ਨਿਸਾਨ HR12DE ਅਤੇ HR12DDR ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਸੰਖੇਪ ਜਾਣਕਾਰੀ
ICE (ਅੰਦਰੂਨੀ ਕੰਬਸ਼ਨ ਇੰਜਣ) Nissan HR12DE ਨੂੰ 2010 ਵਿੱਚ ਮਸ਼ਹੂਰ ਕੰਪਨੀ ਨਿਸਾਨ ਮੋਟਰਜ਼ ਦੁਆਰਾ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਇਨ-ਲਾਈਨ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵੱਖਰਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ 3 ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ 12 ਵਾਲਵ ਹਨ। ਇਸ ਇੰਜਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ 1,2 ਲੀਟਰ ਹੈ। ਪਿਸਟਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ, ਪਿਸਟਨ ਦਾ ਵਿਆਸ 78 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦਾ ਸਟ੍ਰੋਕ 83,6 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਹੈ। ਫਿਊਲ ਇੰਜੈਕਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਡਬਲ ਓਵਰ ਹੈੱਡ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ (DOHC) ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅਜਿਹੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ (ਸਿਲੰਡਰ ਹੈੱਡ) ਵਿੱਚ ਦੋ ਕੈਮਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕਰਦੀ ਹੈ. ਇੰਜਣ ਬਣਾਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਅਜਿਹੀਆਂ ਤਕਨੀਕਾਂ ਨੇ ਕਾਫ਼ੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ਸ਼ੋਰ ਘਟਾਉਣਾ ਅਤੇ 79 ਹਾਰਸਪਾਵਰ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ 108 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹਲਕਾ ਹੈ: 60 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ (ਬੇਅਰ ਇੰਜਣ ਦਾ ਭਾਰ)।
ਨਿਸਾਨ HR12DE ਇੰਜਣ
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ:
- ਨਿਸਾਨ ਮਾਰਚ, ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ. ਅੰਕ ਦਾ ਸਾਲ 2010-2013;
- ਨਿਸਾਨ ਨੋਟ, ਰੀਸਟਾਇਲਿੰਗ. ਅੰਕ ਦਾ ਸਾਲ 2012-2016;
- ਨਿਸਾਨ ਲਾਟਿਓ, ਆਰਾਮ ਕਰਨਾ। ਅੰਕ ਦਾ ਸਾਲ 2012-2016;
- ਨਿਸਾਨ ਸੇਰੇਨਾ। ਰਿਲੀਜ਼ ਦਾ ਸਾਲ 2016।
ਅਨੁਕੂਲਤਾ
ਇਹ ਇੰਜਣ ਕਾਫ਼ੀ ਟਾਰਕੀ ਨਿਕਲਿਆ, ਗੈਸ ਡਿਸਟ੍ਰੀਬਿਊਸ਼ਨ ਵਿਧੀ ਵਿੱਚ, ਇੱਕ ਬੈਲਟ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਨਿਰਮਾਤਾ ਨੇ ਵਧੇ ਹੋਏ ਪਹਿਨਣ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ ਦੀ ਇੱਕ ਲੜੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤੀ ਅਤੇ ਇਸ 'ਤੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਖਿੱਚਣਾ ਲਗਭਗ ਅਸੰਭਵ ਹੈ. ਟਾਈਮਿੰਗ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪੜਾਅ ਤਬਦੀਲੀ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਨਿਯੰਤਰਿਤ ਥ੍ਰੋਟਲ ਵੀ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਪਰ ਇੱਕ ਕੋਝਾ ਕਮਜ਼ੋਰੀ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਹਰ 70-90 ਹਜ਼ਾਰ ਕਿਲੋਮੀਟਰ, ਵਾਲਵ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਿਸਟਮ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਲਿਫਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਲਈ ਪ੍ਰਦਾਨ ਨਹੀਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਇਹ ਵਿਧੀ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮਾਂ ਨਹੀਂ ਲੈਂਦੀ, ਪਰ ਇਹ ਇੰਨੀ ਸਸਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ.
ਟਿਊਨਿੰਗ
ਇੱਕ ਨਿਯਮ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ, ਇੱਕ ਨਿਯਮਤ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਕਾਫ਼ੀ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਇਸਲਈ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਜਾਂ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਵਿੱਚ ਸੁਧਾਰ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਖੌਤੀ ਚਿੱਪਿੰਗ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਤੁਹਾਨੂੰ ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ ਵਾਧੇ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ, ਲਗਭਗ + 5% ਤੋਂ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ.
ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ, ਕ੍ਰਮਵਾਰ, ਹੋਰ ਮੌਕੇ ਹਨ. ਪਾਵਰ ਵਿੱਚ ਚੰਗੇ ਵਾਧੇ ਲਈ, ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟਰਬਾਈਨ ਲਗਾ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਮੈਨੀਫੋਲਡ ਨੂੰ ਬਦਲ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਅੱਗੇ ਦਾ ਪ੍ਰਵਾਹ ਅਤੇ ਠੰਡੀ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ 79 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੋਂ 125-130 ਤੱਕ ਵਧਾ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਅਜਿਹੇ ਸੁਧਾਰ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ, ਹੋਰ ਇੰਜਣ ਸੋਧਾਂ, ਉਦਾਹਰਨ ਲਈ: ਸਿਲੰਡਰ ਬੋਰਿੰਗ, ਮਿਆਰੀ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਕੰਪੋਨੈਂਟ ਦੇ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਗੁਆ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦੇਖਭਾਲ
ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਅਸਫਲਤਾ ਦੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਲਈ, ਨਿਯਮਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਲਈ ਨਿਰਮਾਤਾ ਦੁਆਰਾ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕੀਤੇ ਤੇਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ.
