P0095 ਆਈਏਟੀ ਸੈਂਸਰ 2 ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ

P0095 ਆਈਏਟੀ ਸੈਂਸਰ 2 ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ

OBD-II DTC ਡੇਟਾਸ਼ੀਟ

ਹਵਾ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਸੰਵੇਦਕ 2 ਸਰਕਟ ਦੀ ਖਰਾਬੀ

ਇਸਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ?

ਇਹ ਡਾਇਗਨੋਸਟਿਕ ਟ੍ਰਬਲ ਕੋਡ (ਡੀਟੀਸੀ) ਇੱਕ ਆਮ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੋਡ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਓਬੀਡੀ -XNUMX ਨਾਲ ਲੈਸ ਵਾਹਨਾਂ ਤੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਆਮ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਕਦਮ ਬ੍ਰਾਂਡ / ਮਾਡਲ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ.

ਆਈਏਟੀ (ਇੰਟੇਕ ਏਅਰ ਟੈਂਪਰੇਚਰ) ਸੈਂਸਰ ਇੱਕ ਥਰਮਿਸਟਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾ ਕੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ ਤੇ ਇਨਟੇਕ ਏਅਰ ਡਕਟ ਵਿੱਚ ਕਿਤੇ ਸਥਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਕੁਝ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੰਟੇਕ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਵੀ ਸਥਿਤ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਪੀਸੀਐਮ (ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਕੰਟਰੋਲ ਮੋਡੀuleਲ) ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਤਾਰ ਤੋਂ 5 ਵੀ ਸੰਦਰਭ ਤਾਰ (ਜੋ ਕਿ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ) ਨਾਲ ਲੈਸ XNUMX-ਵਾਇਰ ਸੈਂਸਰ ਹੈ.

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਹਵਾ ਸੈਂਸਰ ਤੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ, ਵਿਰੋਧ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤਬਦੀਲੀ ਸੈਂਸਰ ਉੱਤੇ ਲਾਗੂ 5 ਵੋਲਟਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਉੱਚ ਸਿਗਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਗਰਮ ਹਵਾ ਘੱਟ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਅਤੇ ਘੱਟ ਸਿਗਨਲ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦੀ ਹੈ। PCM ਇਸ 5 ਵੋਲਟ ਤਬਦੀਲੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ PCM ਸੈਂਸਰ #2 ਲਈ ਆਮ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਰੇਂਜ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਵੋਲਟੇਜ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ P0095 ਸੈੱਟ ਕਰੇਗਾ।

ਲੱਛਣ

ਐਮਆਈਐਲ (ਮਾੱਲਫੰਕਸ਼ਨ ਇੰਡੀਕੇਟਰ) ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਕੋਈ ਹੋਰ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਲੱਛਣ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੇ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਾੜੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਬਾਰੇ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ.

ਕਾਰਨ

DTC P0095 ਦੇ ਸੰਭਵ ਕਾਰਨ:

• ਆਈਏਟੀ ਸੰਵੇਦਕ ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ
• ਮਾੜਾ IAT ਸੈਂਸਰ # 2
• ਭਾਰ ਤੇ ਸ਼ਾਰਟ ਸਰਕਟ ਜਾਂ IAT ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੋ
• ਆਈਏਟੀ ਤੇ ਗਰਾਉਂਡ ਸਰਕਟ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੋ
• ਆਈਏਟੀ ਵਿੱਚ ਖਰਾਬ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ (ਟਿਪਡ ਟਰਮੀਨਲ, ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਕਨੈਕਟਰ ਤਾਲੇ, ਆਦਿ)
• ਖਰਾਬ ਪੀਸੀਐਮ

ਸੰਭਵ ਹੱਲ

ਪਹਿਲਾਂ, ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਆਈਏਟੀ ਜਗ੍ਹਾ ਤੇ ਹੈ ਅਤੇ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇੱਕ ਤੇਜ਼ IAT ਜਾਂਚ ਲਈ, ਇੱਕ ਸਕੈਨ ਟੂਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਅਤੇ KOEO (ਇੰਜਨ OFFਫ ਕੁੰਜੀ) ਨਾਲ IAT ਪੜ੍ਹਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਇੰਜਣ ਠੰਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਈਏਟੀ ਰੀਡਿੰਗ ਕੂਲੈਂਟ ਤਾਪਮਾਨ ਸੂਚਕ (ਸੀਟੀਐਸ) ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਇਹ ਕੁਝ ਡਿਗਰੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਾ ਭਟਕਣਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ (ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ, ਜੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਕਾਰਾਤਮਕ 40 ਡਿਗਰੀ ਜਾਂ 300 ਡਿਗਰੀ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੈ), ਆਈਏਟੀ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ ਅਤੇ ਦੋ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਤੇ ਇੱਕ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧਕ ਟੈਸਟ ਕਰੋ .

ਹਰੇਕ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਵਿਰੋਧ ਹੋਵੇਗਾ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਰੰਮਤ ਮੈਨੁਅਲ ਤੋਂ ਇਸ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਨਾ ਪਏਗਾ. ਜੇ ਆਈਏਟੀ ਸੈਂਸਰ ਦਾ ਵਿਰੋਧ ਨਿਰਧਾਰਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਕੁਝ ਵਿਰੋਧ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਜੇ ਇਹ ਅਨੰਤ ਵਿਰੋਧ ਨੂੰ ਮਾਪਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ.

ਇਹ ਕਹਿਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਥੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਨਿਦਾਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਹੈ ਜੇ ਮਦਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ:

1. ਜੇ ਤੁਹਾਡੀ KOEO IAT ਰੀਡਿੰਗ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਣ ਵਜੋਂ 300 ਡਿਗਰੀ. (ਜੋ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ ਤੇ ਗਲਤ ਹੈ), ਆਈਏਟੀ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਅਯੋਗ ਕਰੋ. ਜੇ ਪੜ੍ਹਨਾ ਹੁਣ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸੀਮਾ (-50 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ) ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਈਏਟੀ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇ ਆਈਏਟੀ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੇ ਰੀਡਿੰਗ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦੀ, ਤਾਂ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੀਸੀਐਮ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ. ਇੱਕ ਚੰਗੇ ਮੈਦਾਨ ਅਤੇ ਆਈਏਟੀ ਨੂੰ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਵੋਲਟਮੀਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ. ਜੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਨੂੰ ਥੋੜ੍ਹੇ ਜਿਹੇ ਜ਼ਮੀਨ ਤੱਕ ਮੁਰੰਮਤ ਕਰੋ. ਜੇ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

2. ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡਾ KOEO IAT ਮੁੱਲ ਘੱਟ ਸੀਮਾ 'ਤੇ ਹੈ, ਤਾਂ IAT ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰੋ। ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਓ ਕਿ ਸਿਗਨਲ 5 ਵੋਲਟ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੂਜਾ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਹੈ।

ਪਰ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 5 ਵੋਲਟ ਅਤੇ ਚੰਗੀ ਜ਼ਮੀਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੋ ਟਰਮੀਨਲਾਂ ਨੂੰ ਜੰਪਰ ਨਾਲ ਜੋੜੋ. ਸਕੈਨਰ ਰੀਡਿੰਗ ਹੁਣ ਬਹੁਤ ਉੱਚੇ ਪੱਧਰ ਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਜੇ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਆਈਏਟੀ ਸੈਂਸਰ ਨੂੰ ਬਦਲੋ. ਪਰ ਜੇ ਇਹ ਦੋ ਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੋੜਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਘੱਟ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਾਰਾਂ ਦੀ ਕਟਾਈ ਵਿੱਚ ਬਰੇਕ ਜਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.

ਬੀ. ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ 5 ਵੋਲਟ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਪੀਸੀਐਮ ਕਨੈਕਟਰ ਤੇ ਸੰਦਰਭ ਵੋਲਟੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਜੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ ਪਰ ਆਈਏਟੀ ਸੈਂਸਰ ਤੇ ਨਹੀਂ, ਸਿਗਨਲ ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਮੁਰੰਮਤ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ.

ਹੋਰ IAT ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਸਰਕਟ ਫਾਲਟ ਕੋਡ: P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127

ਸਬੰਧਤ ਡੀਟੀਸੀ ਵਿਚਾਰ ਵਟਾਂਦਰੇ

• 2010 ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ 1.6 ਡੀਜ਼ਲ ਘੱਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਦੀਆਂ ਗਲਤੀਆਂ P0234, P0299, P0095 ਦੇ ਨਾਲਹੈਲੋ, ਮਾਈ 2010 ਫੋਰਡ ਫੋਕਸ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਟਰਬਾਈਨ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ ਅਤੇ ਉਦੋਂ ਤੋਂ ਲਗਭਗ 300 ਮੀਲ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਕੀਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਹੁਣ ਮੈਨੂੰ 3 ਗਲਤੀ ਕੋਡ P0234, P0299 ਅਤੇ P0095 ਮਿਲ ਰਹੇ ਹਨ. ਇਹ ਧਾਰਨਾ ਕਿ ਟਰਬੋ ਓਵਰ-ਬੂਸਟ ਅਤੇ ਅੰਡਰ-ਬੂਸਟ ਦੋਵਾਂ ਤੋਂ ਪੀੜਤ ਹੈ, ਜੋ, ਜੇ ਮੈਂ ਗਲਤ ਹਾਂ, ਮੈਨੂੰ ਮੁਆਫ ਕਰਨਾ ਅਸੰਭਵ ਜਾਪਦਾ ਹੈ. ਮੈਂ… 

ਕੋਡ p0095 ਨਾਲ ਹੋਰ ਮਦਦ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ?

ਜੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਅਜੇ ਵੀ ਡੀਟੀਸੀ ਪੀ 0095 ਵਿੱਚ ਸਹਾਇਤਾ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸ ਲੇਖ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸ਼ਨ ਪੋਸਟ ਕਰੋ.

ਨੋਟ. ਇਹ ਜਾਣਕਾਰੀ ਸਿਰਫ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੇ ਉਦੇਸ਼ਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ. ਇਹ ਮੁਰੰਮਤ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਵਜੋਂ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਦਾ ਇਰਾਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ 'ਤੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਸੀਂ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰ ਨਹੀਂ ਹਾਂ. ਇਸ ਸਾਈਟ ਤੇ ਸਾਰੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਕਾਪੀਰਾਈਟ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ.