ਕਾਰ ਕਲੀਨਰ: ਉਹ ਕੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਕਿਉਂ ਹੈ?
ਕਾਰ ਦੀ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣਾ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੀ ਸਫਾਈ ਨਾਲ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ. ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਸਫਾਈ ਲਈ ਇੰਨਾ ਨਹੀਂ ਜਿੰਨਾ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਉਮਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ।
ਇੱਕ ਕਾਰ ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ, ਤੇਲ ਦੀ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ, ਸੜਕ ਦੀ ਧੂੜ, ਗੰਦਗੀ, ਬਿਟੂਮਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਰਸਾਇਣਾਂ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੰਦਗੀ ਬਹੁਤ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਸਾਰਾ ਤੇਲਯੁਕਤ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਸਵਾਲ ਤੁਰੰਤ ਉੱਠਦਾ ਹੈ: "ਹੁੱਡ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੀ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੀ ਫਰਕ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਬੰਦ ਹੈ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ ਦੇਖ ਸਕਦੇ?". ਪਰ ਤੱਥ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਗੰਦਗੀ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ:
- ਉਹ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਭਾਗਾਂ (ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ ਵਧਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਤਾਪ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਦਿੰਦੇ ਹਨ;
- ਉਹ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਗੰਧ ਪੈਦਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਜੋ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਬਿਨ (ਤੁਹਾਡੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਘਟਾਓ) ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਕਰੇਗਾ;
- ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਰਬੜ ਦੇ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਟਿਕਾਊਤਾ ਨੂੰ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ;
- ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਤਾਰਾਂ ਦੇ ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਦੀ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਉਮਰ ਵਧਣ ਦੀ ਅਗਵਾਈ ਕਰੋ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਫ਼ੀ ਕਾਰਨ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਕੋਈ ਵੀ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਦੇਖੇਗਾ. ਪਰ ਕਾਰ ਸ਼ੈਂਪੂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਨਿਯਮਤ ਕਾਰ ਵਾਸ਼ ਨਾਲ ਅਜਿਹੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਦੇ ਡੱਬੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਆਧੁਨਿਕ ਆਟੋ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ.
ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਤੇਲ ਦੇ ਅਧੂਰੇ ਬਲਨ ਦਾ ਨਤੀਜਾ ਹੈ; ਉਹ ਥਰਮਲ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਕੰਪਰੈਸ਼ਨ ਅਨੁਪਾਤ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹਨ, ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਇਨਟੇਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ, ਵਾਲਵ ਡਿਸਕਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਇਨਟੇਕ ਡਕਟਾਂ ਦੀਆਂ ਕੰਧਾਂ 'ਤੇ ਗੰਦਗੀ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਦੇ ਭਰਨ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾਂ (ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਵਿੱਚ) ਮਿਸ਼ਰਣ ਬਣਾਉਣ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਘਨ ਪਾਉਂਦੇ ਹਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਪ੍ਰਕਿਰਤੀ ਦੀਆਂ ਹਨ: ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਅਤੇ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ, ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਠੋਸ ਕਣ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੋਕ), ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਾਪਮਾਨ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਕ ਲਈ ਕਿਤੇ ਵੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਲੈਣ ਲਈ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਟਾਈ ਦੀਆਂ ਵਾਰਨਿਸ਼ ਫਿਲਮਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਮ੍ਹਾਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਦੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਿਧਾਂਤ ਹਨ: ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਵਾਰਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਭੰਗ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੰਬਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ, ਕੋਕ ਨੂੰ ਇੱਕ ਜੈਵਿਕ ਬਾਈਂਡਰ ਨੂੰ ਸਾੜ ਕੇ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਕਾਰਬਨ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਨੂੰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਕਰਨ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਬਲਨ ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਸੰਖੇਪ ਵਿੱਚ ਵਧਾਏਗਾ.
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਉਹਨਾਂ ਢੰਗਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਭੈੜਾ ਵਿਕਲਪ ਐਡਿਟਿਵ ਨੂੰ ਭਰਨਾ ਅਤੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਜਾਮ ਵਿੱਚ ਫਸਣਾ ਹੈ. ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਰਚਨਾ ਨੂੰ ਭਰਿਆ ਜਾਵੇ ਅਤੇ ਜਲਦੀ ਹੀ ਪੂਰੇ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਬਾਹਰ ਕਿਤੇ ਰੋਲ ਕਰੋ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਲਈ ਹਮੇਸ਼ਾ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਐਡਿਟਿਵਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ. ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਈਂਧਨ ਬਰਦਾਸ਼ਤ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦੇ, ਰੋਕਥਾਮ ਲਈ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵਾਰ ਸਾਬਤ ਕਲੀਨਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਇੰਜਣ ਕਲੀਨਰ (ਬਾਹਰ)
ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੇਚਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰੋਂ ਧੋਣ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਅੰਦਰੂਨੀ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਕਾਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਮਾਰਕੀਟਯੋਗ ਦਿੱਖ ਦੇਵੇਗਾ) ਅਤੇ ਵੱਡੀ ਮੁਰੰਮਤ ਜਾਂ ਡਾਇਗਨੌਸਟਿਕਸ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ। ਦੂਜੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਧੋਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਰਵਿਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਸਫਾਈ ਲਈ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਫੀਸ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ.
*ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ . ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹੁੰਚਯੋਗ ਸਥਾਨਾਂ 'ਤੇ ਵੀ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨੂੰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਲਾਗੂ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦੇ ਹਨ.
ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਨਰ
ਇਹ ਉਤਪਾਦ ਬ੍ਰੇਕ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰਲ, ਗੰਦਗੀ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਹੋਰ ਜਮ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਅਤੇ ਡਿਸਕ 'ਤੇ ਪੈਡਾਂ ਦੇ ਰਗੜ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮਾਈਕ੍ਰੋਪਾਰਟਿਕਲ ਬਣਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬ੍ਰੇਕ ਵਿਧੀ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ੀਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਲਈ, ਧੂੜ ਅਤੇ ਚਿਪਸ ਦੇ ਇਕੱਠੇ ਹੋਏ ਝੁੰਡਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
*ਉਦਾਹਰਣ: ਜਦੋਂ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਨ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤਰਲ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਡਿਸਕ, ਪੈਡਾਂ ਅਤੇ ਕੈਲੀਪਰ 'ਤੇ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਇਹਨਾਂ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਇੱਕ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ:
- ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਘਟਾਓ ਅਤੇ ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਭਾਫ਼ ਬਣ ਜਾਓ;
- ਜੈੱਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਾਲ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਧੋਣ ਲਈ ਇੱਕ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਸਪਰੇਅ ਟਾਰਚ ਰੱਖੋ (ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚਣ ਵਾਲੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ);
- ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਰਬੜ ਪ੍ਰਤੀ ਹਮਲਾਵਰ ਨਾ ਬਣੋ।
*ਬ੍ਰੇਕ ਕਲੀਨਰ ਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਯੋਗ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੀਲੈਂਟ ਜਾਂ ਕੋਲਡ ਵੈਲਡਿੰਗ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਗਲੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਵੀ।
ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ
ਇੰਜੈਕਟਰ ਕਲੀਨਰ ਦੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਹਨ: ਸਿੱਧੇ ਸਪਰੇਅ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਵਿੱਚ ਅਤੇ ਇੰਜੈਕਟਰਾਂ ਉੱਤੇ ਟੀਕੇ ਲਗਾਏ ਜਾਂਦੇ ਹਨ; ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੱਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਅਖੌਤੀ ਐਡਿਟਿਵ, ਜੋ ਕਿ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ.
ਸਪਰੇਅ ਸਿਰਫ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਸਤ੍ਹਾ ਅਤੇ ਨੋਜ਼ਲਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਪਰੇਅ ਨਾਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰ ਪਲੇਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਸੰਭਵ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਅਜਿਹੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ, ਕਲੀਨਰ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਦੀ ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ. ਹਲਕੇ ਤੋਂ ਦਰਮਿਆਨੇ ਰੁਕਾਵਟਾਂ ਲਈ, ਐਡਿਟਿਵ ਜਾਂ ਸਪਰੇਅ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਉਤਪਾਦ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਹਮਲਾਵਰ ਐਡਿਟਿਵ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਪਵੇਗੀ ਜੋ ਬਾਲਣ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਜਾਂ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸਫਾਈ ਲਈ ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ ਨੂੰ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਬੇਸ਼ੱਕ, ਦੂਜੇ ਵਿਕਲਪ 'ਤੇ ਨਾ ਪਹੁੰਚਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ, ਪਰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੋ।
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕਲੀਨਰ
ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕਲੀਨਰ ਨੂੰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿੱਚ ਵਿਆਪਕ ਉਪਯੋਗ ਮਿਲਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਅਕਸਰ ਇਸਦੇ ਉਦੇਸ਼ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ ਦੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ। ਇਸ ਦਾ ਮੁੱਖ ਫਾਇਦਾ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਣ ਨੂੰ ਦਸਤਕ ਦੇਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਤੇਲ ਦੀ ਫਿਲਮ ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਸੈਟਲ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਗੰਦਗੀ ਅਤੇ ਸੂਟ ਇਕੱਠੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਅਜਿਹੇ ਕੇਸ ਲਈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਲੀਨਰ ਵੀ ਹੈ - ਐਰੋਸੋਲ ਜਾਂ ਤਰਲ.
ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤਰਲ ਤਿਆਰੀਆਂ additives ਟੈਂਕ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ, ਜਦੋਂ ਇਸਨੂੰ ਸਾੜ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਵਧੇਰੇ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੈ ਐਰੋਸੋਲ ਏਜੰਟ. ਇਸ ਨੂੰ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ. ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਰੋਕਥਾਮ ਉਪਾਅ ਵਜੋਂ ਵਰਤਦੇ ਹਨ। ਇਸ ਟੂਲ ਦੀ ਬਹੁਪੱਖੀਤਾ ਨੂੰ ਵੀ ਨੋਟ ਕਰੋ.
*ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕਲੀਨਰ ਨੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਸਮੀਖਿਆਵਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਨਿਕਾਸ ਦਾ ਜ਼ਹਿਰੀਲਾਪਣ ਘੱਟ ਗਿਆ ਹੈ.
ਨੋਜ਼ਲ ਕਲੀਨਰ
ਇੰਜੈਕਟਰ ਗੰਦਗੀ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਖੁਰਾਕ ਵਿੱਚ ਕਮੀ, ਸੂਟ ਦਾ ਜਮ੍ਹਾ ਹੋਣਾ ਅਤੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਦੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣਾ ਹੈ। ਇੰਜੈਕਟਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਤੰਗੀ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਈਂਧਨ ਲੀਕ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸਾਂ ਦੀ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀ ਮਾਤਰਾ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਨੋਜ਼ਲ ਕਲੀਨਰ ਇਸ ਸਭ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰੇਗਾ।
ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ, ਵਾਸ਼ਿੰਗ ਸਟੈਂਡ 'ਤੇ (ਨੋਜ਼ਲ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਤਰਲ ਕਲੀਨਰ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ) ਜਾਂ ਜੋੜ ਕੇ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਫਾਈ additives ਬਾਲਣ ਵਿੱਚ.
ਚੇਨ ਕਲੀਨਰ
ਜੇਕਰ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲ ਜਾਂ ਸਾਈਕਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਥੇ ਕੰਮ ਆਵੇਗਾ। ਸਫਾਈ ਦੇ ਇਲਾਵਾ, ਇਹ ਖੋਰ ਤੋਂ ਵੀ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੁਬਰੀਕੇਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਹੋਣ 'ਤੇ ਧੋਤਾ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ / ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਸਫਾਈ ਲਈ ਕੰਪਲੈਕਸ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ:
- ਕਾਰ ਸ਼ੈਂਪੂ ਨਾਲ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਧੋਣਾ;
- ਬਿਟੂਮਨ, ਟਾਰ, ਰਾਲ, ਕੀੜੇ, ਗੂੰਦ, ਤੇਲ ਦੇ ਧੱਬੇ, ਆਦਿ ਲਈ ਇਲਾਜ;
- ਸਫਾਈ;
- ਸਫਾਈ;
- ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਤੋਂ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਪਲਾਸਟਿਕ ਅਤੇ ਹੋਰ ਸਤਹਾਂ ਦੀ ਸਫਾਈ;
- ਸਫਾਈ
ਕਾਰ ਦੀ ਦੇਖਭਾਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਰਦੀਆਂ ਵਿੱਚ, ਮਾਲਕ ਦੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ: ਰਸਾਇਣਾਂ ਨਾਲ ਅਕਸਰ ਮੀਂਹ ਅਤੇ ਸੜਕ ਦੀ ਗੰਦਗੀ ਪੇਂਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਅਤੇ ਖੋਰ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜੰਗਾਲ ਅਤੇ ਹੋਰ "ਨਤੀਜਿਆਂ" ਦੀ ਦਿੱਖ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਕਾਰ ਨੂੰ ਹਰ 2 ਹਫ਼ਤਿਆਂ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਕਾਰ ਸ਼ੈਂਪੂ ਨਾਲ ਧੋਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ, ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਰਚਾਂ ਅਤੇ ਸਿਲਾਂ 'ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਧਿਆਨ ਦਿੰਦੇ ਹੋਏ, ਅਤੇ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਲਿਸ਼, ਸਰਦੀਆਂ ਦੇ ਵਾਈਪਰ ਨੂੰ ਵੀ ਲਾਗੂ ਕਰੋ, ਐਂਟੀਰਾਈਨ.
ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਫਾਈ ਵੀ ਓਨੀ ਹੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਵੇਰਵਿਆਂ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸਮੂਹ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਇੱਕਲਾ ਦੇਖਭਾਲ ਐਲਗੋਰਿਦਮ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਾ ਇੱਕ ਖਾਸ ਤੱਤ ਕਿਸ ਤੋਂ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਵੀ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਅਪਹੋਲਸਟ੍ਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ, ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਵਾਹਨ ਲਈ ਘਟਨਾਵਾਂ ਦੇ ਇਸ ਕ੍ਰਮ ਨੂੰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ. ਨਾਲ ਹੀ, ਇਸ ਦੇ ਅਧਾਰ ਤੇ, ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਫਾਈ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰੋ.
ਪੇਸ਼ੇਵਰਾਂ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਕਾਰ 'ਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਭਰੋਸਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਸਫਾਈ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦਾ ਖੁਦ ਸਟਾਕ ਕਰਦੇ ਹੋ? ਇੱਥੇ ਹਰ ਕੋਈ ਆਪਣੇ ਲਈ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਮੁੱਖ ਗੱਲ ਇਹ ਨਹੀਂ ਭੁੱਲਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਸਾਫ਼ ਚਮਕਦਾਰ ਕਾਰ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਧੇਰੇ ਸੁੰਦਰ ਅਤੇ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਦੂਸਰੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਸਮਝਦੇ ਹਨ. ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਮਨਪਸੰਦ ਕਾਰ ਦੀ ਬਿਹਤਰ ਦੇਖਭਾਲ ਕਰੋਗੇ. ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਤੁਰੰਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਕਲੀਨਰ ਖਰੀਦੋ ਅਤੇ ਵਰਤੋ ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਾਰੇ ਗੰਦੇ ਅਤੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਨਗੇ।
