PDCC - ਪੋਰਸ਼ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਚੈਸੀ ਕੰਟਰੋਲ

ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ ਪ੍ਰਣਾਲੀ, ਜੋ ਕਿ ਕੋਨਾ ਲਗਾਉਣ ਵੇਲੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਪਿਛਲੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਅਨੁਮਾਨ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਰੂਪ ਤੋਂ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਇਹ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲਸ ਤੇ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਰਗਰਮ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸ਼ਕਤੀ ਬਣਾ ਕੇ ਮੌਜੂਦਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਐਂਗਲ ਅਤੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਕ੍ਰਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ "ਸਵਿੰਗਿੰਗ" ਬਲ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਫਾਇਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਗਤੀ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਚੁਸਤੀ, ਵਧੇਰੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਸਟੀਅਰਿੰਗ, ਲੋਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਯਾਤਰੀ ਆਰਾਮ ਹਨ.

ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਸਵਿੱਚ ਰਾਹੀਂ Offਫ-ਰੋਡ ਮੋਡ ਦੀ ਚੋਣ ਹਰ ਐਂਟੀ-ਰੋਲ ਬਾਰ ਦੇ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਇਕ ਦੂਜੇ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਇਹ, ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ, ਪਹੀਏ ਲਈ ਵਧੇਰੇ "ਸਪਸ਼ਟਤਾ" ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹਰੇਕ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਪਹੀਏ ਦਾ ਵਧੇਰੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸੰਪਰਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਮਾਨ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਇਹ PASM ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਮੁਅੱਤਲ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਜ ਹੈ.