ਪਗਾਨੀ. ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਜਨਮ ਹੋਇਆ ਸੀ.

ਮਸ਼ਹੂਰ ਹਸਤੀ ਕਿਮ ਕਾਰਦਾਸ਼ੀਅਨ, ਫਾਰਮੂਲਾ 1 ਚੈਂਪੀਅਨ ਲੇਵਿਸ ਹੈਮਿਲਟਨ, ਫੇਸਬੁੱਕ ਬੌਸ ਮਾਰਕ ਜ਼ੁਕਰਬਰਗ, ਹਾਲੀਵੁੱਡ ਸਟਾਰ ਡਵੇਨ ਜੌਨਸਨ ਅਤੇ ਸਾਊਦੀ ਗੱਦੀ ਦੇ ਵਾਰਸ ਮੁਹੰਮਦ ਬਿਨ ਸਲਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸਮਾਨ ਹੈ? ਇਹ ਜਵਾਬ ਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਅਸ਼ਲੀਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਮੀਰ ਹੈ, ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਲਿਆ ਜਾਣਾ ਬਹੁਤ ਆਮ ਗੱਲ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਮੈਂ ਸਮਝਾਉਂਦਾ ਹਾਂ: ਜ਼ਿਕਰ ਕੀਤੇ ਵਿਅਕਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਪਗਾਨੀ ਕਾਰ ਦਾ ਮਾਲਕ ਹੈ। ਇਸ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹਨ.

40 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਜੁਆਨ ਪੇਰੋਨ ਦੀ ਤਾਨਾਸ਼ਾਹੀ ਦੇ ਪਤਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਰਜਨਟੀਨਾ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਪੰਪਾ ਦੇ ਖੇਤੀਬਾੜੀ ਖੇਤਰ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਕੈਸਿਲਡਾ ਸ਼ਹਿਰ ਇੱਕ ਕਰੀਅਰ ਲਈ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਨਹੀਂ ਸੀ। ਕੋਈ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਬੇਕਰ ਦੀ ਪਤਨੀ, ਸੇਨੋਰਾ ਪਗਾਨੀ, ਜਦੋਂ ਛੋਟੇ ਹੋਰਾਸੀਓ ਨੇ ਆਪਣੀ ਮਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਬਣਾਈ ਕਾਰ ਦਿਖਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੀ: "ਇੱਕ ਦਿਨ ਮੈਂ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਕਾਰ ਬਣਾਵਾਂਗੀ।" ਦੁਨੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ! ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਿਆ ਕਿ ਇਹ ਸਿਰਫ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਸੁਪਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਲੜਕੇ ਨੇ ਇੱਕ ਸਥਾਨਕ ਤਕਨੀਕੀ ਸਕੂਲ ਵਿੱਚ ਕਾਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਗਿਆਨ ਨੂੰ ਜਜ਼ਬ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਆਈ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਲਿਆ। XNUMX 'ਤੇ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਖੋਲ੍ਹੀ ਜਿੱਥੇ ਉਸਨੇ ਲੈਮੀਨੇਟ ਸਮੇਤ ਕਈ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਨਾਲ ਪ੍ਰਯੋਗ ਕੀਤਾ। ਉਸਨੇ ਦੋ ਫਾਰਮੂਲਾ ਰੇਨੋ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਕੰਮ ਵੀ ਕੀਤਾ। ਉਸਨੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਅਤੇ ਲਾਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਫਾਈਬਰਗਲਾਸ ਦੇ ਬਣੇ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦਾ ਭਾਰ XNUMX ਪੌਂਡ ਘੱਟ ਗਿਆ। ਗਾਹਕ ਖੁਸ਼ ਸੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ, ਰੋਸਾਰੀਓ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਹੋਰਾਸੀਓ ਪਗਾਨੀ ਉਦਯੋਗਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਅਧਿਐਨ ਕਰਨ ਲਈ ਗਿਆ, ਕਿਸਮਤ ਨੇ ਉਸਨੂੰ ਮਹਾਨ ਜੁਆਨ ਮੈਨੁਅਲ ਫੈਂਗਿਓ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ। ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਬਜ਼ੁਰਗ ਮਾਸਟਰ ਨੇ ਮੁੰਡੇ ਨੂੰ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ: “ਇਟਲੀ ਜਾ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ ਵਧੀਆ ਇੰਜਨੀਅਰ, ਵਧੀਆ ਸਟਾਈਲਿਸਟ, ਵਧੀਆ ਮਕੈਨਿਕ ਹਨ।”

