Haval H2 2019 ਸਮੀਖਿਆ: ਸ਼ਹਿਰ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 6/10
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 7/10
- ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 7/10
- ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 7/10
- ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 5/10
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 6/10
- ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 7/10
- ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 8/10
- ਫੈਸਲਾ
- ਕੀ ਇਹ Haval H2 ਸਿਟੀ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮੁੱਲ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ? ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ।
ਬ੍ਰਾਂਡ ਫਾਈਨਾਂਸ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ "ਵਿਸ਼ਵ ਦੀ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਸੁਤੰਤਰ ਬ੍ਰਾਂਡਡ ਕਾਰੋਬਾਰ ਅਤੇ ਰਣਨੀਤੀ ਮੁਲਾਂਕਣ ਸਲਾਹਕਾਰ ਫਰਮ" ਵਜੋਂ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਅਤੇ ਉਹ ਅੱਗੇ ਕਹਿੰਦਾ ਹੈ ਕਿ ਉਹ ਨਿਯਮਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਬਾਜ਼ਾਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ 3500 ਤੋਂ ਵੱਧ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਮੁੱਲ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਲੰਡਨ ਦੇ ਇਹ ਪੰਡਿਤਾਂ ਦਾ ਮੰਨਣਾ ਹੈ ਕਿ ਡੈਲਟਾ ਅਮਰੀਕਨ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨਾਲੋਂ ਉੱਤਮ ਹੈ, ਰੀਅਲ ਮੈਡਰਿਡ ਨੇ ਮਾਨਚੈਸਟਰ ਯੂਨਾਈਟਿਡ ਦੀ ਥਾਂ ਲੈ ਲਈ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਵਲ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਜਾਂ ਜੀਪ ਨਾਲੋਂ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ SUV ਬ੍ਰਾਂਡ ਹੈ। ਇਸ ਲਈ ਇਹ ਕੋਈ ਹੈਰਾਨੀ ਦੀ ਗੱਲ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਹੈਵਲ ਆਪਣੀ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆਈ ਵੈੱਬਸਾਈਟ 'ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
ਸਿਰਫ਼ ਵਾਲਾਂ ਨੂੰ ਵੰਡਣ ਲਈ, ਜਦੋਂ ਕੁੱਲ ਮੁੱਲ ਦੀ ਗੱਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਲੈਂਡ ਰੋਵਰ ਰੈਂਕਿੰਗ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਟ੍ਰੈਜੈਕਟਰੀ ਅਤੇ ਭਵਿੱਖ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਫਾਈਨਾਂਸ ਦਾ ਕਹਿਣਾ ਹੈ ਕਿ ਹੈਵਲ ਹੀ ਇੱਕ ਹੈ।
ਵਿਅੰਗਾਤਮਕ ਗੱਲ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਸ਼ਾਇਦ ਹੈਵਲ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਪਛਾਣ ਸਕੋਗੇ ਜੇਕਰ ਇਹ ਤੁਹਾਡੇ ਵਿੱਚ ਭੱਜਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਸਪੱਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਚੰਗਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਗ੍ਰੇਟ ਵਾਲ ਦੀ ਚੀਨੀ ਸਹਾਇਕ ਕੰਪਨੀ ਦੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਛੋਟੀ ਉਮਰ ਅਤੇ ਆਸਟਰੇਲੀਆਈ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਹੁਣ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਵਿਕਰੀ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਹੈ। . .
ਹੈਵਲ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਸਥਾਨਕ ਲਾਂਚ ਲਈ 2015 ਦੇ ਅਖੀਰ ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤੇ ਗਏ ਤਿੰਨ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ, H2 ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਪੰਜ-ਸੀਟ ਵਾਲੀ SUV ਹੈ ਜੋ 20 ਤੋਂ ਵੱਧ ਸਥਾਪਿਤ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਖੰਡ-ਮੋਹਰੀ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ASX ਅਤੇ ਸਥਾਈ ਮਾਜ਼ਦਾ CX ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। 3, ਅਤੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਪਹੁੰਚੀ Hyundai Kona.
ਇਸ ਲਈ, ਕੀ ਹੈਵਲ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਇਸਦੇ ਮੌਜੂਦਾ ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਤੀਬਿੰਬਤ ਹੁੰਦੀ ਹੈ? ਅਸੀਂ ਇਹ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਹਫ਼ਤਾ H2 ਸਿਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਬਿਤਾਇਆ।
| Haval H2 2019: ਸ਼ਹਿਰੀ 2WD | |
|---|---|
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ | |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 1.5 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | 9l / 100km |
| ਲੈਂਡਿੰਗ | 5 ਸੀਟਾਂ |
| ਦੀ ਕੀਮਤ | $12,500 |
ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 6/10
ਨੁਕਸਾਨ ਰਹਿਤ ਪਰ ਬੋਰਿੰਗ ਹੈਵਲ H2 ਸਿਟੀ ਦੇ ਬਾਹਰੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦਾ ਕੱਚਾ ਪਰ ਨਿਰਪੱਖ ਵਰਣਨ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਾਟਕੀ ਟੋਇਟਾ C-HR, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ, ਜਾਂ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਮਿਤਸੁਬੀਸ਼ੀ ਇਕਲਿਪਸ ਕਰਾਸ ਵਰਗੇ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚਦੇ ਹੋ।
ਨੱਕ ਉੱਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸਲੈਟੇਡ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਗ੍ਰਿਲ ਦਾ ਦਬਦਬਾ ਹੈ ਜਿਸਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਧਾਤ ਦਾ ਜਾਲ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ 10 ਸਾਲ ਪੁਰਾਣੀ ਔਡੀ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ।
ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵਿਆਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਰ ਹੈਲੋਜਨ ਹਾਈ ਬੀਮ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਅਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਹੈਲੋਜਨ ਉੱਚ ਬੀਮ ਯੂਨਿਟਾਂ ਜੋ ਕਿ LEDs ਦੀ ਇੱਕ ਬਿੰਦੀ ਵਾਲੀ ਸਤਰ ਨਾਲ ਘਿਰੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤੁਹਾਡੀ ਪਸੰਦ ਦੀ ਔਨਲਾਈਨ ਨਿਲਾਮੀ ਸਾਈਟ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਆਫਟਰਮਾਰਕੇਟ ਇਨਸਰਟਸ ਵਾਂਗ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਸਟੈਂਡਰਡ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ ਬੰਪਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਹਨੇਰੇ ਵਾਲੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਮੁੜੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਦੇ ਹੇਠਾਂ LEDs ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਲੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜੋ DRLs ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਮਾਮਲੇ ਨੂੰ ਹੋਰ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਉੱਪਰਲੀਆਂ LEDs ਸਿਰਫ ਉਦੋਂ ਹੀ ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ ਜਦੋਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਹੇਠਲੀਆਂ LEDs ਪ੍ਰਕਾਸ਼ਮਾਨ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਰੋਸ਼ਨੀ ਨੂੰ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟੇ ਵੇਰਵਿਆਂ 'ਤੇ ਸੋਚਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ: ਪ੍ਰੋਜੈਕਟਰ ਹੈਲੋਜਨ ਉੱਚ ਬੀਮ ਅਤੇ ਰਿਫਲੈਕਟਰ ਹੈਲੋਜਨ ਉੱਚ ਬੀਮ LEDs ਦੀ ਇੱਕ ਬਿੰਦੀ ਵਾਲੀ ਸਤਰ ਨਾਲ ਘਿਰੇ ਹੋਏ ਹਨ ਜੋ ਕਿ ਬਾਅਦ ਦੇ ਇਨਸਰਟਸ ਵਾਂਗ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। (ਚਿੱਤਰ: ਜੇਮਜ਼ ਕਲੇਰੀ)
ਇੱਕ ਤਿੱਖੀ ਅੱਖਰ ਲਾਈਨ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਕਿਨਾਰੇ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਪੂਛ ਤੱਕ H2 ਦੇ ਪਾਸਿਆਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਚਲਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਬਰਾਬਰ ਵੱਖਰੀ ਕ੍ਰਿੰਪ ਲਾਈਨ ਦੇ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਤੋਂ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਚੱਲਦੀ ਹੈ, ਕਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਪਹੀਏ ਦੇ ਆਰਚਾਂ ਦੇ ਬਲਜ 'ਤੇ ਜ਼ੋਰ ਦਿੰਦੀ ਹੈ। ਮਿਆਰੀ ਨੂੰ. 18" ਮਲਟੀ-ਸਪੋਕ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼।
ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਵੀ ਘੱਟ ਸਮਝਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਭੜਕਣ ਦਾ ਇੱਕੋ ਇੱਕ ਸੰਕੇਤ ਛੱਤ ਦੇ ਵਿਗਾੜਨ ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਹੈਚ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹੈਵਲ ਬੈਜ ਲਈ ਚੁਣਿਆ ਗਿਆ ਇੱਕ ਠੰਡਾ ਫੌਂਟ, ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਟੇਲਪਾਈਪਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਵਿਸਰਜਨ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਚਿਪਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।
ਅੰਦਰੋਂ, ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਨੌਟੀਆਂ ਦੀ ਸਾਦਗੀ ਦੀ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਮਹਿਸੂਸ. ਡੈਸ਼ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਸਾਫਟ-ਟਚ ਸਮੱਗਰੀ ਤੋਂ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਵੈਂਟ ਇੰਟਰਫੇਸ ਨਾਲ ਜੋੜੇ ਬਣਾਏ ਗਏ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਬਟਨ ਅਤੇ ਪੁਰਾਣੇ-ਸਕੂਲ ਐਨਾਲਾਗ ਯੰਤਰ ਹਨ ਜੋ 20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ ਬੇਸ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦੇ ਸਨ।
ਐਂਡਰਾਇਡ ਆਟੋ ਜਾਂ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਬਾਰੇ ਵੀ ਨਾ ਸੋਚੋ। ਛੋਟੀ LCD ਸਕਰੀਨ (CD ਸਲਾਟ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਸਥਿਤ) ਸਰਲ ਗ੍ਰਾਫਿਕਸ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਛੋਟਾ ਪੁਰਸਕਾਰ ਜਿੱਤਦੀ ਹੈ। ਮੈਨੁਅਲ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਦੀ ਤਾਪਮਾਨ ਸੈਟਿੰਗ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਪੈਮਾਨਾ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਘੱਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ।
ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ 3.5-ਇੰਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜੀਟਲ ਸਪੀਡ ਰੀਡਆਊਟ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। ਸਟੈਂਡਰਡ ਕਪੜੇ ਦੀ ਟ੍ਰਿਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰਾ ਸਿੰਥੈਟਿਕ ਪਰ ਸਖ਼ਤ ਦਿੱਖ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੌਲੀਯੂਰੀਥੇਨ ਪਲਾਸਟਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਇੱਕ ਹੋਰ ਥ੍ਰੋਬੈਕ ਹੈ।
ਯਕੀਨਨ, ਅਸੀਂ ਬਜ਼ਾਰ ਦੇ ਬਜਟ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਹਾਂ, ਪਰ ਸਸਤੇ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਐਗਜ਼ੀਕਿਊਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜੀ ਵਾਲੇ ਘੱਟ-ਤਕਨੀਕੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਰਹੋ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 7/10
4.3m ਲੰਬੀ, 1.8m ਚੌੜੀ ਅਤੇ ਸਿਰਫ 1.7m ਉੱਚੀ ਤੋਂ ਘੱਟ, Haval H2 ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਛੋਟੀ SUV ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ।
