ਮਿੰਨੀ 2021 ਦਾ ਜਵਾਬ: ਜੀਪੀ ਜੌਨ ਕੂਪਰ ਵਰਕਸ

ਮਿੰਨੀ ਵਿਸ਼ਵ ਖਪਤ ਲਈ ਸਿਰਫ 3000 JCW GPs ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਿਰਫ 67 ਨੀਦਰ ਵਿੱਚ ਹਨ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖਰੀਦਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ, ਬਦਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਕੁਝ ਬੁਰੀ ਖਬਰ ਹੈ... ਲਈ ਗੱਲ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।

ਅਸਲ ਵਿੱਚ, JCW GP ਇੰਨਾ ਨਿਵੇਕਲਾ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮਿੰਨੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੀ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਇਸਦਾ ਜ਼ਿਕਰ ਵੀ ਨਹੀਂ ਮਿਲੇਗਾ।

ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੀ JCW GP ਨੂੰ ਇੰਨਾ ਖਾਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਖੈਰ, GP ਬੈਜ ਨੇ BMW ਮਲਕੀਅਤ ਦੇ ਦੌਰ ਦੌਰਾਨ ਮਿੰਨੀ ਹੈਚਬੈਕ ਦੀ ਹਰ ਪੀੜ੍ਹੀ ਨੂੰ ਸ਼ਿੰਗਾਰਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਇਹ ਨਵਾਂ JCW GP ਫਲੇਅਰਡ ਫੈਂਡਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫੈਂਡਰ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬੇਸਪੋਕ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਦੇ ਕਾਰਨ ਮਿਆਰੀ JCW ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਵੱਖਰਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਕੁਝ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ 2.0-ਲੀਟਰ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਵੀ ਪਾਵਰ ਵਧੀ ਹੈ।

ਸਿਰਫ਼ JCW GP ਨੂੰ ਦੇਖ ਕੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੈਰਾਨੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ ਮਿੰਨੀ ਨੇ ਇਹ ਕਾਰ ਕਿਸ ਲਈ ਬਣਾਈ ਹੈ।

ਇੱਕ ਪਾਸੇ, ਇੱਕ ਹੈਵੀ-ਡਿਊਟੀ ਇੰਜਣ, ਕੋਈ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟਾਂ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟਾ ਰਾਈਡ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਟ੍ਰੈਕ-ਡੇ ਖਿਡੌਣਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ sat-nav, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ, ਅਤੇ ਏਅਰ-ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ ਨੂੰ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵੀ ਇੱਕ dizzying ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਿਊਟੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ ਸੇਵਾ.

ਤਾਂ ਕੀ ਮਿੰਨੀ ਨੇ ਸੋਸ਼ਲ ਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਭਾਵਕਾਂ ਲਈ ਨਵੀਨਤਮ JCW GP ਬਣਾਇਆ, ਜਾਂ ਕੀ ਇਹ ਗਰਮ ਹੈਚ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਰ ਲਈ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ?

ਮਿਨੀ 3D ਹੈਚ 2021: ਇੱਕ ਜੌਨ ਕੂਪਰ ਵਰਕਸ ਕਲਾਸਿਕ
ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	2.0 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ
ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ	6.9l / 100km
ਲੈਂਡਿੰਗ	4 ਸੀਟਾਂ
ਦੀ ਕੀਮਤ	$48,500

ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 8/10

ਯਾਤਰਾ ਦੇ ਖਰਚਿਆਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ $63,900 'ਤੇ, ਮਿੰਨੀ JCW GP ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੇ ਹੈਚਬੈਕ ਲਾਈਨਅੱਪ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹਿੰਗਾ ਵਿਕਲਪ "ਉਪਲਬਧ" ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਸਿਰਫ਼ "ਸਟਾਕ ਵਿੱਚ" ਕਹਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਖਰੀਦਣ ਲਈ ਡੀਲਰਸ਼ਿਪ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦੇ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਰਫ਼ 67 ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਲਈ ਕਿਸਮਤ ਵਿੱਚ ਸਨ ਅਤੇ ਉਹ ਸਾਰੇ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਖੋਹ ਲਏ ਗਏ ਸਨ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਗਾਹਕ $57,900 ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋਣ ਵਾਲੀ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਿੰਨੀ JCW ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ 'ਤੇ ਹੱਥ ਪਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਗੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਕੁਝ ਮੁੱਖ ਅੰਤਰ ਹਨ।