1983 ਵਿੱਚ, 80 ਸਾਲਾ ਹੋਰਾਸੀਓ ਅਤੇ ਉਸਦੀ ਨਵ-ਵਿਆਹੀ ਪਤਨੀ ਕ੍ਰਿਸਟੀਨਾ ਇਟਲੀ ਗਏ ਸਨ। “ਅਸੀਂ ਇੱਕ ਮੋਟਰ ਘਰ ਵਿੱਚ ਰਹਿੰਦੇ ਸੀ, ਅਸੀਂ ਪਾਰਟ-ਟਾਈਮ ਨੌਕਰੀਆਂ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰਹਿੰਦੇ ਸੀ,” ਪਗਾਨੀ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਦਿਨ ਉਹ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ ਜਿਉਲੀਓ ਅਲਫੀਰੀ ਨੂੰ ਮਿਲਿਆ। ਉਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਨੌਕਰੀ ਲਈ ਕਿਹਾ। ਉਸ ਨੇ ... ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਦਫਤਰ ਵਿੱਚ ਇਮਾਰਤ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ. "ਮੈਂ ਇਹ ਨੌਕਰੀ ਲੈ ਰਿਹਾ ਹਾਂ, ਪਰ ਇੱਕ ਦਿਨ ਮੈਂ ਤੁਹਾਡੇ ਨਾਲੋਂ ਵਧੀਆ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਵਾਂਗਾ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਥੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋ." ਅਲਫੀਰੀ ਹੱਸਿਆ। ਜਲਦੀ ਹੀ ਉਸਨੇ ਹੱਸਣਾ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ। ਨੌਜਵਾਨ ਪਗਾਨੀ, ਇੱਕ ਪ੍ਰਤਿਭਾਸ਼ਾਲੀ ਵਰਕਹੋਲਿਕ, ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਵਧਿਆ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟਸ ਵਿਭਾਗ ਦਾ ਇੱਕ ਥੰਮ ਬਣ ਗਿਆ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨੇ 1987 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਵਿੱਚ ਸੁਪਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿੱਚ ਕ੍ਰਾਂਤੀ ਲਿਆ ਦਿੱਤੀ। Lamborghini ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, Countach Evoluzione 500 ਪ੍ਰੋਟੋਟਾਈਪ ਨੇ ਇੱਕ ਮੋਹਰੀ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਈ ਹੈ। ਇਸਦੀ ਮੋਨੋਲਿਥਿਕ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਬਾਡੀ ਬਣਤਰ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਕਾਰ ਦਾ ਵਜ਼ਨ ਉਸੇ ਉਤਪਾਦਨ ਕਾਰ ਨਾਲੋਂ XNUMX ਪੌਂਡ ਘੱਟ ਸੀ। ਨਵੀਂ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਪ੍ਰਤੱਖ ਫਾਇਦਿਆਂ ਬਾਰੇ ਯਕੀਨ ਦਿਵਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਹੋਰਾਸੀਓ ਪਗਾਨੀ ਨੇ ਸੰਯੁਕਤ ਬਣਤਰਾਂ ਦੇ "ਫਾਇਰਿੰਗ" ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਇੱਕ ਆਟੋਕਲੇਵ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਬੇਨਤੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਉਸ ਸਮੇਂ ਕ੍ਰਿਸਲਰ ਦੀ ਮਲਕੀਅਤ ਵਾਲੀ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵੱਲ ਮੁੜਿਆ। ਮੈਂ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ ਸੁਣਿਆ ਕਿ ਅਜਿਹੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਫੇਰਾਰੀ 'ਤੇ ਵੀ ਕੋਈ ਆਟੋਕਲੇਵ ਨਹੀਂ ਹੈ ...

