ਗਲੀਆਂ ਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਾਰ ਕਰਨ ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਕੀਤੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਚਲਾਕੀ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਹਾਈਵੇ ਤੇ ਵੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
MP3 300 HPE ਅਪਡੇਟ ਦੇ ਨਾਲ (ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ, ਇਸਦੇ ਪੂਰਵਗਾਮੀਆਂ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਡ੍ਰਾਇਵਿੰਗ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਾਲ ਪਾਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ). ਬੀ-ਸ਼੍ਰੇਣੀਆਂ) ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੱਤ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਏ. ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਰੀਅਰ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਵੇਰਵੇ ਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵਧੇਰੇ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਦਿੱਖ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਤੁਸੀਂ ਆਵਟੋ ਮੈਗਜ਼ੀਨ ਦੇ ਅਗਲੇ ਅੰਕ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਜਾਣ ਸਕਦੇ ਹੋ.