JCW GP ਇੱਕ ਰੰਗ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ - ਰੇਸਿੰਗ ਗ੍ਰੇ ਮੈਟਲਿਕ।

ਪਹਿਲਾਂ, JCW GP ਇੱਕ ਬਰੇਸ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਟਰੰਕ ਸਪੇਸ ਦੇ ਹੱਕ ਵਿੱਚ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਘਟਾ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ 225kW/450Nm ਤੋਂ 170kW/320Nm ਤੱਕ ਬੰਪ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ (ਹੇਠਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ)।

JCW GP ਇੱਕ ਅੱਖ ਖਿੱਚਣ ਵਾਲੀ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਵੀ ਜੋੜਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਫੈਂਡਰ ਫਲੇਅਰਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਰੀਅਰ ਵਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਸੁਬਾਰੂ ਡਬਲਯੂਆਰਐਕਸ ਐਸਟੀਆਈ ਬਲਸ਼ ਵੀ ਬਣਾ ਦੇਵੇਗਾ।

ਪਿਛਲਾ ਵਿੰਗ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀ ਚਰਿੱਤਰ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ 'ਤੇ, ਖਰੀਦਦਾਰ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ, 8.8-ਇੰਚ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਡਿਸਪਲੇਅ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਚਾਰਜਰ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟਸ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ 5.0-ਇੰਚ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਨੂੰ ਦੇਖਣਗੇ, ਪਰ JCW GP ਵਿੱਚ ਪੈਡਲ ਸ਼ਿਫਟਰਾਂ ਅਤੇ ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਪ੍ਰਿੰਟ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਵੀ ਹੈ। 3D ਪ੍ਰਿੰਟਰ 'ਤੇ. ਪਾਓ.

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਹਾਰਡਕੋਰ ਸਪੈਸ਼ਲ ਐਡੀਸ਼ਨ ਵੇਰੀਐਂਟ ਹੋਣ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ 'ਤੇ ਖਰਚ ਕੀਤੇ ਗਏ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਪੈਸੇ ਟਰੈਕ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਵੱਲ ਜਾਣਗੇ, ਜੋ ਕਿ JCW GP ਲਈ ਬਿਲਕੁਲ ਸਹੀ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਮਿਤ-ਸਲਿਪ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ, ਇੱਕ ਨਵਾਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸਿਸਟਮ, ਵੱਡੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ, ਸਟਿੱਕੀ ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟੇ ਹੋਏ ਵਿਲੱਖਣ 18-ਇੰਚ ਪਹੀਏ, ਅਤੇ 10mm ਘੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਇੱਕ ਕਸਟਮ-ਮੇਡ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ।

JCW GP ਵਿਲੱਖਣ 18" ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੈ।

ਸਪੈੱਕ ਸ਼ੀਟ 'ਤੇ ਸਕ੍ਰੋਲ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਲਗਭਗ $64,000 ਦੀ ਕੀਮਤ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਕੁਝ ਭੁੱਲਾਂ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਟਾਪ ਗ੍ਰੈਬ ਬਾਰ, ਹੈੱਡ-ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇਅ, ਅਤੇ ਰਿਅਰ-ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਪਰ JCW GP ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ। ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਹੋਰ ਕਾਰਾਂ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਸੰਭਵ ਦਰਸ਼ਕਾਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।

