VW ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਸਮੱਗਰੀ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ ਰੂਸ ਵਿੱਚ ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ, ਹੁੰਡਈ ਸੋਲਾਰਿਸ ਅਤੇ ਕੀਆ ਰੀਓ ਦੇ ਨਾਲ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ। ਪੋਲੋ ਸੋਵੀਅਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਥਾਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੇ ਸਨਮਾਨ ਦਾ ਹੱਕਦਾਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕੀਮਤ ਟੈਗ ਦੇ ਨਾਲ ਕਾਫ਼ੀ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੈ। ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਇਸਦੇ ਮਾਲਕ ਨੂੰ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਆਤਮਵਿਸ਼ਵਾਸ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ। VW ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ ਲਈ ਸਹੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਫਿਕਸਚਰ ਕਿਵੇਂ ਚੁਣੀਏ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ ਅਤੇ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੋ, ਅਤੇ, ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਿਓ?
ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ VW ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ ਲਈ ਅਸਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹਨ:
- VAG 6RU941015 ਛੱਡਿਆ;
- VAG 6RU941016 - ਸੱਜੇ।
ਕਿੱਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਰੀਰ, ਇੱਕ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੀ ਸਤਹ ਅਤੇ ਇੰਨਕੈਂਡੀਸੈਂਟ ਲੈਂਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ 'ਤੇ ਦੋਹਰੀ ਹੈਲੋਜਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸਥਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ:
- 6R1941007F (ਖੱਬੇ) ਅਤੇ 6R1941007F (ਸੱਜੇ);
- 6C1941005A (ਖੱਬੇ) ਅਤੇ 6C1941006A (ਸੱਜੇ)।
ਡਿਸਚਾਰਜ ਲੈਂਪ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 6R1941039D (ਖੱਬੇ) ਅਤੇ 6R1941040D (ਸੱਜੇ) ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ। ਹੈਲਾ, ਡੇਪੋ, ਵੈਨ ਵੇਜ਼ਲ, ਟੀਵਾਈਸੀ ਅਤੇ ਹੋਰਾਂ ਵਰਗੇ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਐਨਾਲਾਗ ਵਜੋਂ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲੈਂਪ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ:
- ਸਾਹਮਣੇ ਸਥਿਤੀ ਲਾਈਟ W5W (5 W);
- ਸਾਹਮਣੇ ਮੋੜ ਸਿਗਨਲ PY21W (21 W);
- ਉੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ H4 (55/60 W)।
ਫੋਗ ਲਾਈਟਾਂ (PTF) HB4 ਲੈਂਪ (51 W) ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ।
ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈਂਪ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:
- ਦਿਸ਼ਾ ਸੂਚਕ PY21W (21 W);
- ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ P21W (21W);
- ਸਾਈਡ ਲਾਈਟ W5W (5 W);
- ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਲਾਈਟ (ਸੱਜੇ ਰੋਸ਼ਨੀ), ਧੁੰਦ ਦੀ ਰੌਸ਼ਨੀ (ਖੱਬੇ ਰੋਸ਼ਨੀ) P21W (21W)।
ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਦੇ ਛੇ ਡਾਇਡ (ਹਰੇਕ 0,9 ਡਬਲਯੂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ);
- ਸਾਈਡ ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ - ਲੈਂਪ W5W (5 W);
- ਲਾਇਸੈਂਸ ਪਲੇਟ ਲਾਈਟ - W5W ਲੈਂਪ (5 W).
