Kixx G1 5W-40 SN ਪਲੱਸ ਤੇਲ ਦੀ ਸਮੀਖਿਆ
ਸਮੱਗਰੀ
ਗੁਣਾਂ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ ਤੇਲ ਕਾਫ਼ੀ ਆਮ ਹੈ, ਪਰ ਕੀਮਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਫ਼ ਬੇਸ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਉੱਚ ਲੇਸਦਾਰਤਾ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਮੈਗਪੀ ਵਿੱਚ ਦੇਖਣ ਲਈ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਹੈ। ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ 'ਤੇ ਭਰੋਸਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਪਰ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰੇਗਾ। ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਐਲਪੀਜੀ ਵਾਲੇ ਘਰੇਲੂ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਅਤੇ/ਜਾਂ ਉਹਨਾਂ ਲਈ ਜੋ ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਹੇਠ ਚਲਦੇ ਹਨ। ਸਮੀਖਿਆ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ.
Kixx ਬਾਰੇ
ਇਹ ਬ੍ਰਾਂਡ ਕੋਰੀਆਈ ਬ੍ਰਾਂਡ GS ਕੈਲਟੇਕਸ ਕਾਰਪੋਰੇਸ਼ਨ ਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਘਰੇਲੂ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਮੇਤ, ਮਾਰਕੀਟ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਸਥਿਤੀ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਇੱਥੇ ਸਸਤੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਹਨ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਸਸਤੀਆਂ ਵਿਦੇਸ਼ੀ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ ਜੋ ਸਾਡੇ ਦੇਸ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹਨ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਪ੍ਰਸਿੱਧੀ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹਨ. ਉਹੀ ਆਟੋਮੇਕਰ ਨਵੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ ਕਿਕਸ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ: ਕੇਆਈਏ, ਡੇਵੂ ਅਤੇ ਹੁੰਡਈ, ਉਹ ਵੋਲਵੋ ਵਰਗੀ ਵੱਡੀ ਕੰਪਨੀ ਨਾਲ ਵੀ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਮੋਟਰ ਤੇਲ, ਗੇਅਰ ਆਇਲ, ਹੋਰ ਹਿੱਸਿਆਂ ਅਤੇ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਲਈ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ, ਸਿੰਥੈਟਿਕ, ਅਰਧ-ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਅਤੇ ਖਣਿਜ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਲੁਬਰੀਕੈਂਟਸ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੰਪਨੀ ਤੇਲ ਉਤਪਾਦਨ ਅਤੇ ਰਿਫਾਈਨਿੰਗ, ਊਰਜਾ ਸੰਭਾਲ ਦੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚ ਰੁੱਝੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਉਤਪਾਦਨ ਮਲਕੀਅਤ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਤਕਨਾਲੋਜੀ VHVI ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਤੁਹਾਨੂੰ ਰਚਨਾ ਦੀ ਲੇਸ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ. ਬੇਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ, ਹਾਈਡ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਵਿਧੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ: ਖਣਿਜ ਤੇਲ ਉਹ ਗੁਣ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਲੋਕਾਂ ਦੇ ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਨੇੜੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤਿਆਰ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਘੱਟ ਵਿਕਰੀ ਕੀਮਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਕੰਪੋਨੈਂਟਸ ਤੋਂ ਬਣੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪਿੰਨ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
Kixx ਤੇਲ ਵਿਸ਼ਵ ਮਿਆਰਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣਾਂ, ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਹਨ। ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਾਡੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਇਸਦੀ ਵਿਆਪਕ ਵਿਕਰੀ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਤਾ ਘਰੇਲੂ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਨੂੰ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੇ ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਦੀ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦਾ ਮੌਕਾ ਦਿੰਦੀ ਹੈ।
ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ Kixx G1 5W-40
ਇਹ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਸਿੰਥੈਟਿਕਸ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ. ਸਾਰੇ ਮਾਮਲਿਆਂ ਵਿੱਚ, ਤੇਲ ਔਸਤ ਹੈ, ਪਰ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਇਸਦੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ. ਕਾਰਾਂ, ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ, ATVs ਅਤੇ ਮੋਟਰਸਾਈਕਲਾਂ ਦੇ ਪੁਰਾਣੇ ਅਤੇ ਨਵੇਂ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਉੱਚ-ਤਕਨੀਕੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣਾਂ, ਡਬਲ ਓਵਰਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ, ਟਰਬਾਈਨ, ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ, ਵੇਰੀਏਬਲ ਵਾਲਵ ਟਾਈਮਿੰਗ ਲਈ ਉਚਿਤ। HBO ਨਾਲ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨਿਰਮਾਤਾ ਦਾਅਵਾ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਤੇਲ ਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਥਿਤੀ ਅਤੇ ਮੌਸਮੀ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਘੱਟ-ਤਾਪਮਾਨ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਔਸਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹਨ। ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਇਸ ਵਿਸ਼ੇ 'ਤੇ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨਾਲ ਵਾਪਸ ਆਵਾਂਗੇ, ਪਰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ 'ਤੇ ਤੇਲ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਚੰਗੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਉੱਚ ਅਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਲੋਡ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਇਹ ਇਸਦੇ ਗੁਣਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਗਟ ਕਰਦਾ ਹੈ.
ਤੇਲ ਕੋਲ ਆਟੋ ਕੰਪਨੀ ਦੀਆਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਸਿਰਫ API ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ, ਪਰ ਆਖਰੀ ਇੱਕ SN ਪਲੱਸ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਇਸਨੂੰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਡੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਸ API ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਅਤੇ ਲੇਸਦਾਰਤਾ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੋਂ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਦੀ ਘਾਟ ਕਾਰਨ ਉਲਝਣ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ। ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਲਈ ਕਾਰ ਦੇਖਭਾਲ ਅਤੇ ACEA ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ।
ਤਕਨੀਕੀ ਡੇਟਾ, ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ
| ਵਰਗ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ | ਅਹੁਦੇ ਦੀ ਵਿਆਖਿਆ |
|---|---|
| API CH ਪਲੱਸ/CF | SN 2010 ਤੋਂ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਤੇਲ ਲਈ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਿਆਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਇਹ ਨਵੀਨਤਮ ਸਖ਼ਤ ਲੋੜਾਂ ਹਨ, SN ਪ੍ਰਮਾਣਿਤ ਤੇਲ 2010 ਵਿੱਚ ਨਿਰਮਿਤ ਸਾਰੇ ਆਧੁਨਿਕ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਗੈਸੋਲੀਨ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। CF 1994 ਵਿੱਚ ਪੇਸ਼ ਕੀਤੇ ਗਏ ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਇੱਕ ਗੁਣਵੱਤਾ ਮਿਆਰ ਹੈ। ਔਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਲਈ ਤੇਲ, ਵੱਖਰੇ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਵਾਲੇ ਇੰਜਣ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ 0,5% ਭਾਰ ਅਤੇ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਗੰਧਕ ਸਮੱਗਰੀ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ 'ਤੇ ਚੱਲ ਰਹੇ ਹਨ। CD ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਦਾ ਹੈ. |
ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੇ ਟੈਸਟ
| ਸੂਚਕ | ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਲਾਗਤ |
|---|---|
| 15 ° C 'ਤੇ ਘਣਤਾ | 0,852 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ/ਲੀਟਰ |
| 100 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ ਕਾਇਨੇਮੈਟਿਕ ਲੇਸ | 15,45 mm²/s |
| ਲੇਸਦਾਰਤਾ, -30°C (5W) 'ਤੇ CCS | - |
| 40 ਡਿਗਰੀ ਸੈਲਸੀਅਸ 'ਤੇ ਕਾਇਨੇਮੈਟਿਕ ਲੇਸ | 98,10 mm²/s |
| ਵਿਸਕੋਸਿਟੀ ਇੰਡੈਕਸ | 167 |
| ਪੁਆਇੰਟ ਪੁਆਇੰਟ | -36° ਸੈਂ |
| ਫਲੈਸ਼ ਪੁਆਇੰਟ (PMCC) | 227° ਸੈਂ |
| ਸਲਫੇਟਡ ਸੁਆਹ ਸਮੱਗਰੀ | ਭਾਰ ਦੁਆਰਾ 0,85% |
| API ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ | CH ਪਲੱਸ/CF |
| ACEA ਦੀ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ | - |
| -35℃ 'ਤੇ ਡਾਇਨਾਮਿਕ ਵਿਸਕੌਸਿਟੀ (MRV) | - |
| ਮੁੱਖ ਨੰਬਰ | 7,4 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ KON ਪ੍ਰਤੀ 1 ਗ੍ਰਾਮ |
| ਐਸਿਡ ਨੰਬਰ | 1,71 ਮਿਲੀਗ੍ਰਾਮ KON ਪ੍ਰਤੀ 1 ਗ੍ਰਾਮ |
| ਗੰਧਕ ਸਮੱਗਰੀ | 0,200% |
| ਫੁਰੀਅਰ ਆਈਆਰ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ | ਹਾਈਡ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਗਰੁੱਪ II ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਦੇ ਬਰਾਬਰ |
| NOAK | - |
ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜੇ
ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਟੈਸਟ ਦੇ ਨਤੀਜਿਆਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਅਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਵੇਖਦੇ ਹਾਂ. ਤੇਲ ਦੀ ਖਾਰੀਤਾ ਇੱਕ ਔਸਤ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਧੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਪਰ ਲੰਬੇ ਡਰੇਨ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ 7 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ. ਇਹ ਰਕਮ ਮੌਜੂਦਾ ਗੰਭੀਰ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਖੈਰ, ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਮੋਟਾ ਹੈ, ਇਹ SAE J300 ਸਟੈਂਡਰਡ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਤੋਂ ਬਚਤ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ. ਇਹ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਰਨ-ਪ੍ਰੋਨ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਦਾ ਘਟਾਓ ਉੱਚ ਲੇਸ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਆਉਂਦਾ ਹੈ: ਘੱਟ ਡੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਬਿੰਦੂ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਵੀ ਜਲਵਾਯੂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਘੋਸ਼ਿਤ ਕੀਤੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਜਾਇਜ਼ ਨਹੀਂ ਠਹਿਰਾਉਂਦਾ, ਨਾ ਕਿ ਕੇਂਦਰੀ ਰੂਸ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ, ਪਰ ਇਸ ਦੀਆਂ ਸਰਹੱਦਾਂ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਹੀਂ। ਨਿਰਮਾਤਾ ਖੁਦ -42 ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਠੰਢੇ ਤਾਪਮਾਨ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਟੈਸਟ ਨੇ -36 ਡਿਗਰੀ ਦਿਖਾਇਆ. ਸ਼ਾਇਦ ਇਹ ਕਿਸੇ ਇੱਕ ਧਿਰ ਦਾ ਨੁਕਸ ਹੈ, ਪਰ ਹਕੀਕਤ ਕਾਇਮ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਸਾਫ਼ ਤੇਲ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਸੁਆਹ ਅਤੇ ਗੰਧਕ ਹੈ. ਇਹ ਘੋਸ਼ਿਤ ਹਾਈਡ੍ਰੋਕ੍ਰੈਕਿੰਗ ਬੇਸ ਦੀ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਅਧਾਰ ਬਹੁਤ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖਣਿਜ ਪਾਣੀ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ। ਯਾਨੀ ਤੇਲ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਹਿੱਸਿਆਂ 'ਤੇ ਜਮ੍ਹਾ ਨਹੀਂ ਛੱਡੇਗਾ। ਐਡਿਟਿਵ ਪੈਕੇਜ ਬਹੁਤ ਮਾਮੂਲੀ ਹੈ, ਰਗੜ ਸੋਧਕ ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਹ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਜੈਵਿਕ ਹੈ ਅਤੇ ਪ੍ਰਯੋਗਸ਼ਾਲਾ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਤੇਲ ਨੂੰ ਨਵੀਨਤਮ API ਸਟੈਂਡਰਡ ਦੁਆਰਾ ਮਨਜ਼ੂਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ।
ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਤਾਜ਼ੇ ਤੇਲ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਸਗੋਂ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸਰੋਤ ਲਈ ਇੱਕ ਟੈਸਟ ਵੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਲੁਬਰੀਕੈਂਟ ਨੂੰ 2007 ਦੇ ਸ਼ੇਵਰਲੇਟ ਲੇਸੇਟੀ ਇੰਜਣ 'ਤੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਇਸ 'ਤੇ 15 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਚਲਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਮਾਈਨਿੰਗ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਨਤੀਜੇ ਦਿਖਾਏ ਗਏ ਸਨ। 000 ਡਿਗਰੀ 'ਤੇ ਕਾਇਨੇਮੈਟਿਕ ਲੇਸ 100% ਤੱਕ ਦੀ ਦਰ ਨਾਲ ਸਿਰਫ 20,7% ਘਟੀ ਹੈ। ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਖਾਰੀ ਸੰਖਿਆ ਵੀ ਓਨੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਨਹੀਂ ਡਿੱਗੀ ਜਿੰਨੀ ਕਿ ਕੋਈ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, 50 ਗੁਣਾ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਘੱਟ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਕਸਰਤ ਵਿਚ ਤੇਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਨਿਕਲਿਆ, ਪਰ ਮੈਂ ਅਜੇ ਵੀ ਇਸ ਨੂੰ 2 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦਾ.
ਮਨਜ਼ੂਰੀਆਂ Kixx G1 5W-40
- API ਸੀਰੀਅਲ ਨੰਬਰ ਪਲੱਸ
ਰੀਲੀਜ਼ ਫਾਰਮ ਅਤੇ ਲੇਖ
- L2102AL1E1 — Kixx G1 SN ਪਲੱਸ 5W-40 /1л
- L210244TE1 — Kixx G1 SN ਪਲੱਸ 5W-40 /4l MET।
- L2102P20E1 — Kixx G1 SN ਪਲੱਸ 5W-40/20L МЕТ.
- L2102D01E1 — Kixx G1 SN ਪਲੱਸ 5W-40 /200л
ਲਾਭ
- ਭਾਰੀ ਬੋਝ ਹੇਠ ਉੱਚ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ.
- ਕਲੀਨ ਬੇਸ, ਪੋਸਟ-ਟਰੀਟਮੈਂਟ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ।
- ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਫਾਰਮੂਲੇ।
- ਘਰੇਲੂ ਐਲਪੀਜੀ ਇੰਜਣਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵਾਂ।
- ਰਹਿੰਦ-ਖੂੰਹਦ ਦੀ ਛੋਟੀ ਮਾਤਰਾ।
ਨੁਕਸ
- ਆਟੋਮੇਕਰ ਪ੍ਰਵਾਨਗੀਆਂ ਅਤੇ ACEA ਪ੍ਰਵਾਨਗੀ ਦੀ ਘਾਟ।
- ਘੱਟ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਮੱਧਮ ਗੁਣ।
- ਛੋਟੇ ਡਰੇਨ ਅੰਤਰਾਲਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
ਫੈਸਲਾ
ਤੇਲ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਕਾਫ਼ੀ ਔਸਤ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਇਸਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਫਾਇਦੇ ਹਨ. ਇਸ ਵਿੱਚ ਉੱਚ ਲੇਸ ਹੈ, ਯਾਨੀ ਇਹ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਬਹੁਤ ਵੱਡੇ ਬੋਝ ਹੇਠ ਵੀ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰੱਖੇਗਾ, ਕੂੜੇ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਖਰਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਭਾਰੀ ਲੋਡ ਹੇਠ ਚੱਲਣ ਵਾਲੇ ਘਰੇਲੂ ਵਾਹਨਾਂ, ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣਾਂ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਗੈਸ ਟ੍ਰੀਟਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ, ਘਰੇਲੂ ਐਲ.ਪੀ.ਜੀ. ਲਈ ਆਦਰਸ਼। ਇਸ ਕੋਲ ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ACEA ਦੀ ਮਨਜ਼ੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਇਹ ਸ਼੍ਰੇਣੀ A3 ਅਤੇ ਇੱਥੋਂ ਤੱਕ ਕਿ C3 ਵਰਗਾ ਹੈ। ਤੇਲ ਕਾਫ਼ੀ ਅਜੀਬ ਹੈ, ਮੈਂ ਅਸਾਧਾਰਣ ਵੀ ਕਹਾਂਗਾ, ਪਰ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ ਵੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ ਨੂੰ ਉੱਚਾ ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਇਹ ਇਸਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਅਤੇ ਸਹਿਣਸ਼ੀਲਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ.
ਜਾਅਲੀ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵੱਖਰਾ ਕਰੀਏ
ਤੇਲ 4 ਲੀਟਰ ਦੇ ਕੈਨ ਅਤੇ 1 ਲੀਟਰ ਦੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਡੱਬਿਆਂ ਵਿੱਚ ਵੇਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਨਕਲੀ ਬੈਂਕਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾਉਣਾ ਵਧੇਰੇ ਮੁਸ਼ਕਲ ਅਤੇ ਮਹਿੰਗਾ ਹੈ, ਪਰ ਨਕਲੀ ਉਤਪਾਦ ਅਜੇ ਵੀ ਪੈਦਾ ਕੀਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਸ ਸਮੇਂ ਵਿਕਰੀ 'ਤੇ ਕੋਈ ਨਕਲੀ ਤੇਲ ਨਹੀਂ ਸਨ. ਇਹ ਤਾਜ਼ਾ ਅਤੇ ਸਸਤਾ ਹੈ ਜੋ ਨਕਲੀ ਕਰਨ ਵਾਲਿਆਂ ਦਾ ਨਿਸ਼ਾਨਾ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਕਈ ਸੰਕੇਤ ਹਨ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਪਛਾਣ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ:
- ਡੱਬਾ ਬੈਚ ਨੰਬਰ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਮਿਤੀ ਦੇ ਨਾਲ ਲੇਜ਼ਰ ਉੱਕਰੀ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਡੱਬੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਜਾਂ ਉੱਪਰਲੀ ਸਤਹ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਨਕਲੀ ਵਿੱਚ ਅਕਸਰ ਕੋਈ ਉੱਕਰੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।
- ਕਵਰ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹੈ, ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸੀਲ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਜਾਅਲੀ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੈ.
- ਬਾਰਕੋਡ ਨੂੰ ਸਤ੍ਹਾ 'ਤੇ ਚਿਪਕਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਰਾਬਰ ਰੂਪ ਨਾਲ ਗੂੰਦ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬੇਵਲਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਨੰਬਰਾਂ ਨੂੰ ਗੰਧਲਾ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਨਿਰਮਾਤਾ ਬਾਰੇ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ Manufactured ਸ਼ਬਦ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕੰਟੇਨਰ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਤਾ ਅਤੇ ਫ਼ੋਨ ਨੰਬਰ ਇੱਥੇ ਦਰਸਾਏ ਗਏ ਹਨ, ਜਾਅਲੀ 'ਤੇ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ।
ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੇ ਕੰਟੇਨਰਾਂ ਲਈ, ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਸੰਬੰਧਿਤ ਹਨ:
- ਪਲਾਸਟਿਕ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ, ਕੋਈ ਗੰਧ ਨਹੀਂ.
- ਟੋਪੀ ਬੋਤਲ ਦੇ ਸਮਾਨ ਰੰਗ ਹੈ, ਟੋਨ ਤੇ ਟੋਨ. ਇਹ ਇੱਕ ਵੇਲਡ ਰਿੰਗ ਨਾਲ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਇਹ ਕਵਰ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੁਣ ਵਾਪਸ ਨਹੀਂ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
- ਕੈਪ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਫੋਇਲ ਹੈ, ਇਸ 'ਤੇ ਨੰਬਰ ਜਾਂ GS Caltex Corp ਦਾ ਲੋਗੋ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਫੋਇਲ ਨੂੰ ਕੱਟਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਅੱਖਰ PE ਦੇ ਉਲਟ ਪਾਸੇ 'ਤੇ। ਨਕਲੀ ਅਕਸਰ ਫੋਇਲ ਅਤੇ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
- ਲੇਬਲ ਨੂੰ ਚਿਪਕਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ, ਪਰ ਵੇਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਪਤਲੀ ਵਸਤੂ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਹਟਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੰਨਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਹੋਇਆ, ਕੰਪਨੀ ਨੇ ਪਲਾਸਟਿਕ ਪੈਕੇਜਿੰਗ ਦਾ ਨਾਮ ਬਦਲ ਦਿੱਤਾ. ਲੇਬਲ ਦਾ ਰੰਗ ਪੀਲੇ ਤੋਂ ਹਰੇ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ। ਬੋਤਲ ਦਾ ਆਕਾਰ 225mm x 445mm x 335mm (0,034 cum) ਤੋਂ ਬਦਲ ਕੇ 240mm x 417mm x 365mm ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਜਨਵਰੀ 2018 ਤੱਕ, ਫੋਇਲ 'ਤੇ ਅੱਖਰ ਛਾਪੇ ਜਾਂਦੇ ਸਨ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੰਬਰ ਛਾਪੇ ਜਾਣ ਲੱਗੇ। ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਨੇ ਲੋਗੋ ਨੂੰ ਵੀ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕੀਤਾ, ਹੁਣ ਸ਼ਿਲਾਲੇਖ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: GS ਤੇਲ = GS.
ਵੀਡੀਓ ਸਮੀਖਿਆ
