ਓਪੇਲ ਓਮੇਗਾ ਲੋਟਸ - ਆਟੋ ਸਪੋਰਟਿਵ

ਜੇ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਸਪੋਰਟਸ ਸੁਪਰ ਸੇਡਾਨ ਬਾਰੇ ਸੋਚ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਤਾਂ ਜਰਮਨ ਕਾਰਾਂ ਬਾਰੇ ਨਾ ਸੋਚਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਮਰਸੀਡੀਜ਼, ਬੀਐਮਡਬਲਯੂ ਐਮ ਸਪੋਰਟ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਅਤੇ udiਡੀ ਆਰਐਸ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਏਐਮਜੀ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਸੇਡਾਨ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੀ ਦੌੜ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ. ਮਾਸੇਰਾਤੀ ਅਤੇ ਜੈਗੁਆਰ ਵੀ ਇਸ ਚੁਣੌਤੀ ਦਾ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਉਹ ਪਹਿਲੀ ਤਿਕੜੀ ਦੀ ਡਰਾਉਣੀ ਸੰਖਿਆ 'ਤੇ ਸ਼ੇਖੀ ਨਾ ਮਾਰ ਸਕਣ.

ਬਾਰੇ ਸੋਚਣ ਲਈ Opel ਇਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਵਜੋਂ ਅੱਜ ਸ਼ਾਇਦ ਸਿਰਫ ਹੱਸੇ, ਪਰ 1989 ਵਿੱਚ ਸਥਿਤੀ ਵੱਖਰੀ ਸੀ. ਉਨ੍ਹਾਂ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਕਾਰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਲੋਟਸ ਜਨਰਲ ਮੋਟਰਜ਼ ਵਿਖੇ ਓਪਲ ਦੀ ਛੱਤ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸੀ. ਇਸ ਸਾਂਝੇਦਾਰੀ ਦੇ ਜ਼ਰੀਏ, ਦੋਵਾਂ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਨੇ ਮਿਲ ਕੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਸੇਡਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜੋ ਜਰਮਨ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕੇ: ਓਪਲ ਓਮੇਗਾ ਲੋਟਸ ਜਾਂ ਇਸ ਦੇ ਨਾਂ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਵੌਕਸਹਾਲ ਕਾਰਲਟਨ ਕਮਲ.

ਓਪਲ ਓਮੇਗਾ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਕਾਰਲਟਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਸੀ ਮੋਟਰ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ 3.6-ਲੀਟਰ ਟਵਿਨ-ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 4 ਵਾਲਵ ਪ੍ਰਤੀ ਸਿਲੰਡਰ 377 hp ਪੈਦਾ ਕਰਦਾ ਹੈ. 5200 rpm 'ਤੇ ਅਤੇ 568 rpm' ਤੇ 3500 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ। ਫੀਡ ਅਜੇ ਵੀ ਪੁਰਾਣਾ ਸਕੂਲ ਸੀ: 2.000 ਆਰਪੀਐਮ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਅਤੇ 4.500 ਦੇ ਬਾਅਦ ਬੇਰਹਿਮ.

ਉਸ ਸਮੇਂ ਲਈ ਸ਼ਕਤੀ ਅਸਾਧਾਰਣ ਸੀ: ਉਸ ਸਮੇਂ ਇਸਦਾ ਸਿੱਧਾ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ BMW M5 E34 ਇਸ ਵਿੱਚ 315 ਐਚਪੀ ਸੀ. ਅਤੇ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ / ਘੰਟਾ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ; ਕਾਰਲਟਨ ਨੇ 6,2 ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ.

ਉਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਰਗੇ ਸ਼ਾਟ ਦੇ ਨਾਲ ਦੀ ਗਤੀ ਸਜ਼ਾ 284 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਨਾਲ, ਕੋਈ ਵੀ ਸੁਪਰਕਾਰ ਮਾਲਕ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਲਾਈਟ ਤੇ ਲੋਟਸ ਕਾਰਲਟਨ ਨੂੰ ਮਿਲਣ ਤੋਂ ਡਰਦਾ ਸੀ.

ਓਮੇਗਾ ਦੇ ਚੈਸੀਸ ਨੂੰ ਰੀਅਰ, ਰੀਨਫੋਰਸਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਸੋਧਿਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ 265 ਇੰਚ ਦੇ ਰਿਮਸ ਤੇ 40/17 ਟਾਇਰਾਂ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ.

ਅਸਲ ਵਿਚਾਰ ਇੱਕ ਓਮੇਗਾ ਵੀ -XNUMX ਇੰਜਨ ਨੂੰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੀ Corvette ZR 1, ਪਰ ਆਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੈਨੂੰ ਛੇ-ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨੀ ਪਈ. ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਇੱਕ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੁਅਲ ਜ਼ੈਡਐਫ ਅਤੇ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੀ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਇੱਕ ਹੋਲਡਨ ਲਿਮਟਿਡ-ਸਲਿੱਪ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ਲ ਜ਼ਮੀਨ ਤੇ ਬਿਜਲੀ ਭੇਜਣ ਲਈ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਸਿਰਫ ਉਪਲਬਧ ਰੰਗ ਹੀ ਮੋਤੀ ਗੂੜ੍ਹਾ ਹਰਾ ਸੀ ਜਿਸਨੂੰ ਇੰਪੀਰੀਅਲ ਗ੍ਰੀਨ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਬ੍ਰਿਟਿਸ਼ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ਰਧਾਂਜਲੀ ਹੈ. 950 ਤੋਂ 20 ਦੇ ਅਰਸੇ ਵਿੱਚ, ਸਿਰਫ 1990 ਯੂਨਿਟ ਹੀ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ (ਕੁੱਲ 1994 ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਗਏ), ਅਤੇ ਕੀਮਤ ਇਟਲੀ ਵਿੱਚ ਇਹ ਲਗਭਗ 115 ਮਿਲੀਅਨ ਲੀਅਰ ਸੀ.

ਕਾਰਲਟਨ XNUMX ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਦੁਰਲੱਭ ਅਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਨਿਵੇਕਲੀ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ.