P0110 OBD-II ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ: ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਖਰਾਬ
ਸਮੱਗਰੀ
P0110 - DTC ਪਰਿਭਾਸ਼ਾ
ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ
ਕੋਡ P0110 ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?
P0110 ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ (ECU) ਨੂੰ ਗਲਤ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਣ ਵਾਲੇ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ (IAT) ਸੈਂਸਰ ਸਰਕਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਇੱਕ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ECU ਨੂੰ ਵੋਲਟੇਜ ਇੰਪੁੱਟ ਗਲਤ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ECU ਬਾਲਣ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਨਹੀਂ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਇਹ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (DTC) ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਕੋਡ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਅਰਥ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮੇਕ ਅਤੇ ਮਾਡਲ ਦੇ ਆਧਾਰ 'ਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
IAT (Intake Air Temperature) ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਸੈਂਸਰ ਹੈ ਜੋ ਅੰਬੀਨਟ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਸਥਾਨ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ PCM (ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੇ 5 ਵੋਲਟਾਂ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਹਵਾ ਸੈਂਸਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਬਦਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੈਂਸਰ ਤੇ 5 ਵੋਲਟ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਵੋਲਟੇਜ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਰਮ ਹਵਾ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵੋਲਟੇਜ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੀ ਹੈ। PCM ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ PCM ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਆਮ ਸੀਮਾ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ, P0110 ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ।
ਕੋਡ P0110 ਦੇ ਕਾਰਨ
- ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਸਰੋਤ ਅਕਸਰ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ ਸੈਂਸਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ECU ਨੂੰ ਗਲਤ ਵੋਲਟੇਜ ਡੇਟਾ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਮੱਸਿਆ ਇੱਕ ਨੁਕਸਦਾਰ IAT ਸੈਂਸਰ ਹੈ।
- ਨਾਲ ਹੀ, ਨੁਕਸ ਤਾਰਾਂ ਜਾਂ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਸੰਪਰਕ ਖਰਾਬ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਵਾਇਰਿੰਗ ਉੱਚ ਵੋਲਟੇਜ ਖਪਤ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਲਟਰਨੇਟਰ ਜਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਨੇੜੇ ਚੱਲ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇੱਕ ਖਰਾਬ ਬਿਜਲੀ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ਸੈਂਸਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਸਧਾਰਣ ਟੁੱਟਣ ਜਾਂ ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
- ECU ਨੂੰ ਸਹੀ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜਣ ਲਈ IAT ਸੈਂਸਰਾਂ ਨੂੰ ਕੁਝ ਰੇਂਜਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਦੂਜੇ ਸੈਂਸਰਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ, ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਏਅਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਪੁੰਜ ਏਅਰ ਫਲੋ ਸੈਂਸਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨਾਲ ਤਾਲਮੇਲ ਕਰਨ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਹੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ।
- ਜੇਕਰ ਇੰਜਣ ਖਰਾਬ ਹਾਲਤ ਵਿੱਚ ਹੈ, ਗਾਇਬ ਹੈ, ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦਾ ਦਬਾਅ ਹੈ, ਜਾਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਕ ਸੜਿਆ ਹੋਇਆ ਵਾਲਵ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ IAT ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਸਹੀ ਡੇਟਾ ਦੀ ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਰੋਕ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ECU ਖਰਾਬੀ ਵੀ ਸੰਭਵ ਹੈ, ਪਰ ਘੱਟ ਆਮ ਹੈ।
ਕੋਡ P0110 ਦੇ ਲੱਛਣ ਕੀ ਹਨ
ਕੋਡ P0110 ਅਕਸਰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਦੇ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਾਹਨ ਦੇ ਮਾੜੇ ਵਿਵਹਾਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ, ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਕਠੋਰ ਅਤੇ ਅਸਥਿਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ IAT ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਪੋਜੀਸ਼ਨ ਸੈਂਸਰ ਵਿਚਕਾਰ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਅਸੰਗਤਤਾ ਕਾਰਨ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਕਾਰ ਦੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ 'ਤੇ ਖਰਾਬ ਲਾਈਟ ਦੀ ਦਿੱਖ, ਅਸਥਿਰਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਸਮਾਨਤਾ ਅਤੇ ਅਸਮਾਨਤਾ ਦੇ ਨਾਲ, ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਤੁਹਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ (IAT) ਸੈਂਸਰ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ P0110 ਗਲਤੀ ਕੋਡ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਅਤੇ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰਨ ਲਈ ਤੁਰੰਤ ਕਿਸੇ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਮਕੈਨਿਕ ਜਾਂ ਸੇਵਾ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਹੋਰ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਆਮ ਕੰਮਕਾਜ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕੇ।
ਕੋਡ P0110 ਦਾ ਨਿਦਾਨ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏ?
