ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ OZONE VAZ 2107 ਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਵਿਵਸਥਾ

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ, ਘਰੇਲੂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਓਜ਼ੋਨ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ.

ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਸਿਸਟਮ ਤਿੰਨ ਸੰਸਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਸਨ:

• ਬੁਲਬੁਲਾ;
• ਸੂਈ;
• ਫਲੋਟਿੰਗ ਵਿਧੀ.

ਪਹਿਲੀਆਂ ਦੋ ਕਿਸਮਾਂ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਉਨ੍ਹਾਂ ਦਾ ਉਤਪਾਦਨ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਹੈ. ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ 2107, 2105 ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ, ਇੱਕ ਓਜ਼ੋਨ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਸੀ। ਸੋਧ ਨੇ ਇਤਾਲਵੀ ਕਾਢ "ਵੇਬਰ" ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ। ਵੋਲਗਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ 'ਤੇ, ਓਜ਼ੋਨ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੇ ਸੋਧਾਂ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀਆਂ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੇ ਸ਼ਕਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ, ਵਧੇਰੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤਾ। DAAZ OZONE ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਪੂਰਵਗਾਮੀ ਹੈ, ਵਧੇਰੇ ਤਕਨੀਕੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਨਤ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਪਰਿਵਾਰਾਂ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਓਜ਼ੋਨ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ

VAZ ਪਰਿਵਾਰ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ, ਓਜੋਨੇਟਰ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ, ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਪੂਰਵਜਾਂ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਫਾਇਦੇ ਸਨ. ਫਰਕ ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਟਿਕਾਊ ਰਿਹਾਇਸ਼ ਵਿੱਚ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਝਟਕਿਆਂ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕਰਨ ਲਈ.

ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ DAAZ "OZON" (ਥਰੋਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ ਦੇ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦ੍ਰਿਸ਼): 1 - ਥ੍ਰੋਟਲ ਬਾਡੀ; 2 - ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਬਾਡੀ; 3 - ਦੂਜੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦਾ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ; 4 - ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕਵਰ; 5 - ਏਅਰ ਡੈਂਪਰ; 6 - ਬੂਟ ਡਿਵਾਈਸ; 7 - ਨਿਯੰਤਰਣ ਲੀਵਰ ਤਿੰਨ-ਲੀਵਰ ਏਅਰ ਸਦਮਾ ਸ਼ੋਸ਼ਕ; 8 - ਟੈਲੀਸਕੋਪਿਕ ਡੰਡੇ; 9 - ਇੱਕ ਲੀਵਰ ਜੋ ਦੂਜੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਨੂੰ ਸੀਮਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ; 10 - ਵਾਪਸੀ ਬਸੰਤ; 11 - ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਡਰਾਈਵ ਰਾਡ.

• ਦੋ ਮੁੱਖ ਬਾਲਣ ਲੇਖਾ ਸਿਸਟਮ;
• ਸੰਤੁਲਿਤ ਫਲੋਟ ਚੈਂਬਰ;
• ਆਈਡਲ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ, ਇੰਟਰ-ਚੈਂਬਰ ਇੰਟਰਐਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ;
• ਪਹਿਲੇ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਡੈਂਪਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਕੇਬਲ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਦੂਜੇ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਲਈ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਵਾਲਵ ਇਸ ਨੂੰ ਕੁਝ ਇੰਜਣ ਲੋਡ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ;
• ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਜ਼ੋਰ ਨਾਲ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੰਪ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇੱਕ ਅਮੀਰ ਮਿਸ਼ਰਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਾਂ ਇੱਕ ਓਜ਼ੋਨ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਸਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਤੁਹਾਨੂੰ ਮੁਸ਼ਕਲ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦੀ ਹੈ. ਓਜ਼ੋਨ 2107 ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ, ਸਮਾਯੋਜਨ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਨੋਜ਼ਲ ਘੱਟ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਯੋਗਦਾਨ ਪਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।

ਈਕੋਨੋਸਟੈਟ ਅਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇਕਨੋਮਾਈਜ਼ਰ ਦੇ ਪਾਵਰ ਮੋਡਸ ਦੀ ਸਕੀਮ: 1 - ਦੂਜੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ; 2 - ਦੂਜੇ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਬਾਲਣ ਜੈੱਟ; 3 - ਇੱਕ ਟਿਊਬ ਦੇ ਨਾਲ ਫਿਊਲ ਜੈਟ ਈਕੋਨੋਸਟੈਟ; 4 - ਪਹਿਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਮੁੱਖ ਬਾਲਣ ਜੈੱਟ; 5 - ਪਹਿਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ; 6 - ਵੈਕਿਊਮ ਸਪਲਾਈ ਚੈਨਲ; 7 - ਈਕੋਨੋਮਾਈਜ਼ਰ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ; 8 - ਬਾਲ ਵਾਲਵ; 9 - ਆਰਥਿਕ ਬਾਲਣ ਜੈੱਟ; ਬਾਲਣ ਚੈਨਲ 10; 11 - ਏਅਰ ਡੈਂਪਰ; 12 - ਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਜੈੱਟ; 13 - ਈਕੋਨੋਸਟੈਟ ਦੀ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਟਿਊਬ.

OZONE ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਤੁਹਾਡੀ ਕਾਰ ਦਾ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲਾਭ ਲੈਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸੰਚਾਲਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ ਕਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਹਰ ਇੱਕ ਆਪਸ ਵਿੱਚ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ. ਓਜ਼ੋਨ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਜਿਸਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ:

• ਫਲੋਟ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਹਿਲਾਂ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਜਾਲ ਦੁਆਰਾ ਫਿਲਟਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਸੀ;
• ਗੈਸੋਲੀਨ ਫਲੋਟ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਵਾਲੇ ਜੈੱਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਚੈਂਬਰਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਈਮਲਸ਼ਨ ਖੂਹਾਂ ਵਿੱਚ ਏਅਰ ਨੋਜ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਹਵਾ ਚੂਸਣ ਨਾਲ ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
• ਅਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਚੈਨਲਾਂ ਨੂੰ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਵਾਹਨ ਨੂੰ XX ਮੋਡ ਵਿੱਚ ਚਲਾਉਣ ਲਈ, ਈਂਧਨ ਜੈੱਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਪਹਿਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿੱਥੇ ਇਹ ਬਾਲਣ ਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ;
• ਮਿਸ਼ਰਣ ਦਾ ਸੰਸ਼ੋਧਨ ਇੱਕ ਅਰਥ-ਵਿਗਿਆਨੀ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਲੋਡ 'ਤੇ ਕੰਮ ਵਿੱਚ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ;
• ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੰਪ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਇੱਕ ਗੇਂਦ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਹ ਇਸਦੇ ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਗੈਸੋਲੀਨ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚੋਂ ਵਹਿੰਦਾ ਹੈ।

ਸਮਾਯੋਜਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ

ਸਾਰੇ ਸਿਸਟਮਾਂ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਲਈ, ਇੱਕ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਅਨੁਸੂਚੀ ਹੈ ਜਿਸਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। 2107 ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ 'ਤੇ ਓਜ਼ੋਨ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਨੁਕਸਦਾਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਮੁਰੰਮਤ ਯੋਗ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ, ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਘਰ ਵਿੱਚ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਾਰਵਾਈਆਂ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ.

1. ਓਜ਼ੋਨ 2107 ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਟਿਊਨਿੰਗ ਇਸ ਦੇ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਸਪਲਾਈ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਥ੍ਰੌਟਲ ਐਕਟੁਏਟਰ, ਕੂਲੈਂਟ ਸਪਲਾਈ ਅਤੇ ਫਿਊਲ ਹੋਜ਼ ਨੂੰ ਡਿਸਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ।
2. VAZ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਧੋਵੋ, ਬਾਹਰੋਂ ਓਜ਼ੋਨ ਨਾਲ ਸੋਧ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
3. ਘੱਟ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨਾਲ ਸਟਰੇਨਰ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
4. ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੂਟ ਅਤੇ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੇ ਡਿਪਾਜ਼ਿਟ ਤੋਂ ਸਾਫ਼ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਮਝਣਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ ਕਿ ਪੁਰਾਣੇ ਪੈਮਾਨੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨਾ ਮੁਸ਼ਕਲ ਹੋਵੇਗਾ, ਅਤੇ ਇਹ ਜੈਟ ਦੇ ਛੇਕ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਵਿਗਾੜ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਫਲੱਸ਼ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟ ਟ੍ਰਿਗਰ, ਏਅਰ ਜੈੱਟ, ਐਕਸਐਂਗਐਕਸ ਸਿਸਟਮ.
6. ਅਸੀਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸੈਟ ਅਪ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਇਕੱਠਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਹਾਂ, ਜੋ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਗਰਮ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਟਿਊਨਿੰਗ ਅਤੇ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਪੇਚਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਕ੍ਰਮ ਅਨੁਸਾਰ, ਲੋੜੀਂਦੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ, ਕਾਰ ਦੀਆਂ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਤਕਨੀਕੀ ਸਥਿਤੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਵੇਲੇ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ।

ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਓਜ਼ੋਨ 2107

ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦਾ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਉਦੇਸ਼ ਅਤੇ ਸੱਤਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ VAZ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਓਜ਼ੋਨ ਮਾਡਲ, ਖਾਸ ਤੌਰ' ਤੇ, ਇੱਕ ਬਲਨਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ (ਹਵਾ ਅਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਲਣ) ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਸਿਲੰਡਰ ਪਾਵਰ ਦੇ ਬਲਨ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਮੀਟਰਡ ਸਪਲਾਈ ਹੈ ਸਪਲਾਈ ਯੂਨਿਟ. ਹਵਾ ਦੇ ਪ੍ਰਵਾਹ ਵਿੱਚ ਇੰਜੈਕਟ ਕੀਤੇ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਬਾਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦਾ ਨਿਯਮ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਜ ਹੈ ਜੋ ਆਟੋਮੋਟਿਵ ਇੰਜਣ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਲੰਬੇ ਓਵਰਹਾਲ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਅਵਧੀ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ "ਓਜ਼ੋਨ" ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ

ਓਜ਼ੋਨ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ, ਜਿਸਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਹੇਠਾਂ ਚਰਚਾ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ, ਸੱਤਵੇਂ ਮਾਡਲ ਦੇ ਵੋਲਗਾ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ ਦੀਆਂ ਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਲੈਸ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਫੈਕਟਰੀ ਵਿਕਲਪ ਹੈ. 1979 ਵਿੱਚ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ, ਇਹ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਮਾਡਲ ਇਤਾਲਵੀ ਵਾਹਨ ਨਿਰਮਾਤਾਵਾਂ ਦੁਆਰਾ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤੇ ਇੱਕ ਵੇਬਰ ਉਤਪਾਦ 'ਤੇ ਅਧਾਰਤ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਸਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, ਓਜ਼ੋਨ ਨੇ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਨਿਕਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ ਦੇ ਜ਼ਹਿਰੀਲੇਪਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਕਰਨ ਵਰਗੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸੂਚਕਾਂ ਵਿੱਚ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਹੈ।

ਇਸ ਲਈ, ਓਜ਼ੋਨ ਇਮਲਸ਼ਨ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਇੱਕ ਦੋ-ਚੈਂਬਰ ਉਤਪਾਦ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਹੇਠ ਲਿਖੀਆਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ:

ਦੋ ਮੁੱਖ ਖੁਰਾਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ.

ਫਲੋਟ ਚੈਂਬਰ ਦਾ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸੰਤੁਲਨ (pos.2).

ਦੂਜੇ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਅਰਥ-ਵਿਵਸਥਾ (ਸੰਵਰਧਨ ਯੰਤਰ) ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰੋ।

ਇੰਟਰ-ਚੈਂਬਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਅਤੇ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਖੁਦਮੁਖਤਿਆਰੀ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ.

ਇੱਕ ਕੇਬਲ ਡਰਾਈਵ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ ਪਹਿਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਏਅਰ ਡੈਂਪਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ।

ਪਹਿਲੇ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਪਰੇਅਰ ਨਾਲ ਐਕਸਲੇਰੇਟਿੰਗ ਪੰਪ (pos.13) ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰੋ।

ਗੈਸ ਹਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ.

ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਡੈਂਪਰ (ਥਰੋਟਲ) ਦੇ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ (ਪੋਸ.39) ਨਾਲ ਲੈਸ ਕਰੋ।

ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਵਾਲਾ ਉਪਕਰਨ ਜੋ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਡੈਂਪਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਐਕਸੈਸਰੀ ਦੀ ਮੌਜੂਦਗੀ ਜੋ ਵੈਕਿਊਮ ਦੀ ਚੋਣ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਟਾਈਮਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।

ਓਜ਼ੋਨ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਢਾਂਚਾਗਤ ਤੱਤ ਇੱਕ ਟਿਕਾਊ ਧਾਤ ਦੇ ਕੇਸਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਤਾਕਤ ਦੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪੱਧਰ ਦੁਆਰਾ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਵਿਗਾੜ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ, ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਨੂੰ ਘੱਟ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਈਂਧਨ ਜੈੱਟਾਂ ਦਾ ਠੋਸ ਵਿਆਸ ਘੱਟ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਅਤੇ ਔਖੇ ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਹਾਲਤਾਂ ਵਿੱਚ ਵੀ ਉਤਪਾਦ ਦੇ ਸਥਿਰ ਸੰਚਾਲਨ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਓਜ਼ੋਨ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਮੁੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਖਾਮੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਪਾਵਰ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਮਾੜੀ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਘੱਟ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਵੱਲ ਖੜਦੀ ਹੈ।

ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ "ਓਜ਼ੋਨ" ਦੇ ਕੰਮ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ

Dimitrovgrad ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਪਲਾਂਟ (DAAZ) ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਮਿਤ ਇੱਕ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਸੰਚਾਲਨ ਦੇ ਸਿਧਾਂਤ ਨੂੰ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਰਣਨ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ:

ਬਾਲਣ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਫਿਲਟਰ ਜਾਲ ਅਤੇ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਸਪਲਾਈ (ਈਂਧਨ) ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਫਲੋਟ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਭਰਨ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।

ਪਹਿਲੇ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਫਲੋਟ ਚੈਂਬਰ ਤੋਂ ਮੁੱਖ ਬਾਲਣ ਜੈੱਟਾਂ ਰਾਹੀਂ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਖੂਹਾਂ ਅਤੇ ਇਮਲਸ਼ਨ ਪਾਈਪਾਂ ਵਿੱਚ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਸਬੰਧਤ ਪੰਪਾਂ ਤੋਂ ਹਵਾ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਤਿਆਰ ਬਾਲਣ ਮਿਸ਼ਰਣ (ਇਮਲਸ਼ਨ) ਨੋਜ਼ਲ ਰਾਹੀਂ ਵਿਸਾਰਣ ਵਾਲਿਆਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, "ਵਿਹਲੇ" ਚੈਨਲ ਨੂੰ ਸ਼ੱਟ-ਆਫ ਸੋਲਨੋਇਡ ਵਾਲਵ ਦੁਆਰਾ ਬਲੌਕ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

"ਆਈਡਲਿੰਗ" ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਪਹਿਲੇ ਚੈਂਬਰ ਤੋਂ ਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਿਰ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਲਾਕ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਇੱਕ ਨੋਜ਼ਲ ਦੁਆਰਾ ਖੁਆਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। "ਆਈਡਲਿੰਗ" ਜੈੱਟ ਅਤੇ ਪਹਿਲੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਗੈਸੋਲੀਨ ਨੂੰ ਹਵਾ ਨਾਲ ਮਿਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ. ਫਿਰ ਜਲਣਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪਾਈਪ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.

ਥਰੋਟਲ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਸ਼ਕ ਖੁੱਲਣ ਦੇ ਪਲ 'ਤੇ, ਹਵਾ-ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਚੈਂਬਰਾਂ (ਪਰਿਵਰਤਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੇ ਖੁੱਲਣ ਦੁਆਰਾ) ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।

ਈਕੋਨੋਮਾਈਜ਼ਰ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਿਆਂ, ਬਾਲਣ ਦਾ ਮਿਸ਼ਰਣ ਫਲੋਟ ਚੈਂਬਰ ਤੋਂ ਐਟੋਮਾਈਜ਼ਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਪਾਵਰ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਡਿਵਾਈਸ ਇਮਲਸ਼ਨ ਨੂੰ ਭਰਪੂਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੰਪ ਦਾ ਬਾਲ ਵਾਲਵ ਬਾਲਣ ਦੇ ਮਿਸ਼ਰਣ ਨਾਲ ਭਰਨ ਦੇ ਸਮੇਂ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕੱਟ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਆਪਣੇ ਭਾਰ ਨਾਲ)।

ਵੀਡੀਓ - ਓਜ਼ੋਨ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਖੁਦ ਕਰੋ

ਓਜ਼ੋਨ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨ ਦਾ ਕੰਮ ਨਾ ਸਿਰਫ ਇਸਦੇ (ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ) ਦੀ ਖਰਾਬੀ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਕੁਝ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਮੁਰੰਮਤ ਦੇ ਉਪਾਵਾਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ ਵੀ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਆਉ ਅਸੀਂ ਉਹਨਾਂ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਦੀ ਸੂਚੀ ਨੂੰ ਹੋਰ ਵਿਸਥਾਰ ਵਿੱਚ ਵਿਚਾਰੀਏ ਜੋ ਮੁਰੰਮਤ ਅਤੇ ਬਹਾਲੀ ਦੇ ਕੰਮ ਦੀ ਇੱਕ ਲਾਜ਼ਮੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਹਨ.

ਦੂਜੇ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਜਾਂ ਡੈਂਪਰ (ਥਰੋਟਲ) ਐਕਟੂਏਟਰ ਨਾਲ ਡੰਡੇ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਨਿਊਮੈਟਿਕ ਐਕਟੂਏਟਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਬੂਟ ਜੰਤਰ ਦੇ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਸਨੂੰ ਸੰਰਚਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਯੂਨਿਟ ਦੀ ਉਲੰਘਣਾ ਦੇ ਨਾਲ, "ਵਿਹਲੇ" ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਸੈਟ ਕਰਨ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤਕਨੀਕੀ ਜਾਂਚ ਲਈ ਕਾਰ ਨੂੰ ਤਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹਨ.

ਫਲੋਟ ਜਾਂ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਚੈਂਬਰ (ਫਲੋਟ) ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਦੇ ਪੱਧਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

VAZ 2107 ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰਨਾ ਹੈ

VAZ 2107 ਕਾਰ ਘਰੇਲੂ "ਕਲਾਸਿਕ" ਦੇ ਸਭ ਤੋਂ ਆਮ ਪ੍ਰਤੀਨਿਧਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ. ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਸੇਡਾਨ ਹੁਣ ਉਤਪਾਦਨ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਚਾਲਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਇਹਨਾਂ ਦੀ ਭਾਰੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ VAZ 2107 ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਦੇ ਹਰੇਕ ਮਾਲਕ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਦਬਾਉਣ ਵਾਲੇ ਮੁੱਦਿਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ।

ਇਹ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰਾਂ ਵਿੱਚ ਝਿੱਲੀ, ਫਲੋਟ ਅਤੇ ਬਬਲਰ ਸੂਈ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਸਾਡੇ ਲੇਖ ਵਿਚ ਅਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਗੱਲ ਕਰਾਂਗੇ ਕਿ ਨਿਰਮਾਤਾ "ਓਜ਼ੋਨ" ਤੋਂ ਫਲੋਟ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ VAZ 2107 ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਐਡਜਸਟ ਕਰਨਾ ਹੈ.

ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਡਿਵਾਈਸ VAZ 2107 (ਡਾਇਗਰਾਮ)

ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਮੈਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹਾਂਗਾ ਕਿ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰਾਂ ਦੇ ਵਿਅਕਤੀਗਤ ਸੰਸਕਰਣ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਤੋਂ ਕਾਫ਼ੀ ਵੱਖਰੇ ਹੋ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਉਹ ਸਿਰਫ ਕੁਝ ਕਾਰਾਂ ਲਈ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ. ਸਾਡੇ ਕੇਸ ਵਿੱਚ, ਸਥਿਤੀ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ:

• DAAZ ਸੰਸਕਰਣ 2107-1107010 ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ VAZ 2105-2107 ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
• DAAZ 2107-1107010-10 ਸੰਸਕਰਣ VAZ 2103 ਅਤੇ VAZ 2106 ਇੰਜਣਾਂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਇਗਨੀਸ਼ਨ ਵਿਤਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਵੈਕਿਊਮ ਸੁਧਾਰਕ ਨਹੀਂ ਹੈ।
• DAAZ ਸੰਸਕਰਣ 2107-1107010-20 ਨਵੀਨਤਮ VAZ 2103 ਅਤੇ VAZ 2106 ਮਾਡਲਾਂ ਦੇ ਇੰਜਣਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

VAZ 2107 ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਡਿਵਾਈਸ ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ:

• ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਚੈਂਬਰ;
• ਆਟੋਨੋਮਸ ਆਈਡਲਿੰਗ ਸਿਸਟਮ;
• ਖੁਰਾਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ;
• ਦੋ-ਚੈਂਬਰ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲ ਪ੍ਰਣਾਲੀ;
• ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਬੰਦ ਵਾਲਵ;
• ਥ੍ਰੋਟਲ ਵਾਲਵ;
• ਕ੍ਰੈਂਕਕੇਸ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ;
• ਅਰਥ ਸ਼ਾਸਤਰੀ

ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਵਧੇਰੇ ਵਿਸਤ੍ਰਿਤ ਜਾਣਕਾਰੀ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ VAZ 2107 ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਟਿਊਨ ਕਰਨ ਲਈ ਉਪਯੋਗੀ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਸ ਕਾਰ ਦੇ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਯੰਤਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ ਜੋ ਬਲਨਸ਼ੀਲ ਮਿਸ਼ਰਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵੰਡਦੇ ਹਨ:

1. ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਅਤੇ ਗਰਮ ਕਰਨ ਲਈ ਸਮਰਥਨ.
2. ਈਕੋਸਟੈਟ ਸਿਸਟਮ.
3. ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੇ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਪੱਧਰ ਲਈ ਸਮਰਥਨ.
4. ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੰਪ
5. ਇੰਜਣ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਮਰਥਨ।
6. ਮੁੱਖ ਡੋਜ਼ਿੰਗ ਚੈਂਬਰ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਬਾਲਣ ਅਤੇ ਏਅਰ ਜੈੱਟ, ਇਮਲਸ਼ਨ ਟਿਊਬ, VTS ਸਪਰੇਅਰ, ਖੂਹ ਅਤੇ ਵਿਸਾਰਣ ਵਾਲਾ ਸਥਿਤ ਹੈ।

VAZ 2107 ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਬਾਅਦ ਦੇ ਸਮਾਯੋਜਨ ਨੂੰ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਮਝਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹਨਾਂ ਤੱਤਾਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੇ ਕਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ. ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਖੁਰਾਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਸਾਵਧਾਨ ਰਹਿਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ VAZ 2107 ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ

ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਹੇਠ ਲਿਖੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ:

1. ਪਹਿਲਾਂ, ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਬਾਹਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਕੁਰਲੀ ਅਤੇ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
2. ਅੱਗੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਦਿਖਣਯੋਗ ਨੁਕਸ ਲਈ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ.
3. ਫਿਲਟਰ ਤੋਂ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਵੀ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
4. ਫਿਰ ਫਲੋਟ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ.
5. ਏਅਰ ਜੈੱਟ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਰਹੋ.
6. ਅੰਤ ਵਿੱਚ, VAZ 2107 ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੇ ਫਲੋਟਿੰਗ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਨਿਯੰਤ੍ਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਵਿਧੀ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ.

ਅਸੀਂ ਇਸ ਗੱਲ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦੇਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੇ ਕੰਮ ਲਈ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ. ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਸਮਝਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੇ ਤੱਤਾਂ ਦਾ ਸਵੈ-ਸਫ਼ਾਈ ਕਾਰਜ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਧੂੜ ਅਤੇ ਗੰਦਗੀ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦੀ.

ਹਰ 60 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਯਾਤਰਾ 'ਤੇ ਸਟਰੇਨਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਦੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਇਹ ਫਲੋਟੇਸ਼ਨ ਸੈੱਲ ਦੇ ਪ੍ਰਵੇਸ਼ ਦੁਆਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਸਥਿਤ ਹੈ।

ਸਟਰੇਨਰ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੀ ਹੈ

ਪੰਪਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਫਲੋਟ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਬਾਲਣ ਨਾਲ ਭਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਇਹ ਚੈੱਕ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ, ਜਿਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਤੁਹਾਨੂੰ ਫਿਲਟਰ ਦੇ ਸਿਖਰ ਨੂੰ ਸਲਾਈਡ ਕਰਨ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਘੋਲਨ ਵਾਲੇ ਨਾਲ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ। ਵਧੀਆ ਨਤੀਜਿਆਂ ਲਈ, ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸ਼ੁੱਧ ਕਰਨ ਲਈ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਵੀ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।

ਇਹ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ: ਲਾਡਾ ਵੇਸਟਾ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਤੇਲ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ

ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਤੱਥ ਦੇ ਕਾਰਨ VAZ 2107 ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕਰਦੇ ਹੋ ਕਿ ਇੰਜਣ ਅਸਥਿਰ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਟਰੇਨਰ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ. ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਅਕਸਰ ਈਂਧਨ ਦੀ ਸਪੁਰਦਗੀ ਦੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਬੰਦ ਫਿਲਟਰ ਕਾਰਨ ਹੋ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।

ਫਲੋਟ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਲਈ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਾ ਕਰੋ। ਇਸ ਨਾਲ ਤਲ 'ਤੇ ਫਾਈਬਰ ਬਣਨਗੇ, ਜੋ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਜੈੱਟਾਂ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰ ਦੇਣਗੇ। ਸਫਾਈ ਲਈ, ਰਬੜ ਦੇ ਬਲਬ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਨਾਲ ਹੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਵੀ.

ਇੱਕ ਨਾਸ਼ਪਾਤੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤਾਲੇ ਦੀ ਸੂਈ ਦੀ ਕਠੋਰਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਵੀ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹੱਥਾਂ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ ਇਸ ਵਸਤੂ ਨੂੰ ਨਿਚੋੜਨ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਦਬਾਅ ਗੈਸੋਲੀਨ ਪੰਪ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨਾਲ ਲਗਭਗ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਕਵਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫਲੋਟਸ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ ਜਾਂ ਨਹੀਂ। ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਦਬਾਅ ਮਹਿਸੂਸ ਕੀਤਾ ਜਾਵੇਗਾ. ਇਸ ਮੌਕੇ 'ਤੇ, ਤੁਹਾਨੂੰ VAZ 2107 ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਸੁਣਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਹਵਾ ਲੀਕ ਅਸਵੀਕਾਰਨਯੋਗ ਹੈ. ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਲੀਕੇਜ ਦੇਖਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਲਵ ਬਾਡੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸੂਈ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣਾ ਹੋਵੇਗਾ।

ਇੱਕ VAZ 2107 ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ - ਫਲੋਟ ਚੈਂਬਰ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨਾ

ਫਲੋਟ ਚੈਂਬਰ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰੋ:

1. ਫਲੋਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਮਾਊਂਟਿੰਗ ਬਰੈਕਟ ਤਿੱਖੀ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਜੇਕਰ ਆਕਾਰ ਬਦਲ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਬਰਾਬਰ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ)। ਇਹ ਬਹੁਤ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਫਲੋਟ ਚੈਂਬਰ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਡੁੱਬਣ ਦੇ ਯੋਗ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ।
2. ਬੰਦ ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਵਿਵਸਥਾ। ਫਲੋਟ ਚੈਂਬਰ ਦੇ ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇਕ ਪਾਸੇ ਲੈ ਜਾਓ। ਫਿਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਰੈਕਟ 'ਤੇ ਟੈਬ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਖਿੱਚਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ. ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ ਕਿ ਕਵਰ ਗੈਸਕੇਟ ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਵਿਚਕਾਰ 6-7 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੀ ਦੂਰੀ ਹੈ. ਡੁੱਬਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਇਹ 1 ਅਤੇ 2 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਦੂਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸੂਈ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
3. ਸੂਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਨਾਲ, ਸੂਈ ਅਤੇ ਫਲੋਟ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਲਗਭਗ 15 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਇਹਨਾਂ ਕਦਮਾਂ ਨੂੰ ਕਰਨ ਲਈ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਵੀ ਜ਼ਰੂਰੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਲਾਂਚਰ ਸੈੱਟਅੱਪ

VAZ 2107 ਕਾਰਬੋਰੇਟਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ, ਏਅਰ ਫਿਲਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ, ਇੰਜਣ ਚਾਲੂ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਚੋਕ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ. ਏਅਰ ਡੈਂਪਰ ਲਗਭਗ ਇੱਕ ਤਿਹਾਈ ਤੱਕ ਖੁੱਲ੍ਹਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗਤੀ ਦਾ ਪੱਧਰ 3,2-3,6 ਹਜ਼ਾਰ rpm ਦੀ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਹਵਾ ਦੇ ਝਟਕੇ ਦੇ ਸੋਖਕ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਗਿਆ ਅਤੇ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਨਾਮਾਤਰ ਤੋਂ 300 ਘੱਟ ਸੈੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ।

VAZ 2107 'ਤੇ ਆਈਡਲ ਸੈਟਿੰਗ

ਮਸ਼ੀਨ ਦੇ ਗਰਮ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨਿਸ਼ਕਿਰਿਆ ਸਪੀਡ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਕੁਆਲਿਟੀ ਪੇਚ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਤੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਤਰਾ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਨੂੰ ਮੋੜਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨਹੀਂ ਹੈ.

ਫਿਰ, ਮਾਤਰਾ ਪੇਚ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਲੋੜ ਤੋਂ ਵੱਧ 100 rpm ਦੀ ਸਪੀਡ ਲੈਵਲ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਉਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਸੀਂ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਅਤੇ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਪੇਚ ਨਾਲ ਲੋੜੀਂਦੇ ਮੁੱਲ ਲਈ ਸਪੀਡ ਨੂੰ ਐਡਜਸਟ ਕਰਦੇ ਹਾਂ.