ਨਿਸਾਨ HR12DDR ਇੰਜਣ ਵੀ 2010 ਵਿੱਚ ਜਾਰੀ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ, ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਹ ਇੱਕ ਆਧੁਨਿਕ HR 12 DE ਹੈ। ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮਾਤਰਾ ਨਹੀਂ ਬਦਲੀ ਹੈ, ਸਿਰਫ 1,2 ਲੀਟਰ ਰਹਿ ਗਈ ਹੈ. ਆਧੁਨਿਕੀਕਰਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਇੱਕ ਟਰਬੋਚਾਰਜਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਨੂੰ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਵੀ ਘਟਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਖਤਮ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ. ਅਜਿਹੀਆਂ ਸੋਧਾਂ ਨੇ ਪਾਵਰ ਨੂੰ 98 ਹਾਰਸ ਪਾਵਰ ਤੱਕ ਵਧਾਉਣਾ ਅਤੇ 142 Nm ਦਾ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਇਆ। ਮੁੱਖ ਮਾਪਦੰਡ ਨਹੀਂ ਬਦਲੇ ਹਨ।
| ਇੰਜਣ ਬਣਾ | HR12DE |
|---|---|
| ਵਾਲੀਅਮ, ਸੀ.ਸੀ | 1.2 l |
| ਗੈਸ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ | DOHC, 12-ਵਾਲਵ, 2 ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ |
| ਪਾਵਰ, ਐਚ.ਪੀ (kW) rpm 'ਤੇ | 79(58)/6000 |
| ਟੋਰਕ, rpm 'ਤੇ kg *m (N *m)। | 106(11)/4400 |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 3-ਸਿਲੰਡਰ, 12-ਵਾਲਵ, ਡੀਓਐਚਸੀ, ਤਰਲ-ਕੂਲਡ |
| ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ | ਪੈਟਰੋਲ ਨਿਯਮਤ (ਏ.ਆਈ.-92, ਏ.ਆਈ.-95) |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਸੰਯੁਕਤ ਮੋਡ) | 6,1 |
ਨਿਸਾਨ HR12DDR ਇੰਜਣ
ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਾਰ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ:
- ਨਿਸਾਨ ਮਾਈਕਰਾ। ਰਿਲੀਜ਼ ਦਾ ਸਾਲ 2010;
- ਨਿਸਾਨ ਨੋਟ. ਰਿਲੀਜ਼ ਦਾ ਸਾਲ 2012-2016।
ਅਨੁਕੂਲਤਾ
ਇਸ ਇੰਜਣ ਨੂੰ ਉਤਪਾਦਨ ਦੇ ਦੌਰਾਨ ਕਾਫ਼ੀ ਸੁਧਾਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਸੀ ਅਤੇ ਇੱਥੇ ਅਮਲੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਵੀ ਖਰਾਬੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਕਾਰਨ ਦੇ ਵਾਪਰਦੀ ਹੈ।
ਟਿਊਨਿੰਗ
ਅਜਿਹੇ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਨੂੰ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਟਿਊਨਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਵੀ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉੱਪਰ ਦੱਸੇ ਗਏ ਸਨ. ਪਰ ਇਹ ਅਜਿਹੇ ਅੱਪਗਰੇਡ ਦੀ ਸਵੀਕਾਰਤਾ ਦੀਆਂ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਰੱਖਣ ਯੋਗ ਹੈ. ਇਨਕਲਾਬੀ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਪੂਰੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.
ਦੇਖਭਾਲ
ਇਸ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਨਾ ਹੋਣ ਲਈ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਪੂਰੀ ਸਾਂਭ-ਸੰਭਾਲ ਕਰਨ, ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਤੇਲ ਅਤੇ ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੇ ਬਾਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।
| ਇੰਜਣ ਬਣਾ | HR12DDR |
|---|---|
| ਵਾਲੀਅਮ, ਸੀ.ਸੀ | 1.2 l |
| ਗੈਸ ਵੰਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ | DOHC, 3-ਸਿਲੰਡਰ, 12-ਵਾਲਵ, 2 ਕੈਮਸ਼ਾਫਟ |
| ਪਾਵਰ, ਐਚ.ਪੀ (kW) rpm 'ਤੇ | 98(72)/5600 |
| ਟੋਰਕ, rpm 'ਤੇ kg *m (N *m)। | 142(14)/4400 |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 3-ਸਿਲੰਡਰ, 12-ਵਾਲਵ, ਡੀਓਐਚਸੀ, ਤਰਲ-ਕੂਲਡ |
| ਬਾਲਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ | ਪੈਟਰੋਲ ਨਿਯਮਤ (ਏ.ਆਈ.-92, ਏ.ਆਈ.-95) |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ (ਸੰਯੁਕਤ ਮੋਡ) | 6,6 |
