ਖਰੀਦਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ
ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਕਾਰ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਅਸੀਂ ਅਕਸਰ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਭੁੱਲ ਜਾਂਦੇ ਹਾਂ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇੱਥੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬੇਈਮਾਨ ਵਿਕਰੇਤਾ ਹਨ ਜੋ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਕੈਟੇਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰਾਂ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ ਜਾਂ ਕੋਈ ਵੀ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਕਈ ਵਾਰ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਲਈ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਖਰਾਬ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ, ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ 'ਤੇ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਦਰਸਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਅਜਿਹੇ ਲੱਛਣ ਇੱਕ ਚੱਲ ਰਹੇ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਵੀ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇੱਕ ਬੰਦ ਕੈਟੈਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੇ ਕਾਰਨ. ਜੇ ਕਾਰ ਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਉਪਕਰਣ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ।
ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਇੱਕ ਵਾਹਨ ਉਪਕਰਣ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਡਿਵਾਈਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਦੇਖਣਾ ਔਖਾ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ, ਕਾਰ ਦੇ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁਝ ਸਮਾਂ ਕੱਢਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੀ ਕੈਟਾਲੀਟਿਕ ਕਨਵਰਟਰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਚੈਨਲ ਵਿੱਚ ਲੌਗਇਨ ਕਰਨਾ ਪਵੇਗਾ।
ਅਜਿਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਕਨਵਰਟਰ ਦੀ ਬਜਾਏ ਟਿਊਬ ਦਾ ਇੱਕ ਟੁਕੜਾ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ "ਸੋਧ" ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਮਕੈਨਿਕ ਹੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇੱਕ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਈ ਸੌ ਤੋਂ 5 zł ਤੋਂ ਵੱਧ ਤੱਕ.
ਆਪਣੇ ਆਪ 'ਤੇ ਉਤਪ੍ਰੇਰਕ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਵਿਆਪਕ ਨਿਦਾਨ ਅਸੰਭਵ ਹੈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਯੋਗ ਮਕੈਨਿਕਸ ਦੀ ਮਦਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ. ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਕਈ ਜ਼ਲੋਟੀਆਂ ਦੀ ਲਾਗਤ ਆਵੇਗੀ, ਪਰ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਅਸੀਂ ਹੋਰ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਬਚਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ।
