4 BMW 2021 ਸੀਰੀਜ਼ ਰਿਵਿਊ: ਕੂਪ
ਸਮੱਗਰੀ
- ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 9/10
- ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 10/10
- ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 8/10
- ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 7/10
- ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 8/10
- ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 7/10
- ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 8/10
- ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 9/10
- ਫੈਸਲਾ
ਜਦੋਂ BMW ਦੀ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ 2013 ਵਿੱਚ ਆਈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦੋ ਪਿਛਲੇ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਨੂੰ ਛੱਡ ਕੇ 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਸੇਡਾਨ ਵਾਂਗ ਦਿਖਾਈ ਅਤੇ ਸੰਭਾਲੀ ਗਈ ਸੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਸੀ ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਸੀ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਦੂਜੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਸੰਸਕਰਣ ਲਈ, BMW ਨੇ ਇੱਕ ਵਿਲੱਖਣ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਅਤੇ ਮਾਮੂਲੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਤਬਦੀਲੀਆਂ ਜੋੜ ਕੇ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਵਾਧੂ ਮੀਲ ਜਾਣ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਦਿੱਖ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਸੁਆਦ ਲਈ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦੀ, ਪਰ ਯਕੀਨਨ BMW ਦੀ ਮਸ਼ਹੂਰ ਡਰਾਈਵਰ-ਕੇਂਦ੍ਰਿਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਪੋਰਟਸ ਕੂਪ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਆਪਣਾ ਸਥਾਨ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਾਫੀ ਹੋਵੇਗੀ...ਸਹੀ?
| BMW M 2021 ਮਾਡਲ: M440i Xdrive | |
|---|---|
| ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ | |
| ਇੰਜਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | 3.0 ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ |
| ਬਾਲਣ ਦੀ ਕਿਸਮ | ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਅਨਲੀਡੇਡ ਗੈਸੋਲੀਨ |
| ਬਾਲਣ ਕੁਸ਼ਲਤਾ | 7.8l / 100km |
| ਲੈਂਡਿੰਗ | 4 ਸੀਟਾਂ |
| ਦੀ ਕੀਮਤ | $90,900 |
ਕੀ ਇਹ ਪੈਸੇ ਲਈ ਚੰਗੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ? ਇਸਦੇ ਕਿਹੜੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹਨ? 9/10
BMW ਦੀ ਨਵੀਂ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਲਾਈਨਅੱਪ ਤਿੰਨ ਰੂਪਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, $420 ਪ੍ਰੀ-ਟ੍ਰੈਵਲ 70,900i ਤੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ 2.0-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ (ਹੇਠਾਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਹੋਰ)।
ਮਿਆਰੀ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਵਿੱਚ ਸਪੋਰਟ ਸੀਟਾਂ, LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, 12.3-ਇੰਚ ਡਿਜੀਟਲ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਕਲੱਸਟਰ, ਪੁਸ਼-ਬਟਨ ਸਟਾਰਟ, ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਵਾਈਪਰ, ਅਲਕੈਨਟਾਰਾ/ਸੈਂਸਟੈਕ (ਵਿਨਾਇਲ-ਲੁੱਕ) ਅੰਦਰੂਨੀ ਟ੍ਰਿਮ, ਤਿੰਨ-ਜ਼ੋਨ ਕਲਾਈਮੇਟ ਕੰਟਰੋਲ, ਅਤੇ ਇੱਕ 10-ਸਪੀਕਰ ਆਡੀਓ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ। ਇੱਕ M ਸਪੋਰਟ ਪੈਕੇਜ ਅਤੇ 19-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨਾ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੱਚੇ ਸਪੋਰਟਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦੇ ਹਨ।
