P0403 ਐਕਸਹਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ

DTC P0403 - OBD-II ਡਾਟਾ ਸ਼ੀਟ

• P0403 - ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ "ਏ" ਦੇ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਦੇ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ

ਕੋਡ P0403 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡ / ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ (ਈਜੀਆਰ) ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵੈਕਿumਮ ਸੋਲਨੋਇਡ ਦੁਆਰਾ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵੋਲਟੇਜ ਸੋਲਨੋਇਡ ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ (ਗਰਾਂਡ) ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਘੇਰ ਕੇ ਵੈਕਿumਮ ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਡਰਾਈਵਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਆਬਜੈਕਟ ਦੀ ਗਰਾਊਂਡਿੰਗ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਹੈ. ਹਰੇਕ ਡਰਾਈਵਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫਾਲਟ ਸਰਕਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ PCM ਮਾਨੀਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ PCM ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਜਾਂ ਜ਼ੀਰੋ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਵੱਧ ਜਾਂ ਬੈਟਰੀ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। PCM ਇਹਨਾਂ ਸ਼ਰਤਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਸਹੀ ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ ਦੇਖਦਾ, ਤਾਂ ਇਹ ਕੋਡ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਸੰਭਾਵਤ ਲੱਛਣ

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਖਰਾਬੀ, ਮੈਲਫੰਕਸ਼ਨ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਲੈਂਪ (ਐਮਆਈਐਲ) ਨੂੰ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੱਛਣ ਨਹੀਂ ਛੱਡਦੀ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਈਜੀਆਰ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਮਲਬੇ ਆਦਿ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਫਸਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੋਡ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਅਚਾਨਕ ਵਿਹਲਾ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਪੂਰਾ ਇੰਜਨ ਸਟਾਪ ਤੇ ਗਲਤ ਅੱਗ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਇਸ ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੁੜੇ ਲੱਛਣ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ:

• ਅਨੁਸਾਰੀ ਇੰਜਣ ਚੇਤਾਵਨੀ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰੋ।
• ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਥਿਰ ਕਾਰਵਾਈ.
• ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ।
• ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ।
• ਇੰਜਣ ਅਚਾਨਕ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• ਖਰਾਬ ਨਿਕਾਸ ਦੀ ਗੰਧ.

ਕਾਰਨ

ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸਰਕਟ 15% ਦੀ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤਤਾ ਤੱਕ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਸੜੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਨੂੰ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪਦਾਰਥਾਂ ਦੇ ਨਿਕਾਸ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੋਲਨੋਇਡ ਨਿਕਾਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮੁੜ-ਸਰਕੂਲੇਟ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ EGR ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਚਾਲੂ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇੰਜਣ ਸਰਵੋਤਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚਦਾ। EGR solenoid ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ EGR ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਵੈਕਿਊਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬਦਲੇ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਵਾਈਸ ਇੰਜਣ ECU ਤੋਂ 12-ਵੋਲਟ ਚਾਰਜਰ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਕੋਡ P0403 ਦੀ ਦਿੱਖ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:

• ਨੁਕਸਦਾਰ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸੋਲਨੋਇਡ
• ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ (ਪੀਸੀਐਮ ਕੰਟਰੋਲਡ ਗਰਾਉਂਡ) ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਰੋਧ, ਖੁੱਲੇ, ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈਸ ਦੇ ਕਾਰਨ
• ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਹਾਰਨੈਸ (ਖਰਾਬ ਜਾਂ looseਿੱਲੀ ਪਿੰਨ) ਵਿੱਚ ਗਲਤ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ
• ਨਿਕਾਸ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੇਸ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
• ਈਜੀਆਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਿੱਚ ਸੋਕੇਨੋਇਡ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਬੰਦ ਰੱਖਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਕਾਰਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਰੋਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ
• ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਤੇ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਘਾਟ.
• ਖਰਾਬ ਪੀਸੀਐਮ

P0403 ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਹੱਲ

ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਇੰਜਨ ਬੰਦ, ਈਜੀਆਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰਨ ਲਈ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਇਹ ਸੁਨਣ ਲਈ ਇੱਕ ਕਲਿਕ ਸੁਣੋ ਜਾਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋ ਕਿ ਸੋਲਨੋਇਡ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ.

ਜੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨੀ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖਿੱਚੇ ਗਏ ਮੌਜੂਦਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ. ਇੱਕ amp ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ ਅਸਥਾਈ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਅਨੁਸਾਰ ਅੱਗੇ ਵਧੋ.

1. ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਵੇਖੋ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਅਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਹ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਤਾਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਰੋਧ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰੁਕਾਵਟ ਆ ਸਕਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਐਕਸਹੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਜੇ ਕੋਈ ਰੁਕਾਵਟ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਈਜੀਆਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਅਤੇ ਪੀਜੀਐਮ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਈਜੀਆਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਕੱਟ ਦਿਓ. ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਬੈਟਰੀ ਗਰਾਂਡ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਕਰੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਡਿਜੀਟਲ ਵੋਲਟ ਓਹਮੀਟਰ (ਡੀਵੀਓਐਮ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਇਹ ਬੇਅੰਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਦਾ ਸ਼ਾਰਟ ਟੂ ਗਰਾਉਂਡ ਹੈ. ਸ਼ਾਰਟ ਟੂ ਗਰਾਉਂਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਟੈਸਟ ਦੁਹਰਾਓ.

2. ਜੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਲਿਕ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਤਾਂ ਈਜੀਆਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੋ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਜੋੜੋ. ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਨਾਲ ਈਜੀਆਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੂੰ ਕਮਾਂਡ ਕਰੋ. ਰੌਸ਼ਨੀ ਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਜੇ ਇਹ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ: a. ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੂੰ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਸਪਲਾਈ ਵੋਲਟੇਜ 12 ਵੋਲਟ ਹੈ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਖਾਰਸ਼ ਜਾਂ ਖੁੱਲੇ ਸਰਕਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਖੁੱਲੇ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਲਈ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਟੈਸਟ ਕਰੋ. ਬੀ. ਜੇ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ: ਫਿਰ ਈਜੀਆਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਰਕਟ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਅਧਾਰਤ ਕਰੋ. ਰੌਸ਼ਨੀ ਆਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਈਜੀਆਰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖੁੱਲੇ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਨਹੀਂ, ਤਾਂ ਐਗਜ਼ਾਸਟ ਗੈਸ ਰੀਕੁਰਕੁਲੇਸ਼ਨ ਸੋਲੇਨੋਇਡ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

ਮੁਰੰਮਤ ਸੁਝਾਅ

ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਲੈ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਮਕੈਨਿਕ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਹੀ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰੇਗਾ:

• ਇੱਕ ਉਚਿਤ OBC-II ਸਕੈਨਰ ਨਾਲ ਗਲਤੀ ਕੋਡਾਂ ਲਈ ਸਕੈਨ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਵਾਰ ਇਹ ਹੋ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਅਤੇ ਕੋਡ ਰੀਸੈਟ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਸੜਕ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਾਂਗੇ ਕਿ ਕੀ ਕੋਡ ਦੁਬਾਰਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
• ਸੋਲਨੋਇਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ.
• ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਲਈ EGR ਵਾਲਵ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
• ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ.

ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਕਾਹਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਕਿਉਂਕਿ P403 DTC ਦਾ ਕਾਰਨ ਕਿਤੇ ਹੋਰ ਪਿਆ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਵਾਲਵ ਖਰਾਬ ਹੋਣਾ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, EGR ਵਾਲਵ ਦਾਲ ਦੇ ਇਕੱਠਾ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਬੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਇੱਕ ਸਧਾਰਨ ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਮੁੜ ਸਥਾਪਨਾ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰੇਗੀ।

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮੁਰੰਮਤ ਜੋ ਅਕਸਰ ਇਸ ਕੋਡ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀ ਹੈ:

• ਸੋਲਨੋਇਡ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲੀ.
• EGR ਵਾਲਵ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਬਦਲਣਾ।
• ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ,

DTC P0403 ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰਤਾ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੀਤੇ ਜਾ ਰਹੇ ਨਿਰੀਖਣਾਂ ਦੀ ਜਟਿਲਤਾ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਘਰੇਲੂ ਗੈਰੇਜ ਵਿੱਚ DIY ਵਿਕਲਪ ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਖਰਚਿਆਂ ਦਾ ਅੰਦਾਜ਼ਾ ਲਗਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਮਕੈਨਿਕ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ EGR ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ ਲਗਭਗ 50-70 ਯੂਰੋ ਹੈ.

Задаваем еые вопросы (FAQ)

ਕੋਡ P0403 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

DTC P0403 ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਰੀਸਰਕੁਲੇਸ਼ਨ (EGR) ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬੀ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

P0403 ਕੋਡ ਦਾ ਕਾਰਨ ਕੀ ਹੈ?

ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ EGR ਵਾਲਵ, ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ solenoid, ਅਤੇ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਹਾਰਨੈੱਸ ਇਸ ਕੋਡ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਟਰਿਗਰ ਹਨ।

ਕੋਡ P0403 ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ?

EGR ਸਰਕਟ ਅਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਸਮੇਤ ਸਾਰੇ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।

ਕੀ ਕੋਡ P0403 ਆਪਣੇ ਆਪ ਖਤਮ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ?

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਕੋਡ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਲੋਪ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ.

ਕੀ ਮੈਂ P0403 ਕੋਡ ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾ ਸਕਦਾ ਹਾਂ?

ਜਦੋਂ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇ, ਗਲਤੀ ਕੋਡ P0403 ਨਾਲ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਲਈ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਕੋਡ P0403 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿੰਨਾ ਖਰਚਾ ਆਉਂਦਾ ਹੈ?

ਔਸਤਨ, ਇੱਕ ਵਰਕਸ਼ਾਪ ਵਿੱਚ ਇੱਕ EGR ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲਾਗਤ, ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ ਤੇ, ਲਗਭਗ 50-70 ਯੂਰੋ ਹੈ.

P0403 ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਨੂੰ 3 ਮਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੈ [2 DIY ਢੰਗ / ਸਿਰਫ਼ $4.12]

ਕੋਡ p0403 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0403 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.