ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੂਰਨ ਕੰਪੈਕਟ ਵੈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ, ਮਾਡਲ ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ

XNUMXਵੀਂ ਸਦੀ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੱਕ, ਵਿਸ਼ਵ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਮਿਨੀਵੈਨਾਂ ਨਾਲ ਭਰ ਗਿਆ ਸੀ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਆਪਣੀ ਫੈਮਿਲੀ ਕਾਰ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਸ਼ਰਨ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਵਿੱਚ ਕਾਫੀ ਸਫਲ ਰਹੀ ਸੀ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਅਤੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਰਨ ਮਿਨੀਵੈਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸਸਤਾ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸੰਖੇਪ ਸੰਸਕਰਣ ਬਣਾਉਣਾ ਪਿਆ. ਨਤੀਜਾ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੂਰਨ ਸੀ, ਜੋ ਅਜੇ ਵੀ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਨੌਜਵਾਨ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਨਾਲ ਹਿੱਟ ਹੈ।

ਸੁਧਾਰ ਦਾ ਇਤਿਹਾਸ "ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਤੁਰਾਨ" - ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ

ਸੰਖੇਪ ਮਿਨੀਵੈਨ 2003 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਲਈ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਕੰਪੈਕਟ ਫੈਮਿਲੀ ਕਾਰ 5ਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਗੋਲਫ - PQ 35 ਦੇ ਪਲੇਟਫਾਰਮ 'ਤੇ ਆਧਾਰਿਤ ਸੀ। ਸੀਟ ਦੀਆਂ 3 ਕਤਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸੱਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰਨ ਲਈ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਵੀ, ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਨੂੰ 200 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਪਿਆ। ਮਾਡਲ ਦੀ ਅਸੈਂਬਲੀ ਲਈ ਨਵਾਂ ਉਪਕਰਣ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਵੋਲਫਸਬਰਗ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਸਥਿਤ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪਲਾਂਟ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰੇ ਖੇਤਰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣੇ ਸਨ। ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਇੱਕ "ਫੈਕਟਰੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ" ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੱਤਰਕਾਰਾਂ ਨੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਾਕ ਕੀਤਾ। ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ, VAG ਚਿੰਤਾ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਿਖਲਾਈ ਕੇਂਦਰ ਬਣਾਉਣਾ ਪਿਆ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸੰਖੇਪ ਵੈਨਾਂ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਲਈ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਨਵੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਵਿੱਚ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਮੁਹਾਰਤ ਹਾਸਲ ਕਰ ਸਕਣ।

ਕਾਰ ਨੂੰ ਅਸਲ ਵਿੱਚ 5- ਅਤੇ 7-ਸੀਟਰ ਸੋਧਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਰੈਸਟੀਲਿੰਗ

2006 ਵਿੱਚ, ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਹਿੱਸਾ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ - ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਨੇ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਸ਼ਕਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਹੈ. ਰੇਡੀਏਟਰ ਗਰਿੱਲ ਨੇ ਆਪਣੀ ਦਿੱਖ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਹੈ। ਬੰਪਰਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਤਕਨੀਕੀ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦਾ ਵਿਸਥਾਰ ਅਤੇ ਅੱਪਡੇਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ 7 ਤੋਂ 5 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਦੇ 1.4 ਪੈਟਰੋਲ ਅਤੇ 2 ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਪਾਵਰ ਰੇਂਜ ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ 90 ਐਚਪੀ ਲਈ 140 ਘੋੜਿਆਂ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਈ। ਨਾਲ। ਪੈਟਰੋਲ ਯੂਨਿਟ ਲਈ. ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ TSI, TDI, MPI ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਈਕੋਫਿਊਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਤਰਲ ਗੈਸ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ।

ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਯੂਰਪੀਅਨ ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੇ 1.4 ਲਿਟਰ TSI ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੱਤੀ। ਇਹ 140 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਅਨੁਕੂਲ ਇੰਜਣ ਹੈ। ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਘੱਟ ਰੇਵਜ਼ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੈ, ਨਾ ਕਿ ਗੈਸੋਲੀਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ। ਸੋਧ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ, ਕੰਪੈਕਟ ਵੈਨਾਂ ਨੂੰ 5 ਅਤੇ 6 ਕਦਮਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਰੋਬੋਟਿਕ ਅਤੇ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੂਰਨ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ। ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਬਿੰਦੂ ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਹੈ।

ਨਿਯਮਤ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਕਰਾਸ ਟੂਰਨ ਸੋਧ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਮੁਅੱਤਲ ਅਤੇ ਉੱਚ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਈ।

ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਦੇ ਨਾਲ ਹਮੇਸ਼ਾ ਵਾਂਗ, ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। EuroNCAP ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਅਨੁਸਾਰ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਕੰਪੈਕਟ ਵੈਨਾਂ ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ - ਪੰਜ ਸਿਤਾਰੇ।

ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੂਰਨ (2010-2015)

ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਮੁੱਖ ਧਿਆਨ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਕੈਬਿਨ ਦੀ ਸਾਊਂਡਪਰੂਫਿੰਗ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੋ ਗਈ ਹੈ। ਦਿੱਖ - ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ, ਰੇਡੀਏਟਰ ਗ੍ਰਿਲ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੋਰ ਤੱਤ, ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਸ਼ਕਲ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਚੁੱਕੇ ਹਨ. ਕਾਰਾਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਫ਼ੀ ਆਧੁਨਿਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ. ਸਰੀਰ ਦੇ ਐਰੋਡਾਇਨਾਮਿਕਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰਿਆ ਗਿਆ ਹੈ. ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਚੈਸਿਸ ਕੰਟਰੋਲ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਪ੍ਰਗਟ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਵਾਰੀ ਦੇ ਆਰਾਮ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਦੇ ਸਾਰੇ ਬੰਪ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੀ ਲਾਈਨ ਦਾ ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਘੱਟ ਹੋ ਗਈ ਹੈ - ਖਰੀਦਦਾਰਾਂ ਨੂੰ 8 ਵਿਕਲਪਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ. ਫਿਰ ਵੀ, ਅਜਿਹੀ ਰਕਮ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰੇਗੀ. TSI ਅਤੇ ਕਾਮਨ ਰੇਲ ਤਕਨੀਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, 4 ਡੀਜ਼ਲ ਅਤੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਜਿਹੀ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - 1.2 ਅਤੇ 1.4 ਲੀਟਰ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ 107 ਤੋਂ 170 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਡੀਜ਼ਲ ਦੀ ਵੱਡੀ ਮਾਤਰਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - 1.6 ਅਤੇ 2 ਲੀਟਰ. 90 ਤੋਂ 170 ਘੋੜਿਆਂ ਤੱਕ ਯਤਨ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰੋ। ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਮਿੱਤਰਤਾ ਉੱਚ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ. 1.6-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਯੂਨਿਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨੇ ਆਪਣੀ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਵਿੱਚ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਖਪਤ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਇੱਕ ਰਿਕਾਰਡ ਕਾਇਮ ਕੀਤਾ।

ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ ਵੈਨ ਵਿੱਚ ਸਥਾਪਤ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ

ਕੰਪੈਕਟ ਵੈਨ ਅਜੇ ਵੀ 5- ਅਤੇ 7-ਸੀਟਰ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ। ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਤੀਜੀ ਕਤਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 740 ਲੀਟਰ ਹੈ। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਦੋਵੇਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਕਤਾਰਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਮਾਨ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਲਗਭਗ 2 ਹਜ਼ਾਰ ਲੀਟਰ. ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬੁਨਿਆਦੀ ਸੈੱਟ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੀ ਪਾਵਰ ਉਪਕਰਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਰੇਡੀਓ ਟੇਪ ਰਿਕਾਰਡਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਵਿਕਲਪਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਨਰੂਫ, ਟੱਚ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਡਿਸਪਲੇਅ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, VAG ਚਿੰਤਾ ਨੇ ਇੱਕ ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰੇ ਤੋਂ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕੀਤਾ।

"ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਤੁਰਾਨ" III ਪੀੜ੍ਹੀ (2016-XNUMX)

Volkswagen AG ਨੇ ਆਪਣੀ ਲਾਈਨਅੱਪ ਦੀ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਇਕਜੁੱਟ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ, ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੂਰਨ ਦੀ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦਾ ਫਰੰਟ ਦੁਕਾਨ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਹਮਰੁਤਬਾ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ. ਇਹ ਸਮਝਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਇਹ ਪਹੁੰਚ ਜਰਮਨ ਆਟੋ ਦੈਂਤ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਬਚਾਉਂਦੀ ਹੈ. ਨਵੀਂ ਸੰਖੇਪ MPV ਨੇ ਵਧੇਰੇ ਸਖ਼ਤ ਰੂਪ ਗ੍ਰਹਿਣ ਕੀਤੇ ਹਨ। ਬਾਇ-ਜ਼ੈਨੋਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਬਦਲ ਗਈ ਹੈ - VAG ਦੀ ਕਾਰਪੋਰੇਟ ਪਛਾਣ ਨੂੰ ਦੂਰੋਂ ਵੀ ਪਛਾਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਦਲਿਆ ਕ੍ਰੋਮ ਰੇਡੀਏਟਰ। ਸੈਲੂਨ ਵਧੇਰੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਣ ਗਿਆ ਹੈ. ਇਹ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਹਿਲਾਉਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਮੌਕੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਨਵੇਂ ਮਾਡਿਊਲਰ MQB ਪਲੇਟਫਾਰਮ, ਜਿਸ 'ਤੇ ਕੰਪੈਕਟ ਵੈਨ ਨੂੰ ਅਸੈਂਬਲ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਨੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਨਵੀਨਤਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ - ਸਟਾਰਟ / ਸਟਾਪ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਰੀਜਨਰੇਟਿਵ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ। ਇੰਜਣ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਹੋਰ ਵੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਬਣ ਗਏ ਹਨ। ਤੁਲਨਾ ਲਈ, ਇੱਕ 110-ਹਾਰਸਪਾਵਰ 1.6-ਲੀਟਰ ਡੀਜ਼ਲ ਮਿਕਸਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 4 ਲੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਗੈਸੋਲੀਨ ਯੂਨਿਟ 5.5-ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਮਿਕਸਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, 100 ਲੀਟਰ ਬਾਲਣ ਖਾਂਦਾ ਹੈ।

ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ 6 ਅਤੇ 7 ਗੇਅਰ ਸ਼ਿਫਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰੀ-ਸਿਲੈਕਟਿਵ ਰੋਬੋਟਿਕ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਡਰਾਈਵਰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੂਜ਼ ਨਿਯੰਤਰਣ ਤੋਂ ਖੁਸ਼ ਹੋਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਟੋਪਾਇਲਟ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਕੰਪੈਕਟ ਵੈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਹਨ

ਵੀਡੀਓ: 2016 ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਤੁਰਾਨ ਦੀ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਸਮੀਖਿਆ

Volkswagen Touran 2016 (4K ਅਲਟਰਾ HD) // AvtoVesti 243

ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੂਰਨ ਦੀਆਂ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ

ਹੇਠਾਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਦੀਆਂ ਨਵੀਆਂ ਕੰਪੈਕਟ ਵੈਨਾਂ ਦੀਆਂ ਵੀਡੀਓ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵਾਂ ਹਨ - ਗੈਸੋਲੀਨ ਅਤੇ ਡੀਜ਼ਲ ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟਾਂ 'ਤੇ।

ਵੀਡੀਓ: ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ 1.4 l, ਭਾਗ I ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ "ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਤੁਰਾਨ" 'ਤੇ

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੂਰਨ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ - ਵੇਡਰੋਸ਼ੋ ਜੇਨੇਵਾ - ਭਾਗ 1

ਵੀਡੀਓ: ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੂਰਨ, ਗੈਸੋਲੀਨ, 1.4 ਲੀਟਰ, ਭਾਗ II

ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੂਰਨ ਵਿੱਚ ਪੂਰੇ ਯੂਰਪ ਵਿੱਚ - ਵੇਡਰੋਸ਼ੋ - ਭਾਗ 2

ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਨਾਲ "ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਟੂਰਾਨ" ਦਾ ਸੜਕੀ ਟੈਸਟ

ਨਵੀਂ ਟਰਾਂਸ ਦੇ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਕਾਫ਼ੀ ਚੁਸਤ ਹਨ। ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਕਮਜ਼ੋਰ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਸੰਖੇਪ MPV ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 100 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 8 km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਵਿੱਚ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ।

ਵੀਡੀਓ: 2016 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ, ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੂਰਨ 150

Volkswagen Touran 2.0TDI ਹਾਈਲਾਈਨ *2016* POV OnBoard Drive = Ubi-Testet.de

ਵੀਡੀਓ: 2-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੂਰਨ ਦੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ

ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੂਰਨ 2015 ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਮਿਨੀਵਨ

ਵੀਡੀਓ: ਬਰਫ ਦੀ ਟੈਸਟ ਡਰਾਈਵ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਟੂਰਨ ਕਰਾਸ II ਪੀੜ੍ਹੀ 2.0 l. TDI, DSG ਰੋਬੋਟ

Vw ਕਰਾਸ ਟੂਰਨ 2,0tdi DSG 4motion

ਨਵੀਂ ਸੰਖੇਪ ਵੈਨ "ਵੋਕਸਵੈਗਨ ਤੁਰਾਨ" ਬਾਰੇ ਸਿੱਟੇ ਅਸਪਸ਼ਟ ਹਨ. ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਫੈਸ਼ਨਯੋਗ ਕਾਢਾਂ ਨੇ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਕਾਫੀ ਮਹਿੰਗਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੀ ਕੀਮਤ 2 ਮਿਲੀਅਨ ਰੂਬਲ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ, ਇਸ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਦਰਸ਼ਕ ਵਿੱਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਪਰਿਵਾਰ ਹਨ. ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਪੈਸੇ ਲਈ, ਜਰਮਨ ਆਟੋਮੇਕਰ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਰ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਨਵੀਨਤਮ ਨਵੀਨਤਾਕਾਰੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀਆਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਦਾ ਹੈ.