ਫੋਟਨ ਟਨਲੈਂਡ 4X4 ਡਬਲ ਕੈਬ ਸਮੀਖਿਆ 2017

ਮਾਰਕਸ ਕ੍ਰਾਫਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਫੈਸਲੇ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਨਵੇਂ ਫੋਟਨ ਟਨਲੈਂਡ 4X4 ਡਬਲ-ਕੈਬ ਵਾਹਨ ਦੀ ਸੜਕ-ਪਰੀਖਣ ਅਤੇ ਸਮੀਖਿਆ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।

ਜਦੋਂ ਮੈਂ ਆਪਣੇ ਸਾਥੀਆਂ ਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਕਿ ਮੈਂ ਫੋਟਨ ਟਨਲੈਂਡ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਾਂਗਾ, ਤਾਂ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੇ ਆਪਣੇ ਨੱਕ ਤੋਂ ਆਪਣੀ ਕਰਾਫਟ ਬੀਅਰ 'ਤੇ ਹੱਸੇ ਅਤੇ ਹੱਸੇ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਝੂਠੇ ਸਦਮੇ ਵਿੱਚ. "ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਮੁਸੀਬਤ ਤੋਂ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਬਚਾਉਂਦੇ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਹਾਈਲਕਸ, ਰੇਂਜਰ ਜਾਂ ਅਮਰੋਕ ਬਾਰੇ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਲਿਖਦੇ?" ਓਹਨਾਂ ਨੇ ਕਿਹਾ. ਇੱਕ ਚੀਨੀ ਡਬਲ-ਕੈਬ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਮੇਰੀ ਚਮੜੀ ਨੂੰ ਖਤਰੇ ਵਿੱਚ ਪਾਉਣ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਨੇ ਜੋ ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ ਮਾੜੀ ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਲੋਚਨਾ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾਵਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇਹਨਾਂ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਉਤਸ਼ਾਹਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

"ਕੀ ਤੁਹਾਡਾ ਜੀਵਨ ਬੀਮਾ ਅੱਪ ਟੂ ਡੇਟ ਹੈ?" ਇੱਕ ਆਦਮੀ ਨੇ ਮਜ਼ਾਕ ਕੀਤਾ। ਹਾਂ, ਮਜ਼ਾਕੀਆ। ਖੈਰ, ਉਹਨਾਂ 'ਤੇ ਮਜ਼ਾਕ ਕਰੋ, ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਨਵੀਨਤਮ ਪੀੜ੍ਹੀ ਟਨਲੈਂਡ ਇੱਕ ਚੰਗੀ-ਬਣਾਈ ਅਤੇ ਸਸਤੀ ਕਾਰ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਬਲ ਕੈਬ, ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਕਮਿੰਸ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਚੰਗੇ ਮਾਪ ਲਈ ਸੁੱਟੇ ਗਏ ਹੋਰ ਉੱਚ ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦੀ ਚੋਣ ਹੈ। ਪਰ ਇਹ ਸਭ ਚੰਗੀ ਖ਼ਬਰ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਕੁਝ ਸੁਰੱਖਿਆ ਮੁੱਦੇ ਹਨ. ਹੋਰ ਪੜ੍ਹੋ.

ਫੋਟੋਆਂ ਟਨਲੈਂਡ 2017: (4X4)
ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ	-
ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	2.8 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ
ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ	ਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ
ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ	8.3l / 100km
ਲੈਂਡਿੰਗ	2 ਸੀਟਾਂ
ਦੀ ਕੀਮਤ	$13,000

ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 7/10

ਟਨਲੈਂਡ ਮੈਨੂਅਲ ਸਿਰਫ਼ 4×2 ਸਿੰਗਲ ਕੈਬ ($22,490), 4×2 ਸਿੰਗਲ ਕੈਬ ($23,490), 4×4 ਸਿੰਗਲ ਕੈਬ ($25,990), ਡਬਲ 4×2 ਕੈਬ ($27,990) ਜਾਂ ਡਬਲ ਕੈਬ 4 ਲਈ ਉਪਲਬਧ ਹੈ। ×4 (US$ 30,990 400) ਜੋ ਅਸੀਂ ਟੈਸਟ ਕੀਤੇ ਹਨ. ਸਿੰਗਲ ਕੈਬਿਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਲੌਏ ਪੈਲੇਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਮਾਡਲ 'ਤੇ ਧਾਤੂ ਪੇਂਟ ਦੀ ਕੀਮਤ $XNUMX ਵਾਧੂ ਹੈ।

ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ, ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਨੂੰ ਉਮੀਦਾਂ ਤੋਂ ਵੱਧ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਕੀਮਤ ਦੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਬਜਟ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤੀ ਨਾਲ ਸਥਿਤੀ ਵਾਲੇ ਵਾਹਨ ਲਈ, ਟਨਲੈਂਡ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਗੂੜ੍ਹੇ ਛੋਟੇ ਵਾਧੂ ਹਨ ਜੋ ਪਹਿਲੀ ਨਜ਼ਰ ਵਿੱਚ, ਅੰਦਰ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਟਿਲਟ-ਅਡਜਸਟੇਬਲ ਲੈਦਰ ਟ੍ਰਿਮ, ਬਲੂਟੁੱਥ ਕੰਟਰੋਲ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਇੱਕ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ, ਅਤੇ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਹੈ।

ਟਨਲੈਂਡ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ MP3 ਫਾਈਲਾਂ ਅਤੇ ਸੀਡੀ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ। CD ਸਲਾਟ ਦੇ ਅੱਗੇ ਇੱਕ ਵਾਧੂ ਮਿੰਨੀ-USB ਪੋਰਟ ਹੈ। ਸੰਗੀਤ ਨੂੰ ਬਲੂਟੁੱਥ ਸਮਰਥਿਤ ਡਿਵਾਈਸਾਂ ਤੋਂ ਸਟ੍ਰੀਮ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਿੰਗ, ਪਾਵਰ ਵਿੰਡੋਜ਼, ਪਾਵਰ ਡੋਰ ਮਿਰਰ (ਡੀਫ੍ਰੌਸਟ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ) ਅਤੇ ਰਿਮੋਟ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਅਨਲੌਕਿੰਗ ਟਨਲੈਂਡਜ਼ 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਹਨ।

ਡਬਲ ਕੈਬ ਦੀਆਂ ਸਾਰੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਅੱਠ ਦਿਸ਼ਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ (ਹੱਥੀਂ) ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਇੱਥੇ ਕਾਫ਼ੀ ਸਟੋਰੇਜ ਸਪੇਸ ਹੈ: ਇੱਕ ਕਮਰੇ ਵਾਲਾ ਦਸਤਾਨੇ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ, ਕੱਪ ਧਾਰਕ, ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਜੇਬਾਂ ਅਤੇ ਸੀਟਬੈਕ, ਅਤੇ ਨਿੱਕ-ਨੈਕਸਾਂ ਲਈ ਕੁਝ ਸੌਖੀਆਂ ਛੋਟੀਆਂ ਥਾਵਾਂ।

ਦੋਹਰੀ ਕੈਬ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਕਿਤੇ ਵੀ ਮਿਆਰੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਦਿਨ ਵੇਲੇ ਚੱਲਣ ਵਾਲੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ, 17-ਇੰਚ ਦੇ ਅਲਾਏ ਵ੍ਹੀਲ, ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰ ਅਤੇ ਧੁੰਦ ਦੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਪਿਛਲਾ ਬੰਪਰ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟਾਇਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਮਾਨੀਟਰਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ; ਆਫ-ਰੋਡ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ।

ਫੋਟਨ ਮੋਟਰਜ਼ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਜਨਰਲ ਮੈਨੇਜਰ ਐਲੇਕਸ ਸਟੀਵਰਟ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਆਲ-ਰਾਊਂਡ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕਾਂ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਯੂਰੋ 2016 ਐਮੀਸ਼ਨ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇੰਜਣ ਦੀ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਲਈ 4 ਦੇ ਨਵੀਨਤਮ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਸੀ। ਮਿਸਟਰ ਸਟੀਵਰਟ ਨੇ ਕਿਹਾ, "ਸਾਲ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦ ਕੀਤੀ ਜਾਣ ਵਾਲੀ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੀ ਮਾਡਲ, ਇੱਕ ਯੂਰੋ 5 ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ ਉਸੇ ਬਾਹਰੀ ਅਤੇ ਲਗਭਗ ਉਸੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦੇ ਨਾਲ," ਸ਼੍ਰੀਮਾਨ ਸਟੀਵਰਟ ਨੇ ਕਿਹਾ।

