ਓਪਲ ਵਿਵਾਰੋ ਟੂਰ 2.5 ਸੀਡੀਟੀਆਈ ਕਾਸਮੋ
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਘਰ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ ਗੈਰੇਜ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਓਪਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਨੂੰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਧਾਈ ਦੇਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਪਰਿਵਾਰ ਹੈ, ਜਾਂ ਇੱਕ ਸਫਲ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਕੰਪਨੀ ਹੈ, ਜਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਖਾਲੀ ਸਮਾਂ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਰਗਰਮੀ ਨਾਲ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹੋ। ਜਾਂ ਫਿਰ ਵੀ ਸਾਰੇ ਇਕੱਠੇ; ਹਾਲਾਂਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੰਭੀਰ ਸ਼ੰਕੇ ਹਨ - ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਨੂੰ ਮਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ - ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਸੁਪਰਮੈਨ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਸੀ। ਪਰ ਚੀਜ਼ਾਂ ਬਦਲ ਰਹੀਆਂ ਹਨ, ਇਸ ਲਈ ਮਲਟੀ-ਸੀਟ ਵੈਨਾਂ ਨੂੰ ਕੰਮ ਦੀਆਂ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਵਜੋਂ ਨਾ ਦੇਖੋ। ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ ਹੋਵੇਗੀ.
ਓਪੇਲ ਵਿਵਾਰੋ ਸਲੋਵੇਨੀਅਨ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਸ਼ਹੂਰ ਹੈ। ਤੁਸੀਂ ਚਿੰਤਤ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਸਮਾਨ ਵੈਨਾਂ ਦੇ ਨੱਕ 'ਤੇ ਰੇਨੋ ਦਾ ਲੋਗੋ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਵਾਰੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਫਾਇਦੇ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਲਾਉਣਾ ਦੇਖੋ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਨਹੀਂ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਵਿਵਾਰੋਸ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਹਨ; ਅਤੇ ਦੂਜਾ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਓਪੇਲ ਦੀਆਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸੇਵਾਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਰੇਨੋ ਦੀਆਂ ਹਰ ਸਲੋਵੇਨੀਅਨ ਪਿੰਡ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾਵਾਂ ਹਨ, ਇਸਲਈ ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਮੂਲੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ। ਆਖ਼ਰਕਾਰ: ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਨਾਲ ਖੁਸ਼ ਹੋ ਤਾਂ ਦੂਜਿਆਂ ਬਾਰੇ ਕਿਉਂ ਪਰੇਸ਼ਾਨ ਹੋ?
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਸੀਂ ਦੱਸਿਆ ਹੈ, ਵਿਵਾਰੋ ਨੂੰ ਇੱਕ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਵਜੋਂ ਵੀ ਨਾ ਦੇਖੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਕਿਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿਓ, ਜਿੰਨਾ ਤੁਸੀਂ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੀਟ 'ਤੇ ਝੁਕਣ ਦੀ ਬਜਾਏ ਇਸ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਇਤਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਲਟਾ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ (ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਕਰਿਸਪ) ਬਾਹਰੀ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਨੂੰ ਲਟਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਤਾਂ ਵਿਵਾਰੋ ਜਾਣ ਦਾ ਰਸਤਾ ਹੈ।
ਪੂਰੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਪਿਕਨਿਕ 'ਤੇ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਡਾ, ਹਰ ਕਿਸੇ ਲਈ ਗੁਲਾਬੀ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਆਪਣੀ ਮੰਜ਼ਿਲ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ, ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਵਧੀਆ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਨਾ ਗੁਆਓ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ ਟਰਬੋ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਹ ਕਾਫ਼ੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਵੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ ਕਿ ਇੱਕ ਦੁਰਲੱਭ ਮਹਿਮਾਨ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨਾਂ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਅੰਦਰ ਵੱਡੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਬਹੁਤਾਤ ਵਿੱਚ ਹੈ.
ਇਹ ਸਾਡੇ ਲਈ ਸਪੱਸ਼ਟ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜ਼ਾਇਨਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਉਪਯੋਗੀ ਜਗ੍ਹਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਕਿਵੇਂ ਅਸਫਲ ਰਹੇ, ਜਿੱਥੇ ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣਾ ਬਟੂਆ, ਫ਼ੋਨ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਸੈਂਡਵਿਚ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿਚਲਾ ਸਲਾਟ ਸਿਰਫ ਛੋਟਾ ਸਮਾਨ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਡਿੱਗ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿਚਲਾ ਵੱਡਾ ਡੱਬਾ ਬਹੁਤ ਵੱਡਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵਰਤਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਇਹ ਸੱਚ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਯਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵੀ ਛੋਟੇ ਆਕਾਰ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਪਰ ਵਿਵਾਰੋ ਅਜੇ ਵੀ ਆਪਣੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਹੈਰਾਨ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਿੱਧਾ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਨੇੜੇ-ਸੰਪੂਰਨ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕਸ ਦੇ ਨਾਲ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਇੱਕ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਨਾਲ ਬਦਲਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਸੀ, ਅਤੇ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ "ਮੈਨੂਅਲ" ਸਵਿਚਿੰਗ ਚਾਲੂ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ ਕਾਰਨ, ਪਰ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦੀ ਕਮਜ਼ੋਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਜੋ ਦਿਨ ਵਿੱਚ ਘੱਟ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
2-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਵਧੀਆ ਮੈਚ ਹਨ। ਇੰਜਣ, ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਦੇ ਇੱਕ ਆਮ ਨੁਮਾਇੰਦੇ ਵਜੋਂ, ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਸਪੀਡ ਰੇਂਜ ਹੈ, ਅਤੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ "ਗਣਨਾ" ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸੁਣਨਯੋਗ ਥੋੜ੍ਹਾ ਸਖ਼ਤ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਹੈਰਾਨ ਨਾ ਹੋਵੋ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹੀ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਪਹਿਲੇ ਤਿੰਨ ਗੇਅਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹੋ, ਜੋ ਕਿ ਸੰਭਾਵਿਤ ਵਾਧੂ ਲੋਡ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵੀ "ਛੋਟਾ" ਹੋਵੇਗਾ (ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੋਡ ਕੀਤੀ ਵੈਨ, ਟ੍ਰੇਲਰ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹੋ, ਆਦਿ)। ਖੈਰ, ਤੁਸੀਂ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੋਗੇ ਕਿ ਪਿਛਲਾ (ਸਪੇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਮਾਮੂਲੀ) ਸਖ਼ਤ ਪਿਛਲਾ ਐਕਸਲ ਸਿਰਫ ਪੂਰੇ ਲੋਡ 'ਤੇ ਪੇਂਡੂ ਟੋਇਆਂ ਵਾਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੀਮਤ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਚੈਸੀ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸਾਬਤ ਹੋਈ ਹੈ।
ਓਪੇਲ ਵਿਵਾਰੋ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲ ਇਸਦੀ ਤਕਨੀਕੀ ਸਮਾਨਤਾ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘਰੇਲੂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਆਮ ਹੈ, ਇਹ ਚੁਸਤ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਿਫਾਇਤੀ, ਡਰਾਈਵ ਕਰਨ ਲਈ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਹੈ ਅਤੇ, ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ, ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਯਾਤਰੀ ਹੈ। ਟੂਰ ਲੇਬਲ ਅਸਲੀ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਗਿਰੋ ਅਤੇ ਵੁਏਲਟਾ ਲਈ ਵੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਅਲੋਸ਼ਾ ਮਾਰਕ, ਫੋਟੋ: ਸਾਸ਼ਾ ਕਪੇਤਾਨੋਵਿਚ
ਓਪਲ ਵਿਵਾਰੋ ਟੂਰ 2.5 ਸੀਡੀਟੀਆਈ ਕਾਸਮੋ
ਬੇਸਿਕ ਡਾਟਾ
| ਵਿਕਰੀ: | ਜੀਐਮ ਦੱਖਣੀ ਪੂਰਬੀ ਯੂਰਪ |
|---|---|
| ਬੇਸ ਮਾਡਲ ਦੀ ਕੀਮਤ: | 26.150 € |
| ਟੈਸਟ ਮਾਡਲ ਦੀ ਲਾਗਤ: | 27.165 € |
| ਆਟੋ ਬੀਮੇ ਦੀ ਲਾਗਤ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰੋ | |
| ਤਾਕਤ: | 107kW (146 KM) |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 170 ਕਿਮੀ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ |
| ਈਸੀਈ ਖਪਤ, ਮਿਸ਼ਰਤ ਚੱਕਰ: | 8,7l / 100km |
ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਣਕਾਰੀ
| ਇੰਜਣ: | 4-ਸਿਲੰਡਰ - 4-ਸਟ੍ਰੋਕ - ਇਨ-ਲਾਈਨ - ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ - ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ 2.464 cm3 - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪਾਵਰ 107 kW (146 hp) 3.500 rpm 'ਤੇ - 320 rpm 'ਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 1.500 Nm ਟਾਰਕ। |
|---|---|
| Energyਰਜਾ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ: | ਫਰੰਟ ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੰਜਣ - 6-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ - ਟਾਇਰ 215/65 R 16 C (ਗੁਡਈਅਰ ਕਾਰਗੋ G26)। |
| ਸਮਰੱਥਾ: | ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 170 km/h - ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 km/h: ਕੋਈ ਡਾਟਾ ਨਹੀਂ - ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ECE) 10,4 / 7,6 / 8,7 l / 100 km. |
| ਮੈਸ: | ਖਾਲੀ ਵਾਹਨ 1.948 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ - ਮਨਜ਼ੂਰ ਕੁੱਲ ਭਾਰ 2.750 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ। |
| ਬਾਹਰੀ ਮਾਪ: | ਲੰਬਾਈ 4.782 mm - ਚੌੜਾਈ 1.904 mm - ਉਚਾਈ 1.982 mm - ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ 80 l. |
ਸਾਡੇ ਮਾਪ
| ਟੀ = 29 ° C / p = 1.210 mbar / rel. ਮਾਲਕੀ: 33% / ਮੀਟਰ ਰੀਡਿੰਗ: 11.358 ਕਿਲੋਮੀਟਰ | |
| ਪ੍ਰਵੇਗ 0-100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ: | 15,6s |
|---|---|
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 402 ਮੀ: | 20,7 ਸਾਲ ( 116 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ 1000 ਮੀ: | 37,0 ਸਾਲ ( 146 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ) |
| ਲਚਕਤਾ 50-90km / h: | 8,1 / 11,8s |
| ਲਚਕਤਾ 80-120km / h: | 12,9 / 18,0s |
| ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਰਫਤਾਰ: | 170km / h (ਅਸੀਂ.) |
| ਟੈਸਟ ਦੀ ਖਪਤ: | 8,7 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ |
| 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੂਰੀ: | 42,3m |
| AM ਸਾਰਣੀ: | 45m |
ਮੁਲਾਂਕਣ
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਪਰਿਵਾਰ ਨੂੰ ਲਿਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਵੈਨ ਦੁਆਰਾ ਪਰਤਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਤਾਂ ਇਹ ਕਾਰਵਾਈ ਕਰਨ ਦਾ ਸਮਾਂ ਹੈ. ਵੱਡੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦਾ ਮਤਲਬ ਆਰਾਮ ਦੀ ਘਾਟ, ਇੱਕ ਪੇਟੂ ਇੰਜਣ, ਜਾਂ ਪਹੀਏ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸਖ਼ਤ ਮਿਹਨਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹਾਦਰ ਬਣੋ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਡਰਾਈਵਰ ਹਨ!
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਅਤੇ ਬਦਨਾਮੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ
ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ
ਮੋਟਰ
ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਜਗ੍ਹਾ
ਅੱਠ ਸੀਟਾਂ
ਇਸ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ
ਇਸ ਵਿੱਚ ਛੋਟੀਆਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ (ਉਚਿਤ) ਦਰਾਜ਼ ਨਹੀਂ ਹਨ
