ਪੈਰਿਸ RER V: ਭਵਿੱਖ ਦਾ ਸਾਈਕਲ ਹਾਈਵੇ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦੇਵੇਗਾ?

ਵੇਲੋ ਲੇ-ਡੇ-ਫਰਾਂਸ ਟੀਮ ਨੇ ਹੁਣੇ ਹੀ ਸਾਈਕਲ ਮਾਰਗਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਭਵਿੱਖੀ ਖੇਤਰੀ ਨੈਟਵਰਕ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੰਜ ਧੁਰਿਆਂ ਦਾ ਪਰਦਾਫਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਹੈ ਜੋ ਇਲੇ-ਡੀ-ਫਰਾਂਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਸਰਗਰਮੀ ਦੇ ਮੁੱਖ ਕੇਂਦਰਾਂ ਵਿਚਕਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਾਈਕਲਿੰਗ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਕਰੇਗਾ।

ਇੱਕ ਕਨਫੇਟੀ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਤੋਂ ਇੱਕ ਅਸਲ ਟ੍ਰਾਂਸਪੋਰਟ ਨੈਟਵਰਕ ਤੱਕ.

ਜੇ ਪੈਰਿਸ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਚੰਗੀਆਂ ਸਾਈਕਲ ਸਾਈਟਾਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਉਹ ਨਕਸ਼ੇ ਵਿੱਚ ਖਿੰਡੇ ਰਹਿਣਗੀਆਂ। Vélo le-de-France ਟੀਮ ਦੀ ਇੱਛਾ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰਾਂ ਨੂੰ ਮੈਟਰੋ ਜਾਂ RER ਵਾਂਗ ਹੀ ਪੂਰਾ ਸਰਕਟ ਨੈੱਟਵਰਕ ਪੇਸ਼ ਕਰਨਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਸਾਲ ਦੇ ਸਹਿਯੋਗੀ ਕੰਮ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨੌਂ ਮੁੱਖ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਸੀ। ਚੌੜਾ, ਨਿਰਵਿਘਨ, ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ, ਉਹ ਪੂਰੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ 650 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਫੈਲਦੇ ਹਨ। ਪੰਜ ਰੇਡੀਅਲ ਲਾਈਨਾਂ ਨੂੰ ਹੁਣ ਅੰਤਿਮ ਰੂਪ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਹ ਜੋ ਕੰਮ ਦੇ ਪਹਿਲੇ ਪੜਾਅ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਜਾਣਗੇ, ਨਵੰਬਰ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਖੋਲ੍ਹੇ ਗਏ ਸਨ। ਲਾਈਨ A ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਪੱਛਮ ਤੋਂ ਪੂਰਬ ਤੱਕ ਇੱਕੋ ਨਾਮ ਦੀ RER ਲਾਈਨ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਉਂਦੀ ਹੈ, Cergy-Pontoise ਅਤੇ Marne-la-Vallee ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ। ਲਾਈਨ B3 ਵੇਲੀਜ਼ੀ ਅਤੇ ਸੈਕਲੇ ਤੋਂ ਪਲੇਸੀਰ ਤੱਕ ਚੱਲੇਗੀ। D1 ਲਾਈਨ ਪੈਰਿਸ ਨੂੰ ਸੇਂਟ-ਡੇਨਿਸ ਅਤੇ ਲੇ ਮੇਸਨਿਲ-ਔਬਰੀ ਨਾਲ ਜੋੜੇਗੀ, ਅਤੇ D2 ਲਾਈਨ ਚੋਇਸੀ-ਲੇ-ਰੋਈ ਅਤੇ ਕੋਰਬੀਲ-ਏਸਨ ਨੂੰ ਜੋੜ ਦੇਵੇਗੀ। ਇਹ ਸਾਰੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਲੇ-ਡੀ-ਫਰਾਂਸ ਦੇ ਵਸਨੀਕਾਂ ਨੂੰ ਪੈਰਿਸ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਨਾਲ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਨ ਲਈ ਰਾਜਧਾਨੀ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣਗੀਆਂ।

ਕਈ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਚੱਕਰ ਮਾਰਗਾਂ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ

ਸਥਾਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬੁਨਿਆਦੀ ਢਾਂਚੇ ਨੂੰ ਇਹਨਾਂ ਧੁਰਿਆਂ ਦੇ ਨਾਲ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ। ਇੱਕ ਸਾਈਕਲ ਲੇਨ ਇੱਕ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਜਾਂ ਦੋ-ਦਿਸ਼ਾਵੀ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਪੈਦਲ ਚੱਲਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਇੱਕ "ਹਰੀ ਲੇਨ" ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਪਰ ਮੋਟਰ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨਾਂ, ਜਾਂ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਕ "ਬਾਈਕ ਲੇਨ" ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਛੋਟੀਆਂ ਗਲੀਆਂ ਹਨ ਜਿੱਥੇ ਕਾਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਸੀਮਤ ਹੈ ਅਤੇ ਜਿੱਥੇ ਸਾਈਕਲ ਸਵਾਰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਵਾਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।

ਇਸ ਲਈ, ਜੇ, ਬੇਸ਼ੱਕ, ਇਹ ਪ੍ਰੋਜੈਕਟ ਸਾਡੇ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰ ਕੋਈ ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਦੇ ਨਾਲ ਰਹਿ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: "ਇਹ ਕਦੋਂ ਹੈ?" "