P073B ਗੀਅਰ 6 ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ
ਸਮੱਗਰੀ
P073B ਗੀਅਰ 6 ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ
OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ
ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ 6
ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ, udiਡੀ, ਨਿਸਾਨ, ਮਾਜ਼ਦਾ, ਫੋਰਡ ਆਦਿ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਇਹ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਆਮ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਮਾਡਲ ਸਾਲ, ਮੇਕ, ਮਾਡਲ ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ ਸਹੀ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਵੱਖ -ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਅਜੀਬ ਗੱਲ ਹੈ, ਇਹ ਕੋਡ VW ਅਤੇ udiਡੀ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਆਮ ਹੈ.
ਜਦੋਂ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਚਲਾਉਂਦੇ ਹਾਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਡਿulesਲ ਅਤੇ ਕੰਪਿਟਰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਸੁਚਾਰੂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ makeੰਗ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤ੍ਰਣ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਇਹਨਾਂ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (ਏ / ਟੀ) ਹੈ.
ਇਕੱਲੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜ ਅਨੁਸਾਰ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸਹੀ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਅਣਗਿਣਤ ਚਲਦੇ ਹਿੱਸੇ, ਸਿਸਟਮ, ਭਾਗ ਆਦਿ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਸਭ ਦਾ ਦੂਸਰਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਾ ਹੈ TCM (ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ), ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੁੱਲਾਂ, ਸਪੀਡਾਂ, ਡਰਾਈਵਰ ਕਿਰਿਆਵਾਂ ਆਦਿ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨਾ, ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਹੈ! ਇੱਥੇ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨ ਸੰਖਿਆ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਥੇ ਮੂਲ ਗੱਲਾਂ 'ਤੇ ਬਣੇ ਰਹੋਗੇ।
ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕੋਡ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ (ਜੇ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ!). ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਗੇਅਰ ਜਾਂ ਨਿਰਪੱਖ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਹੋਏ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੋਵੇਗਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ, ਗੱਡੀ ਨਾ ਚਲਾਉ ਜਾਂ ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਨਾ ਕਰੋ. ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹਾਈਵੇ ਤੇ ਗਤੀ ਵਧਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਦੂਜੇ ਗੇਅਰ ਵਿੱਚ ਫਸ ਗਏ ਹੋ, ਸ਼ਾਇਦ ਤੁਸੀਂ 60 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਫੜ ਰਹੇ ਹੋ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਹਾਡਾ ਇੰਜਨ ਤੁਹਾਡੀ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਖਤ ਮਿਹਨਤ ਕਰੇਗਾ. ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇੰਜਨ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ.
ਈਸੀਐਮ (ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ) ਸੀਈਐਲ (ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ) ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇੱਕ P073B ਕੋਡ ਸੈਟ ਕਰੇਗਾ ਜਦੋਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਏਗਾ ਕਿ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਛੇਵੇਂ ਗੀਅਰ ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਗੀਅਰ ਸੂਚਕ: 
ਇਸ ਡੀਟੀਸੀ ਦੀ ਗੰਭੀਰਤਾ ਕੀ ਹੈ?
ਮੈਂ moderateਸਤਨ ਲੰਬਾ ਕਹਾਂਗਾ. ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੋਡ ਤੁਰੰਤ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ. ਬੇਸ਼ੱਕ, ਕਾਰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਵਾਉਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਲੱਛਣਾਂ ਨੂੰ ਨਜ਼ਰ ਅੰਦਾਜ਼ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਈ ਹਜ਼ਾਰ ਡਾਲਰ ਖਰਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਰਹਿਤ ਕਾਰਜ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਹੀ ਦੇਖਭਾਲ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ.
ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?
P073B ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦੇ ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਅਸਧਾਰਨ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ
- ਘੱਟ ਸ਼ਕਤੀ
- ਅਸਧਾਰਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼
- ਥ੍ਰੌਟਲ ਪ੍ਰਤੀਕਰਮ ਵਿੱਚ ਕਮੀ
- ਸੀਮਤ ਵਾਹਨ ਦੀ ਗਤੀ
- ਏਟੀਐਫ ਲੀਕ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ) (ਵਾਹਨ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲਾਲ ਤਰਲ)
ਕੋਡ ਦੇ ਕੁਝ ਆਮ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹਨ?
ਇਸ P073B ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- ਬੰਦ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕਸ
- ਘੱਟ ATF ਪੱਧਰ
- ਗੰਦਾ ATF
- ਗਲਤ ATF
- ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਬਦਲੋ
- ਟੀਸੀਐਮ ਸਮੱਸਿਆ
- ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ (ਜਿਵੇਂ ਚਫਿੰਗ, ਪਿਘਲਣਾ, ਛੋਟਾ, ਖੁੱਲਾ, ਆਦਿ)
- ਕਨੈਕਟਰ ਸਮੱਸਿਆ (ਜਿਵੇਂ ਪਿਘਲਣਾ, ਟੁੱਟੀਆਂ ਟੈਬਾਂ, ਖਰਾਬ ਪਿੰਨ, ਆਦਿ)
P073B ਦੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਕੁਝ ਕਦਮ ਕੀ ਹਨ?
ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 1
ਆਪਣੇ ਏਟੀਐਫ (ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤਰਲ) ਦੀ ਇਕਸਾਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਡਿੱਪਸਟਿਕ (ਜੇ ਲੈਸ ਹੈ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਾਹਨ ਚਲਦੇ ਅਤੇ ਪਾਰਕ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਪੱਧਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੇ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ' ਤੇ ਸੇਵਾ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮਿਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਖੁਦ ਡਿੱਪਸਟਿਕ 'ਤੇ ਛਪੀ ਵੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ! ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਤਰਲ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਮਲਬੇ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ. ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਰਿਕਾਰਡਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਸ ਅਨੁਸਾਰ ਤੁਹਾਡੇ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਕਰਨਾ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੋਵੇਗਾ. ਤੁਸੀਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਏਟੀਐਫ ਤੁਹਾਡੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.
ਸੁਝਾਅ: ਸਹੀ ਪੜ੍ਹਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਏਟੀਐਫ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪੱਧਰੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਚੈੱਕ ਕਰੋ. ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਤਰਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਨਿਸ਼ਚਤ ਕਰੋ.
ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 2
ਕੀ ਕੋਈ ਲੀਕ ਹਨ? ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਤਰਲ ਦਾ ਪੱਧਰ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸ਼ਾਇਦ ਕਿਤੇ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ. ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ ਜਾਂ ਛੱਪੜਾਂ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਈ ਡਰਾਈਵਵੇਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਕੌਣ ਜਾਣਦਾ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ. ਵੈਸੇ ਵੀ ਇਹ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਵਿਚਾਰ ਹੈ.
ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 3
ਨੁਕਸਾਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਟੀਸੀਐਮ (ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਇਹ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਤੇ ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਥਾਂ ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਘੁਸਪੈਠ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸੰਕੇਤ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰੋ. ਇਹ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ ਤੇ ਅਜਿਹੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸੰਭਵ ਦੂਜਿਆਂ ਦੇ ਵਿੱਚ. ਕੇਸ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰਸ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦਾ ਕੋਈ ਸੰਕੇਤ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਚੰਗਾ ਸੰਕੇਤ ਹੈ.
ਮੁੱ stepਲਾ ਕਦਮ # 4
ਜੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਅਜੇ ਵੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਓਬੀਡੀ 2 ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਗੀਅਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਨਾਲ ਇਹ ਦੱਸਣਾ ਸੌਖਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੀ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਬਦਲ ਰਹੀ ਹੈ ਜਾਂ ਸਧਾਰਨ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਨਹੀਂ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਫਰਸ਼ ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੀ ਇਹ ਦਰਦ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਤੇਜ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਉੱਚ ਗੇਅਰ (4,5,6,7) ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ. ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਗਤੀ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਕਾਰ ਦੀ ਗਤੀ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨੀ ਤੇਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ ਜਿੰਨੀ ਤੁਸੀਂ ਚਾਹੋਗੇ? ਉਹ ਸ਼ਾਇਦ ਘੱਟ ਗੇਅਰ (1,2,3) ਵਿੱਚ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ.
ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ
- 2011 ਟਿਗੁਆਨ DSG - P073B ਖਰਾਬੀਪਿਆਰੇ ਸਭ, ਮੈਂ ਇਸ ਸਮੇਂ ਆਪਣੇ 2011 ਦੇ ਟਿਗੁਆਨ (7-ਸਪੀਡ ਡੀਐਸਜੀ) ਲਈ ਇੱਕ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹਾਂ. ਟਿਗੁਆਨ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ ਤੇ ਠੰਡੇ ਰਾਜ ਵਿੱਚ ਵਿਵਹਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਪਰ ਕੁਝ ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਬਾਅਦ (ਕਈ ਵਾਰ ਲਗਭਗ 17-30 ਕਿਲੋਮੀਟਰ) ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਚਮਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਜੇ ਮੈਂ ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਰੋਕਦਾ ਹਾਂ, ਤਾਂ ...
P073B ਕੋਡ ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?
ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 073 ਬੀ ਨਾਲ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.
ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.