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ
ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਵੀਡਬਲਯੂ ਪੋਲੋ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਈਆਂ / ਮੁੱਖ ਬੀਮ ਲਾਈਟਾਂ, ਮਾਪ ਅਤੇ ਵਾਰੀ ਸਿਗਨਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। "ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ" ਆਪਟਿਕਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਸੰਗਠਨ ਵਿੱਚ ਹਿੱਸਾ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦਾ: ਇਹ ਫੰਕਸ਼ਨ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਨੂੰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਵਿਸਾਰਣ ਵਾਲਾ ਪਤਲੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਦੀ ਇੱਕ ਪਰਤ ਨਾਲ ਲੇਪਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਲੈਂਪਾਂ ਦਾ ਜੀਵਨ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਅਤੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੀਆਂ ਵਾਰੰਟੀਆਂ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਫਿਲਿਪਸ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਮ ਵਿਜ਼ਨ ਲੋਅ ਬੀਮ ਲੈਂਪ, ਤਕਨੀਕੀ ਦਸਤਾਵੇਜ਼ਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ 450 ਘੰਟੇ ਚੱਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਲਿਪਸ ਲੌਂਗਲਾਈਫ ਈਕੋਵਿਜ਼ਨ ਲੈਂਪ ਲਈ, ਇਹ ਅੰਕੜਾ 3000 ਘੰਟੇ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਮ ਵਿਜ਼ਨ ਲਈ ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਜੇ ਅਤਿਅੰਤ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲੈਂਪ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਦੱਸੇ ਗਏ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਦੁੱਗਣੇ ਲੰਬੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ।
ਵੀਡੀਓ: ਵੀਡਬਲਯੂ ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਲੈਂਪ ਬਦਲੋ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ:
- ਬਿਜਲੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਤਾਰ ਵਾਲਾ ਬਲਾਕ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ;
ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਪਾਵਰ ਕੇਬਲ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ - ਐਂਥਰ ਨੂੰ ਉੱਚ / ਘੱਟ ਬੀਮ ਲੈਂਪ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਐਂਥਰ ਛੋਟੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਣਾਂ ਤੋਂ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ
- ਦਬਾ ਕੇ ਸਪਰਿੰਗ ਰੀਟੇਨਰ ਨੂੰ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;ਸਪਰਿੰਗ ਰੀਟੇਨਰ ਨੂੰ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ
- ਪੁਰਾਣਾ ਲੈਂਪ ਕੱਢ ਕੇ ਨਵਾਂ ਪਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਏ ਲੈਂਪ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਲੈਂਪ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਟਰਨ ਸਿਗਨਲ ਬਲਬ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸਦੇ ਸਾਕਟ ਨੂੰ 45 ਡਿਗਰੀ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ (ਸੱਜੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲਈ) ਜਾਂ ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ (ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ) ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸਾਈਡ ਲਾਈਟ ਲੈਂਪ ਬਦਲਦਾ ਹੈ.
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਉਲਟ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਅਜੀਬ ਲੋਕ... ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ 'ਤੇ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਮੇਰਾ ਸੁਧਾਰਕ ਹਮੇਸ਼ਾ 2-ਕੇ 'ਤੇ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਕਿ ਪੋਲੋ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਚਮਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ (ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ "ਆਮ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ" ਹੈ) ਇਸਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰੋ? ਕੀ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਸਿਰਫ ਜ਼ੈਨਨ ਵਿੱਚ ਹੈ ਜੋ ਮੁਕਤੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ?
PS ਦੂਰ, ਮੈਂ ਇਹ ਵੀ ਅਸਹਿਮਤ ਹਾਂ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਨਿਰਾਸ਼ ਕਰੋ. ਇਹ ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ (ਸਮੂਹਿਕ ਫਾਰਮ xenonists) ਨੂੰ ਅੰਨ੍ਹਾ ਕਰਦਾ ਹਾਂ ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ
ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ ਦੀਆਂ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਤਾਰ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਟੇਲਲਾਈਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਤਣੇ ਦੀ ਲਾਈਨਿੰਗ ਨੂੰ ਮੋੜ ਕੇ ਲੈਂਪ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਹਲਕਾ ਜਿਹਾ ਦਬਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। ਟੇਲਲਾਈਟ ਲੈਂਪਾਂ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੈਚਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਵੀਡੀਓ: ਟੇਲਲਾਈਟ ਬਲਬ ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ ਬਦਲੋ
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਨੁਕੂਲਨ
ਬਲਾਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਬਦਲ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਜੇ ਇਹ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਬੰਪਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਵਰ ਤਾਰ ਨਾਲ ਬਲਾਕ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੋਰੈਕਸ 20 ਰੈਂਚ ਨਾਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਦੋ ਫਿਕਸਿੰਗ ਪੇਚਾਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਵੀਡੀਓ: ਹੈੱਡਲਾਈਟ VW ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਹਟਾਓ
ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟ (ਜਾਂ ਮੁਰੰਮਤ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇੱਕ ਪੁਰਾਣੀ) ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ, ਅਨੁਕੂਲਤਾ ਲਈ ਹਾਲਾਤ ਬਿਹਤਰ ਹਨ, ਪਰ ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਬਲਾਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਦੇ ਸਰੀਰ 'ਤੇ, ਰੈਗੂਲੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਲੱਭਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਜੋ ਹਰੀਜੱਟਲ ਅਤੇ ਵਰਟੀਕਲ ਪਲੇਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਭਰੀ ਹੋਈ ਹੈ ਅਤੇ ਲੈਸ ਹੈ, ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ 'ਤੇ 75 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਦਾ ਭਾਰ ਹੈ। ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦਾ ਕ੍ਰਮ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ:
- ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ "0" ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਰ ਜਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਯਾਤਰੀ ਵਾਲਾ ਡਰਾਈਵਰ);
- ਡੁਬੋਇਆ ਬੀਮ ਚਾਲੂ ਹੈ;
- ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੱਕ ਅਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਢੱਕੀ ਹੋਈ ਹੈ;
- ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਨੂੰ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾ ਕੇ ਵਰਟੀਕਲ ਪਲੇਨ ਵਿੱਚ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕਾਰ ਦੇ ਧੁਰੇ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ, ਇੱਕ ਫਿਲਿਪਸ ਸਕ੍ਰਿਊਡ੍ਰਾਈਵਰ ਨਾਲ;
- ਉਹੀ ਹੇਰਾਫੇਰੀ ਦੂਜੇ ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ;
- ਦੂਜੀ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
- PTF ਵਿਵਸਥਾ ਉਸੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਇਹ ਯਾਦ ਰੱਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਵੇਲੇ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਹਰੀਜੱਟਲ ਸਤਹ 'ਤੇ ਸਥਿਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਰੈਗੂਲੇਸ਼ਨ ਦਾ ਅਰਥ ਹੈਡਲਾਈਟ 'ਤੇ ਦਰਸਾਏ ਮੁੱਲ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬੀਮ ਦੇ ਝੁਕਾਅ ਦੇ ਕੋਣ ਨੂੰ ਲਿਆਉਣਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਕੀ ਮਤਲਬ ਹੈ? ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਦੇ "ਘਟਨਾ" ਦਾ ਮਿਆਰੀ ਕੋਣ ਦਰਸਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ: ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇਹ ਮੁੱਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਚਾਲੂ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਦੇ ਅੱਗੇ ਖਿੱਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, 1%. ਕਿਵੇਂ ਜਾਂਚ ਕਰੀਏ ਕਿ ਕੀ ਵਿਵਸਥਾ ਸਹੀ ਹੈ? ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਕਾਰ ਨੂੰ ਖੜ੍ਹੀ ਕੰਧ ਤੋਂ 5 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਰੱਖਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਡੁਬੋਈ ਹੋਈ ਬੀਮ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕੰਧ 'ਤੇ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਿਤ ਰੌਸ਼ਨੀ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੀ ਉਪਰਲੀ ਸੀਮਾ ਹਰੀਜੱਟਲ ਤੋਂ 5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ 'ਤੇ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ (5 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ 1 ਹੈ। 5 ਮੀਟਰ ਦਾ %)। ਕੰਧ 'ਤੇ ਖਿਤਿਜੀ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, ਲੇਜ਼ਰ ਪੱਧਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ. ਜੇਕਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਕਿਰਨ ਨੂੰ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਲਾਈਨ ਦੇ ਉੱਪਰ ਨਿਰਦੇਸ਼ਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਆਉਣ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਹੈਰਾਨ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਜੇਕਰ ਹੇਠਾਂ, ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਤ ਸੜਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸੁਰੱਖਿਆ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ, ਬਾਹਰੀ ਕਾਰਕਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵ ਅਧੀਨ, ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਆਪਣੀ ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਦਿੱਖ ਗੁਆ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ. ਲਾਈਟਿੰਗ ਫਿਕਸਚਰ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਤਰਲ ਫਾਰਮੂਲੇ, ਵਿਨਾਇਲ ਅਤੇ ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਫਿਲਮਾਂ, ਵਾਰਨਿਸ਼ ਆਦਿ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਅਲਟਰਾਵਾਇਲਟ ਰੇਡੀਏਸ਼ਨ ਤੋਂ ਆਪਟਿਕਸ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਾਅ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਕੱਚ ਨੂੰ ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਹੋਰ ਛੋਟੇ ਕਣਾਂ ਦੇ ਦਾਖਲੇ ਤੋਂ ਬਚਾਉਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ:
- ਤਰਲ ਵਸਰਾਵਿਕਸ;
- ਵਿਨਾਇਲ ਫਿਲਮ;
- ਖੁੱਲੇ ਪੋਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਫਿਲਮ;
- ਬੰਦ ਪੋਰਸ ਦੇ ਨਾਲ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਫਿਲਮ;
- ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਿੱਟ.
ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਤਰੀਕਾ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਤਰਲ ਮਿਸ਼ਰਣਾਂ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਸਰਾਵਿਕ। ਵਿਨਾਇਲ ਫਿਲਮ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਇੱਕ ਥੋੜੀ ਉੱਚ ਡਿਗਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਇਸਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਹੈ: ਇੱਕ ਸਾਲ ਬਾਅਦ, ਅਜਿਹੀ ਫਿਲਮ ਇਸਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਓਪਨ ਸੈੱਲ ਪੌਲੀਯੂਰੇਥੇਨ ਫਿਲਮ 5 ਸਾਲ ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਹਿ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ ਪੀਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਚਿੱਟੀ ਕਾਰ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਈ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਕੋਟਿੰਗ ਇੱਕ ਬੰਦ-ਸੈੱਲ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਫਿਲਮ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਪਲਾਸਟਿਕ ਕਿੱਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੁਆਰਾ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਪੱਧਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ VW ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ ਲਈ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਿੱਟਾਂ EGR ਦੁਆਰਾ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਸ ਕੰਪਨੀ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਕਿੱਟਾਂ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਲਈ, ਥਰਮੋਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਵੈਕਿਊਮ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਤੀਜਾ ਸਮੱਗਰੀ ਤਾਕਤ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨਾਲੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਉੱਤਮ ਹੈ, ਪਾਰਦਰਸ਼ਤਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਇਸ ਤੋਂ ਘਟੀਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਿੱਟ ਨੂੰ VW ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ ਬਾਡੀ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਛੇਕ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਜਿਹੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲਈ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਅਤੇ ਕਾਰਬਨ ਵਿਕਲਪ ਹਨ।
ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾਵੇ
ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, VW ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਲਾਈਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਸ਼ਿਕਾਇਤਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਕੁਝ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਧਾਰਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ, "ਦੇਸੀ" ਲੈਂਪਾਂ ਨੂੰ ਹੋਰ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ OSRAM ਨਾਈਟ ਬ੍ਰੇਕਰ, ਕੋਇਟੋ ਵ੍ਹਾਈਟ ਬੀਮ III ਜਾਂ ਫਿਲਿਪਸ ਐਕਸ-ਟ੍ਰੇਮ ਪਾਵਰ ਨਾਲ ਬਦਲ ਕੇ ਚਮਕਦਾਰ ਪ੍ਰਵਾਹ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ। ਅਜਿਹੇ ਲੈਂਪਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਹੋਰ "ਚਿੱਟੇ" ਅਤੇ ਇਕਸਾਰ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ.
ਅਕਸਰ, ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ ਦੇ ਮਾਲਕ ਪੋਲੋ ਹੈਚਬੈਕ ਤੋਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਹੈਚਬੈਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹਨ: ਨਿਰਮਾਤਾ - ਹੇਲਾ - ਇੱਕ ਨਿਰਦੋਸ਼ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ, ਵੱਖਰੇ ਨੀਵੇਂ ਅਤੇ ਉੱਚ ਬੀਮ ਹਨ. ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉੱਚੀ ਬੀਮ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਨੀਵੀਂ ਬੀਮ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਜਾਰੀ ਰੱਖਦੀ ਹੈ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕੋ ਜਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਵਾਇਰਿੰਗ ਦੇ ਉਲਟ, ਕੁਝ ਵੀ ਦੁਬਾਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
Кстати, даже если рассуждать чисто теоретически, и брать за 100% света свет ближнего фар хетча, то стоковые у поло седана светят только на 50%. Это обусловлено тем, что в лампах H4 нить ближнего света наполовину закрыта защитным экраном, а у ламп H7 в фарах хетча никакого экрана нет и весь свет попадает на отражатель. Это особенно заметно в дождливую погоду, когда со стоковыми фарами ничего уже не видно, а с хетчевскими хоть что-то, а видно.
ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਲੈਂਪ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਬਾਈ-ਜ਼ੈਨੋਨ ਲੈਂਸ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਅਜਿਹੀ ਬਦਲੀ ਵਿੱਚ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ, ਯਾਨੀ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ, ਲੈਂਸ ਲਗਾਉਣ ਅਤੇ ਸੀਲੈਂਟ ਦੇ ਨਾਲ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ। VW ਪੋਲੋ ਹੈੱਡਲਾਈਟ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਗੈਰ-ਵੱਖ ਹੋਣ ਯੋਗ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ, ਤਾਪਮਾਨ ਐਕਸਪੋਜਰ, ਭਾਵ ਹੀਟਿੰਗ, ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਹੀਟ ਚੈਂਬਰ, ਇੱਕ ਰਵਾਇਤੀ ਓਵਨ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਤਕਨੀਕੀ ਹੇਅਰ ਡ੍ਰਾਇਅਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਗਰਮ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਗਰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਸਿੱਧੀ ਗਰਮੀ ਦੇ ਵਹਾਅ ਕੱਚ ਦੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਨਾ ਡਿੱਗਣ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਨਾ ਪਹੁੰਚਾਓ.
ਵੀਡੀਓ: ਵੀਡਬਲਯੂ ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਅਸੈਂਬਲੀ
ਹੋਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਸਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਤੁਸੀਂ ਤਾਈਵਾਨ ਵਿੱਚ ਬਣੇ ਡਿਕਟੇਨ ਜਾਂ ਐਫਕੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਲਿੰਟ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖਰੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਦੋ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ: ਪੋਲੋ ਜੀਟੀਆਈ ਅਤੇ ਔਡੀ ਲਈ। ਅਜਿਹੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਘੱਟ ਚਮਕ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਐਲਈਡੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਨਾਲ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ. ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਕਨੈਕਟਰ ਪੋਲੋ ਹੈਚਬੈਕ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸੇਡਾਨ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਾਇਰ ਕਰਨਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਜੇ ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ ਦਾ ਮਾਲਕ ਕਾਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਲਾਈਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਇੱਛਾ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਸ ਨੂੰ ਗੈਸ ਡਿਸਚਾਰਜ ਲੈਂਪ ਲਈ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪੋਲੋ ਜੀਟੀਆਈ 'ਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤੱਥ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਬਾਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਵਿਕਲਪ ਵੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਵੈ-ਸੁਧਾਰਕ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨਿਯੰਤਰਣ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੋਏਗੀ.
ਮੈਂ ਘੱਟ ਬੀਮ ਲਈ ਕਾਰ 'ਤੇ ਅਜਿਹੇ LED H7 ਲੈਂਪ ਲਗਾਏ ਹਨ। ਲੈਂਪ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਕਾਰੀਗਰਾਂ ਨੇ ਡੁੱਬੀ ਹੋਈ ਬੀਮ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ, ਕਾਰ ਨੂੰ ਕੰਧ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡੀਬੱਗ ਕੀਤਾ। ਅੱਗ ਲੱਗਣ ਨੂੰ ਡੇਢ ਸਾਲ ਹੋ ਚੁੱਕਾ ਹੈ, ਪਰ ਮੈਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਿਰਫ਼ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਹੀ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹਾਂ ਅਤੇ ਉਹ ਲਗਾਤਾਰ ਚੱਲਦੇ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਮੈਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਤਾ ਕਿ 4000k ਦਾ ਕੀ ਅਰਥ ਹੈ, ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਹੈ? ਪਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਬਹੁਤ ਚਮਕਦਾਰ ਹਨ, ਪਹਿਲਾਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਜਿਹੀ ਪੀਲੀ ਰੰਗਤ ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਰੋਸ਼ਨੀ ਹੁੰਦੀ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਘੱਟ-ਪਾਵਰ ਵਾਲੇ ਘਰੇਲੂ ਲਾਈਟ ਬਲਬ, ਪਰ ਹੁਣ ਇਹ ਚਿੱਟੀ, ਚਮਕਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਸਭ ਕੁਝ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਲਾਈਟਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ, ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਕਾਫ਼ੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊ ਹਨ, ਸਹੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੇ ਅਧੀਨ. ਆਊਟਡੋਰ ਲਾਈਟਿੰਗ ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਦਿਨ ਦੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ, ਸੜਕ 'ਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਅਤੇ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਜੇ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ VW ਪੋਲੋ ਸੇਡਾਨ ਦਾ ਮਾਲਕ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸਸਤੇ ਤਰੀਕਿਆਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਬਲਬਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਹੋਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਤੱਕ। ਤੁਸੀਂ ਸੁਰੱਖਿਆਤਮਕ ਪਰਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
