ਵਾਹਨ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ
ਮੌਜੂਦਾ ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਿਰਫ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਆਗਿਆ ਹੈ ਜੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਕੋਲ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹਨ। ਇਸਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਡੀ ਵੈਬਸਾਈਟ Vodi.su 'ਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੁੱਦਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ.
ਇੱਕ ਰਜਿਸਟਰਡ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:
- ਇਹ ਇੱਕ ਆਮ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਡੇਟਾਬੇਸ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
- ਰਾਜ ਰਜਿਸਟਰੇਸ਼ਨ ਪਲੇਟਾਂ ਹਨ - ਕਾਰ ਨੰਬਰ;
- ਡਰਾਈਵਰ ਨੇ ਸਾਰੀਆਂ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕੀਤਾ: ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਸਰਟੀਫਿਕੇਟ ਜਾਰੀ ਕਰਨ ਲਈ;
- ਮਾਲਕ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਟੈਕਸ ਅਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਯਮਤ ਤਕਨੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਹੈ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, OSAGO ਜਾਰੀ ਕਰਨਾ ਲਾਜ਼ਮੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਸ਼ਰਤਾਂ ਪੂਰੀਆਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ 12.1 ਰੂਬਲ ਦੇ ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਬੰਧਕੀ ਅਪਰਾਧਾਂ, ਭਾਗ 1 ਦੇ ਅਨੁਛੇਦ 500 ਦੇ ਤਹਿਤ ਸਜ਼ਾ ਦਿੱਤੀ ਜਾਵੇਗੀ। ਅਤੇ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਨ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਜੁਰਮਾਨੇ ਦੀ ਰਕਮ 5000 ਰੂਬਲ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ 1-3 ਮਹੀਨਿਆਂ ਲਈ ਆਪਣਾ ਲਾਇਸੈਂਸ ਗੁਆਉਣਾ ਪਵੇਗਾ।
ਇਸ ਲਈ, ਕਾਰ ਨੂੰ MREO ਨਾਲ ਰਜਿਸਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਕਾਰਨ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦਾ ਅਧੂਰਾ ਪੈਕੇਜ ਹੈ। ਜੇ ਕਾਰ ਸਿਰਫ ਸੈਲੂਨ ਤੋਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇਹ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਇਕਰਾਰਨਾਮਾ;
- PTS;
- OSAGO ਨੀਤੀ;
- ਨਿੱਜੀ ਪਾਸਪੋਰਟ;
- ਵਾਧੂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਲਈ ਦਸਤਾਵੇਜ਼।
ਜੇ ਕਾਰ ਹੱਥਾਂ ਤੋਂ ਖਰੀਦੀ ਗਈ ਸੀ, ਤਾਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਥੇ ਇਹ ਵੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ: STS, ਕਸਟਮ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ (ਆਯਾਤ ਕਾਰਾਂ ਲਈ), ਪੁਰਾਣੇ ਜਾਂ ਟ੍ਰਾਂਜ਼ਿਟ ਨੰਬਰ. ਨਾਲ ਹੀ, ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਲਕ ਕੋਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰਜ਼ ਲਾਇਸੈਂਸ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਰਾਜ ਫੀਸਾਂ ਦਾ ਭੁਗਤਾਨ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਜਾਣਕਾਰੀ ਅਤੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਦੀ ਅਸਲ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਸੰਗਤਤਾ ਹੈ ਤਾਂ ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਵੀ ਇਨਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਜੇਕਰ ਕਾਰ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਪੇਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ TCP ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਕਈ ਵਾਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਇੰਜਣ, ਚੈਸੀਸ. ਅਕਸਰ ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਵੱਡੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਸਭ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਜੇ ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਨਿਰੀਖਣ ਦੌਰਾਨ ਕਈ ਸ਼ੱਕੀ ਚਿੰਨ੍ਹ ਪ੍ਰਗਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਟੁੱਟਿਆ VIN ਕੋਡ, ਚੈਸੀ, ਸਰੀਰ, ਇੰਜਣ ਨੰਬਰ - ਇਹ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋਵੇਗਾ.
