ਚੀਨ ਵਿਚ ਨਵੀਂ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਾਰੀ.
ਅਵੋਟੋਚਕੀ ਨੂੰ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਦੀਆਂ ਜਾਸੂਸ ਫੋਟੋਆਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋਈਆਂ. ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਵਾਰ ਹੈ ਜਦੋਂ ਕਿਸੇ ਕਾਰ ਦਾ ਅਗਲਾ ਹਿੱਸਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਨਵੀਂ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀ ਹੈ ਪਰ ਜੀਐਮ ਦੀ ਬੁਇਕ ਸੇਡਾਨ ਵਰਗੀ ਦਿਖਦੀ ਹੈ. ਸ਼ੈਲੀ ਬਹੁਤ ਸਮਾਨ ਹੈ.
ਇਸ ਅਸਪਸ਼ਟ ਜਾਸੂਸ ਦੀ ਫੋਟੋ ਤੋਂ, ਇਹ ਵੇਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇਕ ਨਵੀਂ ਹੈਕਸਾਗੋਨਲ ਏਅਰ ਇੰਟੇਕ ਗਰਿੱਲ ਅਤੇ ਪਾਸ-ਥ੍ਰੂ ਬੀਜਲ ਨਾਲ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਲੈਂਪ ਕਲੱਸਟਰ ਦਾ ਖੇਤਰ ਵੀ ਘਟਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸੰਕਲਪ ਨਵੇਂ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦੇ ਇੰਜਨ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਕਵਰ 'ਤੇ ਦੋ ਪ੍ਰੋਟ੍ਰੂਸਨ ਹਨ, ਜੋ ਇਸ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਕਰਦੇ ਹਨ.
ਅਸਲ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਜਾਸੂਸ ਫੋਟੋਆਂ
ਕਾਰ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਅਜੇ ਸਾਹਮਣੇ ਆਉਣਾ ਬਾਕੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਹਿਲਾਂ ਪੋਸਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਸੂਸੀ ਫੋਟੋਆਂ ਅਤੇ ਕਥਿਤ ਸ਼ਾਟਸ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਕਾਰ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਲੰਬਾਈ ਛੋਟੀ ਹੋ ਗਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਵਧੇਰੇ ਅਤਰ ਅਤੇ ਗੋਲ ਹੈ। ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਨਵੀਨਤਮ CLS ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰ ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ, ਅਤੇ ਬਲਬ ਕੈਵਿਟੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਨਵਾਂ LED ਬਲਬ ਬੀਡ ਪ੍ਰਬੰਧ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸੀ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਨਵੇਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਸੰਸਕਰਣ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ
ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿਚ ਭਾਰੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਆਈਆਂ ਹਨ. ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਪਹਿਲਾਂ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਨਵੀਂ ਐਸ-ਕਲਾਸ ਇੰਟੀਰਿਅਰ ਨਾਲ ਮਿਲਦੀ ਜੁਲਦੀ ਹੈ. ਇਹ ਇੱਕ ਸਪਲਿਟ ਵੱਡੇ ਸਕ੍ਰੀਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਲੰਬਕਾਰੀ LCD ਟੱਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ. ਏਅਰ ਆਉਟਲੈੱਟ, ਐਲਸੀਡੀ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵੀਲ ਨੂੰ ਵੀ ਡਿਜਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਐਮਬੀਯੂਐਕਸ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਐਸ ਕਲਾਸ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਫਿੰਗਰਪ੍ਰਿੰਟ ਪਛਾਣ, ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਪਛਾਣ, ਸੰਕੇਤ ਨਿਯੰਤਰਣ, ਵੌਇਸ ਨਿਯੰਤਰਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਰੇਕ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਆਵਾਜ਼ ਦੀ ਗੱਲਬਾਤ ਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਰਿਪੋਰਟ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਦੇ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਧ ਗਿਆ ਹੈ। ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਘਰੇਲੂ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਦੀ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਸਰੀਰ ਦਾ ਆਕਾਰ 4840/1820/1450 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2954 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਘਰੇਲੂ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ C-ਕਲਾਸ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਲੰਬੇ-ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ 2920 mm ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵਿੱਚ 34 mm ਦਾ ਵਾਧਾ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਮੌਜੂਦਾ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਵੀ ਵੱਧ। 2939mm 'ਤੇ E-Class ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਰਜ਼ਨ ਦਾ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਵੀ 15mm ਲੰਬਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਅਕਤੂਬਰ ਵਿੱਚ, ਚੀਨ ਵਿੱਚ ਬੀਜਿੰਗ ਬੈਂਜ ਕੰਪਨੀ ਨੇ "ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ (ਮਾਡਲ ਵੀ 206) ਬੀਜਿੰਗ ਬੈਂਜ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ ਲਿਮਟਿਡ ਦੇ ਨਵੀਨੀਕਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਾਜੈਕਟ" ਲਈ ਅਨੁਸਾਰੀ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਬੀਜਿੰਗ ਬੈਂਜ਼ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਕੰਪਨੀ, ਲਿਮਟਿਡ ਇੱਕ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਆਧੁਨਿਕ ਬਣਾਏਗਾ ਅਤੇ ਅਸਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੇਗਾ. ਵੀ 205 ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ 130 ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਵਾਹਨਾਂ (ਵੀ 000 ਮਾੱਡਲਾਂ) ਦੀ ਸਾਲਾਨਾ ਉਤਪਾਦਨ ਸਮਰੱਥਾ ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਗਈ ਹੈ.
ਇਸ ਸਾਲ ਜਨਵਰੀ ਵਿੱਚ, ਬੀਜਿੰਗ ਬੈਂਜ ਨੇ ਆਪਣੀ ਇੰਜਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ 2,08 ਬਿਲੀਅਨ ਯੂਆਨ ਦਾ ਨਿਵੇਸ਼ ਕੀਤਾ. ਕੰਪਨੀ ਮੌਜੂਦਾ ਐਮ 276 (3,0 ਟੀ) ਅਤੇ ਐਮ 270 (1,6 ਟੀ, 2,0 ਟੀ) ਇੰਜਣਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗੀ ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਐਮ 254 1,5 ਟੀ ਅਤੇ 2,0 ਟੀ ਸੀਰੀਜ਼ 'ਤੇ ਜਾਵੇਗੀ. ਇੰਜਣ. ਪਿਛਲੇ ਐਮ 264 ਇੰਜਨ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇਹ ਲੜੀ ਸੁਧਾਰੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ. 1.5 ਟੀ + 48 ਵੀ ਇੰਜਨ ਦੀ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 200 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੌਜੂਦਾ ਸੀ 1.5 ਮਾਡਲ ਦੇ 260 ਟੀ ਇੰਜਨ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ 280 Nm 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਮੀਡੀਆ ਰਿਪੋਰਟਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਐਮਆਰਏ 2 ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਜਾਂ ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਅਰੰਭ ਵਿੱਚ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਦੇਸ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਬੀਜਿੰਗ ਬੈਂਜ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਏਜੰਡੇ ਵਿੱਚ ਤਬਦੀਲੀ ਲਈ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਮਾਂ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ.
ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਇਸ ਸਮੇਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਘੱਟ ਰੇਟਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਕੁਝ ਪਹਿਲੂਆਂ ਵਿਚ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ੀ ਵੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਪੜਾਅ 'ਤੇ, ਬੀਜਿੰਗ ਬੈਂਜ਼ ਸਾਰੀਆਂ ਮੁliminaryਲੀਆਂ ਤਿਆਰੀਆਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਚੀਨ ਵਿਚ ਇਕ ਨਵੀਂ ਘਰੇਲੂ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਕਾਰ ਲਾਂਚ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਤਪਾਦਨ.
