P3430 ਸਿਲੰਡਰ 4 ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ

P3430 ਸਿਲੰਡਰ 4 ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਸਿਲੰਡਰ 4 ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਓਬੀਡੀ -1996 ਵਾਹਨਾਂ (XNUMX ਅਤੇ ਨਵੇਂ) ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਡੌਜ, ਪਯੁਜੋਟ, ਜੀਪ, ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ, ਕ੍ਰਿਸਲਰ, ਆਦਿ ਦੇ ਵਾਹਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਆਮ ਸੁਭਾਅ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਮਾਡਲ ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

OBD-II DTC P3430 ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੋਡ P3429, P3431 ਅਤੇ P3432 ਸਿਲੰਡਰ 4 ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ.

ਸਿਲੰਡਰ 4 ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਹਲਕੇ ਲੋਡ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਜਾਂ ਹਾਈਵੇ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਐਕਟਿਵੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਵੀ 4 ਇੰਜਨ ਦਾ ਵੀ 8 ਮੋਡ) ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋਣ ਲਈ ਐਕਸਹਾਸਟ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਈਸੀਐਮ) ਇੰਜਣ ਦੇ ਚਾਰ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਕੇ 4- ਜਾਂ 8-ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ esੰਗਾਂ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡਸ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਨਿਕਾਸ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹ ਕੋਡ ਸਿਲੰਡਰ ਨੰਬਰ 4 ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੂਜੇ ਤਿੰਨ ਸਿਲੰਡਰ ਇੰਜਣ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਫਾਇਰਿੰਗ ਆਰਡਰ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਈਸੀਐਮ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਵੀ 10 ਮੋਡ ਵਿੱਚ 4 ਮਿੰਟ ਤੱਕ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ ਅਤੇ ਫਿਰ 8 ਮਿੰਟ ਲਈ ਵੀ 1 ਮੋਡ ਤੇ ਵਾਪਸ ਆਵੇਗਾ. ਸਿਲੰਡਰ ਨੰਬਰ 4 ਦੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਲਈ ਵਾਲਵ ਖਾਸ ਸੰਰਚਨਾ ਅਤੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਇਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਤੇ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ.

ਜਦੋਂ ਈਸੀਐਮ ਸਿਲੰਡਰ 4 ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 3430 ਸੈਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਜਲਦੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਹੋ ਜਾਏਗੀ, ਸਰਵਿਸ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ, ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਈਸੀਐਮ ਸਿਲੰਡਰ 4 ਇੰਜੈਕਟਰ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਅਤੇ ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ, ਜਿਸਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਇੰਜਣ ਗਲਤਫਾਇਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਸਿਲੰਡਰ ਸ਼ਟਡਾਉਨ ਸੋਲਨੋਇਡਜ਼:

ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?

ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਖਾਸ ਲੱਛਣਾਂ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਇਸ ਕੋਡ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਦਰਮਿਆਨੀ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਤੱਕ ਬਹੁਤ ਭਿੰਨ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਗਲਤਫਾਇਰ ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੰਜਨ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਸਥਾਈ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

P3430 ਮੁਸੀਬਤ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ
• ਖਰਾਬ ਇੰਜਨ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ
• ਇੰਜਣ ਦੀ ਗਲਤੀ
• ਸਰਵਿਸ ਇੰਜਣ ਲਾਈਟ ਜਲਦੀ ਹੀ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ
• ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ

ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?

ਇਸ P3430 ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ.
• ਘੱਟ ਇੰਜਨ ਤੇਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਜਾਂ ਦਬਾਅ
• ਸੀਮਤ ਤੇਲ ਦਾ ਰਸਤਾ
• ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਈ ਤਾਰ
• ਖਰਾਬ, ਖਰਾਬ ਜਾਂ looseਿੱਲਾ ਕੁਨੈਕਟਰ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਈਸੀਐਮ

P3430 ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?

ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਸਾਲ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮੇਂ ਅਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਸਲ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਜਾਣੀ -ਪਛਾਣੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਜਾਣਿਆ -ਪਛਾਣਿਆ ਹੱਲ ਹੈ.

ਦੂਜਾ ਕਦਮ ਹੈ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਕਾਇਮ ਹੈ। ਫਿਰ ਸਿਲੰਡਰ 4 ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸਰੀਰਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ। ਖਾਸ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਸ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕਈ ਭਾਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ, ਸਵਿੱਚ, ਖਰਾਬੀ ਸੂਚਕ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸਪੱਸ਼ਟ ਨੁਕਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸਕ੍ਰੈਚ, ਘਿਰਣਾ, ਖੁੱਲ੍ਹੀਆਂ ਤਾਰਾਂ, ਜਾਂ ਜਲਣ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਲਈ ਸਬੰਧਿਤ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰੋ। ਅੱਗੇ, ਸੰਪਰਕਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ, ਖੋਰ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸੰਰਚਨਾ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਵਾਹਨ ਡੇਟਾ ਸ਼ੀਟ ਨਾਲ ਸਲਾਹ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ 1 ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਰੇਕ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰੋ।

ਉੱਨਤ ਕਦਮ

ਅਤਿਰਿਕਤ ਕਦਮ ਬਹੁਤ ਵਾਹਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਬਣ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ advancedੁਕਵੇਂ ਉੱਨਤ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ ਸਹੀ ੰਗ ਨਾਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਮਲਟੀਮੀਟਰ ਅਤੇ ਵਾਹਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਦਰਭ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਤੇਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੇ ਪਾਬੰਦੀ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਵੀ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਵੋਲਟੇਜ ਟੈਸਟ

ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਮਨਜ਼ੂਰਸ਼ੁਦਾ ਰੇਂਜ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖੋ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਖਾਸ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਨਿਪਟਾਰਾ ਟੇਬਲ ਅਤੇ ਸਹੀ ਤਸ਼ਖੀਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੀ ਸਹਾਇਤਾ ਲਈ ਕਦਮਾਂ ਦਾ sequੁਕਵਾਂ ਕ੍ਰਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋਵੇਗਾ.

ਜੇ ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਸਰੋਤ ਜਾਂ ਜ਼ਮੀਨ ਗੁੰਮ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ, ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਜਾਂਚ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੇ ਟੈਸਟ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਰਕਟ ਤੋਂ ਕੱਟੇ ਗਏ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਧਾਰਣ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਰੀਡਿੰਗ 0 ਓਹਮ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਵਿਰੋਧ ਜਾਂ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਇੱਕ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਖੁੱਲਾ, ਛੋਟਾ, ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ.

ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਤਰੀਕੇ ਕੀ ਹਨ?

• ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
• ਖੋਰ ਤੋਂ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ
• ਬਲੌਕ ਕੀਤੇ ਤੇਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ
• ਈਸੀਐਮ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ

ਆਮ ਗਲਤੀ

• ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੂੰ ਤੇਲ ਦੇ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ECM ਨੂੰ ਇਹ ਕੋਡ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ.

ਉਮੀਦ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਵਾਲਵ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਡੀਟੀਸੀ ਮੁੱਦੇ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਲੇਖ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• ਇਸ ਵੇਲੇ ਸਾਡੇ ਫੋਰਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸੰਬੰਧਿਤ ਵਿਸ਼ੇ ਨਹੀਂ ਹਨ. ਹੁਣ ਫੋਰਮ ਤੇ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਵਿਸ਼ਾ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

P3430 ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 3430 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.