ਖੈਰ, ਸਭ ਤੋਂ ਦੁਖਦਾਈ ਮਾਮਲੇ ਉਦੋਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਹੱਥਾਂ ਤੋਂ ਵਰਤੇ ਹੋਏ ਵਾਹਨ ਖਰੀਦਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਇਹ ਚੋਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਰਜਿਸਟਰਡ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਸਗੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਾਨੂੰਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਹੱਦ ਤੱਕ ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਯਾਨੀ, ਨੋਟਰੀ ਸੇਵਾਵਾਂ ਲਈ ਸਾਰੇ ਵਿੱਤੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼, ਰਸੀਦਾਂ, ਚੈੱਕ ਰੱਖੋ।
ਮਾਲਕ ਦੀ ਗਲਤੀ ਕਾਰਨ ਇਨਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ
ਰਜਿਸਟ੍ਰੇਸ਼ਨ ਕਾਰਵਾਈਆਂ 'ਤੇ ਮਨਾਹੀ - ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਂ ਸਾਬਕਾ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਉਲੰਘਣਾਵਾਂ ਲਈ ਭੁਗਤਾਨ ਨਾ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜੁਰਮਾਨੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਜੇ ਕਾਰ ਜਮਾਂਦਰੂ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲਈ ਕਰਜ਼ਾ ਅਦਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕੋਗੇ।
ਵਰਤੀ ਗਈ ਕਾਰ ਖਰੀਦਣ ਵੇਲੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਖਾਸ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇੱਥੇ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਚੇਤ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ:
- TCP ਦੀ ਗੈਰਹਾਜ਼ਰੀ ਜਾਂ ਡੁਪਲੀਕੇਟ;
- ਵਿਕਰੇਤਾ ਆਪਣੇ ਨਿੱਜੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਮੂਲ ਪੇਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ;
- ਪਾਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟਾਂ ਦਾ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ, ਆਦਿ।
ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Vodi.su 'ਤੇ ਲਿਖਿਆ ਹੈ ਕਿ ਅੱਜ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਹਰ ਜਗ੍ਹਾ ਧੋਖਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ ਮਸ਼ਹੂਰ ਅਤੇ ਵੱਕਾਰੀ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਵੀ. ਇਸ ਲਈ, ਪਾਪ ਤੋਂ ਦੂਰ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਲੈਣ-ਦੇਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਨੋਟਰੀ ਦੀ ਮਦਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ।
ਇੱਥੇ ਅਸਵੀਕਾਰ ਕਰਨ ਦੇ ਹੋਰ ਕਾਰਨ ਹਨ:
- ਕੋਈ OSAGO ਪਾਲਿਸੀ ਨਹੀਂ - ਮਾਲਕ ਨੇ ਬੀਮਾ ਨਹੀਂ ਲਿਆ;
- ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਫੀਸ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ 'ਤੇ TCP ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ;
- ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਗਲਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਭਰੇ ਗਏ ਹਨ, ਧੱਬੇ, ਪੈਨਸਿਲ ਜਾਂ ਸਟ੍ਰਾਈਕਥਰੂਜ਼ ਹਨ।
ਬਹੁਤ ਅਕਸਰ, ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਵੀ ਕਾਨੂੰਨ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਕਈ ਦੂਰ-ਦੁਰਾਡੇ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਇਨਕਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੈਨੂੰ ਅਜਿਹੀ ਸਥਿਤੀ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਣਾ ਪਿਆ ਜਿੱਥੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਇਸ ਕਾਰਨ ਰਜਿਸਟਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਕਿ DCT ਅਤੇ ਪਾਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਦਸਤਖਤ ਮੇਲ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦੇ। ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਆਮ ਸਥਿਤੀ ਹੈ ਜਦੋਂ, ਪਾਸਪੋਰਟ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਵਿਅਕਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਆਟੋਗ੍ਰਾਫ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ 25 ਜਾਂ 45 ਸਾਲ ਦੀ ਉਮਰ ਵਿੱਚ, ਲਿਖਤ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜਿਹਾ ਬਦਲਾਅ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇੰਸਪੈਕਟਰ ਕੋਲ ਡੀਸੀਟੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਸਵਾਲ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ: ਸੀਲਾਂ ਕਿੱਥੇ ਹਨ, ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਕਿਉਂ, ਆਦਿ। ਨਿਯਮਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਜਿਹੇ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਨੋਟਰੀ ਦੀ ਮਦਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਬਣਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਡੇਟਾ ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਅਤੇ ਦਰਸਾਉਣਾ ਹੈ: ਰੰਗ, ਬ੍ਰਾਂਡ, ਨੰਬਰ, ਪੂਰਾ ਨਾਮ, ਆਦਿ.
ਇੱਕ ਇਨਕਾਰ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੇਕਰ ਵਾਹਨ ਦਾ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪੁਨਰ ਨਿਰਮਾਣ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ, ਪਰ ਰੀਸਾਈਕਲਿੰਗ ਫੀਸ ਦੇ ਭੁਗਤਾਨ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੇਕਰ TCP ਸਤੰਬਰ 2012, XNUMX ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।
ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ: ਕੀ ਕਰਨਾ ਹੈ?
ਮੰਨ ਲਓ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਕਾਰ ਖਰੀਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਪਿਆ ਸੀ। ਇਸ ਲਈ, ਸਮੱਸਿਆ ਪੈਦਾ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਛੱਤ ਨੂੰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਪੁਲਿਸ ਵਿੱਚ, ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਨੂੰ "ਕੱਟ" ਮੰਨਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਕਰਵਾਉਣੀ ਪਵੇਗੀ, ਜੋ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰੇਗੀ ਕਿ ਕਾਰ ਸਾਰੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਜੇ ਇਨਕਾਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਧੂਰੇ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਕਾਰਨ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਜੇ ਕੋਈ ਅਸੰਗਤਤਾਵਾਂ ਹਨ ਜਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, TCP, ਤੁਹਾਨੂੰ ਨਵੇਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ - TCP ਜਾਂ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ ਦੀ ਡੁਪਲੀਕੇਟ ਕਿਵੇਂ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਅਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ Vodi.su 'ਤੇ ਦੱਸਿਆ ਹੈ।
ਇਹ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਚੋਰੀ ਹੋਈਆਂ ਜਾਂ ਕ੍ਰੈਡਿਟ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਰਜਿਸਟਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋਵੇਗਾ. ਪਰ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਦਾ ਹੱਲ ਅਦਾਲਤ ਰਾਹੀਂ ਜਾਂ ਪੁਲਿਸ ਕੋਲ ਦਰਖਾਸਤ ਦਾਇਰ ਕਰਕੇ ਵੇਚਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਲੱਭ ਕੇ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਮੁਆਵਜ਼ਾ ਖੜਕਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਲੋਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ...