ਐਕਸੈਸਰੀਜ਼ ਵਿੱਚ ਕਲੀਅਰ ਹੂਡ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ($123.70) ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਰਿਕਵਰੀ ਕਿੱਟ ($343.92), ਬੁਲਬਾਰ ($2237.84) ਅਤੇ ਵਿੰਚ ($1231.84) ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਯੂਟ ਤੋਂ ਉਹ ਸਭ ਕੁਝ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਕਦੇ ਵੀ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹੋ। Foton ਕੋਲ ਇੱਕ ਟਨਲੈਂਡ ਹੈ ਜੋ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੇ ਸਾਰੀਆਂ ਉਪਲਬਧ ਉਪਕਰਨਾਂ ਨਹੀਂ ਹਨ ਤਾਂ ਇੱਕ ਉਦਾਹਰਨ ਵਜੋਂ ਇੱਕ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਟਨਲੈਂਡ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 8/10

ਟਨਲੈਂਡ ਇੱਕ 2.8-ਲੀਟਰ ਕਮਿੰਸ ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 120rpm 'ਤੇ 3600kW ਅਤੇ 360-1800rpm 'ਤੇ 3000Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਗੇਟਰਾਗ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਤਿਸ਼ਠਾ ਵਾਲੇ ਦੋ ਭਾਗ ਹਨ, ਜੋ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਤਮ ਦੁਆਰਾ ਬਣਾਏ ਗਏ ਹਨ: ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ।

ਬੋਰਗਵਾਰਨਰ, ਇਕ ਹੋਰ ਉਦਯੋਗ ਦੇ ਨੇਤਾ (ਪਾਵਰਟ੍ਰੇਨਾਂ ਸਮੇਤ), ਨੇ ਟਨਲੈਂਡ 4×4 ਲਈ ਦੋ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਦੇ ਸਾਰੇ ਟਨਲੈਂਡਾਂ ਵਿੱਚ ਡਾਨਾ ਐਕਸਲ ਅਤੇ ਵਿਭਿੰਨਤਾਵਾਂ ਹਨ; LSD ਦੇ ਪਿੱਛੇ. 

ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 7/10

ਟਨਲੈਂਡ ਵਧੀਆ ਦਿਖਦਾ ਹੈ ਪਰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ; ਜ਼ੀਰੋ ਯੁੱਗ ਦੇ ਡਬਲ ਕੈਬਿਨ ਵਾਂਗ, ਆਧੁਨਿਕ ਨਹੀਂ। ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਕੀ ਪਤਾ ਹੈ? ਇਸ ਪੱਤਰਕਾਰ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਵੀ ਗਲਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਇਸਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਟਨਲੈਂਡ ਹਾਲ ਹੀ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ BT-50 ਦੇ ਉਲਟ ਇਸ ਅਰਥ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਨਿਯਮਤ ਫਰੰਟ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਬਲਦ ਬਾਰ ਨੂੰ ਸੁੱਟ ਦਿੰਦੇ ਹੋ (ਇਸਦੇ Wi-Fi ਪ੍ਰਤੀਕ ਨੂੰ ਫੋਟਨ ਲੋਗੋ ਦੁਆਰਾ 90 ਡਿਗਰੀ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ), ਤਾਂ ਸਭ ਮਾਫ਼ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਕਿਤੇ ਹੋਰ, ਫੋਟਨ ਆਪਣੇ ਕੁਝ ਸਮਕਾਲੀ ਭਰਾਵਾਂ ਨਾਲੋਂ ਇੱਕ ਨਰਮ-ਧਾਰੀ ਜਾਨਵਰ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗੋਲ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਇੱਕ ਟਰੱਕ-ਵਰਗੇ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਵਗਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਇੱਕ ਠੋਸ, ਪੁਰਾਣੇ ਸਕੂਲ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।