ਅੱਗੇ, ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਟੋਰੇਜ (ਇੱਕ ਪੌਪ-ਅੱਪ ਟਾਪ ਦੇ ਨਾਲ), ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਵਿੱਚ ਦੋ ਵੱਡੇ ਕੱਪਹੋਲਡਰ ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਇੱਕ ਢੱਕਣ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਸਟੋਰੇਜ ਟਰੇ, ਨਾਲ ਹੀ ਇੱਕ ਸਨਗਲਾਸ ਧਾਰਕ, ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦਾ ਦਸਤਾਨਾ ਹੈ। ਬਾਕਸ ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਡੱਬੇ। ਬੋਤਲਾਂ ਲਈ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਨਾਲ. ਤੁਸੀਂ ਸੂਰਜ ਦੇ ਵਿਜ਼ਰ ਵੈਨਿਟੀ ਮਿਰਰਾਂ ਨੂੰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਨਾ ਕਰਕੇ ਬਚਾਏ ਗਏ ਪੈਨੀਜ਼ ਨੂੰ ਵੇਖੋਗੇ।
ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹੇ ਦਿਲ ਨਾਲ ਸਿਰ, ਲੱਤਾਂ ਦਾ ਕਮਰਾ ਅਤੇ, ਆਖਰੀ ਪਰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਨਹੀਂ, ਮੋਢੇ ਵਾਲਾ ਕਮਰਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਪਿੱਠ ਵਿੱਚ ਤਿੰਨ ਵੱਡੇ ਬਾਲਗ ਤੰਗ ਹੋਣਗੇ, ਪਰ ਛੋਟੀਆਂ ਯਾਤਰਾਵਾਂ ਲਈ ਇਹ ਠੀਕ ਹੈ। ਬੱਚੇ ਅਤੇ ਨੌਜਵਾਨ ਕਿਸ਼ੋਰ, ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਨਹੀਂ।
ਸੈਂਟਰ ਫੋਲਡ-ਆਊਟ ਆਰਮਰੇਸਟ ਵਿੱਚ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਡਬਲ ਕੱਪਹੋਲਡਰ ਹਨ, ਹਰੇਕ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਿੱਚ ਬੋਤਲ ਦੇ ਡੱਬੇ ਹਨ ਅਤੇ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਨਕਸ਼ੇ ਦੀਆਂ ਜੇਬਾਂ ਹਨ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਕੋਈ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਏਅਰ ਵੈਂਟ ਨਹੀਂ ਹਨ।
ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਦੋ 12-ਵੋਲਟ ਆਉਟਲੈਟਸ, ਇੱਕ USB-A ਪੋਰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਆਕਸ-ਇਨ ਜੈਕ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਸਾਰੇ ਫਰੰਟ ਪੈਨਲ 'ਤੇ।
ਜਦੋਂ ਕਿ Mazda3 ਛੋਟੇ SUV ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵਿਕਦਾ ਹੈ, Mazda264 ਦੀ Achilles heel ਇਸਦੀ 2-ਲੀਟਰ ਦੀ ਮਾਮੂਲੀ ਟਰੰਕ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਕਿ HXNUMX ਉਸ ਨੰਬਰ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੈ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹੈਵਲ ਦਾ 300-ਲੀਟਰ ਡਿਸਪਲੇਸਮੈਂਟ ਹੌਂਡਾ ਐਚਆਰ-ਵੀ (437 ਲੀਟਰ), ਟੋਇਟਾ ਸੀ-ਐਚਆਰ (377 ਲੀਟਰ) ਅਤੇ ਹੁੰਡਈ ਕੋਨਾ (361 ਲੀਟਰ) ਨਾਲੋਂ ਬਹੁਤ ਛੋਟਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਭਾਰੀ ਨੂੰ ਨਿਗਲਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੈ ਕਾਰ ਗਾਈਡ ਇੱਕ ਸਟਰੌਲਰ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਹਾਰਡ ਕੇਸਾਂ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ (35, 68 ਅਤੇ 105 ਲੀਟਰ) ਅਤੇ (ਇਸ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਵਾਂਗ) ਇੱਕ 60/40 ਫੋਲਡਿੰਗ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਲਚਕਤਾ ਅਤੇ ਵਾਲੀਅਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਟੋਇੰਗ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਤਾਂ H2 ਬਿਨਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲੇ ਟ੍ਰੇਲਰ ਲਈ 750kg ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ 1200kg ਤੱਕ ਸੀਮਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਇੱਕ ਫੁੱਲ-ਆਕਾਰ (18-ਇੰਚ) ਸਟੀਲ ਰਿਮ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਛੋਟੇ ਸੰਖੇਪ (155/85) ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। .
ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 7/10
ਪ੍ਰੈਸ ਸਮੇਂ 'ਤੇ, Haval H2 ਸਿਟੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ $19,990 ਅਤੇ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਈ $20,990 ਹੈ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੱਥੇ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ)।
ਇਸ ਲਈ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪੈਸੇ ਲਈ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਧਾਤ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਮਿਲਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਕੀ ਜੋ H2 ਦੇ ਮੁੱਖ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਹਨ?
ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚ ਸਟੈਂਡਰਡ 18-ਇੰਚ ਮਲਟੀ-ਸਪੋਕ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲਜ਼ ਨਾਲ ਢੁਕਵੇਂ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ। (ਚਿੱਤਰ: ਜੇਮਜ਼ ਕਲੇਰੀ)
ਇਸ ਐਗਜ਼ਿਟ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ 18" ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਚਾਬੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਸਟਾਰਟ, ਰਿਵਰਸ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ (ਮੈਨੂਅਲੀ ਕੰਟਰੋਲ), ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ, ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਫੌਗ ਲਾਈਟਾਂ, LED ਡੇ ਟਾਈਮ ਰਨਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ, ਬਾਹਰੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ, ਫਰੰਟ ਹੀਟਿਡ ਪਾਰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਸੀਟਾਂ, ਪਿਛਲਾ ਪ੍ਰਾਈਵੇਸੀ ਗਲਾਸ ਅਤੇ ਫੈਬਰਿਕ ਟ੍ਰਿਮ।
ਪਰ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਹੈਲੋਜਨ ਹਨ, ਚਾਰ-ਸਪੀਕਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ (ਬਲੂਟੁੱਥ ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੀਡੀ ਪਲੇਅਰ ਦੇ ਨਾਲ), ਸੁਰੱਖਿਆ ਤਕਨੀਕ (ਹੇਠਾਂ "ਸੇਫਟੀ" ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਕਵਰ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ) ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਹੈ, ਅਤੇ "ਸਾਡੀ" ਕਾਰ ਦਾ "ਟਿਨ" (ਧਾਤੂ ਚਾਂਦੀ) ਪੇਂਟ ਇੱਕ $495 ਵਿਕਲਪ ਹੈ।
Honda, Hyundai, Mazda, Mitsubishi ਅਤੇ Toyota ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਦੇ ਐਂਟਰੀ-ਪੱਧਰ ਦੇ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਸ H10 ਤੋਂ $2 ਤੋਂ $XNUMX ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਾਪਸ ਕਰਨਗੇ। ਅਤੇ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਟੱਚ ਸਕਰੀਨ, ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ, ਚਮੜੇ ਦੇ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟਰ, ਰੀਅਰ ਏਅਰ ਵੈਂਟਸ, ਰਿਵਰਸਿੰਗ ਕੈਮਰਾ, ਆਦਿ, ਆਦਿ, ਆਦਿ, ਆਦਿ ਵਰਗੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਰਹਿਣ ਲਈ ਖੁਸ਼ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਜੇਤੂ ਦੇ ਰਾਹ 'ਤੇ ਹੋ।
20 ਸਾਲ ਪਹਿਲਾਂ, ਇੱਕ ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਇੰਟਰਫੇਸ ਇੱਕ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਮਾਡਲ ਲਈ ਸਵੀਕਾਰਯੋਗ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ। (ਚਿੱਤਰ: ਜੇਮਜ਼ ਕਲੇਰੀ)
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 7/10
Haval H2 ਸਿਟੀ (ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੇ ਦੌਰਾਨ) ਇੱਕ 1.5-ਲੀਟਰ ਡਾਇਰੈਕਟ-ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜੋ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਅਗਲੇ ਪਹੀਆਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਪੀਕ ਪਾਵਰ (110 kW) 5600 rpm 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ (210 Nm) 2200 rpm 'ਤੇ ਪਹੁੰਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
Haval H2 ਸਿਟੀ (ਟੈਸਟਿੰਗ ਦੌਰਾਨ) ਸਿੱਧੇ ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ 1.5-ਲੀਟਰ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ। (ਚਿੱਤਰ: ਜੇਮਜ਼ ਕਲੇਰੀ)
ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 5/10
ਸੰਯੁਕਤ (ADR 81/02 - ਸ਼ਹਿਰੀ, ਵਾਧੂ-ਸ਼ਹਿਰੀ) ਚੱਕਰ ਲਈ ਦਾਅਵਾ ਕੀਤਾ ਬਾਲਣ ਅਰਥਚਾਰਾ 9.0 l/100 km ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 1.5-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ ਫੋਰ 208 g/km CO2 ਦਾ ਨਿਕਾਸ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਬਿਲਕੁਲ ਬਕਾਇਆ ਨਹੀਂ, ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰ, ਉਪਨਗਰਾਂ ਅਤੇ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਲਗਭਗ 250 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ ਅਸੀਂ 10.8 l / 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਇੱਕ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ) ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਮੰਦਭਾਗੀ ਹੈਰਾਨੀ ਇਹ ਤੱਥ ਹੈ ਕਿ H2 ਲਈ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ 95 ਓਕਟੇਨ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਟੈਂਕ ਨੂੰ ਭਰਨ ਲਈ 55 ਲੀਟਰ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 6/10
ਠੰਡੇ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਬਲਨ ਇੰਜਣ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੇ ਦੋਸਤ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਕੂਲਰ ਅੰਬੀਨਟ ਤਾਪਮਾਨ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸੰਘਣੀ ਹਵਾ ਦਾਖਲ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ (ਅਤਿਰਿਕਤ ਟਰਬੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵੀ), ਅਤੇ ਜਿੰਨਾ ਚਿਰ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਬਾਲਣ ਆ ਰਿਹਾ ਹੈ, ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਹਿੱਟ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀ ਹੋਵੇਗੀ।
ਪਰ 2-ਲੀਟਰ ਦੇ ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ H1.5 ਸਿਟੀ ਨੇ ਮੀਮੋ ਨੂੰ ਖੁੰਝਾਇਆ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਠੰਡੀ ਸਵੇਰ ਦੀ ਸ਼ੁਰੂਆਤ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਆਮ ਰਫ਼ਤਾਰ ਨਾਲ ਅੱਗੇ ਵਧਣ ਲਈ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਝਿਜਕ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅੱਗੇ ਦੀ ਗਤੀ ਹੈ, ਪਰ ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਸਹੀ ਪੈਡਲ ਨੂੰ ਫਰਸ਼ 'ਤੇ ਦਬਾਉਂਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੀ ਸੂਈ ਤੁਹਾਡੀ ਤੇਜ਼ ਚੱਲਣ ਦੀ ਗਤੀ ਤੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਵਧੇਗੀ। ਚਿੰਤਾਜਨਕ.
