ਕੀ ਇਹ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ?

ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਮਾਂ, ਸਫ਼ਰ ਕੀਤੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਡ ਵੀਅਰ ਦੀ ਡਿਗਰੀ - ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਨਵੇਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਦੇ ਪੋਲਾਂ ਦੇ ਫੈਸਲੇ ਨੂੰ ਕੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਇੰਟਰਨੈਟ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਅਤੇ ਮੌਜੂਦਾ ਟਾਇਰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਗਾਈਡ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ।

ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਕਾਫ਼ੀ ਖਰਚਾ ਹੈ, ਸਮੇਂ ਸਮੇਂ ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਨਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ. ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਟਾਇਰ ਉਹ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਹੀ ਪੱਧਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਗੇ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੇਂ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਕਦੋਂ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ? OPONEO.PL SA ਦੁਆਰਾ ਕਰਵਾਏ ਗਏ ਇੱਕ ਸਰਵੇਖਣ ਅਨੁਸਾਰ, ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੋਲਿਸ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਇਸ ਸਵਾਲ ਦਾ ਜਵਾਬ ਜਾਣਦੇ ਹਨ।

ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਨਵਾਂ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਹੈ। ਜਿੰਨਾ 79,8 ਫੀਸਦੀ ਹੈ। ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, ਇਹ ਕਾਰਕ ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੇ ਸੰਕੇਤ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਦੂਜਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਕਸਰ ਹਵਾਲਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਮਾਪਦੰਡ ਟਾਇਰ ਲਾਈਫ ਸੀ, 16,7% 'ਤੇ। ਡਰਾਈਵਰ ਟਾਇਰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਕਿੱਟ ਵਰਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ ਬਹੁਤ ਪੁਰਾਣੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਿਰਫ 3,5 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ. ਉੱਤਰਦਾਤਾਵਾਂ ਦਾ ਇਹਨਾਂ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਕਿਲੋਮੀਟਰਾਂ ਦੀ ਸੰਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਹੀ ਹੈ?

ਇਹ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਟਾਇਰ ਖਰਾਬ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਨਿਕਲਿਆ, ਸਰਵੇਖਣ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਰਾਈਵਰ ਡੂੰਘਾਈ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹਨ. ਕਿਉਂਕਿ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਕਿਸੇ ਦਿੱਤੇ ਸੀਜ਼ਨ ਲਈ ਟਾਇਰ ਲਗਾਉਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਉਹ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਪੈਰਾਮੀਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇ ਇਹ ਪਤਾ ਚਲਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਡੇ ਗਰਮੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦਾ ਟ੍ਰੇਡ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਵਾਂ ਸੈੱਟ ਖਰੀਦਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਟਾਇਰ ਟ੍ਰੇਡ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਦੀ ਹੇਠਲੀ ਸੀਮਾ 4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ।

OPONEO.PL SA ਵਿਖੇ ਗਾਹਕ ਸੇਵਾ ਮੈਨੇਜਰ ਵੋਜਸੀਚ ਗਲੋਵਾਕੀ ਦੱਸਦਾ ਹੈ, “ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਹਾਈਵੇ ਕੋਡ ਦੁਆਰਾ ਲੋੜੀਂਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਡੂੰਘਾਈ 1,6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਉੱਚ ਸਿਖਰ ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ, 3-4 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਤਿਬੰਧਿਤ ਟ੍ਰੇਡ ਵੀਅਰ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਚੰਗੀ ਬ੍ਰੇਕ ਅਤੇ ਰੋਸ਼ਨੀ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਟਾਇਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੀ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਹਨ, ”ਉਹ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਦੂਜੀ ਚੀਜ਼ ਜਿਸ 'ਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਉਹ ਹੈ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਗਾੜਾਂ ਅਤੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ। ਜੇਕਰ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਸਾਨੂੰ ਸਾਈਡਵਾਲਾਂ 'ਤੇ ਜਾਂ ਟ੍ਰੇਡ 'ਤੇ ਬਲਜ, ਬਲਜ, ਡੈਲਾਮੀਨੇਸ਼ਨ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਸਵਰਸ ਕ੍ਰੈਕ ਨਜ਼ਰ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਸਾਡੇ ਟਾਇਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ ਲਈ ਕਿਸੇ ਮਾਹਰ ਨੂੰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਵੁਲਕਨਾਈਜ਼ੇਸ਼ਨ ਸੇਵਾ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਿਹੜੇ ਕਾਰਕ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ? ਟਾਇਰ ਦੇ ਘੇਰੇ ਦੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਕਈ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਦਰ ਦਾ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਪੱਧਰ ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਉਹ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਹਨ ਜੋ ਅੱਗੇ ਦੀ ਕਾਰਵਾਈ ਨੂੰ ਰੋਕਦੇ ਹਨ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਟ੍ਰੇਡ ਵਿੱਚ, ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਤਾਰ ਦੀ ਖੋਜ (ਟਾਇਰ ਦਾ ਉਹ ਹਿੱਸਾ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਹ ਰਿਮ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ), ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਟਾਇਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਧੱਬੇ ਅਤੇ ਜਲਣ। ਟਾਇਰ ਦੇ ਸਾਈਡਵਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੀ ਕੱਟ ਜਾਂ ਹੰਝੂ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਸਤਹੀ ਵੀ, ਜੋ ਕਿ ਟਾਇਰ ਦੇ ਲਾਸ਼ ਦੇ ਧਾਗੇ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਾਡੇ ਟਾਇਰ ਲਈ ਵੀ ਅਯੋਗ ਹੋਣਗੇ।