ਅੰਦਰ, ਟਨਲੈਂਡ ਸਾਫ਼-ਸੁਥਰਾ, ਸੁਥਰਾ ਅਤੇ ਕਮਰਾ ਹੈ। ਇਹ ਰੋਜ਼ਮਰ੍ਹਾ ਦੀਆਂ ਡਿਊਟੀਆਂ ਲਈ ਤਿਆਰ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ - ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਕੰਮ ਵਾਲੀ ਥਾਂ ਦਾ ਵਰਕ ਹਾਰਸ ਹੋਵੇ, ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਡਰਾਈਵਰ, ਜਾਂ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕੈਰੀਅਰ। ਸਾਰੇ ਪਾਸੇ ਸਲੇਟੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਹਨ, ਪਰ ਕੈਬਿਨ ਵਿੱਚ ਵਧੀਆ ਛੋਹਾਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਕੱਟੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਸੀਟਾਂ ਅਤੇ ਲੱਕੜ ਦੇ ਪੈਨਲ।

ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 6/10

ਟਨਲੈਂਡ ਦੀ ਤਿੰਨ-ਸਿਤਾਰਾ ANCAP ਰੇਟਿੰਗ ਹੈ ਅਤੇ ਆਖਰੀ ਵਾਰ 2013 ਵਿੱਚ ਟੈਸਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ।

ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਯਾਤਰੀ ਏਅਰਬੈਗ ਸਟੈਂਡਰਡ ਹਨ (ਕੋਈ ਸਾਈਡ ਫਰੰਟਲ ਏਅਰਬੈਗ ਨਹੀਂ); ਉਚਾਈ ਅਡਜੱਸਟੇਬਲ, ਪ੍ਰਟੈਂਸ਼ਨਰ ਦੇ ਨਾਲ ਫਰੰਟ ਸੀਟ ਬੈਲਟਸ, ਨਾਲ ਹੀ ABS ਅਤੇ EBD। ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ESC ਪੈਕੇਜ ਵੀ ਸੀ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਆਲ-ਰਾਊਂਡ ਡਿਸਕ ਬ੍ਰੇਕ ਸ਼ਾਮਲ ਸਨ।

ਵਿਚਕਾਰਲੇ ਪਿਛਲੇ ਯਾਤਰੀ ਲਈ ਸਿਰਫ ਇੱਕ ਲੈਪ ਬੈਲਟ ਹੈ ਅਤੇ ਕੋਈ ਪਰਦਾ ਏਅਰਬੈਗ ਨਹੀਂ ਹੈ। 

ਮਿਸਟਰ ਸਟੀਵਰਟ ਨੇ ਕਿਹਾ ਕਿ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਉਪਰਲੀ ਚਾਈਲਡ ਸੀਟ ਐਂਕਰੇਜ ਪੁਆਇੰਟ ਨਹੀਂ ਹਨ, ਪਰ ਉਹ 2017 ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣਗੇ। ਕਾਰ ਗਾਈਡ. 2016 ਮਾਡਲਾਂ ਲਈ, ਸਿਰਫ਼ ਵਿਕਲਪਿਕ ਸੀਟਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਲਈ ਇਹਨਾਂ ਚੋਟੀ ਦੇ ਕੇਬਲ ਪੁਆਇੰਟਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।

ਇਹ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਾਮੀਆਂ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਨ, ਪਰ ਅਜਿਹਾ ਲਗਦਾ ਹੈ ਕਿ ਫੋਟਨ ਨੇ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਟਨਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰਨ ਦੀ ਯੋਜਨਾ ਬਣਾਈ ਹੈ।

ਅਪ ਟੂ ਡੇਟ ਰਹੋ ਕਾਰਾਂਹਫਤਾਵਾਰੀ ਗਾਈਡ ਨਿਊਜ਼ਲੈਟਰ

ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 7/10

ਟਨਲੈਂਡ ਰਿਮੋਟ ਐਂਟਰੀ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਹੈ: ਪਹਿਲੀ ਪ੍ਰੈਸ ਸਿਰਫ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ; ਇੱਕ ਦੂਜੀ ਪ੍ਰੈਸ ਦੂਜੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਦੀ ਹੈ - ਇਹ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਲੋਕ ਗਰਮੀ ਦੀ ਲਹਿਰ ਦੌਰਾਨ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਜਾਣ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਦੀਆਂ ਗਲਤ ਸਮੇਂ ਦੀਆਂ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ਾਂ ਦੀ ਲਗਭਗ ਹਾਸੋਹੀਣੀ ਲੜੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਕੈਬਿਨ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ। ਬਿਲਡ ਕੁਆਲਿਟੀ, ਫਿੱਟ ਅਤੇ ਫਿਨਿਸ਼ ਸਾਰੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪਾਰ ਕਰ ਗਿਆ। ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਬਟਨ ਫਿੱਕੇ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਬਟਨ ਨੂੰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਸੱਜੇ ਡੈਸ਼ 'ਤੇ ਦੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਦੇਖਣ, ਪਹੁੰਚਣ ਅਤੇ ਵਰਤਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ।

ਜਦੋਂ ਵੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸਨੂੰ ਰੀਸਟਾਰਟ ਕਰਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਏਅਰ ਕੰਡੀਸ਼ਨਰ ਡਿਫੌਲਟ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਥੋੜਾ ਤੰਗ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਗਰਮੀ ਵਿੱਚ ਜਿਸ ਦੌਰਾਨ ਇਸ ਸਮੀਖਿਆ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਹੋਇਆ ਸੀ।

ਡਿਊਟੀ ਕਾਲ ਤੋਂ ਪਰੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਸੀਟਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹਨ; ਅੱਗੇ ਸੀਟ ਦੇ ਬੇਸ ਲੰਬੇ ਲੋਕਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਛੋਟੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਲੇਟਰਲ ਸਪੋਰਟ ਦਾ ਸਵਾਗਤ ਹੈ।

ਹੈੱਡਰੂਮ ਅਤੇ ਲੇਗਰੂਮ ਕਾਫ਼ੀ ਹਨ, ਦੋਵੇਂ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਪਿਛਲੀ ਸੀਟ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਗੋਡੇ-ਡੂੰਘੀ ਸਿੱਧੀ ਸਥਿਤੀ ਲਈ ਮਜਬੂਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਹਾਲਾਂਕਿ, ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਆਦਤ ਪਾਉਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਉਹ ਥੋੜੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਯੂਟਸ ਵਿੱਚ ਸਵਾਰੀ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਫਰੰਟ ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 'ਤੇ ਕੱਪਧਾਰਕਾਂ ਦੀ ਗਿਣਤੀ ਦੋ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚਦੀ ਹੈ।

ਡਬਲ ਕੈਬ ਟਨਲੈਂਡ ਦਾ ਪੇਲੋਡ 1025kg ਹੈ, ਅਧਿਕਤਮ ਬ੍ਰੇਕ ਵਾਲਾ ਪੇਲੋਡ 2500kg (ਹੋਰ ਹੋਰ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ 1000kg ਘੱਟ) ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਬ੍ਰੇਕ ਦੇ 750kg ਹੈ।

ਇਸ ਦਾ ਕਾਰਗੋ ਖੇਤਰ 1500mm ਲੰਬਾ, 1570mm ਚੌੜਾ (ਫਰਸ਼ ਪੱਧਰ 'ਤੇ 1380mm ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੌੜਾਈ; ਵ੍ਹੀਲ ਆਰਚਾਂ ਵਿਚਕਾਰ 1050mm ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੌੜਾਈ) ਅਤੇ 430mm ਡੂੰਘਾ ਹੈ। ਟ੍ਰੇ ਵਿੱਚ ਹਰੇਕ ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਚਾਰ ਅਟੈਚਮੈਂਟ ਪੁਆਇੰਟ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਇੱਕ PE ਲਾਈਨਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਟਰੇ ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ "ਕਿਨਾਰੇ" ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਬੋਨਸ ਹੈ।

ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 7/10

ਡਬਲ ਕੈਬ ਟਨਲੈਂਡ 5310mm ਲੰਬੀ, 1880mm ਚੌੜੀ (ਸਾਈਡ ਮਿਰਰਾਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ), 1870mm ਉੱਚੀ ਅਤੇ 3105mm ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਹੈ। ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ 1950 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਵਜੋਂ ਸੂਚੀਬੱਧ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। 

ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਹੈ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਆ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੇ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਇੰਨੇ ਵੱਡੇ ਜਾਨਵਰ ਵਾਂਗ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ।

ਟਨਲੈਂਡ ਦਾ ਇੱਕ ਚੌੜਾ ਰੁਖ ਹੈ ਅਤੇ ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੈਠਦਾ ਹੈ, ਸਿਰਫ ਉਸ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਪ੍ਰਭਾਵ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਕੋਨਿਆਂ ਵਿੱਚ ਸੁੱਟਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦਾ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਇਸ ਕੀਮਤ ਦੇ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਕਾਰ ਤੋਂ ਤੁਹਾਡੀ ਉਮੀਦ ਨਾਲੋਂ ਤੇਜ਼ ਅਤੇ ਹਲਕਾ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਖੇਡ ਹੈ।

ਕਮਿੰਸ ਇੰਜਣ ਇੱਕ ਅਸਲੀ ਕਰੈਕਰ ਹੈ; ਬ੍ਰਸ਼ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹ. ਅਸੀਂ ਉਸ ਨਾਲ ਸ਼ਹਿਰ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ, ਹਾਈਵੇਅ ਅਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ, ਉਸ ਨੂੰ ਮੋੜਦੇ ਹੋਏ, ਉਸ ਨੂੰ ਲੱਤ ਦੇ ਕੇ, ਉਸ ਦੀ ਗੂੰਜ ਸੁਣ ਕੇ ਮਸਤੀ ਕੀਤੀ। ਜਦੋਂ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਪ੍ਰਬੰਧਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਪੂਰੀ ਰੇਵ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਕਹਿਰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। 

XNUMX-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਸਪੀਡ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਹੈ; ਵਰਤਣ ਲਈ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਮਜ਼ੇਦਾਰ. ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਡੇ ਕੋਲ ਕੁਝ ਮੌਕੇ ਸਨ, ਪਰ ਅਸੀਂ ਜਲਦੀ ਹੀ ਸਖ਼ਤ ਕਾਰਵਾਈ ਦੀ ਆਦਤ ਪਾ ਲਈ।

ਟਨਲੈਂਡ ਦੇ ਅੱਗੇ ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨਸ ਅਤੇ ਕੋਇਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਲੀਫ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਹਨ। ਸੈੱਟਅੱਪ ਠੋਸ ਮਹਿਸੂਸ ਹੋਇਆ, ਪਰ Ute ਲਈ ਆਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੁਝ ਵੀ ਨਹੀਂ। ਕੁੱਲ ਮਿਲਾ ਕੇ, ਰਾਈਡ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਡਬਲ ਕੈਬ ਕਾਰਾਂ ਦੇ ਨੇੜੇ ਅਤੇ ਨੇੜੇ ਆ ਗਈ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਦੀ ਕੀਮਤ ਇਸ ਤੋਂ ਘੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ $10,000 ਵੱਧ ਹੈ।

ਸਾਡੀ ਟੈਸਟ ਕਾਰ ਨੂੰ Savero HT Plus 265/65 R17 ਟਾਇਰਾਂ ਵਿੱਚ ਲਗਾਇਆ ਗਿਆ ਸੀ, ਜੋ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਬਿਟੂਮਨ, ਬੱਜਰੀ ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ 'ਤੇ ਵਧੀਆ ਸਨ, ਪਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਅਸੀਂ AT ਲਈ ਜਾਵਾਂਗੇ।

ਦਰਿਸ਼ਗੋਚਰਤਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਏ-ਪਿਲਰ ਅਤੇ ਵਿੰਡੋ ਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਅਪਵਾਦ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਖੋਖਲੀ ਪਿਛਲੀ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਟੁਕੜੇ, ਜੋ ਦੁਨੀਆ ਭਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰਾਂ ਲਈ ਦੁਬਾਰਾ ਅਸਾਧਾਰਨ ਨਹੀਂ ਹੈ। (ਵਿੰਡੋ ਗਾਰਡ ਡੀਲਰ ਦੁਆਰਾ ਸਥਾਪਿਤ ਉਪਕਰਣ ਹਨ।)

ਔਫ-ਰੋਡ, ਟਨਲੈਂਡ ਸਮਰੱਥ ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ 200mm ਅਨਲੋਡਡ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, ਇੱਕ BorgWarner ਡਿਊਲ-ਰੇਂਜ ਗਿਅਰਬਾਕਸ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਇੱਕ LSD ਹੈ।

ਅਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਖੋਖਲੇ ਪਾਣੀ (ਇੰਜਣ ਖਾੜੀ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਉੱਚਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ) ਦੇ ਇੱਕ ਦੋ ਕ੍ਰਾਸਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਿਆ, ਜਾਗਦਾਰ ਅਤੇ ਪੌੜੀਆਂ ਗੋਡਿਆਂ-ਉੱਚੀਆਂ ਚੱਟਾਨਾਂ ਦੇ ਇੱਕ ਪੈਚ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਇੱਕ ਭਾਰੀ ਟੁੱਟੀ ਝਾੜੀ ਦੇ ਰਸਤੇ ਦੇ ਨਾਲ, ਰੇਤ ਦੇ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਮਿਟੀਆਂ ਕੱਚੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। . . ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੁਝ ਬਹੁਤ ਹੌਲੀ ਅਤੇ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸਨ। ਟਨਲੈਂਡ ਨੇ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸੰਭਾਲਿਆ।

4WD ਮੋਡਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਣਾ ਕਾਫ਼ੀ ਆਸਾਨ ਹੈ: ਡਰਾਈਵਰ 4 km/h ਦੀ ਸਪੀਡ 'ਤੇ 2×4 ਹਾਈ ਅਤੇ 4×80 ਹਾਈ ਵਿਚਕਾਰ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਲਈ ਗੀਅਰ ਲੀਵਰ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਹਮਣੇ ਬਟਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਘੱਟ ਰੇਂਜ ਨੂੰ ਸਮਰੱਥ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਤੁਹਾਨੂੰ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਰੋਕਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।

ਅੰਡਰਬਾਡੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸ਼ੀਟ ਸਟੀਲ ਪੈਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜੋ ਕਿ ਟਨਲੈਂਡ 4×4 'ਤੇ ਮਿਆਰੀ ਹੈ। 

ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ

ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ

3 ਸਾਲ / 100,000 ਕਿ.ਮੀ


ਵਾਰੰਟੀ

ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 7/10

ਟਨਲੈਂਡ ਵਿੱਚ ਇੱਕ 76-ਲੀਟਰ ਦਾ ਬਾਲਣ ਟੈਂਕ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ 8.3 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ (ਸੰਯੁਕਤ ਚੱਕਰ) ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅਸੀਂ 9.0 l/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਸ਼ਹਿਰ ਦੇ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਦੇ 120 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੇ ਬਾਅਦ ਅਕਸਰ ਰੁਕਣ, ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਕੁਝ ਆਫ-ਰੋਡ ਨਾਲ ਰਿਕਾਰਡ ਕੀਤਾ।

ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 7/10

ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਸਮੇਤ 100,000 ਸਾਲ/XNUMX ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਵਾਰੰਟੀ।

ਫੈਸਲਾ

ਟਨਲੈਂਡ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਧੀਆ ਮੁੱਲ ਦਾ ਪ੍ਰਸਤਾਵ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਉੱਥੋਂ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਡਬਲ ਕੈਬ ਬਜਟ ਕਾਰ ਹੈ, ਪਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੇ ਇਸ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਸੈੱਟ ਤੋਂ ਘੱਟ ਇਸਦੀ ਅਪੀਲ 'ਤੇ ਭਾਰੂ ਹੈ।

ਜੇਕਰ ਇਹਨਾਂ ਕਮੀਆਂ ਨੂੰ ਅਪਡੇਟ ਕੀਤੇ ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ ਪ੍ਰਤੀਯੋਗੀ ਘਰੇਲੂ ਉਪਕਰਣ ਬਾਜ਼ਾਰ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​​​ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ.

ਕੀ ਫੋਟਨਜ਼ ਟਨਲੈਂਡ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਪਰਿਵਾਰਕ ਕੰਮ ਦਾ ਟਰੱਕ ਹੈ? ਸਾਨੂੰ ਦੱਸੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੀਆਂ ਟਿੱਪਣੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀ ਸੋਚਦੇ ਹੋ।