ਪਗਾਨੀ ਨੇ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਨਾਲ ਕੁਝ ਹੋਰ ਸਾਲਾਂ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ, ਪਰ ਉਹ ਜਾਣਦਾ ਸੀ ਕਿ ਉਹ ਆਪਣੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੱਲੇਗਾ। ਪਹਿਲਾਂ, ਖਤਰਨਾਕ ਕਰਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਭੱਜਣ ਦੇ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਆਟੋਕਲੇਵ ਖਰੀਦਿਆ, ਜਿਸਨੇ ਉਸਨੂੰ ਆਪਣੀ ਸਲਾਹ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਣ ਕੰਪਨੀ, ਮੋਡੇਨਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, 1988 ਵਿੱਚ, ਫੇਰਾਰੀ ਅਤੇ ਲੈਂਬੋਰਗਿਨੀ ਫੈਕਟਰੀਆਂ ਦੇ ਅੱਗੇ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ। ਉਸਨੇ ਫਾਰਮੂਲਾ ਵਨ ਟੀਮਾਂ ਨੂੰ ਰੇਸਿੰਗ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੇ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਹਲ ਨਾਲ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ। ਉਸਦੇ ਗਾਹਕਾਂ ਵਿੱਚ ਜਲਦੀ ਹੀ ਮੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਫੇਰਾਰੀ ਅਤੇ ਡੈਮਲਰ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਅਪ੍ਰੈਲੀਆ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਕੰਪਨੀ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਸੀ। 1 ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਝਟਕਾ ਦੇ ਬਾਅਦ. ਮੋਡੇਨਾ ਅਤੇ ਬੋਲੋਨੇ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਸੈਨ ਸੇਸਾਰੀਓ ਸੁਲ ਪੈਨਾਰੋ ਦੇ ਛੋਟੇ ਜਿਹੇ ਕਸਬੇ ਵਿੱਚ, ਉਸਨੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਕੰਪਨੀ, ਪਗਾਨੀ ਆਟੋਮੋਬੀਲੀ ਮੋਡੇਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੀ। ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਮਾਰਕੀਟ ਹੁਣੇ ਹੀ ਰੁਕ ਗਈ ਹੈ.

ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਆਟੋ ਲੋਨ। ਤੁਹਾਡੇ ਆਪਣੇ ਯੋਗਦਾਨ 'ਤੇ ਕਿੰਨਾ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ? 

"ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਲੇਖਾਕਾਰ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਯੋਜਨਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਦੱਸਿਆ," ਪਗਾਨੀ ਯਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, "ਉਹ ਇੱਕ ਪਲ ਲਈ ਚੁੱਪ ਰਿਹਾ, ਅਤੇ ਫਿਰ ਬੁੜਬੁੜਾਇਆ:" ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਚਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਮੈਂ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਮੇਰੇ ਮਨੋਵਿਗਿਆਨੀ ਨਾਲ ਗੱਲ ਕਰੋ।" ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਪਾਗਲਪਨ ਨਹੀਂ ਸੀ. ਪਗਾਨੀ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਆਪਣੀ ਜੇਬ ਵਿੱਚ ਤੀਹ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਆਰਡਰ ਸਨ ਅਤੇ - ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਬਜ਼ੁਰਗ ਜੁਆਨ ਮੈਨੁਅਲ ਫੈਂਜੀਓ ਦੇ ਸਮਰਥਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ - AMG ਦੁਆਰਾ ਟਿਊਨ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਰਸਡੀਜ਼ ਬੈਂਜ਼ V12 ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ। ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਉਤਪਾਦਕ ਸਿਰਫ ਇਸਦਾ ਸੁਪਨਾ ਹੀ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹਨ।

1993 ਵਿੱਚ, "ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ C8" ਵਜੋਂ ਜਾਣੀ ਜਾਂਦੀ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਟੈਸਟ ਡੱਲਾਰਾ ਵਿੰਡ ਟਨਲ ਵਿੱਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਦੁਨੀਆ ਨੂੰ ਪਗਾਨੀ ਜ਼ੋਂਡਾ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਗਿਆ (ਇੱਕ ਪੜਤਾਲ ਇੱਕ ਸੁੱਕੀ ਗਰਮ ਹਵਾ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਢਲਾਨ ਦੀਆਂ ਢਲਾਣਾਂ ਤੋਂ ਵਗਦੀ ਹੈ। ਪੂਰਬੀ ਦੱਖਣੀ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ ਮੈਦਾਨਾਂ ਤੱਕ ਐਂਡੀਜ਼)। ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੋਰਾਸੀਓ ਪਗਾਨੀ 1989 ਦੇ ਸੌਬਰ-ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਸਿਲਵਰ ਐਰੋ ਰੇਸਿੰਗ ਸਿਲੂਏਟ ਅਤੇ ਜੈੱਟ ਲੜਾਕੂ ਆਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਪ੍ਰੇਰਿਤ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਦੁਨੀਆ ਨੇ 1999 ਦੀ ਬਸੰਤ ਵਿੱਚ ਜੇਨੇਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਪਗਾਨੀ ਦੇ ਕੰਮ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਪੂਰੀ ਸ਼ਾਨ ਵਿੱਚ ਦੇਖਿਆ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਦੀ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਬਾਡੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਜਨਤਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਪਹਿਲੀ ਕਾਪੀਆਂ ਵਿੱਚ 12 ਐਚਪੀ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲਾ ਛੇ-ਲਿਟਰ ਇੰਜਣ ਸੀ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਸੱਤ ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਅਤੇ 402 ਤੱਕ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ, ਅਤੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, 505 ਐਚਪੀ ਤੱਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੇ ਹੋਏ ਏਐਮਜੀ ਟਿਊਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ। ਪਹਿਲੇ ਜ਼ੋਂਡਾ ਤੋਂ, ਪਗਾਨੀ ਨੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਵਰਗ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਹੋਰਾਸਿਓ ਪਗਾਨੀ ਲਿਓਨਾਰਡੋ ਦਾ ਵਿੰਚੀ ਦਾ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕ ਹੈ। ਇੱਕ ਹੁਸ਼ਿਆਰ ਇਤਾਲਵੀ ਦੀ ਉਦਾਹਰਨ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਉਹ ਆਪਣੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਾਲ ਕਲਾਤਮਕਤਾ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਅਤੇ, ਮੈਨੂੰ ਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਉਹ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ. 2009 ਜ਼ੋਂਡਾ ਸਿਨਕ (ਸਿਰਫ਼ ਪੰਜ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ) ਕਾਰਬੋਟੇਨੀਅਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਦੁਨੀਆ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਕਾਰ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਈਟੇਨੀਅਮ ਨੂੰ ਜੋੜ ਕੇ ਬਣਾਈ ਗਈ ਦਿਸ਼ਾ-ਨਿਰਦੇਸ਼ ਪ੍ਰੋਗ੍ਰਾਮਡ ਲਚਕਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ ਸੀ। ਕਾਰਬੋਟੇਨੀਅਮ, ਜਿਸ ਨੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਲੱਭੀਆਂ ਹਨ, ਨੂੰ ਪਗਾਨੀ ਮੋਡੇਨਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਜ਼ੋਂਡਾ ਦੇ ਉੱਤਰਾਧਿਕਾਰੀ, ਹੁਏਰਾ, ਦਾ ਪ੍ਰੀਮੀਅਰ ਜਨਵਰੀ 2011 ਵਿੱਚ ਹੋਇਆ, ਹੁਣ ਸ਼ੋਅਰੂਮ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਵਰਚੁਅਲ ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ। ਕਾਰ ਦਾ ਨਾਮ ਇੰਕਾ ਹਵਾ ਦੇ ਦੇਵਤਾ, ਵਾਇਰਾ-ਟਾਟਾ ਦੇ ਨਾਮ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਧਰਤੀ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਹਵਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਹੈ: ਇਹ ਸੈਂਕੜੇ ਤੱਕ ਤੇਜ਼ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। 3,2 ਸਕਿੰਟ ਵਿੱਚ, ਅਤੇ 720 ਐਚਪੀ ਦੇ ਨਾਲ ਛੇ-ਲਿਟਰ ਮਰਸੀਡੀਜ਼ ਏਐਮਜੀ ਇੰਜਣ। ਤੁਹਾਨੂੰ 378 km/h ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਅੱਜ ਤੱਕ, ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲਗਭਗ ਸੌ ਕਾਰਾਂ ਬਣਾਈਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜਿਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰੇਕ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ $2,5 ਮਿਲੀਅਨ ਹੈ। 2017 ਵਿੱਚ, ਸੈਨ ਸੇਸਾਰੀਓ ਸੁਲ ਪੈਨਾਰੋ ਦੇ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਮਾਡਲ ਨੇ ਜਿਨੀਵਾ ਮੋਟਰ ਸ਼ੋਅ ਵਿੱਚ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕੀਤੀ। ਹੁਏਰਾ ਰੋਡਸਟਰ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਬਾਡੀ ਲਾਈਨ ਹੈ, ਜਿਸਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਥੇ ਇੱਕ ਵੀ ਤੱਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕੂਪ ਸੰਸਕਰਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. Horacio Pagani ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਖੋਜੀ ਕਾਰ ਸੌ ਕਾਪੀਆਂ ਦੀ ਲੜੀ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਇਹ ਸਾਰੇ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵਿਕ ਚੁੱਕੇ ਹਨ।

ਇਹ ਵੀ ਪੜ੍ਹੋ: ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਦੀ ਜਾਂਚ