ਇੱਕ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡ ਜਿਸ ਦੁਆਰਾ ਕੋਈ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਨਿਰਣਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਬਸ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਹੈ। ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਦੀ ਜੀਵਨ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਿਰਮਾਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਭਾਵੇਂ ਟ੍ਰੇਡ ਦੀ ਡੂੰਘਾਈ ਅਜੇ ਵੀ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਸੰਕੇਤਕ ਦੇ ਪੱਧਰ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਪਹੁੰਚੀ ਹੈ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਵਿੱਚ ਦਰਾੜਾਂ ਜਾਂ ਡੈਲੇਮੀਨੇਸ਼ਨ ਵਰਗੇ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਕੋਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੰਕੇਤ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ। .

ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਿਯਮ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਉਮਰ 10 ਸਾਲਾਂ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਅਸੀਂ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾ ਸਕਦੇ ਹਾਂ, ਸਾਨੂੰ ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਦੋਵੇਂ ਟਾਇਰ ਅਤੇ ਗੈਸ ਮਿਸ਼ਰਣ ਆਪਣੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਗੁਆ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਹੁਣ ਨਵੇਂ ਵਾਂਗ ਪਕੜ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕੋ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਵੀ ਵਿਚਾਰਨ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਕਿੰਨੇ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪੁਰਾਣੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਚਲਾਇਆ ਹੈ। ਦਰਮਿਆਨੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਟਾਇਰਾਂ ਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੇ 25 ਤੋਂ 000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਢੱਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ ਜਾਂ ਅਕਸਰ ਖੱਡੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ 'ਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਸਾਡੇ ਟਾਇਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬੁੱਢੇ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ

ਟਾਇਰ ਪਹਿਨਣ ਦਾ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਣ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਯਾਨੀ. ਪਕੜ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ. ਇੱਕ ਖੋਖਲਾ ਪੈਦਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋਣ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ। ਇਹ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਿੱਲੀਆਂ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਟਾਇਰ ਦਾ ਪਤਨ ਹਾਈਡ੍ਰੋਪਲੇਨਿੰਗ ਦੇ ਵਰਤਾਰੇ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰੇਡ ਟਾਇਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਤੋਂ ਪਾਣੀ ਨਹੀਂ ਕੱਢ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਪਾਣੀ ਦਾ ਪਾੜਾ ਬਣਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਗੁਆਉਣ ਲਈ ਮਸ਼ੀਨ. ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ "ਪ੍ਰਵਾਹ" ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.

ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਟਾਇਰ ਦੇ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਟੁੱਟਣ ਦੀ ਉੱਚ ਸੰਭਾਵਨਾ ਹੈ, ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਰਿਮ ਤੋਂ ਪਾੜਨਾ ਅਤੇ ਹੋਰ ਅਣਸੁਖਾਵੀਆਂ ਘਟਨਾਵਾਂ ਜੋ ਸੜਕ 'ਤੇ ਸਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ ਜੇਕਰ ਅਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਜਿਹੇ ਸਾਹਸ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦੇ, ਤਾਂ ਇਹ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ।