ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕਰੋ
ਸਮੱਗਰੀ
ਤੁਹਾਡੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟੀਕਰਨ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਸੁਝਾਅ
ਸਹੀ ਸਰੋਵਰ ਰਿਕਵਰੀ 'ਤੇ ਟਿਊਟੋਰਿਅਲ
ਲਗਜ਼, ਇੰਡੈਂਟੇਸ਼ਨ, ਸਕ੍ਰੈਚ, ਪੇਂਟ ਚਿਪਸ, ਵਾਰਨਿਸ਼ ਵੀਅਰ, ਜੰਗਾਲ ... ਇੱਕ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਟੈਂਕ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿੱਗਣ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇਹ ਵੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਅਕਸਰ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲੋਂ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਬਾਹਰੋਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੁੱਢਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਚਿਪਸ ਜਾਂ ਜੰਗਾਲ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਬੰਪ ਜਾਂ ਮੋਰੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਡੈਂਟ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਕਾਰਵਾਈ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਡੈਂਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰੀਕਿਆਂ ਬਾਰੇ ਸਾਡਾ ਲੇਖ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਸੱਦਾ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ।
ਜੇ ਪਿਕਲਿੰਗ, ਫੈਰਸ ਧਾਤਾਂ ਦੇ ਖੋਰ ਵਿਰੋਧੀ ਇਲਾਜ, ਚੰਗੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਪੇਂਟ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੰਗੇ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ, ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਗੁੱਟ ਪੰਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਇਹ ਬਹਾਲੀ ਦਾ ਕੰਮ ਸਮਾਂ-ਬਰਬਾਦ ਅਤੇ ਥਕਾਵਟ ਵਾਲਾ ਹੈ, ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰਨਾ। ਚਬਾਉਣ ਦੇ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਝੁਕਣ ਨਾਲ, ਰੇਤਲੀ ਨੂੰ ਰੇਤ ਕੱਢਣ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿੱਪ ਨੂੰ ਭਰਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਸੋਚਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵੱਡੇ ਸਿੰਕ 'ਤੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਵਾਜ਼ਾਕੀ zx6r 636 ਬਹਾਲੀ 'ਤੇ, ਜਾਂ ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਜਾਂ ਅਸੀਂ ਬਿਨਾਂ ਡੈਂਟ ਦੇ ਮਾਡਲ ਲਈ ਟੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਾਂ, ਭਾਵੇਂ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਸਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕਰਨਾ ਹੈ ...
ਟੈਂਕ ਦੇ ਨਾਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ, ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ ਪਹਿਲਾਂ ਬਾਹਰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕੋਈ ਹੋਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਭਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਮੋਟਰਸਾਇਕਲ ਨੂੰ ਕੱਟ ਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਘਰ ਨੂੰ ਅੱਗ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਾ ਲਵੇਗਾ, ਇਹੀ ਹੋਇਆ ਇਸ ਗਰੀਬ ਬਾਈਕਰ ਨਾਲ। ਧਾਤੂ, ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਟੂਲ ਨਾਲ ਇੱਕ ਚੰਗਿਆੜੀ ਅਤੇ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਭਾਫ਼ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਟੈਂਕ ਨੂੰ 6 ਪੜਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਬਣਾਓ, ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰੋ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰੋ
ਸਟਰਿੱਪਰ
ਹਟਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ ਲਾਗੂ ਕਰੋ।
ਪਹਿਲਾਂ ਮੱਧਮ ਗਰਿੱਟ, 240 ਤੋਂ 280, ਅਤੇ ਫਿਰ ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਲਈ ਬਾਰੀਕ ਗਰਿੱਟ: 400, 800 ਅਤੇ 1000। ਆਦਰਸ਼ਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਔਰਬਿਟਲ ਸੈਂਡਰ ਉੱਥੇ ਦਿਨ ਨਾ ਬਿਤਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਪਲੱਸ ਹੈ... ਪਰ ਹੱਥੀਂ ਦਾਣਾ ਸੰਭਵ ਹੈ।
ਕੈਮੀਕਲ ਐਚਿੰਗ ਅਸਲ ਪੇਂਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਗਏ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਲਗਭਗ ਮੈਨੂਅਲ ਬੈਟਿੰਗ ਜਿੰਨਾ ਲੰਬਾ ਹੈ ਅਤੇ ਭੰਗ ਪਰਤਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਮਨੁੱਖੀ ਦਖਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਗੰਧ ਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਨਾ ਕਰੋ: ਇੱਕ ਅਲੱਗ-ਥਲੱਗ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹਵਾਦਾਰ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਣਾ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ।
ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਟੈਂਕਾਂ 'ਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਜਾਵਟ ਸਟਿੱਕਰ ਹਨ. ਕੁਝ ਬ੍ਰਾਂਡ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਲੱਖਾਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ, ਦੂਸਰੇ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ। ਜੋ ਵੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਨੇਲ ਰਿਮੂਵਰ ਜਾਂ ਐਸੀਟੋਨ ਤੁਹਾਡੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਹਨ!