M ਸਪੋਰਟ ਪੈਕੇਜ 19-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਦਿੱਖ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸੱਚੇ ਸਪੋਰਟਸ ਮਾਡਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਦਾ ਹੈ (ਤਸਵੀਰ: 2021 ਸੀਰੀਜ਼ 4 M440i)।
ਬਾਅਦ ਵਾਲੇ ਦੋ ਪਿਛਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੇ ਵਿਕਲਪ ਸਨ, ਪਰ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਗਾਹਕਾਂ (ਲਗਭਗ 90% ਸਾਨੂੰ ਦੱਸਿਆ ਗਿਆ ਸੀ) ਨੇ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟੀਅਰ ਦਿੱਖ ਦੀ ਚੋਣ ਕੀਤੀ ਕਿ BMW ਨੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪੁੱਛਣ ਵਾਲੀ ਕੀਮਤ ਵਿੱਚ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰਨ ਦਾ ਫੈਸਲਾ ਕੀਤਾ।
420i ਵਿੱਚ ਇੱਕ 10.25-ਇੰਚ ਟੱਚਸਕ੍ਰੀਨ ਇੰਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਿਜੀਟਲ ਰੇਡੀਓ, sat-nav, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਮਾਰਟਫੋਨ ਚਾਰਜਰ, ਅਤੇ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਐਪਲ ਕਾਰਪਲੇ ਅਤੇ ਐਂਡਰੌਇਡ ਆਟੋ (ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਸੈਮਸੰਗ ਮਾਲਕਾਂ ਲਈ ਪਿਆਰ!) ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਨਵਾਂ 420i ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਬਦਲੇ ਗਏ ਮਾਡਲ ਨਾਲੋਂ ਲਗਭਗ $4100 ਸਸਤਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਹਾਰਡਵੇਅਰ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਅਤੇ ਟਾਰਕ ਵੀ ਹਨ।
430i 'ਤੇ ਅੱਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨ ਨਾਲ ਕੀਮਤ $88,900 (ਪਹਿਲਾਂ ਨਾਲੋਂ $6400 ਵੱਧ) ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਅਡੈਪਟਿਵ ਡੈਂਪਰ, ਚਾਬੀ ਰਹਿਤ ਐਂਟਰੀ, ਸਰਾਊਂਡ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, M ਸਪੋਰਟ ਬ੍ਰੇਕ, ਚਮੜੇ ਦਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਕਰੂਜ਼ ਕੰਟਰੋਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
2.0-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋ-ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ 430i (ਦੁਬਾਰਾ, ਹੇਠਾਂ ਹੋਰ) ਵਿੱਚ ਵੀ ਵਧਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ।
ਅਗਲੇ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ M4 ਦੇ ਆਉਣ ਤੱਕ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਲਾਈਨ ਦਾ ਮੌਜੂਦਾ ਰਾਜਾ M440i ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਕੀਮਤ $116,900 ਹੈ ਪਰ ਇੱਕ 3.0-ਲੀਟਰ ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸ ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਨਾਲ ਹੈ।
ਬਾਹਰੋਂ, M440i ਦੀ ਪਛਾਣ BMW ਲੇਜ਼ਰਲਾਈਟ ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ, ਸਨਰੂਫ ਅਤੇ ਗਰਮ ਫਰੰਟ ਸੀਟਾਂ, ਅਤੇ ਗਰਿਲ, ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਸ਼ਰੋਡਸ ਅਤੇ ਸਾਈਡ ਮਿਰਰਾਂ ਲਈ "ਸੇਰੀਅਮ ਗ੍ਰੇ" ਪੇਂਟਵਰਕ ਦੇ ਮਿਆਰੀ ਸੰਮਿਲਨ ਦੁਆਰਾ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
ਇੱਕ ਜਰਮਨ ਮਾਡਲ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਤੇ, ਇੱਥੇ (ਬੇਸ਼ੱਕ) ਬਹੁਤ ਘੱਟ ਵਿਕਲਪ ਉਪਲਬਧ ਹਨ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਰਿਮੋਟ ਇੰਜਣ ਸਟਾਰਟ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗਰਮ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ, ਪਰ ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਜਾਂ "ਹੋਣਾ ਲਾਜ਼ਮੀ" ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਪ੍ਰਸ਼ੰਸਾ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਬੇਸ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਅਸਲ ਵਿੱਚ ਇਸਦੇ ਕੀਮਤੀ ਚਚੇਰੇ ਭਰਾਵਾਂ ਵਰਗੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ 2020 ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਪੋਰਟਸ ਕੂਪ ਤੋਂ ਸਾਰੇ ਮੁੱਖ ਉਪਕਰਣਾਂ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਵੀ ਕਰਦੇ ਹੋ।
