ਓਪੇਲ ਗ੍ਰੈਂਡਲੈਂਡ. ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ ਅਤੇ ਮੂਲ ਸੰਸਕਰਣ ਕੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ?
"ਪੋਲਿਸ਼ ਗਾਹਕ ਹੁਣ ਨਵੀਂ ਓਪੇਲ ਗ੍ਰੈਂਡਲੈਂਡ, ਸਾਡੀ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ SUV ਲਈ ਆਰਡਰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ," ਓਪੇਲ ਪੋਲੈਂਡ ਦੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਨਿਰਦੇਸ਼ਕ, ਐਡਮ ਮੇਨਜ਼ਿੰਸਕੀ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ।
ਨਵੇਂ ਗ੍ਰੈਂਡਲੈਂਡ ਦੇ ਬਿਜ਼ਨਸ ਐਡੀਸ਼ਨ ਦੇ ਮੁਢਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ PLN 124 ਹੈ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡਿਜੀਟਲ ਸ਼ੁੱਧ ਪੈਨਲ ਕਾਕਪਿਟ, ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡ੍ਰਾਈਵਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਅਤੇ ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ, ਬਲੂਟੁੱਥ ਅਤੇ ਟੈਲੀਫੋਨ ਪ੍ਰੋਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਾ ਆਨੰਦ ਲੈ ਸਕਦੇ ਹਨ। . ਸਟੈਂਡਰਡ ਹੀਟਿਡ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ (ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ) ਅਤੇ ਗਰਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ, ਰੰਗੀਨ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਉਪਕਰਣਾਂ ਨੂੰ 000V ਆਊਟਲੈਟ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਦੀ ਯੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦਾ ਆਰਾਮ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੋਵੇਗਾ। . ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਬੇਸਿਕ ਬਿਜ਼ਨਸ ਐਡੀਸ਼ਨ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਅਤੇ ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀ ਖੋਜ, ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ, ਟਰੈਫਿਕ ਸੰਕੇਤ ਪਛਾਣ, ਡਰਾਈਵਰ ਥਕਾਵਟ ਖੋਜ ਅਤੇ ਸੀਮਾ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਫਾਰਵਰਡ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ। ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਪਾਰਕਿੰਗ ਅਸਿਸਟੈਂਟ, ਰਿਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਅਤੇ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਦੁਆਰਾ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਸਹੀ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਦਾ ਵੀ ਧਿਆਨ ਰੱਖਿਆ। ਬੇਸ ਬਿਜ਼ਨਸ ਐਡੀਸ਼ਨ 1,2-ਲੀਟਰ ਡਾਇਰੈਕਟ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ 96 kW/130 hp ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। (NEDC ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: 6,2-5,8 l/100 km ਸ਼ਹਿਰੀ, 4,9-4,5 l/100 km ਵਾਧੂ-ਸ਼ਹਿਰੀ, 5,4-5,0 l/100 km ਮਿਲਾ ਕੇ, 124-114 g/km CO2; ਡਬਲਯੂ.ਐਲ.ਟੀ.ਪੀ3: 7,1-5,9 l/100 ਕਿਮੀ ਮਿਲਾ ਕੇ, 161-133 g/km CO2).
ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਐਮਿਸ਼ਨ-ਮੁਕਤ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕ ਦੋ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਵਿੱਚੋਂ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ। GS ਲਾਈਨ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਨਵਾਂ ਗ੍ਰੈਂਡਲੈਂਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ PLN 185 ਤੋਂ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਗ੍ਰੈਂਡਲੈਂਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ WLTP ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਸੰਯੁਕਤ): 700-1,8 l/1,3 km, 100-41 g/km CO.2† NEDC1: 1,9–1,5 l/100 ਕਿ.ਮੀ., 43–34 ਗ੍ਰਾਮ/ਕਿ.ਮੀ. CO2).
ਗ੍ਰੈਂਡਲੈਂਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੱਕ 1,6-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਦਾ ਕੁੱਲ ਸਿਸਟਮ ਆਉਟਪੁੱਟ 165 kW/224 hp ਹੈ। ਅਤੇ 360 Nm ਤੱਕ ਦਾ ਟਾਰਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਗ੍ਰੈਂਡਲੈਂਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਦੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਵਿੱਚ 1,6-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਡਾਇਰੈਕਟ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ 133 kW/180 hp ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। (ਸੰਯੁਕਤ WLTP ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ4: 1,8–1,3 l/100 km, 41–29 g/km CO2; NEDC: 1,9–1,5 l/100 km, 43–34 g/km CO2), 81,2 kW/110 hp ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ। ਅਤੇ 13,2 kWh ਦੀ ਲਿਥੀਅਮ-ਆਇਨ ਬੈਟਰੀ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਫਾਈਡ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੁੜੀ ਹੋਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਰ 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100 ਤੋਂ 8,9 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਫੜ ਲੈਂਦੀ ਹੈ। ਸਿਰਫ ਬਿਜਲੀ 'ਤੇ ਗ੍ਰੈਂਡਲੈਂਡ 135 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਪ੍ਰਤੀ ਘੰਟਾ ਦੀ ਰਫਤਾਰ ਵਧਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਸਪੀਡ 225 km/h ਹੈ।
ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਵਿੱਚ ਦਿਲਚਸਪੀ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਗਾਹਕਾਂ ਨੂੰ ਉਹ ਮਿਲੇਗਾ ਜੋ ਉਹ ਨਵੇਂ ਓਪੇਲ ਗ੍ਰੈਂਡਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਲੱਭ ਰਹੇ ਹਨ। ਗ੍ਰੈਂਡਲੈਂਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 4 ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ (4 kW/4 hp) 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨਾਲ 83×113 ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਇਸਦਾ ਕੁੱਲ ਸਿਸਟਮ ਆਉਟਪੁੱਟ 221 kW/300 hp ਹੈ। ਅਤੇ 520 Nm (ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ WLTP: 1,7-1,2 l/100 km, 39-28 g/km CO) ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਟਾਰਕ ਵਿਕਸਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ2; NEDC: 1,6–1,5 l/100 km, 37–33 g/km CO2; ਵਜ਼ਨ ਵਾਲੇ ਮੁੱਲ, ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ)। ਫਰੰਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕਲੀ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਪਾਵਰ ਭੇਜਦੀ ਹੈ। ਦੂਜਾ ਇੰਜਣ, ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੇ ਨਾਲ, ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ। ਪਿਛਲੀ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰ ਸਰਵੋਤਮ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਗ੍ਰੈਂਡਲੈਂਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 4 ਸਥਾਈ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਦਾ ਉੱਚ ਟਾਰਕ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਟੱਚ ਤੋਂ ਉਪਲਬਧ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਢਿੱਲੀ ਸਤਹਾਂ 'ਤੇ ਸਰਵੋਤਮ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਨਵਾਂ ਮਾਡਲ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ: 0 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100-6,1 km/h ਅਤੇ 235 km/h ਦੀ ਉੱਚੀ ਰਫ਼ਤਾਰ।
ਗ੍ਰੈਂਡਲੈਂਡ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ4 ਦਾ ਡਰਾਈਵਰ ਚਾਰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ - ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ, ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ, 65ਡਬਲਯੂਡੀ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟ ਵਿੱਚੋਂ ਚੁਣ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਸੰਖੇਪ SUV ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਲਈ ਡਰਾਈਵ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਆਟੋਮੈਟਿਕਲੀ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ, ਡਰਾਈਵਰ WLTP ਸਾਈਕਲ 'ਤੇ 55-XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਡ 'ਤੇ ਸਵਿਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।1 (NEDC ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ 69–67 ਕਿ.ਮੀ2) ਬਿਨਾਂ ਆਊਟਲੀਅਰ ਦੇ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਗਾਰੰਟੀ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਬਹੁਤ ਆਨੰਦ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਪੂਰੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦਾ ਅਹਿਸਾਸ ਵੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਊਰਜਾ ਨੂੰ ਹਾਸਲ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਗਰਮੀ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ। ਉਪਭੋਗਤਾ ਕੋਲ ਊਰਜਾ ਰਿਕਵਰੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਦੋ ਢੰਗਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ ਜਨਰੇਟਰਾਂ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਈ ਬਿਜਲੀ ਨੂੰ 13,2 kWh ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਬੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਵਾਪਸ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸੰਪਾਦਕ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ: SDA. ਲੇਨ ਬਦਲਣ ਦੀ ਤਰਜੀਹ
ਡਰਾਈਵਰ ਆਪਣੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਅਤੇ ਤਰਜੀਹਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ, ਜੋ ਨਵੀਂ ਓਪੇਲ ਗ੍ਰੈਂਡਲੈਂਡ ਦੀ ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉੱਚ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। 1,5 kW/96 hp ਦੇ ਨਾਲ 130-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਡੀਜ਼ਲ 300 rpm 'ਤੇ 1750 Nm ਦਾ ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਵਿਕਸਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (NEDC ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ: 4,6-4,3 l/100 km ਸ਼ਹਿਰੀ, 4,2-3,6 l/100 km ਸ਼ਹਿਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ, 4,4-3,9l/ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸੰਯੁਕਤ, 115-103 g/km CO2; WLTP: 5,9-4,9 l/100 ਕਿਮੀ ਮਿਲਾ ਕੇ, 154-128 g/km CO2).
ਉਹੀ ਪਾਵਰ (96 kW/130 hp) ਅਤੇ 230 rpm 'ਤੇ 1750 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਡਾਇਰੈਕਟ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਆਲ-ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ 1,2-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (NEDC ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ) ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ2: 6,2-5,8 l/100 km ਸ਼ਹਿਰੀ, 4,9-4,5 l/100 km ਵਾਧੂ-ਸ਼ਹਿਰੀ, 5,4-5,0 l/100 km ਮਿਲਾ ਕੇ, 124-114 g/km CO2; WLTP: 7,1-5,9 l/100 ਕਿਮੀ ਮਿਲਾ ਕੇ, 161-133 g/km CO2) ਜਾਂ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ (NEDC ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ2: 6,3-5,8 l/100 km ਸ਼ਹਿਰੀ, 5,0-4,4 l/100 km ਵਾਧੂ-ਸ਼ਹਿਰੀ, 5,5-4,9 l/100 km ਮਿਲਾ ਕੇ, 126-112 g/km CO2; ਡਬਲਯੂ.ਐਲ.ਟੀ.ਪੀ1 7,3-6,1 l/100 km ਮਿਲਾ ਕੇ, 166-137 g/km CO2).
ਇੱਕ ਮੋਡੀਊਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਸਕ੍ਰੀਨਾਂ Opla ਸਾਫ਼ ਪੈਨਲ. ਇਹ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ੀਟਲ ਡ੍ਰਾਈਵਰ-ਫੇਸਿੰਗ ਕਾਕਪਿਟ ਵਰਤਣ ਲਈ ਅਨੁਭਵੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਫਲਤਾਪੂਰਵਕ ਕਈ ਬਟਨਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਵੀਨਤਮ ਡਿਜੀਟਲ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕੇਂਦਰੀ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 12 ਇੰਚ) ਕੋਣ ਵਾਲੇ ਇਨਫੋ ਸੈਂਟਰ ਨੂੰ 10 ਇੰਚ ਤੱਕ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਸੜਕ ਤੋਂ ਅੱਖਾਂ ਹਟਾਏ ਬਿਨਾਂ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇ ਸਕੇ।
Opel ਦੀ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ SUV ਨੂੰ ਵਿਕਲਪ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਪਿਕਸਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਸ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੰਟੈਲੀਲਕਸ ਐਲਈਡੀ®. 168 LED ਤੱਤ - ਹਰੇਕ ਹੈੱਡਲਾਈਟ ਲਈ 84, ਸਮਾਨ ਤਾੜੀਆਂ ਦੀ ਨਿਸ਼ਾਨੀ - ਸੜਕ ਦੇ ਦੂਜੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਚਮਕਾਏ ਬਿਨਾਂ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਅਤੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਲਈ ਲਾਈਟ ਬੀਮ ਦੇ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਨੁਕੂਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜੋ ਸਾਰੇ ਸੜਕ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਰਾਤ ਨੂੰ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ, ਹੈ ਰਾਤ ਦੇ ਦਰਸ਼ਨ. ਥਰਮਲ ਇਮੇਜਿੰਗ ਕੈਮਰੇ ਤੋਂ ਚਿੱਤਰ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ, ਸਿਸਟਮ ਲੋਕਾਂ ਅਤੇ ਜਾਨਵਰਾਂ ਨੂੰ 100 ਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਤੋਂ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨਾਲੋਂ ਗਰਮ ਵਸਤੂਆਂ ਵਜੋਂ ਪਛਾਣਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਹਾਈਵੇ ਇੰਟੀਗ੍ਰੇਸ਼ਨ ਅਸਿਸਟ ਵੀ ਨਵਾਂ ਹੈ, ਜੋ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ਇਹ ਕੈਮਰਾ ਅਤੇ ਰਾਡਾਰ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਸਬੰਧਤ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਹਾਇਕਾਂ ਦਾ ਸੈੱਟ ਹੈ। ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮਡ ਸਪੀਡ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਦੂਰੀ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਐਕਟਿਵ ਅਸਿਸਟ ਗ੍ਰੈਂਡਲੈਂਡ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਲੇਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। "ਸਟੌਪ ਐਂਡ ਗੋ" ਫੰਕਸ਼ਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਗ੍ਰੈਂਡਲੈਂਡ ਪੂਰੀ ਸਟਾਪ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਆਪਣੇ ਆਪ ਰੀਸਟਾਰਟ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ 'ਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਰਿਭਾਸ਼ਿਤ ਲਾਈਨਾਂ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ। ਓਪਲ ਵਿਜ਼ੋਰ ਟੇਲਗੇਟ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਗ੍ਰੈਂਡਲੈਂਡ ਨਾਮ ਅਤੇ ਲਾਈਟਨਿੰਗ ਬੋਲਟ ਲੋਗੋ ਦੇ ਨਾਲ, ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਵਧੀਕ ਹਾਈਲਾਈਟਸ ਬੰਪਰ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਪੈਨਲ ਹਨ - ਕਾਲੇ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਚਮਕਦਾਰ ਜਾਂ ਸਰੀਰ ਦੇ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਗਏ, ਸੰਸਕਰਣ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ - ਨਾਲ ਹੀ ਉੱਚ-ਗਲੌਸ ਬਲੈਕ ਅਤੇ ਸਿਲਵਰ ਸਕਿਡ ਪਲੇਟਾਂ।
ਜਰਮਨ "Aktion Gesunder Rücken eV" (ਐਕਸ਼ਨ ਫਾਰ ਏ ਹੈਲਥੀ ਬੈਕ) ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੇ ਨਾਲ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਅਤੇ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੋਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਗ੍ਰੈਂਡਲੈਂਡ ਕਲਾਸ ਵਿੱਚ ਵਿਲੱਖਣ ਉਪਕਰਣ ਹਨ। ਚਮੜੇ ਦੇ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ, ਉਹ ਗਰਮ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰ ਵੀ ਹੁੰਦੇ ਹਨ. ਕੁੰਜੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ ਸਿਸਟਮ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਟੇਲਗੇਟ ਦੁਆਰਾ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਨੇਵੀ ਪ੍ਰੋ ਦੇ ਚੋਟੀ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿੱਚ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਸਿਸਟਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਆਰਾਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਚਾਰਜਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੇਬਲ ਦੀ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਚਾਰਜ ਕਰਨ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਵੀ ਵੇਖੋ: ਜੀਪ ਰੈਂਗਲਰ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸੰਸਕਰਣ
