P2104 ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ - ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ
ਸਮੱਗਰੀ
P2104 ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ - ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ
OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ
ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ - ਜ਼ਬਰਦਸਤੀ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ
ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਇਹ ਜੈਨਰਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (DTC) ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਰੇ OBD-II ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਾਇਰਡ ਥਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੋਰਡ, GM, ਟੋਇਟਾ, ਡੌਜ, ਚੇਵੀ, ਸੁਬਾਰੂ, ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਪਰ ਇਹ ਸੀਮਤ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਕੋਡ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਫੋਰਡ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਮ ਹੋਣਾ।
P2104 OBD-II DTC ਸੰਭਾਵਿਤ ਕੋਡਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਨੇ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੀਮਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਐਕਟੀਵੇਟਿਵ ਫੇਲਸੇਫ ਜਾਂ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਮੋਡ ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਨੁਕਸ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਅਤੇ ਸੰਬੰਧਿਤ ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਨਹੀਂ ਹੋ ਜਾਂਦਾ. ਚਾਰ ਕੋਡ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਫੋਰਸ ਕੋਡ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹ ਹਨ P2104, P2105, P2106 ਅਤੇ P2110.
ਪੀਸੀਐਮ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਤੈਅ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਹੋਰ ਕੋਡ ਮੌਜੂਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਇੰਜਨ ਜਾਂ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ edੰਗ ਨਾਲ ਠੀਕ ਨਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ.
P2104 ਨੂੰ PCM ਦੁਆਰਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੁਸਤ ਰਹਿਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਕੋਡ ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸੈੱਟ ਕਰਨਾ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। DTC P2104 PCM ਦੁਆਰਾ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਅਸਧਾਰਨ ਸਿਗਨਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਚੁਏਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਪੀਸੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੱਕ ਡਿਊਟੀ ਚੱਕਰ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਹੋਰ ਡੀਟੀਸੀ ਖੋਜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਸਿਸਟਮ ਫੰਕਸ਼ਨ ਸੀਮਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਕੋਡ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਅਤੇ ਲੱਛਣ
ਖਾਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇਸ ਕੋਡ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਮੱਧਮ ਤੋਂ ਗੰਭੀਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ. DTC P2104 ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ
- ਮਾੜੀ ਥ੍ਰੌਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਜਾਂ ਕੋਈ ਥ੍ਰੌਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕਿਰਿਆ ਨਹੀਂ
- ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੈ
- ਬੈਕਲਿਟ ਏਬੀਐਸ ਲਾਈਟ
- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਬਦੀਲ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ
- ਅਤਿਰਿਕਤ ਕੋਡ ਮੌਜੂਦ ਹਨ
ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੇ ਆਮ ਕਾਰਨ
ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਥਿਤੀਆਂ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਕੋਡ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਾਲ ਝੰਡੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਅਸਫਲ ਜਾਂ ਫਾਲਬੈਕ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ:
- ਇੰਜਨ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ
- ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ
- ਐਕਸਹੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ
- ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਖਰਾਬੀ
- ਡਰਾਈਵ ਐਕਸਲ ਸੋਧਾਂ
- ਏਬੀਐਸ, ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਜਾਂ ਸਥਿਰਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀਆਂ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ
- ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
- ਅਸਧਾਰਨ ਸਿਸਟਮ ਵੋਲਟੇਜ
ਆਮ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀ ਹਨ?
- ਕੂਲੈਂਟ ਲੀਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ
- ਏਬੀਐਸ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ
- ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ
- ਐਮਏਐਫ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਜਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ
- ਖੋਰ ਤੋਂ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ
- ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ
- ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਫਲੈਸ਼ ਕਰਨਾ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ
ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ
ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਸਾਲ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਪਾਵਰਪਲਾਂਟ ਦੁਆਰਾ ਵਾਹਨ-ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨਸ (ਟੀਐਸਬੀ) ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਕੇ ਲੰਮੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡਾ ਬਹੁਤ ਸਮਾਂ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.
ਇਸ ਕੋਡ ਲਈ ਦੂਜਾ ਕਦਮ ਹੋਰ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ PCM ਸਕੈਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਡ ਜਾਣਕਾਰੀ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਕੋਡ ਦਾ ਕੰਮ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ PCM ਨੇ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਨੁਕਸ ਜਾਂ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਫੇਲਓਵਰ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਚੁਏਟਰ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜੇ ਹੋਰ ਕੋਡ ਮਿਲਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ ਵਾਹਨ ਅਤੇ ਉਸ ਕੋਡ ਨਾਲ ਜੁੜੇ TSB ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਟੀਐਸਬੀ ਤਿਆਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਫੇਲਸੇਫ ਜਾਂ ਫੇਲ-ਸੇਫ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਲਈ ਪੀਸੀਐਮ ਦੁਆਰਾ ਲੱਭੇ ਨੁਕਸ ਦੇ ਸਰੋਤ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਕੋਡ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਮੱਸਿਆ-ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੇ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਹੋਰ ਸਾਰੇ ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਜੇ ਕੋਈ ਹੋਰ ਕੋਡ ਨਹੀਂ ਮਿਲਦੇ, ਜੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਐਕਚੁਏਟਰ ਕੋਡ ਅਜੇ ਵੀ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਅਤੇ ਥ੍ਰੌਟਲ ਐਕਚੁਏਟਰ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਇੱਕ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਬਿੰਦੂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਪਸ਼ਟ ਨੁਕਸਾਂ ਲਈ ਸਾਰੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
ਆਮ ਗਲਤੀ
ਜਦੋਂ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸੈਟ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਥ੍ਰੌਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਚੁਏਟਰ ਜਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ.
ਦੁਰਲੱਭ ਮੁਰੰਮਤ
ਥ੍ਰੌਟਲ ਐਕਚੁਏਟਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਨੂੰ ਬਦਲੋ
ਉਮੀਦ ਹੈ, ਇਸ ਲੇਖ ਵਿਚਲੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੇ ਤੁਹਾਡੀ ਥ੍ਰੌਟਲ ਐਕਚੁਏਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਫੋਰਸ ਕੋਡ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਸੁਲਝਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਇਸ਼ਾਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਇਹ ਲੇਖ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ ਅਤੇ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਤਰਜੀਹ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ.
ਬਾਹਰੀ ਲਿੰਕ
ਕੋਡ P2104 ਨਾਲ ਫੋਰਡ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਵਿਚਾਰ -ਵਟਾਂਦਰੇ ਦੇ ਲਿੰਕ ਇਹ ਹਨ:
- 05 F150 5.4 ਗਲਤੀ ਕੋਡ P2104 ਅਤੇ P2112 ਥ੍ਰੌਟਲ ਵਾਲਵ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ
- ਟੀਏਸੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੇ ਵਿਹਲੇ 2104 ਨੂੰ 2112 ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ
- P2104 ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ ??
- DTCs P2104 ਅਤੇ P2111
ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ
- 2006 ਫੋਰਡ ਮੁਹਿੰਮ 5.4L P0121, P2104 -P2112ਇਸ ਲਈ ਮੇਰੇ ਦੋਸਤ ਕੋਲ ਕੁਝ ਅਜਿਹਾ ਹੈ ਜੋ ਨਵਾਂ 2006L 5.4 ਫੋਰਡ ਐਕਸਪੀਡੀਸ਼ਨ ਤਿੰਨ ਕੋਡ ਤਿਆਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਕਾਰ 92,072 ਮੀਲ ਹੈ. ਇਹ PO121, P2104 ਅਤੇ P2112 ਹਨ. ਇਸ ਲਈ ਮੈਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਕੀ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? ਕੋਈ ਵੀ ਜਿਸ ਕੋਲ ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਕੋਡ ਹਨ. ਤੁਸੀਂ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਹੱਲ ਕੀਤਾ ...
- P2104—2005 F250 SD 4X4 5.4 ਟ੍ਰਾਈਟਨ 3 ਵਾਲਵਟਰੱਕ ਪਿਛਲੇ ਹਫਤੇ ਰੁਕ ਗਿਆ ਸੀ। ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਥ੍ਰੋਟਲ ਕੰਟਰੋਲ ਐਕਟੂਏਟਰ ਨਾਲ ਬਦਲੋ। ਮੈਨੂੰ 2 ਤੋਂ ਹਰ 2010 ਸਾਲਾਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਆਈ ਹੈ। ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ 'ਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਐਕਚੁਏਟਰ ਕੰਟਰੋਲ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਜਾਪਦਾ ਸੀ। ਇਸ ਵਾਰ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹੀ। ਹੁਣ ਨੁਕਸਾਨ 'ਤੇ. ਕੋਈ ਵਿਚਾਰ?...
ਕੋਡ p2104 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 2104 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.
ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.