ਕੁਝ ਮਿੰਟਾਂ ਬਾਅਦ ਵੀ, ਜਦੋਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਵਧੇਰੇ ਅਨੁਮਾਨਯੋਗ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਇਹ ਹੈਵਲ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਦੇ ਅੰਤ 'ਤੇ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ।
ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਸ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਾ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਵੀ ਸੰਖੇਪ SUV ਰਾਕੇਟ-ਪ੍ਰੋਪੇਲਡ ਹੈ, ਪਰ ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ ਤੁਸੀਂ ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਤੋਂ ਘੱਟ ਗਰੰਟ ਦੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਖੁਰਾਕ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਟੈਕੋਮੀਟਰ ਅਤੇ ਸਪੀਡੋਮੀਟਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਛੋਟੀ 3.5-ਇੰਚ ਸਕ੍ਰੀਨ ਬਾਲਣ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਦੂਰੀ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਅਫ਼ਸੋਸ ਦੀ ਗੱਲ ਹੈ ਕਿ ਡਿਜੀਟਲ ਸਪੀਡ ਰੀਡਆਊਟ ਦੀ ਘਾਟ ਹੈ। (ਚਿੱਤਰ: ਜੇਮਜ਼ ਕਲੇਰੀ)
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਉੱਚ 210rpm 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ 2200Nm ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ ਦੇ ਨਾਲ, 1.5t H2 ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਜ਼ਮੀਨੀ ਗਤੀ ਦੇ ਰਿਕਾਰਡ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰਾ ਨਹੀਂ ਦੇਵੇਗਾ।
ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਏ-ਪਿਲਰ, ਰੀਅਰ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਹੈ, ਕੁਮਹੋ ਸੋਲਸ KL2 (235/55x18) ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ H21 ਸਿਟੀ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੌਕਮਾਰਕ ਵਾਲੀਆਂ ਅਤੇ ਖੰਭੀ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਰਾਈਡ ਦੀ ਗੁਣਵੱਤਾ ਬਿਹਤਰ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਸੜਕ ਦੇ ਅਹਿਸਾਸ ਦੀ ਘਾਟ ਅਤੇ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਉਲਝਣ ਵਾਲਾ ਭਾਰਾਪਣ ਦੇ ਨਾਲ, ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਝਟਕੇ ਦਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਜਿਹਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਕਾਰ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਡੀ ਰੋਲ ਤੋਂ ਅੱਡੀ ਜਾਂ ਪੀੜਿਤ ਹੈ; ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਜਿਓਮੈਟਰੀ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਗਲਤ ਹੈ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਮਜ਼ਬੂਤ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਾਹਰਲੇ ਸ਼ੀਸ਼ੇ ਚੰਗੇ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰੌਲੇ-ਰੱਪੇ ਦੇ ਪੱਧਰ ਮੱਧਮ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ (ਹਵਾਦਾਰ ਡਿਸਕ ਫਰੰਟ/ਸੋਲਿਡ ਡਿਸਕ ਰੀਅਰ) ਭਰੋਸੇ ਨਾਲ ਪ੍ਰਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹਨ।
ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ, ਮੀਡੀਆ ਪ੍ਰਣਾਲੀ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਹ ਹੈ) ਭਿਆਨਕ ਹੈ। ਆਪਣੇ ਮੋਬਾਈਲ ਡਿਵਾਈਸ (ਮੇਰੇ ਕੋਲ ਇੱਕ ਆਈਫੋਨ 7 ਹੈ) ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੇ ਇੱਕੋ ਇੱਕ USB ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਲੱਗ ਕਰੋ ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ "USB ਬੂਟ ਫੇਲ" ਵੇਖੋਗੇ, ਲੈਟਰਬਾਕਸ ਸਲਾਟ ਸਕ੍ਰੀਨ 'ਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਅਤੇ ਹਵਾਦਾਰੀ ਰੀਡਿੰਗ ਇੱਕ ਮਜ਼ਾਕ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ, ਉਲਟਾ ਚੁਣੋ। , ਅਤੇ ਆਵਾਜ਼ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ
7 ਸਾਲ / ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ
ਵਾਰੰਟੀ
ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 7/10
ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, H2 ਸਿਟੀ "ਐਂਟਰੀ ਦੀ ਲਾਗਤ" ਬਕਸੇ 'ਤੇ ਟਿੱਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ABS, BA, EBD, ESP, ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ, ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ, ਅਤੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ ਲਾਈਟਾਂ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਪਰ AEB, ਲੇਨ ਕੀਪਿੰਗ ਅਸਿਸਟ, ਬਲਾਇੰਡ ਸਪਾਟ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ, ਕ੍ਰਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਲਰਟ ਜਾਂ ਅਡੈਪਟਿਵ ਕਰੂਜ਼ ਵਰਗੀਆਂ ਹੋਰ ਆਧੁਨਿਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਬਾਰੇ ਭੁੱਲ ਜਾਓ। ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਰਿਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਸਪੇਅਰ ਵ੍ਹੀਲ ਇੱਕ ਪੂਰੀ-ਲੰਬਾਈ (18-ਇੰਚ) ਸਟੀਲ ਰਿਮ ਹੈ ਜੋ ਤੰਗ ਸੰਖੇਪ (155/85) ਰਬੜ ਵਿੱਚ ਲਪੇਟਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। (ਚਿੱਤਰ: ਜੇਮਜ਼ ਕਲੇਰੀ)
ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਦੁਰਘਟਨਾ ਅਟੱਲ ਹੈ, ਤਾਂ ਏਅਰਬੈਗ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਵੱਧ ਕੇ ਛੇ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ (ਦੋਹਰਾ ਫਰੰਟ, ਡਬਲ ਫਰੰਟ ਸਾਈਡ ਅਤੇ ਡਬਲ ਪਰਦਾ)। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਿੱਚ ਦੋ ਬਾਹਰੀ ਪੁਜ਼ੀਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ ISOFIX ਐਂਕਰੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੰਨ ਚਾਈਲਡ ਰਿਸਟਰੇਂਟ/ਬੇਬੀ ਪੌਡ ਟਾਪ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਹਨ।
ਸਾਲ 2 ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ, Haval H2017 ਨੇ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਚੀ ਪੰਜ-ਸਿਤਾਰਾ ANCAP ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਅਤੇ 2019 ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਔਖੇ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਮੁਲਾਂਕਣ ਕਰਨ 'ਤੇ ਇਸ ਰੇਟਿੰਗ ਨੂੰ ਦੁਹਰਾਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾਵੇਗਾ।
ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 8/10
ਹੈਵਲ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ/24 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਲਈ 100,000/XNUMX ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਦੇ ਨਾਲ ਸੱਤ ਸਾਲ/ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਵੇਚੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਕਵਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ਬ੍ਰਾਂਡ ਸਟੇਟਮੈਂਟ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਅੱਗੇ ਹੈ।
ਹਰ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ/10,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਵਿੱਚ ਸੇਵਾ ਦੀ ਸਿਫ਼ਾਰਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕੀਮਤ ਸੇਵਾ ਪ੍ਰੋਗਰਾਮ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਫੈਸਲਾ
ਤੁਸੀਂ ਲਾਗਤ ਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋ ਇਹ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰੇਗਾ ਕਿ ਕੀ Haval H2 City ਛੋਟੀ SUV ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਹੀ ਹੈ। ਪੈਸੇ ਦੀ ਕੀਮਤ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਸਾਰੀ ਥਾਂ, ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਾਜਬ ਸੂਚੀ, ਅਤੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਮੱਧਮ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਮੱਧਮ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ, ਅਤੇ (ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ) ਅਨਲੀਡੇਡ ਪੈਟਰੋਲ 'ਤੇ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਾਸ਼ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਬ੍ਰਾਂਡ ਫਾਈਨਾਂਸ ਹੈਵਲ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਪਾਵਰ ਸੂਚਕਾਂਕ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਤਪਾਦ ਨੂੰ ਉਸ ਸੰਭਾਵਨਾ ਦੇ ਅਹਿਸਾਸ ਹੋਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੁਝ ਦਰਜੇ ਉੱਪਰ ਜਾਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
ਕੀ ਇਹ Haval H2 ਸਿਟੀ ਇੱਕ ਚੰਗਾ ਮੁੱਲ ਹੈ ਜਾਂ ਸਿਰਫ਼ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੀਮਤ ਵਾਲਾ? ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਟਿੱਪਣੀ ਭਾਗ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ।
