P0182 ਬਾਲਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ
ਸਮੱਗਰੀ
P0182 – OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਤਕਨੀਕੀ ਵਰਣਨ
ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ
ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0182 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
OBD-II ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਕੋਡ P0182 ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਵੈ-ਜਾਂਚ ਦੌਰਾਨ ਬਾਲਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ "ਏ" ਵੋਲਟੇਜ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਟੈਂਕ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਰਕੇ ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਨੂੰ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਸੰਚਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਥਰਮਿਸਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਇਸਦੇ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਇਹ DTC ਵੱਖ-ਵੱਖ OBD-II ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ (ਨਿਸਾਨ, ਫੋਰਡ, ਫਿਏਟ, ਸ਼ੈਵਰਲੇਟ, ਟੋਇਟਾ, ਡੌਜ, ਆਦਿ) 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਨੇ ਫਿਊਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਇਆ ਹੈ ਜੋ ਉਮੀਦ ਅਨੁਸਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਕੰਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਊਲ ਤਾਪਮਾਨ ਖੋਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਗਲਤ ਵੋਲਟੇਜ P0182 ਕੋਡ ਨੂੰ MIL ਸੈਟ ਅਤੇ ਐਕਟੀਵੇਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਸੈਂਸਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਰਚਨਾ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਸਹੀ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਨ ਲਈ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਜੋ ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਈਥਾਨੋਲ ਦੀ ਸਮਗਰੀ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ECM ਨੂੰ ਇਹ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਕਿਵੇਂ ਬਲਦਾ ਹੈ।
DTC P0182 ਦੇ ਕਾਰਨ
ਇੰਜਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ (ECM) ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਟਾਰਟਅੱਪ ਜਾਂ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਬਾਲਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵੋਲਟੇਜ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟ ਹੈ।
ਸੰਭਾਵਿਤ ਕਾਰਨਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ.
- ਬਾਲਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਕਰੋ।
- ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਬਿਜਲੀ ਦਾ ਖਰਾਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ।
- ECM ਨਾਲ ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ਰੁਕ-ਰੁਕ ਕੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ।
- ਫਿਊਲ ਟੈਂਕ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਰੇਲ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਗੰਦੇ ਕੁਨੈਕਟਰ ਕਾਰਨ ਸੀਮਾ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ।
- ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਜਾਂ ਸੈਂਸਰ ਹੀ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
- ਈਂਧਨ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨੇੜੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਲੀਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਸੀਮਾਵਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਰਮੀ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦੀ ਹੈ।
- ਹੋਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਦੀ ਖਰਾਬੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ, ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਫਿਊਲ ਕੰਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ।
- PCM (ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) ਵਾਇਰਿੰਗ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰ ਖਰਾਬ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹਨ ਜਾਂ ਇੱਕ PCM ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਿੰਗ ਗਲਤੀ ਹੈ।
P0182 ਗਲਤੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਲੱਛਣ
Flex-fuel ਵਾਹਨ ਬਾਲਣ ਡਿਲੀਵਰੀ ਰਣਨੀਤੀ ਲਈ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, P0182 ਕੋਡ ਨੂੰ ਗੰਭੀਰ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਲੱਛਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ:
- MIL (ਚੈੱਕ ਇੰਜਣ) ਸੂਚਕ ਦੀ ਸੰਭਾਵੀ ਸਰਗਰਮੀ.
- ਕੁਝ ਵਾਹਨ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲੱਛਣ ਨਹੀਂ ਦਿਖਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
- ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਰਚਨਾ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋਰ ਕੋਡ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.
ਜੇ ਬਾਲਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵੱਧ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਾਰ ਸਟਾਰਟ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਪਾਵਰ ਗੁਆ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਰੁਕ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨੋਟ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਐਡਿਟਿਵ ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਗਲਤ ਸੈਂਸਰ ਰੀਡਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਜਦੋਂ P0182 ਕੋਡ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ECM ਇਸਨੂੰ ਰਿਕਾਰਡ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਮਕੈਨਿਕ ਕੋਡ P0182 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰਦਾ ਹੈ
ਕੋਡ P0182 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:
- ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਸਕੈਨ ਕਰੋ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਜ਼ ਫਰੇਮ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕੋਡਾਂ ਨੂੰ ਰੀਸੈਟ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਉਹ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੇ ਹਨ।
- ਬਰੇਕਾਂ ਜਾਂ ਢਿੱਲੇ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਸੈਂਸਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਟੈਸਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ।
- ਸੈਂਸਰ ਇੰਪੁੱਟ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਬਾਲਣ ਨਮੂਨੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
- ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡੀਜ਼ਲ ਈਂਧਨ ਹੀਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਇਹ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਈਂਧਨ ਨੂੰ ਚਲਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
- ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਤਕਨੀਕੀ ਸੇਵਾ ਬੁਲੇਟਿਨ (TSBs) ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ ਤੁਹਾਡੀ ਸਮੱਸਿਆ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਜਾਣੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਜਾਣਿਆ-ਪਛਾਣਿਆ ਹੱਲ ਹੈ।
- ਡੀਵੀਓਐਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਟਰ 'ਤੇ ਹਵਾਲਾ ਵੋਲਟੇਜ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
- ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਡੇਟਾ ਨਾਲ ਅਸਲ ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਕਰਕੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਔਸਿਲੋਸਕੋਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
- ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਵਿਰੋਧ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
ਇਹ ਕਦਮ ਤੁਹਾਨੂੰ P0182 ਕੋਡ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।
ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ P0182 ਕਿੰਨਾ ਗੰਭੀਰ ਹੈ?
ਲੀਕ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਜੋ ਕਿ ਈਂਧਨ ਦੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਗਰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਅੱਗ ਦਾ ਖ਼ਤਰਾ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਈਂਧਨ ਰੇਲ ਦੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਵਧੇ ਹੋਏ ਬਾਲਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨਾਲ ਗਲਤ ਅੱਗ, ਝਿਜਕ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਰੁਕਣ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕੋਡ P0182 ਦੇ ਕਾਰਨ ECM ਕੁਝ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ ਬਾਲਣ ਦੇ ਦਬਾਅ ਜਾਂ ਬਾਲਣ ਦੇ ਟੀਕੇ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ P0182 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ?
- ਬਾਲਣ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਦਲੋ।
- ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੈਂਸਰ ਕਨੈਕਟਰਾਂ ਜਾਂ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਜਾਂ ਬਦਲਣ ਬਾਰੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
- ECM ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਜੇਕਰ ਇਹ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ।
- ਈਂਧਨ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਲੀਕ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ।
- ਡੀਜ਼ਲ ਫਿਊਲ ਹੀਟਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਬਦਲਣ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰੋ।
P0182 - ਖਾਸ ਕਾਰ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਜਾਣਕਾਰੀ
- P0182 ਫੋਰਡ ਇੰਜਣ ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ
- P0182 HONDAP0182 INFINITI ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਇੰਪੁੱਟ ਘੱਟ
- P0182 KIA ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ
- P0182 MAZDA ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਇੰਪੁੱਟ
- P0182 ਮਰਸੀਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਫਿਊਲ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਲੋਅ ਇਨਪੁਟ
- P0182 ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਬਾਲਣ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ
- P0182 NISSAN ਫਿਊਲ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਘੱਟ ਇਨਪੁਟ
- P0182 SUBARU ਫਿਊਲ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਸਰਕਟ ਲੋ ਇਨਪੁੱਟ
- P0182 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਫਿਊਲ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ "ਏ" ਸਰਕਟ ਲੋ ਇਨਪੁੱਟ