ਮਿੰਨੀ ਨੇ JCW GP ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਦੁਰਲੱਭ ਸੰਗ੍ਰਹਿਯੋਗ ਟਰੈਕ ਖਿਡੌਣਾ ਬਣਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਕੁਝ ਖਾਸ ਕਮੀਆਂ ਸਮਝਣ ਯੋਗ ਹਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਕੁਝ ਚੀਜ਼ਾਂ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੀਅਰਵਿਊ ਕੈਮਰਾ) ਅਜੇ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੀਆਂ ਜਾਣ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕ-ਫੋਕਸਡ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਮਿੰਨੀ JCW GP ਦੀ ਤੁਲਨਾ Porsche 911 GT3 RS ਜਾਂ ਇੱਕ Mercedes-AMG GT R Pro ਨਾਲ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਇਹ ਜਨਤਾ ਲਈ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ...ਜੇ ਉਹ ਅਜੇ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਸਨ।

ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 10/10

ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਮਿੰਨੀ ਜੇਸੀਡਬਲਯੂ ਜੀਪੀ ਇੱਕ ਆਕਰਸ਼ਕ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜਿਸਦਾ ਧੰਨਵਾਦ ਇੱਕ ਪਤਲੀ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ - ਅਤੇ ਸਾਨੂੰ ਪਿਆਰਾ - ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਕਹਿਣ ਦੀ ਹਿੰਮਤ ਹੈ।

ਜੇ ਫੈਂਡਰ ਫਲੇਅਰਜ਼ ਤੁਹਾਡੇ ਸਿਰ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਕਾਰਬਨ-ਫਾਈਬਰ-ਰੀਇਨਫੋਰਸਡ ਪਲਾਸਟਿਕ ਟ੍ਰਿਮ ਤੁਹਾਨੂੰ ਦੋਹਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਦੇਵੇਗਾ।

ਮਿਨੀ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਵਾਧੂ ਘੇਰਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਹੈ, "ਕਾਰ ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ," ਪਰ ਨਜ਼ਦੀਕੀ ਨਿਰੀਖਣ 'ਤੇ, ਉਹ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਦਿਖਾਉਣ ਲਈ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਨ।

ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਿੰਨੀ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਜੰਗਲੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹ ਮੋਟੇ 18-ਇੰਚ ਪਹੀਆਂ ਲਈ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਜਗ੍ਹਾ ਜੋੜਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਰੀਅਰ ਵਿੰਗ (ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਡਾਊਨਫੋਰਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ) ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ JCW GP ਇੰਝ ਲੱਗਦਾ ਹੈ ਜਿਵੇਂ ਕਿਸੇ ਨੇ ਐਂਟੀ-ਮੈਨ ਦੀ ਰੀਸਾਈਜ਼ਿੰਗ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਲਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵੱਡਾ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਗਰਮ ਕਾਰ ਦੇ ਪਹੀਏ ਪੂਰੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਹਨ - ਅਤੇ ਅਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਦ ਰਹੇ ਹਾਂ।

ਸਿਰਫ ਬਾਹਰੀ ਰੰਗ ਉਪਲਬਧ ਹੈ "ਰੇਸਿੰਗ ਗ੍ਰੇ ਮੈਟਲਿਕ", ਜੋ ਕਿ ਸਪੋਰਟੀ ਸੁਭਾਅ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਅਗਲੇ ਬੰਪਰ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ, ਸਾਈਡਾਂ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਫੈਂਡਰ 'ਤੇ "ਚਿੱਲੀ ਰੈੱਡ" ਵਿਪਰੀਤ ਲਹਿਜ਼ੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਆਨੋ ਬਲੈਕ ਪੇਂਟ ਫਿਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਹੁੱਡ ਬਾਲਟੀ, ਬੈਜ, ਗ੍ਰਿਲ, ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੈਂਡਲ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ।

JCW GP ਇੱਕ ਫੁੱਲ ਸਾਈਜ਼ ਦੀ ਹੌਟ ਵ੍ਹੀਲ ਕਾਰ ਵਰਗੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।

JCW GP ਵਰਗੇ ਉੱਚ ਪੱਧਰੀ, ਟਰੈਕ-ਕੇਂਦਰਿਤ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਹਮਲਾਵਰ ਅਤੇ ਹਮਲਾਵਰ ਦਿਖਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਮਿੰਨੀ ਇੱਕ ਬਿਲਕੁਲ ਜੰਗਲੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ ਦੀ ਵੀ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਮਿੰਨੀ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ JCW GP ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਯੂਨੀਅਨ ਜੈਕ ਸਪਲਿਟ-ਫਲੈਗ ਟੇਲਲਾਈਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਲੈਮਸ਼ੇਲ ਹੁੱਡ।

ਅੰਦਰ, JCW GP ਲਗਭਗ JCW ਦੀ ਡੋਨਰ ਕਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਧਿਆਨ ਰੱਖਣ ਵਾਲੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ GP ਲੋਗੋ ਪੈਡਲ ਸ਼ਿਫਟਰਾਂ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ 'ਤੇ ਵਿਲੱਖਣ 12D-ਪ੍ਰਿੰਟ ਕੀਤੇ 3-ਘੰਟੇ ਮਾਰਕਰ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅੰਦਰ ਇੱਕ 8.8-ਇੰਚ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਅਤੇ 5.0-ਇੰਚ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ ਡਿਸਪਲੇਅ ਹੈ।

ਡੈਸ਼ਬੋਰਡ ਦਾ ਕੁਝ ਹਿੱਸਾ 3D ਪ੍ਰਿੰਟ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਤਬਦੀਲੀ ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਕੱਟੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਪੋਰਟੀ ਬਾਲਟੀ ਸੀਟਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਉੱਪਰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਭਾਰ ਬਚਾਉਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਵਿੱਚ ਦੂਰ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਇੱਕ 'ਚਿੱਲੀ ਰੈੱਡ' ਪੇਂਟ ਕੀਤੇ ਕਰਾਸ ਬਰੇਸ, ਸੀਟ ਬੈਲਟਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲਣ ਵਾਲਾ ਰੰਗ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਿਲਾਈ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣਾ।

ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 8/10

3879mm ਦੀ ਲੰਬਾਈ, 1762mm ਦੀ ਚੌੜਾਈ, 1420mm ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ 2495mm ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਮਿੰਨੀ JCW GP ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਨਾਮ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਮਿੰਨੀ ਹੈਚਬੈਕ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਸੀਟਾਂ ਹਨ, ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਤੰਗ, ਤੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਲੋਕਾਂ ਜਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਬੈਕਪੈਕ/ਪਰਸ ਵਿੱਚ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਫਿੱਟ ਹੈ।

ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਦਾ ਇਹ ਵੀ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤਣੇ ਵਿੱਚ ਮਾਮੂਲੀ 211 ਲੀਟਰ ਹੈ, ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਰਾਤ ਭਰ ਦੇ ਕੁਝ ਬੈਗਾਂ ਜਾਂ ਕੁਝ ਕਰਿਆਨੇ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਹਾਲਾਂਕਿ, JCW GP ਵਿੱਚ, ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਟੋਵ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਟਰੰਕ ਸਪੇਸ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ 612L ਤੱਕ ਵਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਟੋਇਟਾ RAV4 ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ!

ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਨੂੰ ਹਟਾ ਕੇ, ਤਣੇ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 612 ਲੀਟਰ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਿਆਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਜੇਸੀਡਬਲਯੂ ਜੀਪੀ ਵਿਚ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਮਿੰਨੀ ਦੀ ਚਾਲ ਇਸ ਨੂੰ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਟੇਬਲ ਵਿਚ ਸਭ ਤੋਂ ਪ੍ਰੈਕਟੀਕਲ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਬਣਾ ਸਕਦੀ ਹੈ?

ਠੀਕ ਹੈ, ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ Ikea ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ JCW GP ਨੂੰ ਇੱਕ ਪਿਛਲੀ ਬਰੇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਯੋਗ ਜਗ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਖਾਓਗੇ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕਰਿਆਨੇ ਦੇ ਕੋਲ ਟਰੰਕ ਅਤੇ ਕੈਬ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਸਮਰਪਿਤ ਭਾਗ ਦੇ ਬਿਨਾਂ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਜਗ੍ਹਾ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਇਸ ਤੋਂ ਇਨਕਾਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਕੇ ਵਾਧੂ ਵਾਲੀਅਮ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ, JCW GP ਦੀ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਇਸਦੇ ਘੱਟ ਹਾਰਡਕੋਰ ਹੈਚਬੈਕ ਹਮਰੁਤਬਾ ਨੂੰ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਜੇਬ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਪਾਣੀ ਦੀ ਬੋਤਲ, ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਕੇਂਦਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਡੱਬਾ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਦਸਤਾਨੇ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ, ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟਰ ਦੇ ਅੱਗੇ ਦੋ ਕੱਪ ਧਾਰਕ ਫਿੱਟ ਕਰੇਗਾ।

ਸਪੋਰਟਸ ਬਾਲਟੀ ਸੀਟਾਂ ਅਲਕੰਟਾਰਾ ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਵਿੱਚ ਕੱਟੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ।

ਆਰਮਰੇਸਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਛੁਪਿਆ ਹੋਇਆ ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਚਾਰਜਿੰਗ ਪੈਡ ਹੈ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ ਫ਼ੋਨ ਨੂੰ ਕੱਸ ਕੇ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਡੀ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਧੜਕਣ ਅਤੇ ਨਜ਼ਰ ਤੋਂ ਦੂਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਕੀਮਤੀ ਹੈ।

ਤੁਹਾਡੀ ਯਾਤਰਾ ਦੌਰਾਨ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਲਈ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਜਗ੍ਹਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਊਰਜਾਵਾਨ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾ ਰਹੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਜ਼ਿਆਦਾ ਤੈਰਾਕੀ ਨਹੀਂ ਕਰਨਾ ਚਾਹੋਗੇ।

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 10/10

ਮਿੰਨੀ JCW GP 2.0-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ 225rpm 'ਤੇ 6250kW ਅਤੇ 450-1750rpm 'ਤੇ 4500Nm ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਡ੍ਰਾਈਵ ਨੂੰ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਮਤ-ਸਲਿਪ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੁਆਰਾ ਫਰੰਟ ਐਕਸਲ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ 0 ਸਕਿੰਟ ਦੇ 100-5.2 km/h ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ ਅਤੇ 265 km/h ਦੀ ਚੋਟੀ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ।

ਹੋਰ ਲਾਈਟ ਹੈਚਬੈਕਸ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, JCW GP ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸਭ ਤੋਂ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 200kW/370Nm ਟੋਇਟਾ ਜੀਆਰ ਯਾਰਿਸ, 147kW/290Nm ਫੋਰਡ ਫਿਏਸਟਾ ST ਅਤੇ 147kW ਵੋਲਕਸਵੈਗਨ ਪੋਲੋ GTI।

ਹਾਲਾਂਕਿ, ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ ਕਿ ਮਿੰਨੀ JCW GP ਉਪਰੋਕਤ ਸਾਰੇ ਮੁਕਾਬਲੇਬਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ GR Yaris ਦੀ $49,500 ਦੀ ਪੂਰੀ ਪ੍ਰਚੂਨ ਕੀਮਤ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋ।

2.0-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ ਇੰਜਣ 225 kW/450 N ਦੀ ਪਾਵਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕੁਝ ਲੋਕ ਇਹ ਦਲੀਲ ਦੇ ਸਕਦੇ ਹਨ ਕਿ ਜੇਸੀਡਬਲਯੂ ਜੀਪੀ ਅਸਲ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਕਾਰ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਹੁਣ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ "ਆਟੋਮੈਟਿਕ" ਇੰਨੀ ਨਿਰਵਿਘਨ ਹੈ ਅਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਬਦਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਅਤੇ ਮੈਨੂਅਲ ਮੋਡ ਪੈਡਲਾਂ ਜਾਂ ਇੱਕ ਮਾਮੂਲੀ ਕਲਿੱਕ ਦੁਆਰਾ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ). ਸ਼ਿਫਟ ਲੀਵਰ), ਤੁਸੀਂ ਤਿੰਨ ਪੈਡਲ ਨਹੀਂ ਗੁਆਓਗੇ।

ਯਕੀਨਨ, ਇਹ ਥੋੜਾ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੌਲੀ ਹੈ, ਪਰ ਸਪੀਡ 'ਤੇ ਸਫ਼ਰ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਝਗੜਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇੱਕ ਅਸਥਾਈ ਸ਼ਿਫ਼ਟਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨਾ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇਹੀ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਟਿਊਨਿੰਗ JCW ਕਲੱਬਮੈਨ ਅਤੇ ਕੰਟਰੀਮੈਨ ਵੇਰੀਐਂਟ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਇਸਨੂੰ ਥੋੜਾ ਘੱਟ ਖਾਸ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਅਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ ਕਾਰਾਂਹਫਤਾਵਾਰੀ ਗਾਈਡ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ

ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 8/10

ਅਧਿਕਾਰਤ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਅੰਕੜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, JCW GP ਪ੍ਰਤੀ 7.5 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 100 ਲੀਟਰ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸਵੇਰੇ ਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ ਔਸਤਨ 10.1 ਲੀਟਰ / 100 ਕਿ.ਮੀ.

ਇਹ ਯਾਤਰਾ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਅਤੇ ਦੇਸ਼ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਸੀ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸ਼ਹਿਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਜੋ ਅਸਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧ ਨਹੀਂ ਹਨ।

ਸਾਡੇ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਬਿਹਤਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਾਰ ਲਈ 10.1L/100km ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ JCW GP ਦੇ 1255kg ਦੇ ਘੱਟ ਕਰਬ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ।

JCW GP ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ 98 ਔਕਟੇਨ ਗੈਸੋਲੀਨ ਲਈ ਦਰਜਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਇਹ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ ਭਰਨਾ ਥੋੜ੍ਹਾ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 5/10

Mini JCW GP ਕੋਲ ANCAP ਜਾਂ Euro NCAP ਤੋਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਮਿੰਨੀ ਤਿੰਨ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਹੈਚਬੈਕ ਜਿਸ 'ਤੇ ਇਹ ਆਧਾਰਿਤ ਹੈ, ਨੂੰ ANCAP ਤੋਂ ਚਾਰ ਸਿਤਾਰੇ ਮਿਲੇ ਹਨ, ਪਰ JCW GP ਇੰਨਾ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਕਿ ਨਤੀਜੇ ਬੇਮਿਸਾਲ ਹਨ।

JCW GP ਅਜੇ ਵੀ ਛੇ ਏਅਰਬੈਗਸ, ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਅਤੇ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਪਰ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ, ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਪੈਦਲ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਘੱਟ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਅਤੇ ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਨਿਗਰਾਨੀ ਜੋ ਤੁਹਾਡੇ JCW 'ਤੇ ਹਨ ਗੁਆ ​​ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਦਾਨੀ ਕਾਰ.

ਜਦੋਂ ਕਿ JCW GP ਨੂੰ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਚੱਲਣ ਲਈ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਕੁਝ ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਮਦਦ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਰੁਕਾਵਟ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਸੜਕ ਰਜਿਸਟਰਡ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ 2020 ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਵੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ ਤੋਂ ਉਮੀਦ ਕਰਦੇ ਹੋ। ਕੀਮਤ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ. .

ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ

ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ

3 ਸਾਲ / ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ


ਵਾਰੰਟੀ

ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ

ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 7/10

ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਮਿੰਨੀ ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ, JCW GP ਕੋਲ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਦੌਰਾਨ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਹੈ।

JCW GP ਕੋਲ ਸੇਵਾ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨਿਯਤ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਇਸਦੀ ਬਜਾਏ ਇੱਕ ਆਨ-ਬੋਰਡ ਮੇਨਟੇਨੈਂਸ ਸਿਸਟਮ ਕੰਮ ਦੀ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਮਾਲਕਾਂ ਨੂੰ ਸੂਚਿਤ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ। 

ਸਿਸਟਮ ਇੰਜਣ ਦੇ ਤੇਲ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਪੱਧਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡਾਂ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿੰਨੀ ਵਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਦੇ ਅਧਾਰ 'ਤੇ ਵਾਹਨ ਦੀ ਪੂਰੀ ਜਾਂਚ ਵੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 10/10

ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ, ਸਾਡੇ ਵਾਂਗ, ਸੋਚਦੇ ਹੋ ਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ ਮਿੰਨੀ JCW ਹੈਚਬੈਕ ਕਿਨਾਰਿਆਂ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਬਹੁਤ ਕੋਮਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਖੁਸ਼ੀ ਹੋਵੇਗੀ ਕਿ JCW GP ਵਿੱਚ ਕੀਤੀਆਂ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਜੋ ਸ਼ਾਇਦ ਸ਼ੁਰੂ ਤੋਂ ਹੀ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਸੀ।

ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੈੱਟਅੱਪ ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, JCW GP ਸਟਾਕ JCW ਨਾਲੋਂ 10mm ਘੱਟ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਡੈਂਪਰ ਅਤੇ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 

ਨਤੀਜਾ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਰਾਈਡ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੈਲਬੌਰਨ ਦੀਆਂ ਕੁਝ ਘੱਟ-ਆਦਰਸ਼ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ, ਅਤੇ ਨਾਲ ਹੀ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਚਾਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ।

ਸ਼ੁੱਧਤਾ ਅਤੇ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੀ ਇਹ ਭਾਵਨਾ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸੀਮਤ-ਸਲਿਪ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ JCW GP ਦੇ ਨੱਕ ਨੂੰ ਇਸ਼ਾਰਾ ਰੱਖਣ ਲਈ ਚੌੜੇ, 225/35 ਟਾਇਰਾਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਸਹਾਇਤਾ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ ਜਾਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ।

ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ 225kW/450Nm ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਨਾਲ ਜੂਝਣਾ ਪੈਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਗੱਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਤੁਸੀਂ JCW GP ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਟਾਰਕ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਹੋਵੋਗੇ।

ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਸਮਤਲ ਸਥਿਤੀ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਘਬਰਾਹਟ ਹੋਵੇਗੀ ਪਰ ਇਹ ਕਦੇ ਵੀ ਭਾਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਅਤੇ ਕੋਨੇ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜਲਦੀ ਥਰੋਟਲ ਨੂੰ ਮਾਰੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਨੂੰ JCW GP ਨੂੰ ਫੜਨ ਲਈ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਸਰਤ ਮਿਲੇਗੀ। ਲਾਈਨ 'ਤੇ.

ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਫਰੰਟ LSD, ਅੱਪਗਰੇਡ ਕੀਤੇ ਟਾਇਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਟ੍ਰੈਕ ਅਤੇ ਸੰਸ਼ੋਧਿਤ ਕੈਂਬਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਦੂਰ ਕਰਨ ਲਈ ਹਨ, ਪਰ JCW GP ਦੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਸੁਭਾਅ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਪੁਰਾਣੀ "ਧੀਮੀ, ਤੇਜ਼ ਬਾਹਰ" ਕਹਾਵਤ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਥੇ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। .