ਕੀ ਇਸਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਬਾਰੇ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? 10/10
ਆਓ ਇਸ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢੀਏ। 2021 BMW 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਇੱਕ ਬਦਸੂਰਤ ਮਸ਼ੀਨ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਤੁਸੀਂ ਔਨਲਾਈਨ ਮਿਲੀਆਂ ਪ੍ਰੈਸ ਫੋਟੋਆਂ ਤੋਂ ਕੀ ਸੋਚ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਕੀ ਇਹ ਹਰ ਕਿਸੇ ਦੇ ਸੁਆਦ ਲਈ ਹੈ? ਬੇਸ਼ੱਕ ਨਹੀਂ, ਪਰ ਮੈਨੂੰ ਕਾਲੇ 'ਤੇ ਸੁਨਹਿਰੀ ਸੋਨਾ ਮਿਲਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅੱਖਾਂ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਰਸੇਸ ਸਿਗਨੇਚਰ ਸ਼ੈਲੀ ਹੈ, ਥੋੜਾ ਮੋਟਾ… ਇਸ ਲਈ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਪ੍ਰਤੀ ਤੁਹਾਡਾ ਰਵੱਈਆ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉੱਚ-ਅੰਤ ਦੇ ਫੈਸ਼ਨ ਪ੍ਰਤੀ ਮੇਰੇ ਨਾਲੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਇੱਕ ਉੱਚੀ ਮੋਢੇ ਵਾਲੀ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਪਤਲੇ ਕੱਚ ਦੀ ਉਸਾਰੀ ਖੇਡਾਂ ਵਿੱਚ ਵਾਧਾ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਤਸਵੀਰ: M2021i 4 ਸੀਰੀਜ਼ 440)।
ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਗ੍ਰਿਲ ਕਿਤੇ ਵੀ ਇੰਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਿੰਨੀ ਕਿ ਫੋਟੋਆਂ ਇਸ ਨੂੰ ਦਿਖ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਇਹ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਹਮਲਾਵਰ ਅਤੇ ਬੀਫੀ ਫਰੰਟ ਐਂਡ ਦੇ ਨਾਲ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੋੜਦੀ ਹੈ।
ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਵਿੱਚ, ਉੱਚੀ ਮੋਢੇ ਦੀ ਲਾਈਨ ਅਤੇ ਪਤਲੀ ਕੱਚ ਦੀ ਛੱਤ ਸਪੋਰਟੀਨੈਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਢਲਾਣ ਵਾਲੀ ਛੱਤ ਅਤੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪਿਛਲੇ ਸਿਰੇ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪਿਛਲਾ ਸਿਰਾ ਦਲੀਲ ਨਾਲ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਾਹਰੀ ਕੋਣ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਛੋਟਾ ਬੰਪਰ, ਗੋਲ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ, ਵੱਡੀਆਂ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਪੋਰਟਾਂ, ਅਤੇ ਸਲਿਮ ਰੀਅਰ ਡਿਫਿਊਜ਼ਰ ਸਪੋਰਟੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਦਿੱਖ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ।
ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ 4 ਸੀਰੀਜ਼ (ਤਸਵੀਰ: M2021i 4 ਸੀਰੀਜ਼ 440) ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਬਾਹਰੀ ਕੋਣ ਹੈ।
ਸਾਰੀਆਂ ਆਸਟ੍ਰੇਲੀਅਨ-ਸਪੈਕ ਕਾਰਾਂ ਐਮ ਸਪੋਰਟ ਪੈਕੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਿ ਇੱਕ ਫੁੱਲ ਬਾਡੀ ਕਿੱਟ ਹੈ, ਅਤੇ 19-ਇੰਚ ਦੇ ਪਹੀਏ ਜੋ ਬੋਗੋ 420i ਨੂੰ ਸੜਕ 'ਤੇ ਵੀ ਹਮਲਾਵਰ ਦਿਖਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ? ਖੈਰ, ਜੇਕਰ ਇਹ BMW ਬੈਜ ਲਈ ਨਹੀਂ ਸੀ ਤਾਂ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਇਸ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਤੋਂ ਦੂਰ ਨਾ ਹੋ ਜਾਵੇ, ਪਰ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਪਲੇਅਰ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਅਸੀਂ ਸੋਚਦੇ ਹਾਂ ਕਿ 4 ਸੀਰੀਜ ਉਨਾ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਹੋਣ ਦਾ ਪ੍ਰਬੰਧ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਸੱਚਮੁੱਚ ਇਹ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ BMW ਨੇ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਸੁਹਜ ਨਾਲ ਇੱਕ ਮੌਕਾ ਲਿਆ ਅਤੇ ਸੀਮਾਵਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਆਖਰਕਾਰ, ਇਹ ਦੋ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਵਰਗਾ ਲੱਗ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਬਹੁਤ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਠੀਕ ਹੈ? ਕੀ ਇਹ ਨਹੀ ਹੈ?
ਅੰਦਰ, 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਜਾਣੀ-ਪਛਾਣੀ BMW ਖੇਤਰ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਅਰਥ ਹੈ ਇੱਕ ਮੋਟਾ-ਰਿਮਡ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ, ਗਲੋਸੀ ਸ਼ਿਫਟਰ ਅਤੇ ਬ੍ਰਸ਼ਡ ਮੈਟਲ ਐਕਸੈਂਟਸ, ਨਾਲ ਹੀ ਉੱਚ-ਗੁਣਵੱਤਾ ਵਾਲੀ ਸਮੱਗਰੀ।
ਇਨ-ਡੈਸ਼ ਇਨਫੋਟੇਨਮੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਸੰਨ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਕੈਬਿਨ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਅਤੇ ਉੱਪਰਲੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਧਾਤੂ ਲਹਿਜ਼ੇ ਹਨ।
ਤਾਂ, ਕੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵਿਚ ਕੁਝ ਦਿਲਚਸਪ ਹੈ? ਬਿਲਕੁਲ। ਇੰਟਰਨੈੱਟ 'ਤੇ ਆਮ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਚਰਚਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਇਹ ਉਨ੍ਹਾਂ ਲੋਕਾਂ ਦਾ ਧਿਆਨ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚੇਗੀ ਜੋ ਜਰਮਨ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰਾਂ ਦੀ ਅਕਸਰ ਇੱਕੋ ਜਿਹੀ ਭੀੜ ਤੋਂ ਵੱਖ ਹੋਣਾ ਚਾਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਅੰਦਰੂਨੀ ਥਾਂ ਕਿੰਨੀ ਵਿਹਾਰਕ ਹੈ? 8/10
4768mm ਦੀ ਲੰਬਾਈ, 1842mm ਦੀ ਚੌੜਾਈ, 1383mm ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ 2851mm ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ, 2021 BMW 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਸੜਕ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਦਾਰ ਅਨੁਪਾਤ ਵੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਲਈ ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਧਾਰ ਦਿੰਦੇ ਹਨ।
BMW 4 ਸੀਰੀਜ਼ 4768mm ਲੰਬੀ, 1842mm ਚੌੜੀ ਅਤੇ 1383mm ਉੱਚੀ ਹੈ (ਤਸਵੀਰ: M2021i 4 ਸੀਰੀਜ਼ 440)।
ਇਹ ਨੋਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ M440i 4770i ਅਤੇ 1852i ਨਾਲੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਲੰਬਾ (1393mm), ਚੌੜਾ (420mm) ਅਤੇ ਉੱਚਾ (430mm) ਹੈ, ਪਰ ਮਾਮੂਲੀ ਫਰਕ ਦੇ ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ ਵਿਹਾਰਕਤਾ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣ ਯੋਗ ਅੰਤਰ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਅੱਗੇ ਡਰਾਈਵਰ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਥਾਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਟ ਦੀ ਵਿਵਸਥਾ ਦੀ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਸ਼੍ਰੇਣੀ ਬਿਲਡ ਜਾਂ ਆਕਾਰ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ, ਲਗਭਗ ਹਰੇਕ ਲਈ ਇੱਕ ਨਜ਼ਦੀਕੀ-ਸੰਪੂਰਨ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।
ਸਟੋਰੇਜ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਬੋਤਲ ਧਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਜੇਬ, ਇੱਕ ਵੱਡਾ ਕੇਂਦਰੀ ਸਟੋਰੇਜ ਡੱਬਾ, ਇੱਕ ਕਮਰੇ ਵਾਲਾ ਦਸਤਾਨੇ ਵਾਲਾ ਡੱਬਾ ਅਤੇ ਸ਼ਿਫਟਰ ਅਤੇ ਜਲਵਾਯੂ ਨਿਯੰਤਰਣ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਸਥਿਤ ਦੋ ਕੱਪ ਧਾਰਕ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਸਾਨੂੰ ਪਸੰਦ ਹੈ ਕਿ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸਮਾਰਟਫ਼ੋਨ ਚਾਰਜਰ ਨੂੰ ਕੱਪ ਧਾਰਕਾਂ ਦੇ ਬਿਲਕੁਲ ਸਾਮ੍ਹਣੇ ਰੱਖਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਕਰੀਨ ਨੂੰ ਸਕ੍ਰੈਚ ਕਰਨ ਲਈ ਕੁੰਜੀਆਂ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਤਬਦੀਲੀ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਕੋਈ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਦੇ ਹੋਰ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿਕਲਪਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕਿਸੇ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਖਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੈਬਿਨ.
ਇੱਕ ਕੂਪ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਤੁਸੀਂ ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਜਗ੍ਹਾ ਦੀ ਉਮੀਦ ਨਹੀਂ ਕਰਦੇ, ਅਤੇ BMW 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿੱਚ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਟਾਲਦੀ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ (ਤਸਵੀਰ: M2021i 4-ਸੀਰੀਜ਼ 440)।
ਆਟੋ-ਫੋਲਡਿੰਗ ਅਗਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਲਗ ਯਾਤਰੀ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਪਿੱਛੇ ਵਿੱਚ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਪਰ ਇੱਕ ਵਾਰ ਉੱਥੇ ਪਹੁੰਚਣ 'ਤੇ, ਹੈੱਡਰੂਮ ਅਤੇ ਮੋਢੇ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਥੋੜੀ ਤੰਗ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੇਗਰੂਮ ਅੱਗੇ ਵਾਲੇ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਉਚਾਈ 'ਤੇ ਨਿਰਭਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਅਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ 'ਤੇ ਬਦਤਰ ਰਹੇ ਹਾਂ, ਅਤੇ ਡੂੰਘੀਆਂ ਛਾਂਟ ਵਾਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਕੁਝ ਹੈੱਡਰੂਮ ਮੁੱਦਿਆਂ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਪਰ ਇਹ ਕਲਾਸਟ੍ਰੋਫੋਬੀਆ ਲਈ ਕੋਈ ਥਾਂ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਤਣੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ 4 ਸੀਰੀਜ਼ 440 ਲੀਟਰ ਵਾਲੀਅਮ ਤੱਕ ਗਜ਼ਲ ਕਰੇਗੀ ਅਤੇ, ਵੱਡੀ ਜਗ੍ਹਾ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਦੋ ਲਈ ਗੋਲਫ ਕਲੱਬਾਂ ਜਾਂ ਸ਼ਨੀਵਾਰ-ਐਤਵਾਰ ਦੇ ਸਮਾਨ ਦਾ ਇੱਕ ਸੈੱਟ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
4 ਸੀਰੀਜ਼ ਟਰੰਕ 440 ਲੀਟਰ ਤੱਕ ਰੱਖਦਾ ਹੈ (ਤਸਵੀਰ: M2021i 4 ਸੀਰੀਜ਼ 440)।
ਦੂਸਰੀ ਕਤਾਰ 40:20:40 ਵੰਡੀ ਗਈ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਸਕਿਸ (ਜਾਂ ਬੰਨਿੰਗਜ਼ ਤੋਂ ਲੌਗ) ਨੂੰ ਚਾਰ ਲੈ ਕੇ ਜਾਣ ਲਈ ਮੱਧ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰ ਸਕੋ।
ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਫੋਲਡ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸਮਾਨ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ, ਪਰ ਟਰੰਕ ਅਤੇ ਕੈਬ ਵਿਚਕਾਰ ਦੂਰੀ ਕਾਫ਼ੀ ਘੱਟ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਆਈਕੇਈਏ ਵੱਲ ਜਾਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ।
ਇੰਜਣ ਅਤੇ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਦੀਆਂ ਮੁੱਖ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਕੀ ਹਨ? 7/10
ਐਂਟਰੀ ਅਤੇ ਮਿਡ-ਲੈਵਲ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਵੇਰੀਐਂਟ (ਕ੍ਰਮਵਾਰ 420i ਅਤੇ 430i) 2.0-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਪੈਟਰੋਲ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹਨ।
420i ਦੇ ਹੁੱਡ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਇੰਜਣ 135 kW/300 Nm ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 430i ਦਰ ਨੂੰ 190 kW/400 Nm ਤੱਕ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਫਲੈਗਸ਼ਿਪ (ਲਾਂਚ ਵੇਲੇ) M440i 3.0kW/285Nm ਦੇ ਨਾਲ 500-ਲੀਟਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇਨਲਾਈਨ-ਸਿਕਸ ਇੰਜਣ ਦੁਆਰਾ ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੈ।
ਸਾਰੇ ਤਿੰਨ ਇੰਜਣਾਂ ਨੂੰ ਅੱਠ-ਸਪੀਡ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਮੈਨੂਅਲ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬ੍ਰਾਂਡ 'ਤੇ ਉਪਲਬਧ ਨਹੀਂ ਹੈ।
420i ਅਤੇ 430i ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ 'ਤੇ ਡਰਾਈਵ ਭੇਜਦੇ ਹਨ, ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ 100-7.5 km/h ਦਾ ਸਮਾਂ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 5.8 ਅਤੇ 440 ਸਕਿੰਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ M4.5i ਸਿਰਫ਼ XNUMX ਸਕਿੰਟ ਲੈਂਦਾ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਜਰਮਨ ਵਿਰੋਧੀਆਂ ਦੀ ਤੁਲਨਾ ਵਿੱਚ, 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਰੇਂਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਔਡੀ A5 ਕੂਪ ਅਤੇ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਸੀ-ਕਲਾਸ ਨੂੰ ਪਛਾੜਦੀ ਹੈ।