ਤੁਸੀਂ P0110 ਕੋਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਦੱਸਿਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਯੋਗ ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ:
- ਇੱਕ ਸਕੈਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਪੜ੍ਹਦਾ ਹੈ।
- ਨਿਦਾਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ OBD-II ਸਮੱਸਿਆ ਕੋਡ ਨੂੰ ਰੀਸੈੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।
- ਇਹ ਦੇਖਣ ਲਈ ਕਿ ਕੀ P0110 ਕੋਡ ਜਾਂ ਚੈੱਕ ਇੰਜਨ ਲਾਈਟ ਰੀਸੈਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵਾਪਸ ਆਉਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੜਕ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਂਦੀ ਹੈ।
- ਸਕੈਨਰ 'ਤੇ ਅਸਲ-ਸਮੇਂ ਦੇ ਡੇਟਾ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ IAT ਸੈਂਸਰ ਲਈ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।
- ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਅਤੇ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਕੋਈ ਗਲਤ ਰੀਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਜੇਕਰ IAT ਸੈਂਸਰ ਇਨਪੁਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸੱਚਮੁੱਚ ਗਲਤ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜਿਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਸੰਕੇਤ ਕੀਤਾ ਹੈ, IAT ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਹ ਕਦਮ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।
ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਗਲਤੀਆਂ
ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਗਲਤੀਆਂ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗਲਤ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਕੰਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਜਾਂਚ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਹੀ ਵੋਲਟੇਜ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ECU ਨੂੰ ਸਪਲਾਈ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਟੈਕਨੀਸ਼ੀਅਨ ਨੂੰ ਇਹ ਵੀ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ IAT ਸੈਂਸਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵੋਲਟੇਜ ਸਹੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਨਵਾਂ IAT ਸੈਂਸਰ ਜਾਂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ ਖਰੀਦਣ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਇਹ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਿਦਾਨ ਅਤੇ ਨੁਕਸਦਾਰ ਨਾ ਪਾਇਆ ਗਿਆ ਹੋਵੇ।
ਕਿਹੜੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੋਡ P0110 ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੇਗੀ?
P0110 ਕੋਡ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਨਿਪਟਾਰਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ IAT ਸੈਂਸਰ ਸਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਸੀਮਾਵਾਂ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਿਗਨਲ ਭੇਜ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਂਚ ਇੰਜਣ ਦੇ ਬੰਦ ਅਤੇ ਠੰਡੇ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਡੇਟਾ ਸਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਇਹ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਜਾਂ ਛੋਟਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪੋ। ਫਿਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ OBD2 P0110 ਕੋਡ ਬਣਿਆ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸੈਂਸਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਰੀਡਿੰਗ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ 300 ਡਿਗਰੀ) ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਮਾਪ ਅਜੇ ਵੀ -50 ਡਿਗਰੀ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੁਕਸਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਮੁੱਲ ਇੱਕੋ ਜਿਹੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸਮੱਸਿਆ PCM (ਇੰਜਣ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀਊਲ) ਨਾਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, IAT ਸੈਂਸਰ 'ਤੇ PCM ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਇਹ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਸਮੱਸਿਆ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸਮੱਸਿਆ ਕਾਰ ਦੇ ਕੰਪਿਊਟਰ ਨਾਲ ਹੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਸੈਂਸਰ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਆਉਟਪੁੱਟ ਮੁੱਲ ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅਨਪਲੱਗ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਿਗਨਲ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨ ਵਿੱਚ 5V ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇ ਜਰੂਰੀ ਹੈ, ਸੁਧਾਰ ਕਰੋ.
