2007 ਡਾਜ ਨਾਈਟਰੋ ਰਿਵਿਊ: ਸਨੈਪਸ਼ਾਟ
ਕਈਆਂ ਨੂੰ ਵੱਡੇ ਆਇਤਕਾਰ ਦਾ ਇਹ ਸੰਗ੍ਰਹਿ ਓਨਾ ਹੀ ਚੰਗਾ ਲੱਗੇਗਾ ਜਿੰਨਾ ਇਹ ਮਿਲਦਾ ਹੈ। ਹੋਰਾਂ ਨੂੰ ਯਾਦ ਹੈ ਕਿ ਬੱਚੇ ਦੀ ਕ੍ਰੇਅਨ ਨਾਲ ਕਾਰ ਦੀ ਡਰਾਇੰਗ।
"ਡਾਰਡਜ" - ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਮਰੀਕਨ ਇਸਦਾ ਉਚਾਰਨ ਕਰਦੇ ਹਨ - ਇਸ ਤੱਥ ਨੂੰ ਛੁਪਾਉਂਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਕਾਲਪਨਿਕ SUV ਜ਼ਰੂਰੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟੇ 20-ਇੰਚ ਦੇ ਰਿਮ ਅਤੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਧਰਾਂ ਲਈ ਜੀਵਨ ਸਹਾਇਤਾ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹੈ।
ਇਹ ਇੱਕ ਨਰਮ SUV ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਫ-ਰੋਡ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਵਾਲਾ ਇੱਕ ਸਾਸੀ ਟੈਬਲਾਇਡ ਗੁੰਡਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹੈ।
1780kg ਤੋਂ ਸਿਰਫ਼ 1900kg ਤੱਕ ਵਜ਼ਨ, ਕਿੱਟ ਅਤੇ ਡ੍ਰਾਈਵਟ੍ਰੇਨ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ-ਸਪੀਕ ਨਾਈਟ੍ਰੋਜ਼ ਨੂੰ ਅੱਜ ਕੱਲ੍ਹ ਕੰਪਾਸ ਜੀਪ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ML ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਤੱਕ ਹਰ ਚੀਜ਼ ਵਿੱਚ V3.7 6 ਪੈਟਰੋਲ ਜਾਂ 2.8 ਟਰਬੋਡੀਜ਼ਲ ਮਿਲਦਾ ਹੈ।
ਪਿਛਲੇ ਹਫ਼ਤੇ ਸਪੇਨ ਵਿੱਚ ਜੋ ਦੋ ਤੇਲ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕੀਤੀ ਗਈ ਸੀ, ਉਹ ਛੇ-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਜਾਂ ਪੰਜ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਦੇ ਨਾਲ ਆਏ ਸਨ। ਆਖ਼ਰੀ ਬਾਕਸ ਹਿਚਕਿਚਾਉਣ ਵਾਲੀ ਸ਼ਿਫਟ ਨੌਬ ਦੇ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਵਿਕਲਪ ਹੈ, ਜੋ - ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੰਜਵੇਂ ਅਤੇ ਛੇਵੇਂ ਗੇਅਰ ਤੱਕ - ਓਲੰਪਿਕ ਜਿੰਨਾ ਲੰਬਾ ਨਹੀਂ ਸੀ।
ਪਰ ਫਿਰ ਡੀਜ਼ਲ ਦਾ ਉੱਚਾ ਅਤੇ ਰੱਸੀ ਵਾਲਾ ਨੋਟ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਵਾਲੇ SXT ਮਾਡਲ ਤੋਂ ਆਉਣ ਵਾਲੀਆਂ ਪੂਫ-ਡੂਫ ਆਵਾਜ਼ਾਂ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਬੈਠਦਾ, ਕਹੋ, ਪਿੰਪ ਵਾਈਟ ਬਾਡੀਵਰਕ, ਰੰਗੀਨ ਵਿੰਡੋਜ਼ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕ੍ਰੋਮ ਕ੍ਰਾਸਹੇਅਰ ਗ੍ਰਿਲ।
ਨਾਈਟਰੋ ਦਾ ਕਾਕਪਿਟ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਦੇਖੇ ਗਏ ਤਿੰਨ ਨਵੀਂ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਡੌਜ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਕਮਜ਼ੋਰ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਵਾਂਗ ਜਾਪਦਾ ਹੈ। ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ, ਇੱਥੇ ਕੋਈ ਸਲੇਟੀ ਪਲਾਸਟਿਕ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜੋ ਕੈਲੀਬਰ ਅਤੇ ਐਵੇਂਜਰ ਨੂੰ ਬਰਬਾਦ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਗੂੜ੍ਹਾ ਚਮੜਾ ਅਤੇ ਪਾਲਿਸ਼ ਕੀਤੇ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਦੇ ਬਿੱਟ ਹਨ।
MyGIG ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵਿੱਚ ਸਾਡੇ ਦੁਆਰਾ ਕਦੇ ਦੇਖਿਆ ਗਿਆ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਸੈਟੇਲਾਈਟ ਨੈਵੀਗੇਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ - ਸੜਕ ਦੇ ਨਾਮ ਅਤੇ ਰੂਟ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰਨ ਅਤੇ ਘੋਸ਼ਣਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਸਮਾਰਟ।
ਸਾਊਂਡ ਸਿਸਟਮ 100 ਘੰਟਿਆਂ ਦਾ ਸੰਗੀਤ ਸਟੋਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸਦੀ ਗੂੰਜਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟਤਾ ਅਤੇ ਉੱਚੀ ਆਵਾਜ਼ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਾਹਰੀ ਰੇਵ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ। ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਸੀਟ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਹੈ, ਪਰ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਿਰਫ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਘੁੰਮਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਅਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸਥਿਤੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ ਨਾਈਟਰੋ ਦੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਵਿਚਾਰ ਵੱਡੇ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਅਪ੍ਰਸੰਗਿਕ ਜਾਪਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਮਨਮੋਹਕ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਦਾ ਵਿਅਰਥ ਅਨੁਭਵ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਨਾਈਟਰੋ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਏ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਪਿਛਲੇ ਐਕਸਲ ਤੱਕ ਥੋੜੀ ਜਿਹੀ ਔਫਸੈੱਟ ਵਾਲੀ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸਵਿੱਚ ਨਾਲ ਚੁਣਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੋਟੇ ਟਾਇਰਾਂ 'ਤੇ ਸਵਾਰੀ ਬੇਰੋਕ ਹੈ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਯੂਰਪੀਅਨ ਸੜਕਾਂ ਸਾਡੀਆਂ ਨਹੀਂ ਹਨ। ਨਾਈਟਰੋ ਜੀਪ ਉਤਪਾਦਾਂ ਦੇ ਕਈ ਪਹਿਲੂਆਂ ਦੀ ਨਕਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਗਤੀ ਤੇ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਸ਼ੋਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਇਹ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਖਰੀਦਦਾਰ ਨੂੰ ਰੈਂਗਲਰ ਜਾਂ ਚੈਰੋਕੀ ਵੱਲ ਆਕਰਸ਼ਿਤ ਕਰੇਗਾ।
ਇਸਦੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਅਪੀਲ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦੇ ਹੋਏ, ਲਗਭਗ $38,000 ਡਾਜ ਹਮਰ ਜੀਐਮ ਲਈ ਕੁਝ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਇੱਕ ਮਹੀਨੇ ਬਾਅਦ ਇੱਥੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੀਮਤ $50k ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ। ਸ਼ੇਰ ਜਾਂ ਭੇਡੂ ਦਾ ਮਾਮਲਾ।