ਇਹ ਕਿੰਨਾ ਬਾਲਣ ਵਰਤਦਾ ਹੈ? 8/10
ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ, 420i ਪ੍ਰਤੀ 6.4 ਕਿਲੋਮੀਟਰ 100 ਲੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ 430i 6.6 ਲੀਟਰ/100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਉਪਰੋਕਤ ਦੋਵੇਂ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਵਿਕਲਪਾਂ ਲਈ ਗੈਸ ਸਟੇਸ਼ਨ 'ਤੇ 95 RON ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।
ਭਾਰੀ ਅਤੇ ਵਧੇਰੇ ਤਾਕਤਵਰ M440i 7.8 l/100 km ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਹਿੰਗਾ 98 ਓਕਟੇਨ ਈਂਧਨ ਵੀ ਵਰਤਦਾ ਹੈ।
ਥੋੜ੍ਹੇ ਸਮੇਂ ਵਿੱਚ, ਅਸੀਂ ਤਿੰਨੋਂ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਕਲਾਸਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿਰਫ਼ ਮੈਲਬੌਰਨ ਦੀਆਂ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਈਂਧਨ ਆਰਥਿਕਤਾ ਦਾ ਅੰਕੜਾ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹੇ ਹਾਂ।
ਸਾਡੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਲੰਮੀ ਫ੍ਰੀਵੇਅ ਯਾਤਰਾ ਜਾਂ ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਸ਼ਾਮਲ ਨਹੀਂ ਸੀ, ਇਸਲਈ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਦਿੱਤੇ ਗਏ ਨੰਬਰਾਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਅਸੀਂ ਕਾਰ ਨਾਲ ਵਧੇਰੇ ਸਮਾਂ ਬਿਤਾਉਂਦੇ ਹਾਂ।
ਕਿਹੜਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਨ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ? ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਕੀ ਹੈ? 7/10
2021 BMW 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਦਾ ਯੂਰੋ NCAP ਜਾਂ ANCAP ਦੁਆਰਾ ਕਰੈਸ਼ ਟੈਸਟ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਅਧਿਕਾਰਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ ਨਹੀਂ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਮਕੈਨੀਕਲ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿੰਕਡ 3 ਸੀਰੀਜ਼ ਸੇਡਾਨ ਨੇ ਅਕਤੂਬਰ 2019 ਦੇ ਨਿਰੀਖਣ ਵਿੱਚ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਪੰਜ-ਤਾਰਾ ਰੇਟਿੰਗ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ, ਪਰ ਧਿਆਨ ਰੱਖੋ ਕਿ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਕੂਪ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਦੇ ਕਾਰਨ ਬਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗਾਂ ਬਹੁਤ ਬਦਲ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ।
3 ਸੀਰੀਜ਼ ਨੇ ਬਾਲਗ ਆਕੂਪੈਂਟ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ 97% ਅਤੇ ਬਾਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਟੈਸਟ ਵਿੱਚ 87% ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਕਮਜ਼ੋਰ ਰੋਡ ਯੂਜ਼ਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਸ਼ਨ ਅਤੇ ਸੇਫਟੀ ਅਸਿਸਟੈਂਸ ਟੈਸਟਾਂ ਨੇ ਕ੍ਰਮਵਾਰ 87 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅਤੇ 77 ਪ੍ਰਤੀਸ਼ਤ ਅੰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੇ।
4 ਸੀਰੀਜ਼ ਆਟੋਨੋਮਸ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ (AEB), ਫਾਰਵਰਡ ਟੱਕਰ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਲੇਨ ਡਿਪਾਰਚਰ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਰੀਅਰ ਕਰਾਸ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਅਲਰਟ, ਰੀਅਰ ਵਿਊ ਕੈਮਰਾ, ਅਤੇ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਪਾਰਕਿੰਗ ਸੈਂਸਰਾਂ ਨਾਲ ਸਟੈਂਡਰਡ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਵਾਰੰਟੀ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਮੁੱਢਲੀ ਵਾਰੰਟੀ
3 ਸਾਲ / ਬੇਅੰਤ ਮਾਈਲੇਜ
ਵਾਰੰਟੀ
ANCAP ਸੁਰੱਖਿਆ ਰੇਟਿੰਗ
ਇਸਦੀ ਮਾਲਕੀ ਦੀ ਕੀਮਤ ਕਿੰਨੀ ਹੈ? ਕਿਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗਰੰਟੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ? 8/10
ਸਾਰੇ ਨਵੇਂ BMW ਮਾਡਲਾਂ ਵਾਂਗ, 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਦੇ ਨਾਲ ਆਉਂਦੀ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਬ੍ਰਾਂਡਾਂ ਲਈ ਬੈਂਚਮਾਰਕ ਮਰਸਡੀਜ਼-ਬੈਂਜ਼ ਕੋਲ ਹੈ, ਜੋ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਅਸੀਮਿਤ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਜੈਨੇਸਿਸ ਇਸ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਪਰ ਮਾਈਲੇਜ ਨੂੰ 100,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਸੀਮਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
4 ਸੀਰੀਜ਼ ਲਈ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਹਰ 12 ਮਹੀਨਿਆਂ ਜਾਂ 16,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਹੈ।
ਖਰੀਦ ਦੇ ਸਮੇਂ, BMW ਇੱਕ ਪੰਜ-ਸਾਲ/$80,000 "ਬੁਨਿਆਦੀ" ਸੇਵਾ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਅਨੁਸੂਚਿਤ ਇੰਜਣ ਤੇਲ ਬਦਲਾਅ, ਫਿਲਟਰ, ਸਪਾਰਕ ਪਲੱਗ ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਤਰਲ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
4 ਸੀਰੀਜ਼ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਦੀ ਅਸੀਮਤ ਮਾਈਲੇਜ ਵਾਰੰਟੀ (ਤਸਵੀਰ: 2021 ਸੀਰੀਜ਼ 4 M440i) ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਿਤ ਹੈ।
ਇਸ ਪੈਕੇਜ ਦੀ ਕੀਮਤ $1650 ਹੈ ਜੋ ਸੇਵਾ ਲਈ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਵਾਜਬ $330 ਹੈ।
ਇੱਕ ਹੋਰ ਡੂੰਘਾਈ ਨਾਲ $4500 ਪਲਾਨ ਵੀ ਉਪਲਬਧ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਸਾਲਾਂ ਜਾਂ 80,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਉਸੇ ਮਿਆਦ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰੇਕ ਪੈਡ/ਡਿਸਕ, ਕਲਚ, ਅਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਵੀ ਸ਼ਾਮਲ ਹਨ।
ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣਾ ਕਿਹੋ ਜਿਹਾ ਹੈ? 9/10
BMW ਬੈਜ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ ਆਕਰਸ਼ਕ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਆਖ਼ਰਕਾਰ, ਬ੍ਰਾਂਡ ਦਾ ਨਾਅਰਾ "ਅੰਤਮ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਕਾਰ" ਹੁੰਦਾ ਸੀ, ਜੋ ਸਪੋਰਟੀ ਦੋ-ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵਾਲੀ ਕਾਰ ਦੁਆਰਾ ਵਧਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਤਿੰਨੋਂ ਕਲਾਸਾਂ ਵਿੱਚ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾਂ ਤੋਂ ਹੀ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਅਗਲੀ ਪੀੜ੍ਹੀ ਦੀ 3 ਸੀਰੀਜ਼ 'ਤੇ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, BMW ਨੇ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਘਟਾ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਨੂੰ ਚੁਸਤ ਅਤੇ ਜਵਾਬਦੇਹ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵਾਧੂ ਸਟੀਫਨਰ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਹਨ।
ਪਿਛਲਾ ਟ੍ਰੈਕ ਵੀ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਅੱਗੇ ਦੇ ਪਹੀਏ ਬਿਹਤਰ ਮੱਧ-ਕੋਨੇ ਦੇ ਟ੍ਰੈਕਸ਼ਨ ਲਈ ਵਧੇਰੇ ਨਕਾਰਾਤਮਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੈਂਬਰ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।
BMW ਬੈਜ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੀ ਕੋਈ ਵੀ ਚੀਜ਼ ਇੱਕ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਅਤੇ ਦਿਲਚਸਪ ਰਾਈਡ ਦਾ ਵਾਅਦਾ ਕਰਦੀ ਹੈ (ਤਸਵੀਰ: M2021i 4 ਸੀਰੀਜ਼ 440)।
ਹਾਲਾਂਕਿ 420i ਅਤੇ 430i ਸ਼ਾਇਦ ਧਿਆਨ ਨਾ ਖਿੱਚਣ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦਾ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ 2.0-ਲੀਟਰ ਪੈਟਰੋਲ ਜੋੜਾ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਵਿੱਚ ਖੁਸ਼ੀ ਅਤੇ ਹੈਂਡਲ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਸਟੀਕ ਹੈ।
420i ਵਿੱਚ ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਹਮਲਾਵਰ ਦਿੱਖ ਨਾਲ ਮੇਲ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਹੌਲੀ ਗਤੀ 'ਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਮਰੱਥ ਹੈ ਅਤੇ ਇੱਕ ਕੋਨੇ ਵਿੱਚ ਘੁੰਮਣ ਲਈ ਅਜੇ ਵੀ ਵਧੀਆ ਹੈ।
ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, 430i ਇੱਕ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਦੇ ਕਾਰਨ ਵਧੇਰੇ ਰੋਮਾਂਚ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਪਰ ਇਹ ਉੱਚ ਰੇਵ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਸੁਹਾਵਣਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਹਾਲਾਂਕਿ, ਸਾਡੀ M440i ਦੀ ਚੋਣ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਇਸਦੇ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਇੰਜਣ ਲਈ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸਦੇ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਲਈ ਵੀ ਹੈ।
ਹੁਣ, BMW ਦੀ ਰੀਅਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਦੀ ਘਾਟ ਕੁਝ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਅਪਮਾਨਜਨਕ ਲੱਗ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ M440i ਦਾ ਰਿਅਰ-ਸ਼ਿਫਟ xDrive ਸਿਸਟਮ ਇੱਕ ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ-ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲ ਵਾਂਗ ਕੁਦਰਤੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।
ਨਜ਼ਦੀਕੀ-ਸੰਪੂਰਨ ਭਾਰ ਵੰਡ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਮਦਦ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਹੈਰਾਨੀਜਨਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਘੱਟ ਬੈਠਣ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਮੋੜਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਘੁੰਮਦੀ ਜਾਪਦੀ ਹੈ।
ਰੀਅਰ ਵਿੱਚ ਐਮ ਸਪੋਰਟ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਕਾਰਨਰਿੰਗ ਨੂੰ ਵੀ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੈਂਡਲ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਡੈਪਟਿਵ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਵਿੱਚ ਵੀ ਆਰਾਮ ਅਤੇ ਖੇਡ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਰਿਵਰਤਨਸ਼ੀਲਤਾ ਹੈ।
ਕੀ ਸਾਨੂੰ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਤਜਰਬੇ ਨਾਲ ਕੋਈ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਸੀ? ਅਸੀਂ ਥੋੜਾ ਹੋਰ ਸੋਨਿਕ ਥੀਏਟਰ ਪਸੰਦ ਕੀਤਾ ਹੋਵੇਗਾ, ਪਰ BMW ਨੂੰ ਪੂਰੇ M4 ਲਈ ਉੱਚੀ ਪੌਪ ਅਤੇ ਕਰੈਕਲਸ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣਾ ਪਿਆ, ਠੀਕ ਹੈ?
ਵੱਡੀ ਚੇਤਾਵਨੀ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਅਸੀਂ ਅਜੇ ਉਪਨਗਰੀ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਨਵੀਂ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਹੈ, ਕਿਉਂਕਿ ਸਾਡਾ ਲਾਂਚ ਰੂਟ ਸਾਨੂੰ ਸਿੱਧੀਆਂ ਵਾਪਿਸ ਸੜਕਾਂ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਸਾਨੂੰ ਕਦੇ ਵੀ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਫ੍ਰੀਵੇਅ 'ਤੇ ਨਹੀਂ ਚਲਾਉਣਾ ਪਿਆ, ਜਿਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਸਾਰੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਸੀ, ਜਿੱਥੇ ਤੁਸੀਂ BMW ਦੇ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਉਮੀਦ ਕਰੋਗੇ।
ਫੈਸਲਾ
BMW ਨੇ ਇੱਕ ਵਾਰ ਫਿਰ ਆਪਣੀ ਨਵੀਂ 2021 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਹੀ ਮਜ਼ੇਦਾਰ ਸਪੋਰਟਸ ਕਾਰ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਹੈ।
ਯਕੀਨਨ, ਇਸ ਵਿੱਚ ਅਜਿਹੀ ਸਟਾਈਲ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ ਜਿਸਨੂੰ ਤੁਸੀਂ ਪਿਆਰ ਕਰਦੇ ਹੋ ਜਾਂ ਨਫ਼ਰਤ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਪਰ ਜਿਹੜੇ ਲੋਕ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਦਿੱਖ ਲਈ ਖਾਰਜ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਉਹ ਇੱਕ ਵਧੀਆ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ ਖੁੰਝ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।
ਬੇਸ 420i ਦੇ ਨਾਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਕਿਫਾਇਤੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਸਾਰੀ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਪੇਸ਼ਕਸ਼ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਕਿ M440i ਆਲ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਇੱਕ ਉੱਚ ਕੀਮਤ ਬਿੰਦੂ 'ਤੇ ਵਾਧੂ ਆਤਮ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਜੋੜਦੀ ਹੈ, BMW ਦੀ ਨਵੀਂ 4 ਸੀਰੀਜ਼ ਪ੍ਰੀਮੀਅਮ ਸਪੋਰਟਸ ਕੂਪ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਕਿਸੇ ਵੀ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਸੰਤੁਸ਼ਟ ਕਰੇਗੀ।