ਸਾਹਮਣੇ 360mm ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਵੱਡੀਆਂ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਵੀ ਫਿੱਟ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਭ ਤੋਂ ਤੇਜ਼ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਲਈ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਢੁਕਵੀਂ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਕਰ ਸਕੋ।

ਇੰਜਣ/ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕੰਬੋ ਵੀ ਅਜਿਹੇ ਛੋਟੇ ਪੈਕੇਜ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੰਨੀ ਘੱਟ ਰੇਵ ਰੇਂਜ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ, ਤੁਸੀਂ ਹਮੇਸ਼ਾ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ 1255kg JCW GP ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਬੂਗੀ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਕਿ ਸਟੈਂਡਰਡ JCW ਦੋਨਾਂ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਸਪੋਰਟੀਨੈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਮਲਟੀਪਲ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਦੀ ਪੂਰਤੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, JCW GP ਕੋਲ ਸਿਰਫ਼ ਦੋ ਹਨ - ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ GP, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ "ਇਹ ਭੇਜੋ" ਜਾਂ "ਪੂਰਾ ਭੇਜੋ" ਵੀ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

GP ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਸਹਾਇਕਾਂ ਨੂੰ ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਚੁਸਤ-ਦਰੁਸਤ ਦੇਣ ਲਈ ਮਿਊਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਸਥਿਰਤਾ ਕੰਟਰੋਲ (DCS) ਨੂੰ ਟਰੈਕ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਮੇਰੀ ਇੱਛਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਨੂੰ ਇਸਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਸੱਚਮੁੱਚ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਟਰੈਕ 'ਤੇ JCW GP ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਦਾ ਮੌਕਾ ਮਿਲੇ, ਪਰ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਮਿੰਨੀ ਦਾ ਨਵੀਨਤਮ ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ ਇੱਕ ਤੁਰੰਤ ਆਕਰਸ਼ਕ ਅਤੇ ਕ੍ਰਿਸ਼ਮਈ ਹੌਟ ਹੈਚ ਹੈ।

ਫੈਸਲਾ

ਕਿਉਂਕਿ ਕੀਮਤਾਂ ਦੀ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕੀਤੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਸਾਰੇ JCW GP ਪਹਿਲਾਂ ਹੀ ਵੇਚ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਸਨ, ਸਾਨੂੰ ਸ਼ੱਕ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀਆਂ 67 ਸਥਾਨਕ ਉਦਾਹਰਣਾਂ ਕੁਲੈਕਟਰਾਂ ਦੇ ਹੱਥਾਂ ਵਿੱਚ ਖਤਮ ਹੋ ਗਈਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਸ਼ਰਮਨਾਕ ਗੱਲ ਹੈ।

JCW GP ਨੂੰ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਧੂੜ ਦੀ ਚਾਦਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਬਜਾਏ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਚਲਾਉਣ ਅਤੇ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਬੇਨਤੀ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ।

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ 67 ਲੋਕਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਕੋਲ JCW GP ਦੀਆਂ ਚਾਬੀਆਂ ਹਨ, ਅਸੀਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬੇਨਤੀ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਟ੍ਰੈਕ ਵਾਲੇ ਦਿਨ ਲੈ ਜਾਓ, ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਉਤਸ਼ਾਹੀ ਰਾਈਡ ਲਈ ਲੈ ਜਾਓ, ਹੇਕ, ਇਸਨੂੰ ਕੁਝ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਸੱਟਾ ਲਗਾਉਂਦੇ ਹਾਂ - ਸਾਡੇ ਲਈ, ਇਹ ਪਹਿਲੀ ਸਵਾਰੀ 'ਤੇ ਪਿਆਰ ਹੋਵੇਗਾ।