ਇੱਕ ਵਾਰ ਟੈਂਕ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਪੁੱਟੀ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰੋ
ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਮੈਟਿਕਲੀ ਘੱਟ ਜਾਂ ਫਾਈਬਰੋ. ਕੇਸਿੰਗ ਲਈ, ਫਿਨਿਸ਼ਿੰਗ ਪੁਟੀ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਪਲੱਗ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਫਾਈਬਰ ਲਈ, ਉਹੀ ਉਸ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਭਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਵਿਚੋਲਾ? ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਬਾਡੀ ਪੁਟੀ. ਫਾਈਬਰ ਲੋਡ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਫਿਲਰ ਵਾਂਗ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਫਿਨਿਸ਼ ਵਧੀਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ. ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਹਾਰਡਨਰ ਵਿੱਚ ਨਾ ਸੁੱਟੋ. ਇਸ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰੋ!
ਸਤ੍ਹਾ ਤਿਆਰ ਕਰੋ.
ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਜਾਂ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਰੱਖੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਚਿਪਕਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣੇ ਗਏ ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ।
ਰੇਤ
ਵਧੀਆ ਸੈਂਡਪੇਪਰ (600 ਤੋਂ 800) ਦੇ ਨਾਲ ਵਿਕਲਪਿਕ ਰੇਤ। ਇਸਦੇ ਲਈ, ਸਹਾਰੇ ਨੂੰ ਸਾਬਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਗਿੱਲਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਪੇਂਟ
ਪ੍ਰਾਈਮਰ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਪੇਂਟ ਨਾਲ ਪੇਂਟ ਕਰੋ। ਪੇਂਟ ਦੇ ਕਈ ਕੋਟ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।
ਹਰੇਕ ਪਰਤ ਅਤੇ ਇਸਲਈ ਸਾਬਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਰੇਤ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਿਗਮੈਂਟ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
ਵਾਰਨਿਸ਼
ਪੇਂਟ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ 2K ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨਾਲ ਵਾਰਨਿਸ਼। 2k ਕਲੀਅਰਕੋਟ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੋਧਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਖੁਰਚਣ ਅਤੇ ਛਿੱਟੇ ਪੈਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.
ਨਤੀਜਾ: ਟੈਂਕ ਨਵੇਂ ਵਰਗਾ ਹੈ
ਬਜਟ:
ਸਮੱਗਰੀ, ਪੇਂਟ ਅਤੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੇ ਕੁੱਲ 120 ਯੂਰੋ ਤੋਂ ਵੱਧ ...
ਡਿਲਿਵਰੀ:
- ਸੈਂਡਿੰਗ ਕੇਬਲ ਫਾਈਨ ਤੋਂ ਮੀਡੀਅਮ ਰੇਤ ਪੇਪਰ (240 ਤੋਂ 1000)
- ਐਸੀਟੋਨ ਅਤੇ ਘੋਲਨ ਵਾਲਾ, ਜੇਕਰ ਸਟਿੱਕਰ ਉਪਲਬਧ ਹਨ
- ਪੁੱਟੀ ਭਰਨਾ
- ਪੇਂਟ: ਟੈਂਕ ਲਈ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੋ 120ml ਜਾਂ 400ml ਪੇਂਟ ਕੈਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵੱਡਾ 2K ਵਾਰਨਿਸ਼ ਬੰਬ ਗਿਣੋ। ਤੁਸੀਂ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਉਪਕਰਨਾਂ ਲਈ BST ਕਲਰਸ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਹੱਲ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸਮਾਂ ਜਾਂ ਇੱਛਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਦੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਟੈਂਕ ਮੈਟ ਚੁਣ ਕੇ "ਦੁੱਖ ਨੂੰ ਢੱਕਣ" ਬਾਰੇ ਵੀ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਸੁਹਜ ਸੰਬੰਧੀ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਮਾਸਕਿੰਗ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਧੂ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
