P0245 ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵੇਸਟਗੇਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਇੱਕ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ

P0245 – OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਤਕਨੀਕੀ ਵਰਣਨ

ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵੇਸਟਗੇਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਏ ਸਿਗਨਲ ਘੱਟ ਹੈ

ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0245 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਕੋਡ P0245 ਇੱਕ ਆਮ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਡ Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW ਅਤੇ Volvo ਸਮੇਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ਪੀਸੀਐਮ) ਗੈਸੋਲੀਨ ਜਾਂ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵੇਸਟਗੇਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰਕੇ ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੰਰਚਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ PCM ਇਸਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਊਰਜਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਆਧਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, PCM ਨੋਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਵੋਲਟੇਜ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, PCM ਕੋਡ P0245 ਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕੋਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

OBD-II ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਡ P0245 ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਨੇ ਵੇਸਟਗੇਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਤੋਂ ਇੱਕ ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਗਨਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਸੰਕੇਤ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੋਡ P0245 ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ?

OBD-II ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਕੋਡ P0245 ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਲੱਛਣਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

1. ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਆ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਡ ECM ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
2. ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਦਾ ਬੂਸਟ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪਾਵਰ ਘੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
3. ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਿੱਚ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰ ਹੋਵੇ।

ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ P0245 ਕੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਥਿਤੀ ਬਾਰੇ ਚੇਤਾਵਨੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।

ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ

P0245 ਕੋਡ ਸੈੱਟ ਕਰਨ ਦੇ ਸੰਭਾਵੀ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:

1. ਵੇਸਟਗੇਟ/ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਏ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸਰਕਟ (ਗਰਾਊਂਡ ਸਰਕਟ) ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੋ।
2. ਵੇਸਟਗੇਟ/ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਏ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੋ।
3. ਵੇਸਟਗੇਟ/ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਏ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਲਈ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ।
4. ਵੇਸਟਗੇਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਖੁਦ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
5. ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਪੀਸੀਐਮ ਅਸਫਲ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ।

ਵਾਧੂ ਵੇਰਵੇ:

• ਨੁਕਸਦਾਰ ਵੇਸਟਗੇਟ ਸੋਲਨੋਇਡ: ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਜਾਂ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਵੇਸਟਗੇਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਹਾਰਨੈੱਸ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਹੈ: ਇਸ ਨਾਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਟਰੈਕਟ ਨਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਖਰਾਬ ਬਿਜਲਈ ਸੰਪਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਵੇਸਟਗੇਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ: ਖਰਾਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੂੰ ਅਸੰਗਤ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਵੇਸਟਗੇਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਦਾ ਜ਼ਮੀਨੀ ਪਾਸਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਾਲੇ ਪਾਸੇ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇਸ ਨਾਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਕੰਟਰੋਲ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
• ਸੋਲਨੋਇਡ ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਢਿੱਲਾ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ: ਇਹ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕੋਡ P0245 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?

P0245 ਕੋਡ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:

1. ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੋਡ ਅਤੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰੋ।
2. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਡ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦਾ ਹੈ, ਇੰਜਣ ਅਤੇ ETC (ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਕੰਟਰੋਲ) ਕੋਡ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
3. ਵੇਸਟਗੇਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਵੇਸਟਗੇਟ ਵੈਕਿਊਮ ਨੂੰ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
4. ਸੋਲਨੋਇਡ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ 'ਤੇ ਖੋਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਕੰਟਰੋਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
5. ਵੇਸਟਗੇਟ ਸੋਲਨੌਇਡ ਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਲਈ ਚੈੱਕ ਕਰੋ ਜਾਂ ਸਪਾਟ ਟੈਸਟਿੰਗ ਕਰੋ।
6. ਸ਼ਾਰਟਸ ਜਾਂ ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਲਈ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
7. ਸੰਭਾਵਿਤ ਜਾਣੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸੁਝਾਏ ਗਏ ਹੱਲਾਂ ਲਈ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ (TSBs) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
8. ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਵੇਸਟਗੇਟ/ਬੂਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਟਰੋਲ ਸੋਲਨੋਇਡ "ਏ" ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨ, ਖੋਰ, ਜਾਂ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਅਤੇ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
9. ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਵੋਲਟ-ਓਮ ਮੀਟਰ (DVOM) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
10. 12V ਲਈ ਸੋਲਨੋਇਡ ਪਾਵਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸੋਲਨੋਇਡ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ।
11. ਜੇਕਰ P0245 ਕੋਡ ਸਾਰੇ ਟੈਸਟਾਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਸ ਆਉਣਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਵੇਸਟਗੇਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਸੋਲਨੋਇਡ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ PCM ਵੀ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਜਾਂ ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਖੁਦ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਯੋਗ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਸ਼ੀਅਨ ਤੋਂ ਸਹਾਇਤਾ ਲਓ। ਯਾਦ ਰੱਖੋ ਕਿ PCM ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਇੰਸਟਾਲ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਜਾਂ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਗਲਤੀਆਂ

ਨਿਦਾਨ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੋਡ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ। ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਦਾ ਕੋਈ ਤਰੀਕਾ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਜਾਂ ਟਰਬੋ 'ਤੇ ਵਾਇਰਿੰਗ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਜਾਂ ਪਿਘਲਿਆ ਨਹੀਂ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕੋਡ P0245 ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ?

ਜੇਕਰ ਵੇਸਟਗੇਟ ਸੋਲਨੌਇਡ ਇਨਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਵੇਸਟਗੇਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਮਰੱਥ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਈ ਵਾਰ ਬੂਸਟ ਦੀ ਘਾਟ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵਾਧੂ ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਪਾਵਰ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ P0245 ਕੋਡ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗੀ?

ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਕਾਰਨ ਵੇਸਟਗੇਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਏ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।

ਸੋਲਨੋਇਡ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕ ਖੋਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਸਾਫ਼ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਓਵਰਹੀਟਿੰਗ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਹਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

P0245 - ਖਾਸ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ

P0245 - ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਟਰਬੋ ਵੇਸਟਗੇਟ ਸੋਲਨੋਇਡ ਲੋਅ:

1. AUDI ਟਰਬੋ / ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਰ ਵੇਸਟਗੇਟ ਸੋਲਨੋਇਡ 'ਏ'
2. ਫੋਰਡ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ/ਵੇਸਟਗੇਟ ਸੋਲਨੋਇਡ "ਏ" ਕੰਪ੍ਰੈਸਰ
3. ਮਾਜ਼ਦਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਵੇਸਟਗੇਟ ਸੋਲਨੋਇਡ
4. ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ/ਵੇਸਟਗੇਟ ਸੋਲਨੋਇਡ "ਏ"
5. ਸੁਬਾਰੂ ਟਰਬੋ/ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਰ ਵੇਸਟਗੇਟ ਸੋਲਨੋਇਡ 'ਏ'
6. ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟਰਬੋ/ਸੁਪਰ ਚਾਰਜਰ ਵੇਸਟਗੇਟ ਸੋਲਨੋਇਡ 'ਏ'

P0245 ਇੰਜਣ ਕੋਡ ਕੀ ਹੈ [ਤੁਰੰਤ ਗਾਈਡ]

P0245 ਕੋਡ ECM ਦੁਆਰਾ ਉਤਪੰਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਸੋਲਨੋਇਡ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜਾਂ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਕਾਰਨ ਉੱਚ ਸੋਲਨੋਇਡ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਹੈ।