ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੈ

ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਉਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਪੁੱਛਗਿੱਛ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਮਾਹਰ ਸਲਾਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, "ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸਿਹਤ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।"

ਵਾਹਨ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੈ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਮੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜੇ ਹੋਏ ਪੱਤਿਆਂ ਦੇ ਟੁਕੜੇ ਉੱਥੇ ਡਿੱਗਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਪਤਝੜ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਾਡੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਅਤੇ ਏਅਰ ਫਿਲਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ.

ਆਟੋ ਪਾਰਟਸ ਅਤੇ ਆਟੋ ਸੇਵਾ ਦੇ ਇੱਕ ਦੇਸ਼ ਵਿਆਪੀ ਨੈੱਟਵਰਕ, ProfiAuto ਦੇ ਇੱਕ ਮਾਹਰ, Witold Rogovsky ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ, "ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਹਵਾਦਾਰੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਲੱਛਣ ਖਿੜਕੀਆਂ ਦੀ ਧੁੰਦ, ਯਾਤਰੀ ਡੱਬੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਉੱਲੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।" - ਜਦੋਂ ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਜਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਗੰਧ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਉਚਾਰੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਉੱਲੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।

ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਮਾਹਿਰ ਵੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਮਿੱਥ ਨਾਲ ਕੁਸ਼ਤੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ. ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰ ਬਸੰਤ ਰੁੱਤ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਲ ਇਸ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਸਰਦੀਆਂ ਦੀ ਬਰੇਕ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਸਾਰਾ ਸਾਲ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਨਿੱਘੇ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ.

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

- ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਨਮੀ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਿਹਤਮੰਦ ਪੱਧਰ, ਨਾ ਕਿ ਸਿਰਫ਼ ਗਰਮੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸਨੂੰ ਠੰਡਾ ਕਰਨ ਲਈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਪਤਝੜ ਅਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਮੀ ਨੂੰ ਫੜ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪੀਕਰ ਸਲਾਸਕੀ ਦੀ ਆਲ ਮੈਕਸ ਵੈੱਬਸਾਈਟ ਦੇ ਮਾਲਕ ਮਾਰੇਕ ਵਾਲੁਜ਼ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਪੌਦਾ ਜੋ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਨਹੀਂ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇਸ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪ੍ਰੋਫਾਈਲੈਕਟਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ (ਹਫ਼ਤੇ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ 15 ਮਿੰਟ) ਚਲਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਪਰਾਗ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਲੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਕਾਉਣ ਅਤੇ ਰੋਗਾਣੂ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਵਿਟੋਲਡ ਰੋਗੋਵਸਕੀ ਨੇ ਅੱਗੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਹਰ ਛੇ ਮਹੀਨਿਆਂ (ਜਾਂ ਲਗਭਗ 10 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਬਦਲਣਾ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿਲੇਸੀਆ ਵਰਗੇ ਵੱਡੇ ਸਮੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਹਵਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਧੂੜ ਭਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੈ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਰਸਾਇਣ ਅਤੇ ਇਸ ਲਈ-ਕਹਿੰਦੇ ਦੇ ਇੱਕ ਨੰਬਰ. ਓਜੋਨਾਈਜ਼ਰ - ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਜੋ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਰੋਗਾਣੂ ਮੁਕਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸੇਵਾ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਪੋਲੈਂਡ ਦੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਫਾਈ 'ਤੇ ਵੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਲਾਗਤਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੈਬਿਨ ਵਾਲੀਅਮ ਵੱਡਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਸਾਬਤ, ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਸੇਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੀਏ, ਕਿਉਂਕਿ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਆਪਣੇ ਆਪ, ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਚੱਲੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 15 ਮਿੰਟ, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਉੱਲੀਮਾਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ.

ਉੱਲੀਮਾਰ ਅਤੇ ਬੈਕਟੀਰੀਆ ਤੋਂ ਕਾਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਫਾਈ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਹੱਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਵਿਧੀ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਸਫਾਈ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਯੰਤਰ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ 1.7 MHz ਦੀ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ ਨਾਲ ਅਲਟਰਾਸਾਊਂਡ ਤਿਆਰ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਉਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਘਣੇ ਕੀਟਾਣੂਨਾਸ਼ਕ ਤਰਲ ਨੂੰ 5 ਮਾਈਕਰੋਨ ਦੇ ਬੂੰਦ ਵਿਆਸ ਵਾਲੇ ਧੁੰਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ। ਧੁੰਦ ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਭਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਵੀ ਹੈ। - ਕੋਈ ਵੀ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਸੀਲ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੇ ਕਾਰਨ ਫਰਿੱਜ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਕਾਰਨ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨਮੀ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਦਾਖਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਮੀ ਖੋਰ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵਾਸ਼ਪੀਕਰਨ ਅਤੇ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਫਰਿੱਜ ਨੂੰ ਨਸ਼ਟ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਸਰ ਬਦਲੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਹਨ, ”ਪ੍ਰੋਫਾਈਆਟੋ ਮਾਹਰ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਕਾਰਕ ਨੂੰ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਮੁੜ ਭਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.

Vitold Rogovsky, ProfiAuto ਮਾਹਰ, ਸਲਾਹ ਦਿੰਦਾ ਹੈ: ਸਰਦੀਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਹੈ

ਅਕੁਸ਼ਲ ਹਵਾਦਾਰੀ ਦੇ ਲੱਛਣ:

ਧੁੰਦ ਵਾਲੀਆਂ ਖਿੜਕੀਆਂ,
ਘੱਟ ਹਵਾ ਦੇ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ,
ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੂਲਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ, ਯਾਨੀ. ਸਪਲਾਈ ਹਵਾ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਨਹੀਂ ਆਉਂਦੀ,
ਸਿਸਟਮ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ 10-15 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ ਚੀਕਣਾ (ਇੱਕ ਕੁਸ਼ਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਕਾਰ ਦੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਕੁਝ ਸਕਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਆਵਾਜ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ)
ਕੋਝਾ ਗੰਧ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨਾ

ਹਵਾਦਾਰੀ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ:

ਪਰਾਗ ਫਿਲਟਰ ਦੀ ਬਦਲੀ (ਨਿਯਮਿਤ ਜਾਂ ਕਾਰਬਨ)
ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਲੀਆਂ ਦਾ ਸੁਕਾਉਣਾ (ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ ਵੈਕਿਊਮ)
ਹਵਾਦਾਰੀ ਨਲੀਆਂ ਦੀ ਰੋਗਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਕਰਨਾ
ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਰੋਗਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਕਰਨਾ (ਓਜੋਨਾਈਜ਼ਰ, ਰਸਾਇਣਕ ਜਾਂ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ)
ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ ਵਿੱਚ ਕੂਲੈਂਟ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਭਰਪਾਈ
ਸਿਸਟਮ ਲੀਕ ਟੈਸਟ
ਨਮੀ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ

ਕੀਮਤ: PLN 160-180 + ਬਦਲੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਕੀਮਤ (ਕਾਰ ਦੇ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ)

ਰੋਕਥਾਮ: