Opel Insignia OPC - ਮਸਾਲੇਦਾਰ ਜਾਂ ਮਸਾਲੇਦਾਰ?

ਕੁਝ ਕੰਪਨੀਆਂ ਲਈ, ਕਾਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਇੱਕ ਖੁਰਾਕ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈ। ਹੋਰ ਠੀਕ - ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਚਮਤਕਾਰ ਖੁਰਾਕ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਹ ਤੱਥ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਚਮਤਕਾਰ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਦੇ ਹੋ ... ਓਪੇਲ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰਵਾਹ ਦੇ ਨਾਲ ਨਹੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇਤਫ਼ਾਕ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੁੰਦਾ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਮਰੇ ਵਾਲੀ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਵਾਧੂ ਯਤਨ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਸੀ. ਜੋ ਕਿ ਸ਼ੁੱਧ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਓਪੇਲ ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਓਪੀਸੀ ਕੀ ਹੈ?

ਔਰਤਾਂ ਮਰਦਾਂ 'ਤੇ ਹੱਸਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਪਤੀ ਵੱਡੇ ਬੱਚੇ ਹਨ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਹੈ - ਆਖਰਕਾਰ, ਕੌਣ ਉਨ੍ਹਾਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਜੋ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੰਨੀ ਹਿੰਸਕ ਸ਼ੂਟ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਗੈਸ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਛੂਹਦੇ ਹੋ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਚਮੜੀ ਮੁਲਾਇਮ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? ਸਿਰਫ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਧ ਰਹੇ ਪਰਿਵਾਰ ਵਿੱਚ ਪੋਰਸ਼ ਕੇਮੈਨ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਹਨ ਜੋ ਬੋਰਿੰਗ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਨੂੰ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਪੈਦਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਾਡੀ ਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ। ਹਾਂ - ਜ਼ਿਆਦਾ ਬੱਚਿਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਬੋਰਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ। ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਪੈਸੇ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।

ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ, Insignia ਇੱਕ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਵਿਹਾਰਕ ਕਾਰ ਸੀ - ਆਧੁਨਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਤਿੰਨ ਬਾਡੀ ਸਟਾਈਲ ਅਤੇ ਆਧੁਨਿਕ ਉਪਕਰਣ ... ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਕਿ ਇਹ ਅੱਜ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਆਮ ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਓਪੀਸੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਇਹ ਕਾਰ ਤਜਰਬੇਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਬਿਲਕੁਲ ਵੱਖਰੀ ਹੈ.

ਓਪੇਲ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਬਾਰੇ ਇੱਕ ਗੱਲ ਕਹਿਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ - ਪਿਛਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਫੇਸਲਿਫਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਦੁੱਖ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਲੋਕ ਹਮੇਸ਼ਾ ਇਸ ਕਾਰ ਵਰਗੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਵਸਥਾ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਕੋਈ ਵਿਅਕਤੀ ਸਵੇਰੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਖੜ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਕਈ ਵਾਰ ਉਹ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਕਈ ਵਾਰ ਇਹ ਆਇਰਨ ਮੇਡਨ ਦਾ ਆਖਰੀ ਪੋਸਟਰ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ Insignia ਹੁਣ ਲਈ ਚਮਕਦਾ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਓਪੀਸੀ ਦੇ ਸਪੋਰਟੀ ਸੰਸਕਰਣ ਨੂੰ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਪਛਾਣਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ। ਕੀ ਇਸ ਨੂੰ ਦੂਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ?

ਦਰਅਸਲ, ਇਹ ਕੁਝ ਦੇਰ ਬਾਅਦ ਹੀ ਕਹਿ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਅਜੀਬ ਅਤੇ ਥੋੜਾ ਅਸਾਧਾਰਨ ਹੈ. ਪਹੀਏ 19 ਇੰਚ ਹਨ, ਹਾਲਾਂਕਿ 20 ਇੰਚ ਸਰਚਾਰਜ ਲਈ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਅਗਲਾ ਬੰਪਰ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਸੇਵਨ ਨਾਲ ਡਰਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਨੂੰ ਓਪੇਲ ਟਾਈਗਰ ਫੰਗਸ ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਦੋ ਵੱਡੀਆਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪਾਈਪਾਂ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ ਸੂਖਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਅਜਿਹਾ ਹੋਵੇਗਾ. ਬਾਕੀ ਸਭ ਕੁਝ ਇੱਕ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇੱਕ ਸੇਡਾਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਲਿਫਟਬੈਕ ਦੋਵੇਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਵੈਸੇ ਵੀ, ਮੈਨੂੰ ਇੱਥੇ ਇਹ ਜੋੜਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਅਦਿੱਖ ਹੈ. ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ, ਇੱਕ 325-ਐਚਪੀ V-ਟਵਿਨ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ, ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ ਖੇਡ ਅੰਤਰ ਅਤੇ ਚਿੰਤਾ ਦੇ ਇਤਿਹਾਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਓਪੇਲ ਦਾ ਆਨਰੇਰੀ ਖਿਤਾਬ - ਇਹ ਸਭ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਲੱਗਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਕਿਉਂਕਿ ਲੱਤਾਂ ਦੇ ਕਰਵ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਗਰਦਨ ਦੁਆਰਾ ਲੁਕਾਏ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਇਸ ਸੁੰਦਰ ਸਿਲੂਏਟ ਦੀਆਂ ਕਮੀਆਂ ਹਨ.

ਇਹ ਪਲੱਸ ਜਾਂ ਮਾਇਨਸ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਸਪੋਰਟੀ ਲਹਿਜ਼ੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਲੁਕਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਜੇਕਰ ਇਹ ਰੀਕਾਰੋ ਬਾਲਟੀ ਸੀਟਾਂ ਲਈ ਨਾ ਹੁੰਦੀਆਂ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਨ ਜੋ ਰੀੜ੍ਹ ਦੀ ਹੱਡੀ ਬਾਰੇ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਜਾਣਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਡਰਾਈਵਰ ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਵੱਖਰਾ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ। ਖੈਰ, ਸ਼ਾਇਦ ਬਟਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਪੋਰਟੀ, ਚਪਟਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਇੱਕ ਸਵਾਗਤਯੋਗ ਜੋੜ ਹੈ। ਬਾਕੀ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਵੀਂ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਗੇਜਾਂ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਧੁਨਿਕ ਅਤੇ "ਟਰੈਡੀ" ਹਨ, ਪਰ ਅਟਾਰੀ ਕੰਪਿਊਟਰਾਂ ਦੇ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰਵਾਇਤੀ ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਹਨ, ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਵਿੱਚ ਟੱਚ ਬਟਨ ਹਨ ਜੋ ਹਰ ਕੋਈ ਪਸੰਦ ਨਹੀਂ ਕਰੇਗਾ - ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਐਨਾਲਾਗ ਵਾਂਗ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਨੋਟ 'ਤੇ, ਕਾਕਪਿਟ ਪ੍ਰੀ-ਫੇਸਲਿਫਟ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਹੈ। ਇਹ ਕੁਝ ਵਿਕਲਪਾਂ ਨੂੰ 8-ਇੰਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਕੇ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਧਰਤੀ 'ਤੇ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਅਨੁਭਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਆਪਣੀ ਉਂਗਲ ਨਾਲ ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਧੁੰਦਲਾ ਕਰਨਾ। ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਰੀਕਾ ਹੈ - ਟੱਚਪੈਡ, ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਿਤ. ਬਾਅਦ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਕਰਸਰ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਿੱਲਣ ਵੇਲੇ ਆਈਕਨਾਂ ਨੂੰ ਹਿੱਟ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਗੁਲੇਲ ਨਾਲ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਰਾਹੀਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸ਼ੂਟ ਕਰਨ ਵਰਗਾ ਹੈ। ਸਿਰਫ਼ Insignia ਵਿੱਚ ਹੀ ਕਰਸਰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਹੋਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਬਦਲਦਾ ਕਿ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸਟੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਹੋਵੇ।

Intellilink ਸਿਸਟਮ, ਜੋ ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਦੇ ਕੁਝ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਨੂੰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਟੈਂਡਰਡ ਸੰਸਕਰਣ ਤੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੋਡ ਲਾਈਟਿੰਗ ਦੇ 9 ਮੋਡ, ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਲਾਈਟ ਜਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਾਈਨ ਫਾਲੋ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵਿਕਲਪਿਕ ਵਾਚ ਡਿਸਪਲੇਅ ਓਪੀਸੀ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਵਾਧਾ ਹੈ। ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਤੁਸੀਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤੇਲ ਦੇ ਦਬਾਅ ਅਤੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਸਗੋਂ ਹੋਰ "ਵਿਦੇਸ਼ੀ" ਪਾਸੇ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਗ, ਜੀ-ਫੋਰਸ, ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੋਰ ਦਿਲਚਸਪ ਤੱਥਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਆਖਰਕਾਰ ਕਾਰ ਦੇ ਦਿਲ ਨੂੰ ਜਗਾਉਣ ਦਾ ਸਮਾਂ ਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੱਲ ਤੁਰੰਤ ਮੇਰੇ ਦਿਮਾਗ ਵਿੱਚ ਆਈ - ਕੀ ਇਹ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਹੈ? ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰਲੇ ਨਿਕਾਸ ਸਿਸਟਮ ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਅਤੇ ਗੂੜ੍ਹੀ "ਰੰਬਲ" ਸੁਣਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ - ਜਿਵੇਂ ਕਿ 1.4 ਦੇ ਦਹਾਕੇ ਦੇ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ 90l 'ਤੇ ਮਫਲਰ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ। ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ ਖੇਡਾਂ ਦੀ ਆਤਿਸ਼ਬਾਜ਼ੀ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਉਹ ਥੋੜੇ ਨਿਰਾਸ਼ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਓਪੇਲ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਗੁੱਸੇ ਵੀ ਰੱਖਦੇ ਹਨ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੈਂ ਕਾਹਲੀ ਨਾਲ ਨਿਰਣੇ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਰਹੇਜ਼ ਕੀਤਾ, ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਗੁਆਂਢੀ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਮੇਰੇ ਕੁੱਤੇ ਦਾ ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰਨ ਦਾ ਦੋਸ਼ ਲਗਾਇਆ ਸੀ। ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਉਸਨੂੰ ਕਿਹਾ ਕਿ ਇਹ ਅਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਮੇਰੇ ਕੁੱਤੇ ਕੋਲ ਸਾਈਕਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਤਾਂ ਉਸਨੇ ਮੇਰੇ ਵੱਲ ਪੁੱਛਿਆ ਅਤੇ ਉੱਥੋਂ ਚਲਾ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਮੈਂ ਹੈਰਾਨ ਹੋਣ ਲੱਗਾ ਕਿ ਜਦੋਂ ਮੇਰਾ ਕੋਈ ਚਾਰ ਪੈਰਾਂ ਵਾਲਾ ਦੋਸਤ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਤਾਂ ਉਹ ਮੇਰੇ 'ਤੇ ਕਿਉਂ ਡਿੱਗਿਆ? . ਇਸ ਲਈ, ਮੈਂ ਯਾਤਰਾ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਬੋਰ ਹੋਣ ਲਈ Insignia OPC ਨੂੰ ਦੋਸ਼ੀ ਨਾ ਠਹਿਰਾਉਣਾ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ - ਅਤੇ ਮੈਂ ਠੀਕ ਸੀ।

ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਮੈਂ ਜਰਮਨੀ ਦੇ ਪਹਾੜੀ ਸੱਪਾਂ 'ਤੇ ਛਾਲ ਮਾਰੀ, ਕਾਰ ਨੇ ਤੁਰੰਤ ਆਪਣੇ ਦੋ ਚਿਹਰੇ ਦਿਖਾ ਦਿੱਤੇ। ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਅੱਧ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇੱਕ ਟਿਊਨਡ ਹੌਂਡਾ ਸਿਵਿਕ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਆਮ ਲਿਵਿੰਗ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਸੀ, ਪਰ ਜਦੋਂ ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੂਈ 4000 ਆਰਪੀਐਮ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਈ, ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਦੀ ਸੁਨਾਮੀ ਆ ਗਈ। 325 ਐੱਚ.ਪੀ ਅਤੇ ਲਾਲ ਫਰੇਮ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਨੇੜੇ 435 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਕਾਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ 'ਤੇ ਪਾਗਲ ਹੋ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। ਗਰਜਣ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਹੇਠਾਂ ਕਿਤੇ ਛੁਪੀ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਛੱਡਦਾ ਹੈ - ਅਤੇ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਖੁਸ਼ੀ ਲਿਆਉਣੀ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਭ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੀ ਨਾਜ਼ੁਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਾ ਤਾਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਆਵਾਜ਼, ਨਾ ਹੀ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼, ਮੈਨੂੰ ਡਰਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਕਤੀ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਦੋ "ਕਲੰਪਾਂ" ਵਿੱਚ ਵੀ ਜਾਰੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜੋ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਘੁਸਪੈਠ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਨਹੀਂ ਹਨ। 4×4 ਡਰਾਈਵ ਹੈਲਡੇਕਸ ਕਲਚ ਦੀ ਬਦੌਲਤ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰੌਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਸਪੋਰਟਸ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਹੀਏ ਵਿੱਚ 100% ਤੱਕ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਹੈ। ਇੱਕ ਸੁਹਾਵਣਾ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ, ਸਪੋਰਟਸ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚੁਣਨ ਲਈ ਕਈ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪਾਰਕ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਕਿਸ਼ੋਰ ਵਰਗਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਹ ਭੁੱਲ ਸਕਦੇ ਹੋ ਕਿ ਪਰਿਵਾਰ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਹਰੇ ਚਿਹਰੇ ਅਤੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਕਾਗਜ਼ ਦੇ ਬੈਗ ਲੈ ਕੇ ਹੈ। ਇਹ ਸਭ ਇਸ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਰ ਦਿਨ ਲਈ ਇੱਕ ਆਮ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ - ਕਮਰੇ ਵਾਲਾ, ਪਰਿਵਾਰ, ਸਮਝਦਾਰ. ਇਹ ਉਦੋਂ ਹੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇੰਜਣ ਉਲਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਲੁਕੀ ਹੋਈ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ. ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸੱਚਾਈ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਲੇ 6.3 ਤੋਂ XNUMX ਸਕਿੰਟ ਆਮ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਜਿੰਨੀ ਭਾਵਨਾ ਪੈਦਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਜੋ ਕਿ ਤੇਜ਼ ਹਨ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਮਿਲ ਕੇ ਇੱਕ ਸੁਪਰਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਪਹਾੜੀ ਸੱਪਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ - ਓਪੀਸੀ ਤੋਂ ਇਹ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸਟੇਸ਼ਨ ਵੈਗਨ ਅਜਿਹੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਵੀ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਗੁਰੂਤਾ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਕਿਉਂਕਿ ਕੁਝ ਵੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਸਾਂਝੇ ਦੁਸ਼ਮਣ ਨਾਲੋਂ ਨੇੜੇ ਨਹੀਂ ਲਿਆਉਂਦਾ, ਤੁਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ Insignia OPC ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮਝੌਤਾ ਲੱਭ ਸਕਦੇ ਹੋ - ਇਸ ਕੇਸ ਵਿੱਚ ਦੁਸ਼ਮਣ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਵਨਾਤਮਕ ਬੋਰੀਅਤ ਹੈ. ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਸਪੋਰਟੀ ਲਿਮੋਜ਼ਿਨ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸ਼ਾਂਤ ਸਰੀਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਇੱਕ ਬੇਚੈਨ ਆਤਮਾ ਹੈ. ਉਹ ਅਸਾਧਾਰਨ ਤੌਰ 'ਤੇ ਤਿੱਖਾ, ਜੰਗਲੀ ਅਤੇ ਪਾਗਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਤੁਸੀਂ ਉਸ ਨਾਲ ਪਿਆਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਰ ਕੋਈ ਉਸਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰੇਗਾ ਅਤੇ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਜ਼ਾਦੀ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰੇਗਾ.

ਕੁੱਝ ਵੀ ਅਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਵੀ ਰੋਕਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ - ਕੰਮ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਇਹ ਹਮੇਸ਼ਾ ਹੌਲੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸ਼ੁੱਕਰਵਾਰ ਨੂੰ ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਇਸ ਲਈ, ਖੇਡਾਂ ਨੂੰ ਵੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਜੀਵਨ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕਿ ਓਪੇਲ ਚਮਤਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ, ਇੱਕ ਖਾਸ ਕਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਹਰ ਸੰਭਵ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਕਿ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਉਸਨੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵੱਡੀ, ਕਮਰੇ ਵਾਲੀ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕਾਰ ਨੂੰ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਜੋੜਿਆ। ਉਸਨੇ ਮੂਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਕੀਮਤ PLN 200 ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸੈਲੂਨ ਵਿੱਚ ਪਾ ਦਿੱਤਾ। ਕੀ ਇਹ ਖਰੀਦਣ ਯੋਗ ਹੈ? ਜੇ ਕੋਈ ਕਾਰ ਤੋਂ ਜੰਗਲੀਪਣ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਨਹੀਂ - ਫਿਰ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਦੀ ਭਾਲ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ - ਦਰਵਾਜ਼ਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਪੋਰਟੀ, ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ. ਪਰ ਜੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਭਾਵਨਾਵਾਂ ਹਨ, ਸੂਖਮ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡੋਜ਼ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਓਪੇਲ ਇਨਸਿਗਨੀਆ ਓਪੀਸੀ ਆਦਰਸ਼ ਹੋਵੇਗਾ।